2013年5月份南京公交新聞專用貼

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楊衛澤痛批南京公交車廣告合同一簽30年

　　

   在今天舉行的南京市國有企業改革發展大會上，省委常委、南京市委書記楊衛澤痛批南京公交車廣告合同在原有15年合同到期后，又一簽30年的做法。

　　15年前，南京公交車數量比國內同類城市的杭州多，但公交車廣告效益卻遠遠落后于杭州。談起當時南京公交車廣告合同一簽15年時，南京市市長季建業說：“當時簽的時候我們全市的公交是一千輛，全市的公交站臺才175個，現在我們車子多少？是6900多輛，站臺是二千多個站臺。”

　　杭州公交車廣告效益去年已經是二個多億，但南京才幾千萬。可是，今年南京公交車廣告合同到期了，相關企業決策人卻拍板，把公交車廣告合同一簽就是30年。這引起了楊衛澤的不滿，當著南京所有國有企業負責人的面，楊衛澤、季建業同時責問臺下相關負責人：

　　楊：“續簽了30年，沒有？你們續簽了30年是什么東西？”

　　季：“續簽30年是什么？”

　　楊：“原來第一期15年，現在續簽30年，我不知道是什么東西！”

　　季：“你即使不是廣告，別的也不能簽30年，簽30年簽到我們后面多少代人去了！”

　　楊：“前面簽的合同是15年，現在后續簽是30年了，哪一個公司這樣做的？”

　　楊衛澤說，從現在起，包括南京廣電集團、報業集團在內的國有企業今后不再允許參與地鐵公交廣告產業，所有地鐵公交廣告都必須面向社會公開招標。對南京公交車廣告合同續簽30年的做法必須糾正。

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季建業要求堅持公交優先發展 加快建設公交都市
日前，我市城市公共交通委員會舉行第一次會議，重點對公共交通發展、公交成本規制、加快推廣使用新能源汽車等工作進行了研究。市長季建業要求，進一步堅持公交優先發展方針，完善公共交通體系建設，提升城市公共交通服務能力，加快建設人民滿意的“公交都市”。副市長陸冰參加會議。
今年5月，為進一步推進“公交都市”建設，我市專門成立了城市公共交通委員會，市長季建業擔任委員會主任。委員會將主要研究制定全市“公交都市”建設規劃、計劃，出臺公共交通相關重大政策、扶持措施，建立市、區和部門聯動綜合保障機制，統籌協調解決城市公共交通發展的重大問題。
會議聽取了公共交通發展、公交成本規制建設等工作匯報。季建業指出，南京作為一個特大城市，必須堅持公交優先方針，堅持鼓勵低碳出行、選擇公共出行的導向，加快完善城市公共交通體系，提升城市公共交通承載能力。要大力發展軌道交通，按時間節點推進在建地鐵工程建設；加快麒麟、河西等片區有軌電車建設，與地鐵進行有效對接；加快發展地面公交，科學優化公交線路，推進地面交通和軌道交通一體發展；大力發展公共自行車，解決距離地鐵“最后一公里”的問題，真正構建起地鐵、有軌電車、地面公交、公共自行車等交通方式一體發展格局。
季建業指出，加強公交成本規制的建設，既是公共交通公益性和經營性雙重屬性的客觀要求，也是推進公交都市建設的重要舉措，對于加強公交企業運行成本控制、提高公交企業安全質量、提升公交企業服務水平都具有重要意義。要通過成本規制建設，精確核算公交企業剛性成本，建立符合公交企業長遠發展的成本核算制度和科學激勵機制，進一步提高服務質量、服務水平，改善公交運行狀況。要加強公交資源整合，充分發揮公交企業經營能力和資源優勢，提高公交媒體收入，提升公交企業競爭力。要加大對公交企業財政補貼力度，落實對公交企業扶持政策，同時要加強公交企業隊伍管理，提升企業整體運營效率。
會議對加快推廣使用新能源汽車進行了研究。季建業指出，國家和省從產業政策、技術政策、財政政策等方面都給予新能源汽車推廣使用大力支持，南京要認真貫徹省委、省政府要求，加快推進新能源汽車在我市的應用，進一步明確使用標準、范圍以及運營模式等，力爭到2014年底，有1000輛新能源汽車投入運行。技術路線上，選擇以油電混合、氣電混合動力為主，兼顧純電動車；純電動車發展上以充電站為主，以插電式為輔。應用范圍上，把江寧、河西等新城區和鐘山風景區等地區作為推廣重點，同時在專用車方面也要加快推進使用。要積極爭取國家和省有關政策支持，同時要積極探索與企業合作模式，建立推動新能源汽車服務保障體系。要加強我市產業規劃布局，把新能源汽車和零部件生產作為新興產業的重要內容，加強引進國內外先進技術，做大做強新能源汽車產業規模。

