Hey June!廈門公交6月新聞帖

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作為一個巴迷 監(jiān)督的的工作必不可少 歡迎各位進行監(jiān)督
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集美區(qū)建設局 點評:偶爾有猛料

集美區(qū)政民互動 點評:有些許東西 回復速度一般

海滄區(qū)經貿局 點評: 沒太多實質性內容

海滄區(qū)政民互動 點評:沒什么東西 且回復慢

同安區(qū)交通局 點評:有些雜七雜八的東西

同安區(qū)政民互動 點評:有些許東西 回復速度一般

翔安區(qū)交通局 點評:沒東西 可以自己搜搜

翔安區(qū)政民互動 點評:有料 回復速度較快

輪渡時刻表  E通卡公司

大金龍客車 金旅客車 海格客車

兜兜公交用戶群: 172856900

無線城市掌上公交Mybus用戶群: 182397009


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林捷益

疏港路下穿通道下月通車 多條公交線路同時恢復
廈門新聞廈門網 2013-06-28 07:11 字號: T T 手機看廈門網


東渡路下穿仙岳路通道即將通車。記者 陳理杰 攝

　　暢通

　　下穿通道建成后，從東渡路的東渡公交站直行至長岸路的大榕樹附近可以一路暢行，不需要再等候原來東渡路與仙岳路、東渡港北通道、東渡港南通道交叉口的3個紅綠燈。

　　廈門網-海西晨報訊（記者 主父真真 通訊員 李凡）經過7個月20天的緊張施工，疏港路下穿仙岳路通道工程建成，7月1日地面及地下將全面通車。

　　目前下穿通道內照明、消防、機電、排水等工作均已完成，正在進行清掃，為7月1日正式通車做最后的準備，地面綠化也在緊張進行。

　　下穿通道建成后，從東渡路的東渡公交站直行至長岸路的大榕樹附近可以一路暢行，不需要再等候原來東渡路與仙岳路、東渡港北通道、東渡港南通道交叉口的3個紅綠燈。東渡路南北向主車流實現全程無信號燈控制，形成進出島快速通道，為環(huán)島快速通道的建設創(chuàng)造條件，同時也為廈門市軌道交通和第二西通道的建設提供必要的交通疏解能力。

　　通車后，沿線的公交車站將恢復原位，公交線路全面恢復，商檢車站也將重新啟用。

　　此外，配合本工程建設的3座人行天橋在8月底前將全部投入使用。其中，商檢天橋將于7月20日建成，濠頭人行天橋8月1日建成，南通道天橋8月20日建成。屆時，市民可以經由以上3座天橋實現安全過街。南通道天橋投入使用后，南通道人行斑馬線將取消，屆時行人只能通過南通道或商檢天橋過街。

　　記者了解到，因工程沿線地面建設有大量的窨井蓋，通車后，路面還需要進行井蓋調整等工作。屆時地面會臨時進行部分車道的交通管制，按計劃，以上收尾工作在8月1日前全部完成。

　　據悉，疏港路下穿通道為全國首例采用預制拼裝施工技術的下穿通道，國內也只有很少的工程實例可供參考和借鑒。
多條公交線路恢復

　　廈門網-海西晨報訊（記者 張婷婷 通訊員 楊錦強）7月1日起疏港路下穿仙岳路通道通車，相關公交線路同時恢復，具體如下：

　　一、恢復7條公交線路走向，具體是16路、301路、4路、139路、954路、24路、101路。

　　二、因施工減停商檢站的23條線路（4路、22路、43路、84路、135路、139路、11路、107路、841路、842路、881路、655路、851路、852路、853路、856路、858路、886路、26路、136路、946路、954路和958路）恢復停靠商檢站。

　　三、842路、853路、856路、858路、958路5條線路恢復以商檢站為跨區(qū)分段點。

快速公交

林捷益 發(fā)表于 2013-6-26 08:35
文園橋7月5日起大修 施工期間交通管制方案出爐
廈門新聞廈門網 2013-06-26 08:07 字號: T T 手機看廈門網
　　廈門網-廈門日報訊 本組文/本報記者 殷磊 王元暉 通訊員 李

我比較關心如何在校園內新修個路。。。

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螺旋槳 發(fā)表于 2013-6-26 18:45
951、959、659例外？對開元：139路能改得和4路接近，21路同樣可接近1路，反正還有16、17撐著。57坐等一路堵 ...

