Hey June!廈門公交6月新聞帖

林捷益

805路公交線路調整 948路兩站點更名
廈門新聞廈門網 2013-06-16 15:14 字號: T T 手機看廈門網
　　廈門網-廈門晚報訊（通訊員 李曉娟 記者 李曉輝）即日起，公交集團海滄公司調整805路公交車線路走向。

　　805路調整后的線路增停站點為霞陽南路口、霞陽村、長庚醫(yī)院、許厝（霞飛路，往嵩嶼方向），減停站點為夏新（明達北門）、霞陽、許厝（翁角路，往嵩嶼方向）。

　　為了統一公交站名，948路公交車在環(huán)島干道上的濕地公園站，更名為坂美村站，五緣灣商業(yè)街站更名為鐘宅村口站。

快速公交

林捷益 發(fā)表于 2013-6-15 08:46
公交車始發(fā)站沒有提醒措施 乘客后知后覺追著跑
廈門新聞廈門網 2013-06-15 08:39 字號: T T 手機看廈門網
　　第一碼頭公交車站，沒有供人等車的凳子。

　　在一些公交車始

三村的例子是給混動做廣告嗎。。。漢顯打出此車先開很容易的，就看愿不愿意了。藍斯肯定預留了這個功能吧。

林捷益

廈門快速公交一周內加裝爆玻器 普通公交車窗暫不裝
廈門新聞廈門網 2013-06-14 09:51 字號: T T 手機看廈門網


考慮安裝在駕駛座上的爆玻器按鈕

廈門網訊 據東南早報報道 記者昨日獲悉，廈門BRT快速公交車將全部加裝上自動爆玻器。今后碰到緊急情況，司機按下按鈕，玻璃瞬間就可出現裂縫，乘客只要用手一推，整扇玻璃立刻散開，乘客便可第一時間從這些窗口逃生。

□早報記者 林維真

165輛車 一周內完成安裝

據介紹，目前公交集團所屬BRT公交車165輛，其中12米長和18米長的約各占一半。根據車型不同，安裝自動爆玻器的數量也不一樣，18米長車每輛將安裝8個，12米長車每輛安裝4個。公交集團目前已著手采購設備，并將于一周內完成安裝。

在11日的演示現場，隨著司機在駕駛位輕輕按下按鈕，12米長的公交車上，安裝自動爆玻器的4扇玻璃窗瞬間出現無數裂痕，乘客只要用手一推，整扇玻璃立刻“分崩離析”，乘客便可及時從這些窗口逃生。從演示的過程來看，自動爆玻器沖擊力大，能在最短時間內將玻璃爆裂，但玻璃并不會呈噴射狀爆裂，因此不會傷及乘客安全。

按下開關 爆玻器自動破窗

據介紹，自動爆玻器可以通過電源控制電磁鐵，以觸發(fā)彈簧開啟實現擊打，當危險事件發(fā)生時，操作人員只需按下開關，自動爆玻器即可自動完成破窗擊打。操作過程不受人為能力及空間范圍的限制，而且電路可以并聯，能實現多窗口同時擊打，可大大提高逃生效率。

廈門公交集團相關人士介紹說，BRT車輛為部分封閉空間，在窗戶加裝自動爆玻器，可以保證玻璃迅速裂開，在遇到緊急情況時有利于逃生，能夠提高安全防范的應急性能，增強市民乘車安全感。因為普通公交的窗戶是可推拉式，乘客可自行把車窗打開，所以暫不考慮在普通公交車上加裝自動爆玻器。
6月11日，工作人員演示自動爆玻器的使用效果。（以上圖片均來自新華網）

BRT車上

均配備安全員

記者還從BRT運營公司和BRT場站公司了解到，近日，BRT系統在乘客進出站和車輛運營過程中，在原有安全制度的基礎上額外采取了安保措施，如在每輛BRT公交車上都安排了一名安全員，全天候監(jiān)控車廂內可能出現的異常情況；在車廂內增加了安全錘、滅火器等設施的數量。BRT場站公司對進站乘客加強了大體積行李和可疑物品的檢查。