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乘客突然暈車 獲好心公交司機救助
    30多度的天氣突然來襲，讓許多市民有點“犯暈”。但是昨天發生在87路公交車站的一幕，猶如一縷清風，吹進乘客們的心里。昨天，網友“韋本本”發微博敘述了一位87路公交司機的好人好事。“87路車站，一位乘客下車后感到不適，蹲在了路邊。司機看到后馬上下車詢問并幫助乘客緩解了癥狀，還留下自己的號碼，讓乘客需要幫忙隨時聯系他。第一次見到這么好的司機，為你鼓掌。”這個表揚帖被網友轉發了上百次，這位司機的善舉也得到大家稱贊。

    昨天，揚子晚報記者聯系到了事件目擊者“韋本本”，還原了事情的經過。下午5點半的下班高峰，在瑞金路車站，一輛87路車駛進站臺，一位剛下車的男性乘客突然蹲在路邊，似乎很難受的樣子。就在等車的乘客觀察這種“奇怪舉動”時，87路公交車司機立刻下車走到了男乘客的面前。根據這位司機的經驗，他懷疑該乘客因為天氣太熱加上車廂內人多擁擠發生了輕微的中暑癥狀。于是，他先讓該乘客深呼吸，然后喝一些水。不一會兒，該乘客表示好多了，這位司機才放心離開。走之前，還把自己工號和電話留給男乘客，讓他需要時隨時撥打自己的電話。他的善舉感染了車廂內和站臺上的乘客，大家紛紛夸贊。

    網友“韋本本”的新浪微博表揚帖被廣泛轉發，大家不僅贊美了這位好司機，也贊美了充滿愛心的南京人。

金陵人

南京“換乘王”地鐵4號線對接寧揚城際 半小時下揚州

南京地鐵4號線線路圖

南京地鐵四號線最東頭的仙林東站開始打樁了。昨日，揚子晚報記者從南京地鐵建設部門獲悉，這處四號線一期工程的唯一高架站站房有地上4層。未來，寧揚城際軌道將和四號線在仙林東站同站換乘。

工程進展 仙林東高架站開始打樁

在建的南京地鐵4號線是一條東西客流主干道，貫穿主城、仙林副城和江北副城，全長43.1公里。其中，一期工程（中保至仙林東）于2011年12月開建，今年3月，高架段正式開始施工。

在位于仙林東的地鐵四號線施工現場，建設人員正在一點一點打著樁基。中建八局地鐵四號線項目經理周廣惠告訴揚子晚報記者，這段總長1.38千米的高架，在仙林大道南側出隧道口后，跨仙林大道后再上跨青龍車輛段連接線，最后進入仙林東站。這將是地鐵四號線唯一的一段高架和唯一的高架車站。仙林東站是四號線的底站，站長133.8米，寬45.4米，共有4層，其中一層為買票進站的站廳層，二層站臺層。記者了解到，因為青龍車輛段將承擔四號線車輛維修折返功能，所以另建了兩層工務用房。這也是南京目前在建的唯一一個地上四層的車站。

根據計劃，6月15日前，仙林東站的第一個墩身將立起，開始進行高架施工。仙林東站站房與高架段都將于今年底主體完工，明年起開始進行裝潢和附屬結構施工、而后鋪軌。預計明年底車站建成并交付。

提前預留 將與寧揚城際同站換乘

仙林東站未來將承擔更為重要的任務，按照城際軌道交通的規劃，寧揚城際軌道將與南京地鐵四號線在這里對接，并將實現同站換乘。施工人員透露，雖然寧揚城際何時開工未定。但他們在車站建設中，已經提前預留了寧揚城際軌道對接的空間。

記者了解到，寧揚城際規劃西起南京經天路地鐵站，東至揚州(西)火車站，這一項目已經由省發改委向國家報送規劃方案。在寧鎮揚一體化加速的背景下，寧揚兩市曾表示爭取該項目由“十三五”提前到“十二五”實施。根據此前披露的信息，整條線路以高架為主，全長約58公里，速度目標值120公里/小時。測算下來，寧揚城際軌道開通后，從仙林東站到達揚州市中心，差不多只需要半個小時的時間。

據了解，地鐵建設部門還在仙林東站外規劃設計了換乘中心和商業配套，預留300畝用于建設辦公、消費、住宿為一體的商業圈配套，將為周邊居民提供一個購物休閑的新去處。

建設時序 2015年底前全線通車

記者昨日從南京地鐵建設指揮部了解到，目前，南京地鐵四號線一期工程的靈山站和東流站受拆遷影響尚未開工，其余車站均已展開圍護結構施工，其中匯通路站已完成圍護結構。地下車站中，有4座已完成圍護結構，分別為鼓樓站、匯通路站、青龍站和樺墅站。到今年底，四號線一期17座地下車站圍護結構和1座高架站地下基礎全部完成。