你說的那幾條線路23點后早沒了

螺旋槳

951、959、659例外？對開元：139路能改得和4路接近，21路同樣可接近1路，反正還有16、17撐著。57坐等一路堵死……

林捷益

文園橋7月5日起大修 施工期間交通管制方案出爐
廈門新聞廈門網 2013-06-26 08:07 字號: T T 手機看廈門網
　　廈門網-廈門日報訊 本組文/本報記者 殷磊 王元暉 通訊員 李春妮 林奕佳

　　文園橋大修工程項目將于7月5日0時至8月31日24時實施。工程將會對文園路將軍祠路口至紀念碑路口路段及周邊路網的通行條件、通行效率和運行秩序帶來較大影響。為保障施工路段交通運行安全順暢，盡可能降低施工對道路通行帶來的影響程度，市公安交警支隊及時組織相關部門對施工期間交通組織保障方案進行了研究制定，昨日授權本報向社會發(fā)布。

　　工程項目部表示，文園橋大修不可避免地會給城市道路交通和附近居民日常生活帶來“陣痛”，敬請廣大市民給予理解和支持。他們將落實文明施工措施，加強現場管理，合理安排施工時間，把影響降到最低。

　　交通管制時間

　　7月5日零時至8月31日24時

　　通行方案

　　6:00-23:00

　　將軍祠路口→紀念碑路口

　　車輛從文園橋橋下地面層兩側道路通行，受橋梁凈高影響，7座以上車輛應由文園橋橋下東側車行道通行

　　紀念碑路口→將軍祠路口

　　車輛從廈門一中校園內新增臨時道路通行，或繞行育青路

　　23:00-次日6:00

　　將軍祠路口→紀念碑路口

　　車輛從廈門一中校園內新增臨時道路通行

　　紀念碑路口→將軍祠路口

　　車輛需繞行育青路

　　施工期間全時段禁止除公交車外的大型車輛通行文園路、育青路

　　公交繞行方案

　　時間:7月4日起每天23:00至次日6:00

　　路線:通行文園路一中往將軍祠方向的3路、12路、19路、32路、139路和857路公交車，改經公園東路、廈禾路接原線路運行，返程不變

　　減停站點:中山公園站（廈門賓館對面）、一中站、將軍祠站

　　增停站點:公園東路站、公園東門站、二市站、后江埭站

林捷益

女子丟手機公交司機報警 幾十個乘客被"關"半小時
廈門新聞廈門網 2013-06-25 08:25 字號: T T 手機看廈門網
　　廈門網訊 據海峽導報報道（記者 游章友）幾十個乘客被司機“關”在公交車上半小時，為什么？因為有人丟了手機，司機報警了，等警察來處理。
　　昨天早上8：00左右，陳先生乘坐24路公交車。車離開仙岳路文化宮站后開出幾十米遠時，他發(fā)現，一個穿黃衣服的女乘客上前與司機交流，隨后司機靠邊停車，并關閉了前后門。
　　車上有五六十個乘客，司機告訴大家：車上有人剛丟了一部白色手機，小偷應該還在車上，已經報警了，希望大家配合。
　　起初，大多數人沉默等待。過了10多分鐘，有人催問警察何時過來。
　　有個男乘客對那個女失主說：你搜我的身吧，我急著上班，我要先走。有些乘客則說：我們遲到要被罰款，損失誰來賠償？
　　這時，一個乘客上前問司機：把一車人限制著對不對？該乘客懷疑司機是否報了警，要求下車。
　　不過，這些乘客的要求都被司機和女失主拒絕了。
　　8：30左右，警察到場，經詢問得知，女失主從太薇花園上車，在文化宮站才發(fā)現丟了手機。隨后，警察將女失主帶回派出所做筆錄，并讓司機繼續(xù)開車。
　　乘客陳先生說，女失主上車后，其間公交車開了6個站點，估計小偷早就溜走了，所以警察才讓司機開車走了。
　　廈門公交集團安保部楊主任表示，若有乘客告知司機失竊，公司規(guī)定司機要停車報警，并關閉車門等待警察到場調查。這是司機保護現場的義務和責任，其他乘客也理應配合協(xié)助調查。在此，希望乘客能理解司機的行為。

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螺旋槳 發(fā)表于 2013-6-21 17:26
海滄大橋施工期間公交運營組織方案           作者：業(yè)務一部     發(fā)布時間：2013-06-21 15:53:31　來源: 廈 ...