在營運車輛日檢制度的基礎上，廈門公交集團展開了新一輪的安全檢查，包括BRT車輛在內的所有公交車輛的硬件設施安全成為檢查的重中之重。

林捷益

公交車始發(fā)站沒有提醒措施 乘客后知后覺追著跑
廈門新聞廈門網 2013-06-15 08:39 字號: T T 手機看廈門網
　　第一碼頭公交車站，沒有供人等車的凳子。

　　在一些公交車始發(fā)站，沒有提醒措施，乘客不清楚哪一輛先發(fā)車。

　　【第一碼頭公交車站】

　　問題1

　　隨意停車

　　公交車不停安全島

　　開到休息區(qū)下客

　　謝老先生和老伴都60多歲了，家住海關大廈附近小區(qū)，第一碼頭公交車站是他們每天外出的必經之地。謝老先生告訴記者，看到本報《停靠哪個安全島 司機跟著感覺走？》的報道后，他也想來說兩句。

　　他說，有個別司機在第一碼頭公交車站停靠時，十分隨意。有一次，司機沒把車開到下客的安全島，而是直接開到離場站門口200多米遠的休息區(qū)，然后讓乘客直接下車。當天，他剛好和老伴去購物，手上提著大包小包，三步一停，好不容易才挪到門口。

　　“司機如果按照規(guī)定停在安全島，離門口近，我們兩個老頭老太也不用這么費力了。”謝老先生說，還有一次，可能是司機內急，把一車人載到廁所邊。

　　“公交車司機也很不容易，我說的這些也不是什么大問題，不過，如果能更規(guī)范停車到安全島，我們就更方便了。”謝老先生說，附近不少小區(qū)老人，也有類似遭遇。

　　>>>部門回應:

　　昨日下午，記者聯系了公交集團，一名相關負責人表示，關于車輛停靠問題，集團將對司機加強教育，規(guī)范停車。

　　問題2

　　設施不足

　　站點不設凳子

　　老人等車很累

　　在希望更加規(guī)范停車的同時，謝老先生還有另外一個疑惑:第一碼頭公交車站，是一個很大的公交樞紐站，許多乘客都在這里上車，但是，一個凳子都沒有。

　　“一些普通的公交車站都有設凳子，這么一個大樞紐站，非常有必要設置一些老弱病殘的凳子。”謝老先生說，有時候交通擁堵，要等個20分鐘甚至半小時的車，老人家都快撐不住了。

　　昨日下午，記者在現場也確實看到，第一碼頭公交車站有數千平方米的面積，但沒有看到供給等車乘客的凳子。不少乘客只能干站著，站久了車子沒來，就靠在鋼柱上，左腳換右腳“輪休”。

　　“我已經等了15分鐘了，確實有點腳酸，如果能設置一些凳子，就更貼心了。”一名年輕乘客也建議，設置一些便民凳子。

　　>>>部門回應:

　　這名負責人表示，對于第一碼頭公交車站設置凳子問題，他們將聯合相關部門現場勘查，如果有條件，將設置凳子方便市民等車。

　　【輪渡公交總站】

　　問題3

　　提示不夠

　　發(fā)車“悄無聲息”

　　乘客后知后覺

　　除了謝老先生關于停車問題以及設置凳子的建議，另一位讀者朱先生也向本報講述了他在輪渡公交總站遭遇的尷尬。

　　朱先生說，他經常乘坐107路公交車，而這個公交總站是107路的起點，平時會有多輛公交車停靠準備始發(fā)，但這樣造成了一個麻煩——車子都長一個樣，也不知道哪一輛先發(fā)車。

　　“我經常在等排在最前面的一輛，結果最后面的那輛開走了，追都來不及。”朱先生說，除了他自己，也見過不少乘客，在場站里追趕公交車的場景，十分危險。他建議，設置發(fā)車喇叭或者LED指示牌，提醒乘客哪一部先發(fā)車。