2014年底，四號線一期將全線“洞通”；2015年5月全線“軌通”；2015年6月中旬全線“電通”，2015年底前通車。

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一分多鐘的等待，盡顯溫暖
小男孩央求公交司機等一下他媽媽，有乘客不樂意；孩子媽媽趕來后，有人發現她腿腳不方便，立馬讓了座


  公交車上，一個小男孩上車后央求司機不要開車，等一下他媽媽。可等了一分鐘，人還沒來，有乘客不樂意了，批評起他，男孩哭了……但等男孩的媽媽終于趕上公交車的時候，有人卻發現，男孩的媽媽腿部有殘疾，立即給母子倆讓座。

  短短一分多鐘，孝順的小男孩嘗到了人間冷暖。有一位網友把這則見聞發到了微博上，引起了極大關注。現代快報記者 陳志佳

  事件

  小男孩央求司機等一下他媽媽

  昨天，現代快報記者聯系上博主華小姐（化姓），她詳細描述了那天中午發生的事情。

  “我去醫院看朋友，大概11點左右，在莫愁路準備坐13路車回去。”華小姐說，“很快就來了一輛車，上車的人不少，我坐下后已經沒座位了。這時，一個六七歲的小男孩上了車，他對公交車司機說‘叔叔，先別開車，我媽媽馬上就來’。”

  很快，1分鐘過去了，男孩的媽媽仍舊沒有出現，這時車上一個中年婦女不樂意了，華小姐說：“她倒也沒說太多，就是覺得大家各有各的事情，憑什么讓一車人等一個人。”她的話，得到了車上其他幾位乘客的附和。這時，小男孩又一次對司機說：“我媽媽馬上就來了，叔叔別開車。”

  大約幾十秒后，一名30多歲的女子從公交車后方趕了過來，為省時間直接從后門上了車。接著，華小姐給母子二人讓了座。華小姐回憶，媽媽坐下后便摟緊了兒子，而那時小男孩已經流下了眼淚，她說：“小男孩沒有哭出聲音，但明顯感覺非常委屈。不過，這個媽媽始終微笑著，一直緊緊抱著兒子。”

  幾站后，華小姐下了車，她說：“當時，看我起來讓了座，一瞬間車廂里就靜了下來，直到我下車時，車里都沒什么聲音。我想，肯定有人發現了，這個媽媽是個殘疾人。”

  議論

  是愛心缺失還是不知者不罪

  其實，華小姐在上車之前，就知道這個媽媽的腿腳不靈便，這也是她主動讓座的原因。她說：“從醫院出來后，我原本走在這對母子身后，這個媽媽走路一瘸一拐的，我幾步就超過了他們。我想，公交司機沒開車，也是因為他從后視鏡里看見這個媽媽正在努力追上車子。”

  昨天，這個發于20多天前的微博，被“@南京發布”轉發之后，幾個小時內，被轉發和評論2000多次。

  很多網友覺得，現在的人對待他人太冷漠，不懂得互相體諒，愛心已經缺失。尤其在看到小男孩哭了以后，網友們紛紛表示“太心酸了”。

  不過，也有網友認為，乘客有抱怨并沒有錯。網友“@毛巾被被”說：“犧牲一車人的時間等一個人實在奢侈。并且大家事先并不知道那位媽媽是殘疾人，沒理由責備他們。”

  華小姐看了所有的微博評論，她說：“其實，我發微博不是想責備誰，也不是想為那對母子鳴不平。嚴格來說，整個事情大家都沒錯，我想如果有人和我一樣，提前知道媽媽是個殘疾人，大家就會耐下心來，主動讓座的也肯定不止我一個。”

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地鐵鼓樓站3號出入口6月1日起封閉改造

  地鐵四號線鼓樓站正在建設中，地鐵公司定于6月1日起至7月31日，封閉改造一號線鼓樓站3號出入口。改造完成后重新對外開放。

  據介紹，鼓樓站是1號線與4號線的換乘站，今后這個站也是4號線最大的一個站。該站設計方負責人王國光介紹，這個站建成后將有6個出入口，比原來的規劃增加1個，設在綠地廣場內部，靠近環島D2路公交站點。另外，與1號線共用的兩個出入口將來也要進行相應改造，現在的2號口移到綠地廣場內部，靠近中山北路處；現有的1號口移到鼓樓醫院北側。