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機場候機樓公交站"光禿禿"等車很受罪 乘客大汗淋漓
廈門新聞廈門網 2013-06-22 08:54 字號: T T 手機看廈門網


　　市民頂著烈日等車。

　　廈門網-廈門日報訊（文/圖 實習生 廖閩瑋 記者 吳俊鴻）昨日，市民薛先生撥打本報熱線968820說，機場候機樓公交車站，僅有一個站牌，其他什么設施都沒有。昨日下午3點左右，記者來到薛先生所說的機場候機樓公交站。這個時候，太陽正“毒辣”，不少等車的乘客都被曬得大汗淋漓。一些常在此乘車的居民都抱怨在這等車“很受罪”。據了解，這里是一個臨時車站。

　　記者詢問了公交場站公司。工作人員說，已準備了一批臨時的候車亭與座位，將在近期安裝到缺少配套設施的公交站點。機場候機樓站已在安裝序列中。

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廈門98路公交車因線路短路突冒煙 乘客急撤離有人擦傷
廈門新聞廈門網 2013-06-22 08:56 字號: T T 手機看廈門網
　　廈門網-廈門日報訊（記者 卓悅佳 通訊員 楊錦強）昨日早上8時15分許，一輛開往高林居住區(qū)站的98路公交車突然停在了店上西里站與文興東路站之間，前后車門全部打開，車上的乘客蜂擁而下，不少人扭傷或擦傷。

　　“當時車上人很多，我就聽到有人大喊‘車冒煙了’，然后就看到車前頭有煙冒了出來，還聞到了燒焦的味道，也不知道發(fā)生什么事，就跟著大家跑下了車。”當時在這輛公交車上的一名乘客告訴記者，司機馬上開啟了前后門，乘客們都比較慌張，紛紛往車門處擠，幾秒之內就全部下了車。

　　據司機的說法，冒煙的部位在車輛前部的保險盒。昨日下午，記者從公交集團公司了解到，這輛98路公交車前保險盒冒煙的原因在于線路短路。該車曾拆除了多媒體廣告廣播網收音機，原包扎的塑料膠帶黏膠脫落，導致線路搭鐵短路，致使該線路燒焦并冒出白煙。而公交公司的安全員接到通知后，安保科全體人員到達現場，并帶傷者到前埔醫(yī)院救治。

　　【相關新聞】

　　廈門98路公交車突冒煙 乘客急撤離一乘客擦傷

　　作為乘客，您知道公交車上的逃生工具都在哪里嗎？如果遇到緊急情況，您知道該怎么應對嗎？


　　昨天下午，記者來到蓮花三村總站，司機告訴記者雖然廈門的公交車長度不一，但具體的逃生方式以及逃生裝置原理都一樣。我們以3路公交車為例，制作了一張公交逃生圖，以便乘客在遇到險情時可以自救。

　　廈門網-海西晨報訊（記者 倪立婧 實習生 朱悅翔）昨天上午8點多，一輛98路公交車行駛至文興東路站附近時，車頭出現冒煙的現象，司機及時將前后門打開，乘客你推我搡地向車門方向擠去,導致1名乘客被人推倒受傷。據公交公司介紹，冒煙的是車輛前方的保險盒。

　　[目擊者]

　　有乘客取下了安全錘

　　據了解，這輛98路公交車當時從國貿新城站駛出，要開往高林居住區(qū)方向。當行駛至文興東路站附近時，公交車突然開始冒煙，車慢慢停了下來。接著，許多乘客爭先恐后從車門跑了下來。由于大家都急于下車，再加上當時是上班高峰期，在下車的過程中，還發(fā)生了踩踏事件。

　　“一個女乘客臉上都是血，一臉驚魂未定的樣子。”當時正在現場圍觀的藍先生說，許多乘客好像都被嚇壞了，“有一個男的，手上拿著安全錘站在一旁。”事后，記者也采訪到了車上的一名乘客，據該乘客表示，當時看到車冒煙后，大家便開始向車門擁擠。

　　據了解，在本次事故中,一些乘客在下車的過程中被人推倒受傷，其中一名林姓女子臉部受傷。事發(fā)后，公交公司的安全員接到通知后，安保科全體人員抵達現場，安全員帶傷者到前埔醫(yī)院進行治療，該傷者已回家休息。

