大家希望北京地鐵遠(yuǎn)期有何改進？

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午飯 發(fā)表于 2013-1-10 11:53
各大銀行總行可都在金融街呢
國家建設(shè)，沒錢你就建設(shè)了？徭役制度？

無語了……全國人民都得上總行來貸款是嗎？全國經(jīng)濟建設(shè)的錢都是總行發(fā)出來的？都得上金融街一車車往外運？
最關(guān)鍵的問題，金融街堵車了，上班遲到了，國家經(jīng)濟建設(shè)就完蛋了是嗎？那地鐵必須得改成金融街專列啊。

午飯

alljtcc 發(fā)表于 2013-1-10 11:56
無語了……全國人民都得上總行來貸款是嗎？全國經(jīng)濟建設(shè)的錢都是總行發(fā)出來的？都得上金融街一車車往外 ...

各銀行總行之間的交流交往、與中國人民銀行、上級行政機關(guān)的事務(wù)。集中起來是有好處的。方便工作管理

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午飯 發(fā)表于 2013-1-10 12:01
各銀行總行之間的交流交往、與中國人民銀行、上級行政機關(guān)的事務(wù)。集中起來是有好處的。方便工作管理

你明白就行了

午飯

alljtcc 發(fā)表于 2013-1-10 11:56
無語了……全國人民都得上總行來貸款是嗎？全國經(jīng)濟建設(shè)的錢都是總行發(fā)出來的？都得上金融街一車車往外 ...

其他的還有比如大唐煤電這樣的單位也在金融界附近。單位選擇地址的時候，肯定都會選擇交通方便的。地鐵就是一個重要因素。

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午飯 發(fā)表于 2013-1-10 12:03
其他的還有比如大唐煤電這樣的單位也在金融界附近。單位選擇地址的時候，肯定都會選擇交通方便的。地鐵就 ...

作為一個大型企業(yè)首先考慮的是給實際業(yè)務(wù)選擇一個物流發(fā)達的地址，港口、機場、高速公路都很重要
至于總部辦公室的地址，可以隨便搬，決定不了企業(yè)的發(fā)展，更決定不了國家經(jīng)濟發(fā)展
就好象一個人外表收拾的再好，也還得腦子里有東西，否則都是白搭

午飯

alljtcc 發(fā)表于 2013-1-10 12:08
作為一個大型企業(yè)首先考慮的是給實際業(yè)務(wù)選擇一個物流發(fā)達的地址，港口、機場、高速公路都很重要
至于總 ...

企業(yè)總部總得考慮自己辦公方便吧？別人來辦事方便吧？
就跟我說的，他怎么不搬延慶山溝子里去？

而且服務(wù)性行業(yè)對交通的敏感程度更高。典型的就是商業(yè)服務(wù)業(yè)。大悅城怎么不開在延慶山溝子里去而是西單

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午飯 發(fā)表于 2013-1-10 12:11
企業(yè)總部總得考慮自己辦公方便吧？別人來辦事方便吧？
就跟我說的，他怎么不搬延慶山溝子里去？

國際性的大公司基本全在郊區(qū)，你不知道不等于沒有
瑪氏在懷柔，寶潔、現(xiàn)代在順義，某些公司在市區(qū)僅僅是個辦公室而已，也就是負(fù)責(zé)一個辦事的功能，一整天不上班都影響不了工廠運轉(zhuǎn)
至于服務(wù)業(yè)就更扯淡了，僅僅算是第三產(chǎn)業(yè)的一小部分而已

午飯

alljtcc 發(fā)表于 2013-1-10 12:18
國際性的大公司基本全在郊區(qū)，你不知道不等于沒有
瑪氏在懷柔，寶潔、現(xiàn)代在順義，某些公司在市區(qū)僅僅是 ...