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　　談到公共交通，季建業表示，公交優先分為幾個層次，一是軌道交通，第二個層次是有軌電車，如河西和麒麟科技園要建有軌電車。另外就是地面公共交通和公共自行車，解決好公共交通問題，要構建起多種交通方式并存的格局。

　　季建業指出，南京正大力推進軌道交通建設，到2015年要新增地鐵180公里，現在南京運營的85公里地鐵日客流量在150萬人次左右，到2015年全部250公里地鐵、軌道交通投入運營后，預計日客流量將達到400萬至500萬人次。

　　季建業指出，發展公共交通有個過程，不能單考慮堵點問題，只解決一段路問題。“有人在路上開車覺得堵，就會抱怨南京怎么老是開挖。”他認為，目前城西干道和江東路都在同步施工，建成后，能起到較好的分流效果。接下來，濱江大道結合濱江風光帶和繞城公路路網交通都在改善中。

　　“我們對外還有三條通道在做。”季建業稱，這三條通道包括122省道改造、江北大道、寧高新通道。特別是寧高新通道建成后，將會大大縮短南京主城到高淳的“時間成本”。

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女子爬保護網
闖進地鐵軌行區
民警提醒：軌行區列車多，高壓設備多，切莫亂闖
　　周五中午11點，一二十來歲的女子通過小行站和中勝站之間的地鐵保護網進入軌行區，然后還爬上了中勝站站臺。幸虧地鐵工作人員及時發現，女子的行為才被制止。目前，女子被地鐵警方帶走，懷疑其有精神問題。

　　“不好，有人從外面闖進軌行區了，還上了站臺！”昨天中午11點，地鐵中勝站工作人員發現一二十來歲女子的危險行為，趕緊上前制止。與此同時，從此處經過的列車司機也匯報，看到有人闖進了軌行區，希望工作人員趕緊采取措施。被工作人員攔下的女子面對詢問，大部分時間沉默，就是開口說兩句也是前言不搭后語，疑似精神方面有問題。在初步控制住女子后，工作人員進行了仔細檢查，發現女子是通過中勝站和小行站之間的地鐵保護網爬進軌行區的，然后從軌行區又爬上了中勝站站臺。

　　隨后趕到的地鐵警方的民警將女子帶回處理。經查實，女子今年21歲，連云港人。不過，面對民警的詢問，女子還是像之前一樣，叫什么名字自己也不知道，根本無法交流，懷疑其有精神問題。警方表示：女子是否有精神問題還需鑒定，下一步他們會想辦法找到女子的家人，妥善處理此事。同時，民警提醒，切莫闖入軌行區，里面來來往往的列車很多，還有高壓設備，極度危險！   

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地鐵涂鴉大賽百名孩子領獎




　　昨天上午，由南京青年公益事業發展促進會主辦的“開往春天的地鐵”——萬名兒童迎青奧涂鴉大賽，日前在地鐵一號線珠江路糖果車站舉行頒獎典禮。

　　據活動主辦方介紹，此次大賽特別邀請了美國加州大學藝術教育博士劉純芳老師等藝術、美術界優秀人士擔任評委，以幼兒作品創意占60%、表現技巧占40%作為評選標準，評選出了2014份優秀作品和備選優秀作品100份。最終獲獎的作品將陸續在地鐵青奧志愿者號列車中以及部分站點展出

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南京現奇葩公交站牌 設在隔離帶乘客無處候車(圖)

設置“尷尬”的公交站臺。

設置“尷尬”的公交站臺。

   27日上午，本網接到市民紀先生爆料稱，南京幕府路上有一公交站牌樹立在機動車道和人行道中間的隔離帶上。這讓很多乘客無處候車，而且存在一定的安全隱患。
紀先生表示，要想穿過隔離欄登上公交車真的很困難，“可能相對年輕人來講稍微會好一點，但是行動不便的老年人要想從此過去就顯的很困難，就算順利“翻越”過去也會存在一定的安全隱患。機動車道過往的車輛車速都很快，稍稍不小心就容易造成交通事故。“紀先生希望，此事能夠引起有關部門的重視，還市民一個安全的出行環境

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[tr][/tr] 擁擠的地鐵上，突然有人抽搐暈倒；緊急時刻，一個女孩說：“我來！” 南京最美女護士連做6次人工呼吸，救醒休克小伙