　　記者從醫(yī)院了解到，該女傷者總體來說并無大礙，但是眉骨和臉頰均有一定擦傷，大約需要10天左右才能恢復，并且很有可能會留下疤痕。　　


　　打開緊急逃生窗

　　[司機]

　　電源線保險盒出了問題

　　據當事司機說，當時車前頭的煙有些大，一名乘客大叫一聲“車冒煙了”，他就馬上把前后門打開了。接著大家都往車門跑，那個女乘客可能就是在擁擠的過程中受傷的。

　　那么，到底公交車哪里出了問題？司機告訴記者，公交車冒煙部位是車輛前方保險盒，但是至于為什么保險盒會出問題，他目前也還不清楚。隨后，記者向公交集團了解該車輛保險盒冒煙的原因，原來是由于線路短路造成的。“此前這輛公交車將多媒體廣告廣播收音機拆除后，該線路原包扎的塑料膠帶黏膠脫落，導致線路短路燒焦冒煙。”

　　公交集團表示，在前期安全大檢查的基礎上，從昨天下午起，公交集團領導再次分組帶隊對各公交運營公司的安全生產工作進行突擊檢查，并要求各公司注重細節(jié)，強化安全隱患排查整治和跟車檢查工作。


　　順時針轉動應急閥

　　順時針轉動應急閥

　　車門沒法及時打開，要怎么辦？司機說，面對這種情況，乘客可以通過前后車門旁的一個車門應急閥，順時針轉動旋鈕并手動打開車門。

　　同樣，在車外也有應急閥，如果里面的乘客沒辦法開門，外面的市民也可以從車外的應急閥打開車門，幫助車內的人逃生。

　　安全錘敲玻璃四個角

　　如今，每輛公交車上都配有安全錘，當車門無法打開，或者乘客過多，無法及時疏散的時候，安全錘起到了不可或缺的作用。

　　據了解，3路公交車上裝有4把安全錘，大概每隔6米就有一把。

　　在使用安全錘時，需錘擊鋼化玻璃的四個角的地方，不要敲擊中間部位，因為中間部位最為結實。由于有些玻璃是有貼膜的，玻璃破碎以后不會立即脫落，我們可以用腳踹開。玻璃脫落以后要及時有序地跳出車體，轉移到安全的地方。

　　按下“滅火彈開關”

　　據駕駛員介紹，公交車主要有三個較易著火的部位，分別是車頭電氣線路，最后一排座位下面的發(fā)動機艙，車頂的空調。

　　駕駛員介紹，如果發(fā)現了車輛有自燃的現象，他們可以按下左手邊的“滅火彈開關”，車內的滅火裝置會自動滅火。同時，乘客可以使用車上的滅火器幫助駕駛員一起滅火。一般12米長的公交車上有兩個滅火器，一個在前門投幣箱旁邊，另外一個在后車門旁。另外，在使用滅火器的時候，應疏散周圍的乘客，盡量避免噴濺物傷到周圍的人。

zzm16

混合動力客車推廣補貼 “叫停”

每經記者 祝賀 發(fā)自北京

由于受到全國推廣補貼政策利好而爆發(fā)增長的混合動力客車市場，或面臨“急剎車”的風險。

《每日經濟新聞》記者從客車企業(yè)人士處獲悉，工信部、財政部等四部委于2012年底由“十城千輛”示范城市向全國范圍開展的混合動力客車推廣項目，于今年5月末突然宣布“結束”，而未來新一輪的補貼政策尚不明朗。

“四部委原定全國范圍內混動公交補貼數量為3000輛~5000輛，但是5月31日突然宣布停止，這令我們措手不及，新簽的訂單都不知道該怎么執(zhí)行。”一家客車企業(yè)人士告訴《每日經濟新聞》記者，“有關部委計劃在6月召開總結會，可能會確定未來的推廣補貼方式。”

由工信部、發(fā)改委等四部委在全國范圍內推廣的混合動力客車補貼政策，極大刺激了各大客車企業(yè)投產新能源汽車的熱情，并成為今年前4個月客車市場的重要拉動力。短短數月后，這一補貼政策宣告終止，這也令各大客車企業(yè)對能否享受繼續(xù)新能源市場的紅利心存疑慮。

混合動力公交銷售火爆/

“此前將混合動力客車試點范圍擴大到非試點城市，這對于客車企業(yè)來說，是極大的利好消息，我們也相繼賣出了一批車型。但是現在，我們經常去財政部門詢問拿補貼的事情，現在還沒有準確消息。”上述客車業(yè)人士無奈地告訴 《每日經濟新聞》記者。