你那只是一小部分。大部分還是在市區(qū)
國貿(mào)、亮馬橋、三元橋、永安里，這些地方的寫字樓和進駐單位為什么不隨便選一個地方？為什么不搬到延慶山溝子里？交通無所謂？上不上班無所謂？

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午飯 發(fā)表于 2013-1-10 12:26
你那只是一小部分。大部分還是在市區(qū)
國貿(mào)、亮馬橋、三元橋、永安里，這些地方的寫字樓和進駐單位為什么 ...

你說的這些以小公司為主，決定不了宏觀上的經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展，尤其是IT業(yè)這種泡沫經(jīng)濟，每年倒閉一大批又冒出一大批來，本來就無所謂
工業(yè)、農(nóng)業(yè)、能源這些才是一切的基礎(chǔ)，這幾樣不可能建設(shè)在市區(qū)

午飯

alljtcc 發(fā)表于 2013-1-10 12:33
你說的這些以小公司為主，決定不了宏觀上的經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展，尤其是IT業(yè)這種泡沫經(jīng)濟，每年倒閉一大批又冒出 ...

那北京每天早晚的潮汐人流都是哪兒來的？地鐵郊區(qū)線路為什么單向擁擠？高速公路為什么單向堵車？

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午飯 發(fā)表于 2013-1-10 12:36
那北京每天早晚的潮汐人流都是哪兒來的？地鐵郊區(qū)線路為什么單向擁擠？高速公路為什么單向堵車？

你要覺得這些潮汐人流是決定國家經(jīng)濟建設(shè)的群體，我也沒什么好說的了

午飯

alljtcc 發(fā)表于 2013-1-10 12:44
你要覺得這些潮汐人流是決定國家經(jīng)濟建設(shè)的群體，我也沒什么好說的了

如果你有權(quán)利讓中國只有資源產(chǎn)業(yè)、工業(yè)農(nóng)業(yè)，那你也就有權(quán)利不修地鐵

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午飯 發(fā)表于 2013-1-10 12:47
如果你有權(quán)利讓中國只有資源產(chǎn)業(yè)、工業(yè)農(nóng)業(yè)，那你也就有權(quán)利不修地鐵

我發(fā)現(xiàn)你腦子是有點問題，搞清楚我說的是什么了么？誰說不讓修地鐵了？
自己妄想出一個不存在的論點，就開始鉆牛角尖了
自己愛玩就玩去吧

午飯

alljtcc 發(fā)表于 2013-1-10 12:53
我發(fā)現(xiàn)你腦子是有點問題，搞清楚我說的是什么了么？誰說不讓修地鐵了？
自己妄想出一個不存在的論點，就 ...

修地鐵都是基于現(xiàn)實問題來的
甭管國家的命脈在哪兒，那部分人上不上班，至少每天往返市區(qū)和郊區(qū)的這部分人是上班的。企業(yè)選址對交通的敏感程度，因企業(yè)經(jīng)營方向而異。但是正恰恰是我說的你最看不上眼的商業(yè)服務(wù)服務(wù)業(yè)和老百姓關(guān)系最密切。而你說的決定國家命脈的工業(yè)農(nóng)業(yè)資源行業(yè)，最終也必須通過商業(yè)服務(wù)業(yè)才能和老百姓進商品交換。老百姓不會去買煤礦鐵礦石水稻苗和蠶，而是去商場買鐵飯盒精大米和衣服
工廠農(nóng)村和廠礦不完全受城市交通制約，但是城市交通服務(wù)的是城市的運作。所以這就是修地鐵的意義。最終還是服務(wù)人的

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午飯 發(fā)表于 2013-1-10 13:01
修地鐵都是基于現(xiàn)實問題來的
甭管國家的命脈在哪兒，那部分人上不上班，至少每天往返市區(qū)和郊區(qū)的這部 ...

你說的這些我都不關(guān)心
我只說一件事，地鐵不決定國家命脈
高考正考化學(xué)呢，你非要證明一個物理問題是不是正確的