　　這種現象并不少見，在蓮花三村附近的3路公交車始發(fā)站，也經常遇到這樣的情況。三四輛公交車在場站內，乘客們原本以為停在離出口處最近的一輛應該就是最新發(fā)車的，于是就專注著那輛車。結果，后面的車子先發(fā)，公交車發(fā)動機聲響并不大，等發(fā)現了公交車大多關閉車門，準備離站。乘客匆忙之間，大多顧不及安全，一路追車。

　　>>>部門回應:

　　正如謝老先生所說，以上反映的都不是什么大問題，不過，確實給市民乘車帶來了一些不便，甚至存在安全隱患。對于乘客弄不清楚哪一輛先發(fā)車的問題，這名負責人表示，他們將進一步研究使用喇叭或LED指示牌的可行性。

林捷益

廈門最文藝的公交車上養(yǎng)花草 司機稱是乘客的已被拿走
廈門新聞廈門網 2013-06-14 06:26 字號: T T 手機看廈門網
　　廈門網-海西晨報訊（記者 劉平）“據說，這是廈門最文藝的公交車了。”昨日，有讀者在網上發(fā)布了一張照片，稱10路公交車司機在駕駛室附近養(yǎng)了一些花花草草，十分好看。照片顯示，公交車靠近售票箱的位置放置了一個鐵架子，上面放了兩三盆花草，還有一瓶洗潔精等雜物。而在靠近司機剎車的位置，則綁上了一株綠色植物。報料讀者稱，他是在10路車上看到這些植物的，開車的是一名大叔。

　　昨日上午，記者來到10路車終點站烏石浦油畫村，站點工作人員向記者表示，出于安全考慮，在駕駛室擺放盆栽植物是不允許的。隨后，工作人員還幫記者聯系了當事司機，這名司機表示，這些植物是乘客帶上車臨時放置在售票箱附近的，乘客下車后就將植物拿走了。

林捷益

馬青路改造正式完工 4路公交恢復原線路
廈門新聞廈門網 2013-06-14 07:35 字號: T T 手機看廈門網
　　廈門網-廈門日報訊（記者 卓悅佳）隨著馬青路青礁慈濟宮下穿通道工程的正式完工，記者了解到，受工程影響而暫時改線的公交線路也已恢復原先的運行線路。

　　801路和853路公交近日恢復了馬青路段的路線，不再繞行角嵩路和南海路。801路和853路取消停靠溫厝站、錦里站、北市站、囷瑤站、毛穴廣站及青礁（角嵩路）站，801路增停海滄農場站、中滄工業(yè)園站、上瑤站和古樓農場站，而853路增停海滄農場站和古樓農場站。

　　另外，832路公交同樣取消停靠溫厝站、錦里站、北市站、囷瑤站、毛穴廣站及青礁（角嵩路）等站點，恢復停靠上瑤站、古樓農場站、慈濟東宮站及青礁（馬青路）站。709路公交也恢復了原有的運行線路。

林捷益

公交線路圖和懸掛牌"打架" 司機停靠安全島跟著感覺走
廈門新聞廈門網 2013-06-14 07:31 字號: T T 手機看廈門網


　  乘客在站臺間奔跑穿梭，常能在輪渡公交總站看到。



　　31路停靠的站臺，和懸掛牌完全不符。

　　乘客反映

　　懸掛牌上的公交路線與邊上的線路圖“打架”；大多數公交都不按站臺上的線路停靠，導致乘客措手不及，在站臺間慌亂穿梭

　　公交回應

　　將對懸掛牌進行更換，讓線路圖和懸掛牌“達成一致”，修訂原有停靠方案

　　廈門網-廈門日報訊（文/圖 記者 張明蕾 實習生 廖閩瑋）和站臺上的線路圖相比，懸掛牌孤單得可憐。明明“住”在一個站臺，卻“口徑”不一。公交車“隨心所欲”停靠也讓乘客們傷透了腦筋:你在這兒等，它卻永遠停在你意料不到的地方。