去年8月，財政部、工信部等四部委發(fā)布《關于擴大混合動力城市公交客車示范推廣范圍有關工作的通知》(下稱《通知》)，將混合動力公交客車(包括插電式混合動力客車)推廣范圍將25個示范推廣城市擴大到全國所有城市，采取“集中招標”方式由中標企業(yè)在非試點城市內進行推廣。

去年12月末，宇通客車、廈門金龍、安凱客車等17家車企中標入圍，共計有70個車輛型號獲得了財政補貼的全國推廣資格。 隨后，以混合動力公交客車為主的新能源客車進入“井噴”階段。以宇通客車為例，今年1~4月銷售混合動力客車1967輛，已超過了2012年全年銷量。而中通客車的新能源客車訂單總數已超過500輛。此外，廈門金旅、安凱客車、亞星客車等均有不同批量的混合動力客車訂單釋放。

業(yè)內人士分析，目前，大范圍推廣節(jié)能與新能源汽車也是各個地方政府防治大氣污染的重要手段，因此各地政府均在積極推動CNG/LNG客車、混合動力公交車以及純電動公交車的推廣工作，其中受到補貼政策鼓勵的混合動力公交車尤其受到各地公交公司的青睞。

“今年前4個月，混動公交車市場的銷量規(guī)模大約有5000輛。”一位客車業(yè)人士告訴《每日經濟新聞》記者。據不完全統(tǒng)計，今年4月，新能源汽車銷售9036輛，同比增長132.71%，環(huán)比增長1.77%；1~4月，新能源汽車累計銷量同比增長128.35%，已連續(xù)7月累計同比增速超100%。

客車企業(yè)等待政策明確/

《通知》稱，四部委將“根據市場推廣情況明確截止時間。”但是，這一截止時間和補貼的申報流程一樣，對于很多客車企業(yè)來說，都相對模糊。

“車是賣出去了，但是補貼至今沒有拿到。雖然政策是說要對于在非試點城市推廣的混合動力客車，由中央財政給予一次性的定額補助。但事實上，我們賣車都要由企業(yè)先行墊付，這個錢在我們在向公交公司報價時已經將補貼的金額扣除。”另一位客車企業(yè)的人士告訴《每日經濟新聞》記者。

“此前在示范城市內銷售新能源汽車，一般由示范運營小組辦公室統(tǒng)一統(tǒng)計，上報后財政部會將補貼款項下?lián)艿降胤截斦�局，再發(fā)放給廠家，所以以往賣純電動車時，每輛車六七十萬元的補貼我們都能如期拿到，但是這次混合動力公交的補貼申請流程，我們直到今年三四月份才搞清楚。”上述人士稱。

根據四部委的推廣方式，中央財政對相關單位購買混合動力公交客車給予一次性的定額補助，由生產企業(yè)在銷售時兌付給購買單位，根據節(jié)油率和動力系統(tǒng)的不同，每輛混合動力公交客車補助金額在5萬~42萬元不等。

因此，節(jié)能效果最為明顯、補貼金額最高的強混型公交車型，成為各大客車企業(yè)推廣的重點車型。但是，這也就意味著銷量越多，企業(yè)為其訂單所墊資的資金量也就越大。一位不具名的客車企業(yè)銷售人士向記者坦言，“訂單接是不接，非常矛盾。作為企業(yè)來說，要承擔巨額資金的風險，因為每輛車墊付的資金都在30萬~40萬元。”

“各城市都在推進對污染控制的工作，其中公交車領域的混合動力客車和新能源客車都是國家鼓勵的方向，所以我們預計補貼政策還將持續(xù)，但是混合動力客車的補貼額度可能會有所減少，補貼方式可能會變化。”上述客車企業(yè)人士表示，能否繼續(xù)接收混合動力公交客車的訂單，只能等待政策進一步明確。

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林捷益 發(fā)表于 2013-6-21 12:30
98路公交冒煙 乘客恐慌下車各種亂踩（圖） [復制鏈接]  
  