@399藝術攝影：小伙倒地，身邊乘客開始施救！有掐人中,有撫胸腔,但均不得法,小伙面色轉青,萬分緊急！ 　　@399藝術攝影：有好心人欲扶之坐起，我阻止：若心腦血管的話，不要改變體位，需醫生處置！ 　　@399藝術攝影：一位大姐出現了，她蹲下，雙手壓在小伙胸上！她很有經驗，按壓一陣，再口對口呼吸！ 　　@399藝術攝影：大姐蹲下，為小伙口對口呼吸！ 　　@399藝術攝影： 　　可能是大姐指揮的，一位男士扶正小伙的頭，穩在背包上……經過約五六分鐘搶救，小伙開始自主呼吸，面色由青紫轉回正常。 　　@399藝術攝影： 　　大家把小伙扶到座位上。大姐在一邊觀察他。 　　@399藝術攝影： 　　車到南京火車站，地鐵工作人員扶小伙下車。 　　@399藝術攝影： 　　救人一命的大姐也坐下休息。乘客們紛紛夸贊她。她有些靦腆，沒說話。我拉鏡頭，拍張特寫。 　　盧長艷 現代快報記者 施向輝 攝   昨天早上7：50，南京一號線地鐵列車開到玄武門站時，有個小伙子突然倒地抽搐。   他身邊的乘客，有人掐人中，有人撫胸腔，但小伙面色轉青，情況萬分緊急。“我是護士，我來！”就在大家不知所措時，來了一位女孩，她按壓小伙的胸腔，又口對口做人工呼吸。幾分鐘后，小伙醒了，護士悄悄離開。   網友“@399藝術攝影”用相機拍下了整個過程，發到網上。這位護士是誰？微博上眾多網友都在尋找。   昨天下午，現代快報記者終于找到了她。她24歲，即將從南醫大畢業，剛被錄用為南京軍區南京總醫院的護士。   現代快報記者 毛麗萍 吳怡 安瑩   危急20分鐘   擁擠的地鐵上，小伙突然暈倒   昨天早晨，地鐵一號線南延線列車相當擁擠，小黃從天龍寺站出發，前往新模范馬路站。7點50分左右，地鐵經過玄武湖站，小黃突然倒下，“沒有感覺呼吸困難，也沒有頭暈什么的，突然就沒有意識了。”   “有一名男乘客在即將到站的上行列車頭部第二個門暈倒，趕緊上車查看下！”新模范馬路站的值班站長錢陽帆接到命令后，背上急救箱，1分鐘不到就趕到了現場。   看情況緊急，錢陽帆打了120，讓救護車到下一站——南京火車站接人。隨后，他又大聲呼喊：“有沒有人是醫生？有沒有人懂急救？”   一名女乘客過來了：“我是護士，我來。”她蹲下，雙手壓在小伙胸上，開始做人工呼吸。   “很有經驗，按壓一陣，再口對口呼吸……”錢陽帆說，當時很緊張，一方面是早高峰，不能耽誤，一方面是病人情況緊急。“考慮到救護車到來有段時間，地鐵兩三分鐘就能到下一站，所以我就邊協助救治，邊指揮列車正常關門運營。”小伙抽搐時，腳一度擋了車門，錢陽帆輕輕地幫他抽了回來。   地鐵南京站的值班站長李加軍和保安早已在站臺等候。大家把小黃抬到輪椅上，并從快速通道送到車站出入口。   8:10，救護車來了，將小黃送進醫院。   事后，小黃回憶說，失去意識幾分鐘后，他感覺有人在給他做人工呼吸。“我第一反應是，我怎么會躺在地鐵上。”小黃說，他感覺身邊有好多人，“我昏昏沉沉的，眼前的女孩挺年輕，我說了一句感謝，她說‘沒什么’，就匆匆忙忙走了。”   90次心臟按壓 6次人工呼吸   暈倒小伙醒了，救人姑娘腿都軟了   這個1989年出生的女生，給人的感覺十分淡定，面對媒體的長槍短炮，沒有絲毫慌亂。她個頭不高，笑起來眼睛瞇成一道縫，回答問題時，很有條理，好像在講述發生在別人身上的事情。   還有一個月，盧長艷就從南醫大護理專業畢業了，目前，她已是南京軍區南京總醫院呼吸內科老干部病區的護士。   昨天早上8點不到，她從新模范馬路坐地鐵，準備回學校上課。上車后，地鐵遲遲沒有開。“怎么回事？”盧長艷心里嘀咕著。這時，她看見車廂外有很多保安往一個方向跑，在距離她四五節車廂的地方，還圍著一圈人。“發生什么事情了？”她往出事的車廂走過去。穿過5節車廂后，她看到地上躺著一個小伙，一群人圍在那里不知所措，“只是說我們已經打了120，現在在等。”   小伙子臉色蒼白，眼圈有些發紫，表情痛苦。盧長艷立即和周圍的人說：“我是護士，我來。”說著，她蹲下來檢查，發現小伙心跳和脈搏都很微弱，應該是休克了。   盧長艷果斷將小伙放平，進行心肺復蘇。她一下一下地按壓小伙的心臟，每一下都用盡力氣，因為她知道心臟按壓非常有講究，不僅要將胸廓按壓下陷5厘米，而且按壓的頻率每分鐘不能低于100次，肘關節還不能彎。這個動作，她練過很多次了，但真正實踐還是第一次。   30次按壓，一個循環，做完3個循環，也就是90次按壓之后，小伙醒過來了，嘴里噴出粉紅色的泡沫痰。“誰有紙巾。”盧長艷擔心小伙嗆得再次休克，趕緊向別的乘客要來紙，把痰給摳了出來。   心肺復蘇搶救最終的一個環節就是人工呼吸。小盧沒有猶豫，每一個循環，她都俯下身子做兩次人工呼吸，3個循環共做了6次。   這個舉動，令在場的其他乘客動容。