論可比性

BK6180C

14671467 發表于 2012-12-19 12:26
大秦以前有個北京到茶塢的普快車。記得當年還是與北京到大同的車套跑，那時記得很清楚，我買得是14車14號 ...

03年內會兒還有4433呢，北京到大同的。

BK6180C

萬能的果子 發表于 2012-12-19 12:44
京通怎么上大秦？？？平義分可沒有聯絡線。。。

說錯了，京承

萬能的果子

syb0218 發表于 2012-12-19 20:54
K264不是臨河發的了？

264還是包頭呼市兩地客流多。。

萬能的果子

BK6180C 發表于 2012-12-19 21:07
說錯了，京承

高茶是單線，而且高茶上行車需要切割京承下行正線，，，

14671467

萬能的果子 發表于 2012-12-19 21:40
264還是包頭呼市兩地客流多。。

不知這車為什么隔日包頭始發,隔日臨河始發.還有K43/44為什么隔日到蘭州,隔日到嘉峪關?最后就是拉薩隔日到成都,隔日到重慶.想不通????

14671467

BK6180C 發表于 2012-12-19 21:07
03年內會兒還有4433呢，北京到大同的。

4433那車2003年是套跑北京到沈陽北的.從沈陽北再套撫順的.三連套.

萬能的果子

14671467 發表于 2012-12-19 23:21
不知這車為什么隔日包頭始發,隔日臨河始發.還有K43/44為什么隔日到蘭州,隔日到嘉峪關?最后就是拉薩隔日到 ...

臨河進京有流，但是僅靠K44和1134倆隔日車就啥也別干了，1115因為升K迂回包西太中京廣（原來是石德京九）所以沒法去臨河，那么為了臨河的流，K264就去了，但是包頭的王牌兒怎能隨便給人，于是隔日之

至于43/44，老牌的蘭州特快也因為嘉峪關的問題于是隔日。。。原因也是嘉峪關有流而蘭州這車則是補充性列車 現在

渝薩同理。。

午飯

末日之前復活啦！哇哈哈哈哈哈哈哈哈
回帖再看


這回沒原來的激烈啊

木木龍

期待七神開論京廣高鐵~

Schlachtschiff

還是開論S2到沙城與880、880快的對比吧

qiyinan

京廣高鐵開通了，你不考慮開行一個北京到廣州的長途客車，然后和京廣高鐵比較下？

14671467

午飯 發表于 2012-12-20 18:44
末日之前復活啦！哇哈哈哈哈哈哈哈哈
回帖再看

再激烈該關張了。好久不見，你整個這圖標出現，什么意思？不坐公交人改坐鐵路人了？

14671467

Schlachtschiff 發表于 2012-12-21 09:22
還是開論S2到沙城與880、880快的對比吧

這個一定要論，真理不容歪曲，我要用事實說話。今天周五是開通儀式，客流不準確，捧場的多，辦事的少，正面的多，負面的少，領導多，乘客少，等平淡一下，親自坐一坐，找找差距，提提意見，談談想法，開開視野，看看到底怎么回事，評論評論，嘮叨嘮叨。現在有一點沒整明白，怎么樣轉車才能保證公交和鐵路當天一去一回？幫忙指點指點。

Schlachtschiff

14671467 發表于 2012-12-21 13:27
這個一定要論，真理不容歪曲，我要用事實說話。今天周五是開通儀式，客流不準確，捧場的多，辦事的少，正 ...

哎喲喲，指點可不敢說，吾等俗人豈敢指點大神您呢。不過有幾條建議還望7神笑納

早晨乘坐S287次列車前往沙城，到達沙城站后出站，走到往北的大路上，在路東站牌處乘沙城1路/2路公交到沙城汽車站路口，然后：
1. 在路口東南角乘坐開往東花園的班車（約15分鐘一班）可以到達小南辛堡或者東花園，換乘880路慢車回京；
2. 在路口西北角乘坐開往下花園的班車可以到達下花園，然后打黑車或步行前往下花園高速路口附近的880快車車場，可以乘坐880快（下花園）回京，但此線由于車站離下花園市區過遠，客流很少，怕會讓大神您失望；
3. 在路口東南角乘坐開往下營的班車可以到達延慶縣下營，在那里可以換乘920路，進而換919回京；
4. 在路口西北角乘坐開往涿鹿的班車可以到達涿鹿縣城，可到中華大酒店前面換乘880快（涿鹿）回京。

以上四種方法，最可行的其實是第1種或第3種，不用先繼續往西北走、徒增路程和花費。但考慮到剛下大雪，1中所說開往東花園的班車以及880路慢車有可能停運，所以呢，您自己看著辦吧

14671467

S2延長開通之日就開始別扭，周五至周一每天開行一對列車；周二至周四不發車。這叫什么車？？？？？