相關視頻 http://video.sina.com.cn/v/b/107727737-3227532281.html

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海滄大橋施工期間公交運營組織方案           作者：業(yè)務一部     發(fā)布時間：2013-06-21 15:53:31　來源: 廈門公交集團
自6月25日零時至9月1日，海滄大橋將進行橋面翻修施工，為保障施工期間海滄與島內市民的交通出行，我司公交運營組織方案如下：
一、延長4條高峰專線的服務時間，提高進出海滄的疏運能力
施工期間，以下4條高峰專線（高峰區(qū)間線）調整為常規(guī)公交線，調整后的首末班時間如下：
851路（新陽街道—東渡）新陽街道  首班6:30  末班19:03  東    渡  首班6:50  末班19:23
884路（新陽街道—人才）新陽街道  首班7:25  末班19:25  人    才  首班7:50  末班19:50
885路（海滄車場—人才）海滄車場  首班6:40  末班18:55  人    才  首班7:05  末班19:20
886路（海滄車場—東渡）海滄車場  首班6:55  末班19:00  東    渡  首班7:20  末班19:25
二、根據客流情況，加密現有24條途經海滄大橋公交線路的班次，同時結合海上公交的航班，加密輪渡片區(qū)及嵩嶼碼頭公交線路的班次，進一步滿足市民出行。

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同安134名早班公交司機吃上免費早餐 今年望覆蓋全區(qū)
廈門新聞廈門網 2013-06-21 15:06 字號: T T 手機看廈門網


　　貼心的免費早餐讓早班公交司機很開心。

　　廈門網-廈門晚報訊（文/圖 記者 黃文水 通訊員 黃水明）“吃上熱乎乎的稀飯，那個感覺太幸福了，開車狀態(tài)大不一樣。”蘇文武是同安613路公交司機，清晨5點多就必須出家門，上早班空腹開車是常有的事。不過，從半個月前開始，包括他在內的首批134名同安公交司機，吃上了免費早餐。

　　同安公交公司在全市公交系統(tǒng)中，率先為早班公交司機提供免費早餐，這一舉動令公交司機倍感溫馨，也讓公交安全行車更有保障。

　　早班公交駕駛員吃早餐是一道難題，這并不夸張。同安公交公司辦公室相關負責人介紹，在同安的公交線路中，7點前發(fā)車的有39條之多。一些公交線路首班車發(fā)車時間很早，比如從同安影視城發(fā)往火車站的658路公交車，首班車是清晨5點10分，駕駛員4點40分就要到車場，4點出頭就要從家里出發(fā)，“時間太早了，根本買不到早餐”。

　　但是，從半個月前開始，這種狀況有了改觀。每天天蒙蒙亮，位于同安車站、廈門第三醫(yī)院、集美家居等多個公交場站內，匆忙趕來上早班的公交司機們，都能免費領到熱騰騰的早餐，其中包括:一個饅頭、一個雞蛋、一碗稀飯和一小碟咸菜。據了解，這是同安公交公司為早班司機準備的免費早餐，若在市場上購買的話，大概需2.5元。

　　吳柏煌從業(yè)13年，他是同安山區(qū)公交線路607路的司機，該線路首班車是6點，“首班車發(fā)車前，按規(guī)定駕駛員要提早約半個小時到車場檢查車況，沒時間吃早餐，經常空腹開車。”

　　“現在有早餐吃，開車心情特別好。”蘇文武也是山區(qū)公交線路的一名司機，他說，山區(qū)道路常遇連續(xù)下坡，以前餓得不行的時候，踩剎車都會腿腳發(fā)軟。

　　在同安公交系統(tǒng)工作多年的老黃說，公交司機工作量十分巨大，同安同城灣開往胡里山的659路公交車單程45公里，往返一趟停靠點達112個，開手動擋公交車的司機，需要頻繁換擋停靠，十分辛苦。如果不吃早餐，也一定程度上影響到行車安全

　　“一份免費早餐，其綜合價值遠遠超出2.5元。”同安公交公司辦公室相關負責人說，早班公交司機吃上熱騰騰的早餐，這一做法試行半個月來，首批已有134人受益，涉及22條公交線路，為安全行車提供了保障。

　　同安公交公司領導表示，免費早餐先在同安農客車隊試點，效果不錯，在經濟條件允許的情況下，有望在今年覆蓋同安全區(qū)628名一線公交司機。

　　對此，市公交集團黨辦主任黃林中說，同安公交公司根據自身實際，為早班司機提供免費早餐，做法值得贊許。免費早餐不僅惠及員工，也將讓公交司機以更好的精神狀態(tài)服務市民，讓安全行車的基礎更夯實。