兩位老人甚至有些熱淚盈眶，他們一直等到小盧搶救完，才把她拉到一邊，豎起大拇指說：“小姑娘你真挺有膽量的。”   整個搶救進行了5分鐘，小伙醒來后，被送往醫院。盧長艷長松一口氣，站起來后才發覺，腿都軟了。她慢慢走回到上車時的車廂，找了個位置坐下來休息。   這時，有熱心的市民跟著她問：“小姑娘，你是哪個醫院的？”   “我是軍總的護士。”說完后，小盧繼續坐地鐵回學校了。   全城尋找救人女孩   網友：她是誰？請大家提供線索   在事發現場，沒有人認出救人的女孩是誰。   “小伙下車了，救人一命的大姐也坐下休息，乘客們紛紛夸贊她。她有些靦腆，沒說話。”網友“@399藝術攝影”拍下了整個過程。他把圖片發到微博上之后，女孩成了大家追尋的焦點，“請網友提供線索，尋找南京最美護士！！”   中午，有熱心網友提供線索說，這位護士是南京軍區南京總醫院的。   現代快報記者把照片發給南京軍區南京總醫院。下午4點，記者來到醫院護理部。見到記者，工作人員就笑了：“我們也在找她，已經把照片通過內部網發到各個護士站了，也給護士長們發了“微信”。不著急，只要是我們醫院的，相信很快就能找到。”   在記者等待的時候，護理部的負責人也說，看樣子是一位年輕護士，“我不太熟悉”。   4點10分，護理部的電話響了，“找到了，是我們呼吸內科老干部病區的護士，馬上從南醫大畢業，已經和我們醫院簽約。這位護士叫盧長艷。”   記者給盧長艷打電話時，她還在南醫大，剛剛上完課，沒有和任何人提起早上自己在地鐵上救人的事。   “你今天早上是不是在地鐵上救人的？”“嗯。”……這時小盧才靦腆地承認。當記者告訴她，整個南京城都在找她的時候，小盧有些驚訝：“你們是怎么找到我的？我沒有微博，不知道網友在‘人肉’我。”   對話護士盧長艷   第一次給人做人工呼吸，不怕被傳染   記者：你救人的時候有過猶豫嗎？   盧長艷：護士就應該救人，當時車廂里的乘客都不知所措，在危急情況下，我也沒有多想什么。   記者：以前給病人做過人工呼吸嗎？   盧長艷：沒有，這是第一次，以前都是在“模擬人”上進行培訓的。   記者：不怕被傳染嗎？   盧長艷：只要是個護士，在那種情況下，只要按照流程救人，就能挽救生命。   記者：你有什么興趣愛好？   盧長艷：我喜歡寫作，得過學校作文二等獎，還喜歡唱歌、看電影。   昨天，在南京軍區南京總醫院北樓的五樓，“盧長艷”成了熱門詞匯。護士長陳敏說：“小盧做這樣的事情，我不感到意外，她能夠為患者人工呼吸，這一點也讓我這個老護士十分佩服。”   盧長艷開朗、陽光、健談。“我們病區是呼吸科，盧長艷不怕臟，不怕煩，不停地為病人吸痰。很多首長看到她都會親切地說‘小鬼，你來啦。小鬼，不錯嘛’。”陳敏說。   探訪被救者小黃   熬夜看書沒吃早飯，暈倒了   他不好意思地說這是“初吻”   昨天下午，現代快報記者在東南大學附屬中大醫院見到了小黃。   小黃是一名IT男，南通人，在南京與人合租了一套房子，平時很少在家吃早飯，都是在8點20分左右到公司附近，隨便買份包子填填肚子。昨天在地鐵里時，他還是空腹狀態。   “我以前每周會打兩次籃球，身體很好，已經一兩年沒有生病了，但換了工作后，我就沒有YD過。”小黃不好意思地推推眼鏡。   一個月前，他剛換了工作。還處在試用期的他，特別努力。雖然上班時間是從早上8點半到晚上6點，但回家以后，他還常常會看書充電。前天晚上，他熬夜看書看到12點多，“我平時晚上10點40分就睡了，因為上周末和朋友去唱K，昨晚想看看書，所以熬夜了，可能這也是昏倒的一個原因吧。”   記者見到小黃時，他的狀態已經好轉。“我剛被送過來時，渾身無力。醫生給我掛了葡萄糖和營養液，中午就已經好多了。”   得知小黃暈倒后，他姐姐從蘇州趕了過來。他們姐弟倆一個在蘇州一個在南京，各自闖蕩。站在弟弟的病床前，她不時叮囑，以后一定要按時吃飯，注意身體。當記者提出要拍一張照片時，小黃婉言拒絕，“我爸媽都50多了，還不知道我暈倒，我不想讓他們擔心。”   小黃一直不知道救自己的女孩是誰。“我曾想等到康復以后，登報感謝她。”小黃不好意思地告訴現代快報記者，這是他的“初吻”。   昨天傍晚，小黃接到電視臺的電話，與救他的盧小姐連線。他握著手機，只是不斷說著感謝，“謝謝你，給了我新的生命。”小黃說，等身體好一點，想去給盧小姐送一面錦旗。   低血糖過久   會對腦部造成不可逆損傷   東南大學附屬中大醫院急診科醫生馬紹磊說，長期飲用碳酸飲料，或者女孩子愛減肥、飲食量減少，都有可能導致血液中鉀離子偏低的情況。年輕人尤其需要規范飲食和調整作息，在夏天可以補充鹽水。   而低血糖更是需要警惕。“不吃早飯很容易低血糖，出現虛弱、心悸、意識模糊甚至昏迷的情況。如果低血糖的時間過長，沒有得到及時搶救，將會對腦部造成不可逆的損傷。”馬紹磊建議市民常在身上備一些巧克力和糖果，以防低血糖