　　昨天上午，市民洪女士撥打本報熱線968820反映，輪渡公交總站“亂象”很多，坐車不方便。

　　線路圖和懸掛牌

　　“牛頭不對馬嘴”

　　昨天中午，輪渡公交總站車來車往，乘客們三三兩兩地站在安全島上候車。記者轉了一圈后發(fā)現，整個車站劃了5個安全島，也就是5個站臺。每個站臺除了一個常規(guī)的線路圖外，頂部還有一塊懸掛牌，標示著停靠線路。

　　在最外側的站臺上，記者看到懸掛牌上標示的線路是2路，而緊鄰的線路圖上卻足足貼了5條線路——除了2路外，還有4路、127路、841路和310路。“我們都直接看線路圖，懸掛牌上的線路那么少，肯定不對。”候車的陳阿姨說。記者發(fā)現5個站臺，沒有一個懸掛牌和線路圖“口徑一致”。

　　上下不一致就算了，懸掛牌上的線路有些已經過時。巴迷小林告訴記者:“30路空調是很早之前的說法，現在已經沒有空調和非空調之分；27路已經改停第一碼頭，沒有停靠輪渡站。”

　　昨天下午，記者聯系上了廈門公交場站公司。“出現這種情況可能是工人的疏忽，在更換線路表時，工人忘了將懸掛的站牌一并調整。”廈門公交場站公司的工作人員解釋道。對方表示，近期將組織人手，對舊的懸掛牌進行更換，讓線路圖和懸掛牌盡快“達成一致”。

　　乘客候車

　　要站臺間穿梭

　　一輛31路公交緩緩駛近，站在中間站臺候車的王阿伯立刻鎖定那輛車，精神保持高度集中。“公交都沒按站臺上的線路停靠，我們得自己判斷。”王阿伯嘴上說著，眼睛依舊盯著車輛。當確定31路即將停靠的站臺后，王阿伯立刻走下站臺，疾步趕到車輛旁。

　　像王阿伯一樣的“熟客”，候車時多會站在中間站臺。等到車輛進站，確定停靠站臺后，“熟客”們再以百米沖刺登上公交。至于那些初來乍到的游客，因為乖乖按照線路圖候車，等發(fā)現車輛沒按站臺停靠時，總是措手不及，在站臺間慌亂穿梭。

　　倘若按照站臺的線路圖，31路應停靠在從外往里數的第二個車道。但事實上，31路徑直停在了最外側的站臺，那個站臺上寫著的卻是其他公交路線。記者在現場觀察了十分鐘左右，這般“鳩占鵲巢”的情況屢屢發(fā)生，完全按照站臺線路圖停靠的屈指可數。

　　昨天下午，記者聯系上了廈門公交集團。“線路牌上的劃分是參考了各線路班次密度等實際情況搭配的，因為站點資源缺乏，所以一個站臺會有多個線路。”工作人員說，“公交沒有按站臺停靠，可能是因為部分線路終點站已經移至第一碼頭，輪渡變成了途經站，部分駕駛員圖便就近，直接停在了外側站臺。”

　　據工作人員介紹，客服部將會通知各運營公司，要求駕駛員在現實條件許可的前提下，進入所屬車道上下客。同時，會安排相關部門去現場查看，綜合考慮各種因素，修訂原有停靠方案。“請市民們候車時，一定要上安全島候車，既便于車輛進出，也能保護自身安全。”工作人員提醒道。

DDsheep

馬路兩邊都有公交站牌 對面過車七八輛這邊苦等不見
廈門新聞廈門網 2013-06-13 16:22






　　□文/圖 記者 汪燕妮 實習生 羅志超

　　原聲

　　廈門網-廈門晚報訊 “我們在五緣學村這個很新的公交站下等了二十分鐘，卻沒看到一輛車經過，對面的同名公交站嘩嘩過去七八輛車。”近日，市民王小姐撥打本報市民熱線5589999訴說自己的無奈遭遇，她問了路人才知道，這個看起來很新的公交站，上面也標注公交線路，實際上跟廢棄了一樣，公交車從來不經過。　　

