跟大家分享一下本人運(yùn)轉(zhuǎn)6號線的總結(jié)。首先說特點(diǎn)：6號線新車司機(jī)室的門確實是我之前看視頻后得出的結(jié)論：是電控開關(guān)的，而不是之前所有線路列車的司機(jī)室門那樣手動開關(guān)。現(xiàn)在電控開關(guān)司機(jī)室門開關(guān)時的力度都柔和適中。避免了原來有的司機(jī)開關(guān)門就等于拿門撒氣或者是毀門！再如司機(jī)室門和客室門內(nèi)部均采用不銹鋼本色。這延續(xù)了8號線車門的風(fēng)格。個人判斷可能今后北京地鐵新線的所有車門的內(nèi)外都會采用不銹鋼本色。說實話，這樣挺好的。更顯大氣！期待著今后車內(nèi)其他地方也都完全不銹鋼原色。這樣更顯自然環(huán)保。特點(diǎn)還有很多，在這里就不一一列舉了……說說不足之處：6號線的裝修屬于遠(yuǎn)看很好，但近看簡直糙得沒法看。屬于瘋狂趕工期的產(chǎn)物。有的墻磚有破損的現(xiàn)象也沒有來得及修補(bǔ)。6號線電梯大多關(guān)閉狀態(tài)甚至安裝狀態(tài)，取而代之的是永遠(yuǎn)也爬不完、爬完累到喘的樓梯。個別站衛(wèi)生狀況堪憂。甚至開荒還沒有搞好。最刺激的當(dāng)屬在東四站臺中間位置看到了一個小木墩子和其上的一臺工作中的傳真機(jī)。這如果是有領(lǐng)導(dǎo)來剪彩的話這樣肯定不行。看來乘客在地鐵運(yùn)營部門眼中仍然不能和各位領(lǐng)導(dǎo)相提并論。另外，站內(nèi)車內(nèi)仍然存在較濃重的甲醛和裝修涂料的味道。但我是男生，不能像女的那么嬌氣，戴口罩這種事情還是免了吧反正也死不了人。不足亦有很多，在這里同樣不一一列舉。
總之一句話：優(yōu)點(diǎn)與不足并存。我認(rèn)為這樣的并存方式才健康。這樣才能有經(jīng)驗可以總結(jié)，也有教訓(xùn)可以吸取。接下來的事情就看運(yùn)營部門的努力了，是不是在今后的新線運(yùn)營時加以改進(jìn)。
下面上圖。
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發(fā)表于 2013-1-4 20:18
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