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[tr][/tr] 常大爺自制愛心卡 送給公交上“有愛的人” 送出近百張，有位女乘客特地回電話感謝

常老至今已送出近百張愛心卡 現代快報記者 施向輝 攝   從去年底開始，南京151等線路的多名公交駕駛員，都收到過一張卡片，上面寫著“贈給：弘揚中華民族敬老愛幼傳統的人”，落款是南京信息職業技術學院一老人。這位老人就是74歲的常乃敏，他自制了500張愛心卡，送給讓座的乘客和為乘客著想的駕駛員。   開了多年“平穩車”，公交司機收到卡片很驚喜   常乃敏退休前，曾是南京信息職業技術學院高級工程師。因為往返于子女家，他和老伴經常乘坐公交車。   前幾天，常老出門等車。過了幾分鐘，一輛151路公交車停在他旁邊。常老留意到，站臺上還有幾名乘客要上車，但自己的年紀最大。   “這駕駛員不錯。”老人發現，在后面幾次到站停車時，駕駛員會慢慢地把車停在老年乘客面前。不僅如此，車子起步、停下、轉彎都很平穩。到四平路廣場站時，常老準備下車，他先走到車廂前面，送給駕駛員一張卡片，“謝謝你，對老年乘客這么關愛。”駕駛員鄭友法既意外又感動。他說，他開了6年公交，起步停車平穩留心乘客安全，已成習慣，但還是第一次得到乘客的肯定，“心里很溫暖。”   因為常老經常乘坐151路和132路公交車，這兩條線路的多名駕駛員都曾收到過卡片。無論是讓座的乘客，還是為乘客著想的駕駛員，都是常老的發卡對象。從去年底到現在，愛心卡已經發出近百張。   常老送出近百張卡片，大半給了讓座乘客   常老產生送愛心卡的念頭，和老伴有關。去年年底，他的老伴乘公交時，因為車子起步過猛跌倒受傷。“如果駕駛員能慢一點，為老人著想，就可以避免這樣的事情發生。”常老說。在坐車時，常老發現，不給孕婦和老人讓座以及駕駛員開車溜站等情況不少。因此，只要遇上開車穩當的駕駛員，常老就會多看幾眼，遇上讓座的乘客，他會一直說著感謝。   如何讓好人得到肯定，鼓勵更多的人為別人著想呢？常老想來想去，到小店印制了500張卡片，送給“有愛心的人”，卡片上留有手機號碼。他說，“我希望做點事情，讓有愛心的人得到肯定，我們的社會就會更加美好。”   第一張愛心卡送給了誰，常老已經不記得了。在送出的近百張卡片中，送給讓座乘客的占了一大半。   接到卡片的大多數人都很意外，并對常老說感謝，還有一位讓座的女乘客給他回電話：“讓座是小事，您還這么放在心上，謝謝老人家。”   讓常老印象最深的，是一位47路駕駛員。去年冬天，下過一場大雪。那天，常老在定淮門附近等47路車，車站附近的路牙上堆滿積雪，乘客們要走過泥濘的積雪才能上車。常老看見后，到附近借了一把鏟子，鏟掉積雪后，才坐公交離開。雪后道路不好走，這名駕駛員開得很小心，常老拿出卡片送給了他。“老人家，我們向您學習才對，大雪天您在車站鏟雪，我們開車時讓您坐得穩當，難道不應該嗎？”接到卡片時，駕駛員說。   聯系上那個駕駛員呂金仁后，一聽記者說起這事，呂金仁就感慨，“其實，我們是做好本職工作罷了，常老才是有愛心的人。”