　　現場調查

　　站牌面對面 公交開一邊

　　前天，記者來到五緣實驗學校這一側的五緣學村站公交亭，看到站牌上標明7路公交車開往火車站和134路公交車開往SM城市廣場，“五緣學村站”處在始發(fā)方向第二站，記者等待了十幾分鐘都看不到一輛公交車靠站，然而對面站點的乘客已經上下好幾批。

　　記者到對面站點查看，站牌名稱也是“五緣學村站”，同樣顯示7路和134路公交車路線，下一站就是終點站“墩上車站”。

　　部門回應

　　非雙向線路，車不走原路

　　莫非公交車暫時更改線路了？廈門市公交集團思明公共交通公司生產業(yè)務科的相關負責人否定了這種猜測。他查閱資料后告訴記者，“至少從2010年下半年開始，7路和134路公交車的走向一致，都沒有調整過”。

　　該負責人推測，可能是場站公司誤把公交路線當做雙向的線路，而兩路公交車到達墩上車站后，又將終點站當做起點站繞行出發(fā)，不再折回原路，所以就沒有經過五緣實驗學校這一側的五緣學村站。

　　廈門公共交通場站公司的鄭先生告訴記者，這批公交站點是2011年市里統一建設的。對于記者描述的情況，他也是第一次聽說，因為此前沒有接到相關的投訴。同時，鄭先生說將馬上進行核實，如果確實存在問題，將會及時處理。

林捷益

自救知識動畫將在公交車播放 將考慮向全國同行贈送
廈門新聞廈門網 2013-06-13 07:05 字號: T T 手機看廈門網
　　廈門網-廈門日報訊（記者 徐景明）一套集公交事故救援、自救、互助知識動畫將于近期在公交車移動電視、車站、碼頭等地播放。記者昨日從市公交集團了解到，動畫制作工作將在兩天內啟動，爭取盡快完成，如果動畫成品質量不錯，將考慮向全國同行贈送。

　　我市大部分公交車上都安裝有移動電視，是一個很好的宣傳平臺。市公交集團介紹，將事故救援、自救、互助知識做成通俗易懂的動畫，吸引乘客在乘車時觀看，能夠有效提高乘客的救援意識和相關技能。

　　“我們已經與幾家知名的動漫公司達成初步合作意向，13日上午就開始討論構思、設想，希望能在兩天內正式啟動制作。”市公交集團相關負責人說。

飛翔艾米利

940會火嗎？  走線有點新意，鐘宅應該能賺一筆

林捷益

回視BRT公交車放火案處置經過讓我們攜起手傳遞正能量
www.taihainet.com　2013/6/13 7:39:42　來源：臺海網
　　臺海網(微博)6月13日訊  據廈門日報報道  6月7日，既是一個令人悲痛的日子，也是一個凝聚大義與大愛的日子，且這種大義還在延伸，這種大愛還在傳播。

　　回視這起B(yǎng)RT公交車放火案處置經過，我們看到了一個個緊張忙碌的身影，看到了一幅幅感天動地的畫面，看到了媒體的堅守和責任，這一切所傳遞的正能量，使逝者能夠安息，生者更加堅強，廈門更加溫馨。

　　我們說，這種正能量，源自于我們有中國GCD的堅強領導，有社會主義制度的優(yōu)越性，有最廣大人民群眾的銅墻鐵壁。

　　是的，我們看到，案件發(fā)生后，黨中央、國務院和福建省委、省政府高度重視。習近平總書記、李克強總理等迅速作出重要指示。受黨中央、國務院委托，國務委員、公安部部長郭聲琨率國務院工作組連夜趕赴廈門，指導處置工作；省委書記尤權、省長蘇樹林第一時間趕赴廈門指揮，看望慰問傷員；我市立即啟動應急預案，成立事件處置指揮部，設立工作組。省委常委、市委書記王蒙徽，市長劉可清等市領導第一時間趕到現場組織搶救；特別是王蒙徽書記多次召開緊急會議，多次親臨各種現場，指揮若定，確保各項工作有條不紊展開，各種措施有力落實到位。

　　我們看到，我市衛(wèi)生、教育、交通、民政、安監(jiān)、公安、消防等部門，在最短時間內調集精干力量趕赴現場施救，受傷的34名群眾被及時送到醫(yī)院，贏得了寶貴的治療時間，一批國家級燒傷科專家“空降”廈門，緊急馳援，只要有一線希望，就付出百倍努力；特別是公安部門，夜以繼日，連續(xù)奮戰(zhàn)，經過現場勘驗、調查訪問和物證鑒定、DNA比對，掌握了鐵證，快速鎖定犯罪嫌疑人，使這起放火案僅用22小時即告破。

　　我們看到，為搶救傷員，主動推遲婚期的重癥科情侶護士小陳和小許；扔下高考的女兒，忙著救治病人的張新合；老婆就要生了，沒空回家照顧的夏繼斌。看到不顧生命危險，連續(xù)拽出10多位乘客，直至負傷的時兵；自己爬出車窗，又回頭拽出同學的男孩呂尚斌；駕駛私家車，火速運送傷員不留姓名的好市民。

　　我們還看到，在市委宣傳部的直接指揮下，無論是中央、省屬媒體，還是市屬媒體，他們秉持正義，堅守底線，不缺位、不越位，不獵奇、不渲染，客觀公正地報道事件真相，引導輿論，及時傳遞正能量。特別是廈門日報社記者，深入現場，日夜奮戰(zhàn)，及時準確報道事件經過，反映傷員救治情況，表達市民呼聲，回應社會關切，體現了一個主流大報的道義和責任，得到廣大市民的充分肯定；不少市民來電，稱贊廈門日報的報道是及時雨、正氣歌，是有擔當、負責任的主流媒體。

　　是的，我們看到了很多，思考了很多，無論你是居廟堂之高，還是處江湖之遠，關心關注這起事件，與我們一道傳遞正能量，就是對逝者最大的悼念，對生者最大的鼓勵，對廈門這座美麗城市最大的熱愛。

DDsheep

快速公交

林捷益 發(fā)表于 2013-6-12 18:37
962調整延伸至思北始發(fā)作者：業(yè)務一部發(fā)布時間：2013-06-12 15:38:43　來源: 廈門公交集團
自6月13日起，962路調整延伸至思北車站始發(fā)，線號由962路更改為940路（敬思園—思

末班太早吧。。。要不要走萬達我覺得，雖然金尚路也是空白但感覺客流。。。947要是能2元萬達是好的。。。

林捷益

962調整延伸至思北始發(fā)作者：業(yè)務一部發(fā)布時間：2013-06-12 15:38:43　來源: 廈門公交集團
自6月13日起，962路調整延伸至思北車站始發(fā)，線號由962路更改為940路（敬思園—思北）：

增停站點：廈門二中、紅星美凱龍、鐘宅紅星美凱龍、鐘宅、嶺下、尚忠、湖里區(qū)政府、穆厝、太微山莊、祥店、中孚花園、北大生物園、禹州花園、西林、臥龍曉城、臥龍西路口、龍山橋、蓮前、蓮坂國貿、梧村汽車站（下行為火車站）、金榜公園、文灶、后江埭、二市西、斗西路口、眼科醫(yī)院、思北站。

首末班時間：

敬思園  首班6：00  末班18：10

思  北  首班7：00  末班19：30

清晨1999

遲到的安檢，既然你像地鐵一樣封閉的運營，理應實現嚴格的安檢，有人能把汽油帶上車，運營單位有沒有責任？