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郭奶奶自制珠飾贈給讓座人 半年又送出去100多件

2012年11月19日，現代快報曾以《南京郭奶奶傳承愛心 自制珠飾贈給讓座人》為題，報道過南京老人郭紅珍自制珠飾，送給讓座乘客的事情。   從去年7月到11月中旬，郭奶奶送出了200多個小飾物，如今又是半年過去了，情況如何呢？   昨天，現代快報記者聯系上郭奶奶。“我一直在做，做的小狗比以前還復雜些呢。”郭奶奶說，最近這段時間，她在社區教大家做中國結，出門的時間比以前少了，但是從去年11月底到現在，又送出去100多個小掛件。   地鐵上、公交車上，只要有人讓座，郭奶奶就會送個小禮物給對方。但是，通常郭奶奶都是“低調行事”。“我擔心別人不好意思收，都是悄悄給。”郭奶奶說，小禮物會一直備好放身上，隨時送給有愛心的乘客。

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安警官詳解公交站臺扒手站位及特征
有人說上錯車又下來了
沒準是扒手
   “不許動，警察！”近日，在江北泰山新村公交站臺上，三名扒竊分子被警方抓獲。令現場市民驚訝的是，他們誰都沒有發現這幾個扒手，他們是從哪里冒出來的？“其實他們一直在公交站臺上！”市公安局治安巡邏管理警察支隊的安警官在微博上詳述了公交站臺扒手的站位，提醒市民注意。

  安警官介紹，今年5月中旬，警方得到線索，泰山新村公交站臺有一扒竊團伙出沒。經過數天的暗中摸排，5月24日下午4點多，便衣民警將正在堵車門實施扒竊的三名嫌疑人抓獲，當場繳獲被盜手機兩部。市民們很驚訝，之前怎么沒看到這幾個扒手？事實上，三名扒手一直在公交站臺游蕩，而且站位也相當有講究。

  “在車子未來之前，扒手們一般都站在公交站臺的后方。”一般等車的人都會在站臺最邊上，車子來了就能先上車，扒手則是站在人群后方，觀察哪個人比較好下手，也看看有沒有便衣民警。“站臺后方視野寬闊，而且不易被市民察覺。”

  當車子即將進站時，扒手們就開始動了。一般三人的團伙，一人搶到站臺最前方擠公交，霸住車門，另一人尾隨作案目標上車進行扒竊，第三人則在另一人旁邊接應，轉移贓物。“等同伙得手了，霸車門的人往往以乘錯車為由，迅速下車。”如果遇到有人以上錯車等借口又退回來的，那很可能是扒手。

  安警官提醒，等車時貴重物品貼身擺放，手機等不要隨意往口袋一插就去擠公交，這樣最容易成為扒手的目標。另外，有序上車也能防范扒手。

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地鐵三號線閘機將自動防逃票




　　南京地鐵57個車站，每年逃票在800萬-1000萬元，為此地鐵安保部門本月專門查逃票。記者昨天獲悉，三號線新閘機將有效解決逃票問題，一旦有人尾隨不刷卡，閘機將立馬關閉。

　　昨天，南京地鐵三號線自動檢票設備供貨合同正式簽約。作為南京承辦2014年青奧會的重要配套項目，固力保安防集團將為南京地鐵三號線提供584套標準通道以及69套寬通道對開扇門（即閘機）。

　　相關人士告訴記者，南京地鐵三號線提供的新閘機，安裝空間將更為節約，機箱寬度僅需300毫米，這可以在有限的站廳空間布置更多閘機，提高車站客流通行能力。同時，三號線的新閘機還將具備更快的信息響應速度和更高的電子掃描效率，并可以自動識別有人尾隨出站，防止逃票。“機箱上有傳感器，可以收集乘客的位置信息，然后傳到控制板，按照智能化的通行邏輯，判斷出各種尾隨、逆向通行情況。一旦出現這種情況，閘機將及時關閉。”相關人士介紹。