大家希望北京地鐵遠期有何改進？

午飯

yz8965 發表于 2012-11-25 22:41
后面的車必須在4號點停下，也就是說2，3，4應該是紅燈，后面是綠燈
現在1號線50秒已經不可能突破，上下車 ...

那我問你，信號機斷絲按什么算？

yz8965

午飯 發表于 2012-11-25 22:44
那我問你，信號機斷絲按什么算？

這個算紅燈，你就有把握司機當紅燈處理嗎，開車都闖紅燈，中國就是中國，特色，要的是管理，要不上海地鐵會反向開，會撞上嗎

午飯

yz8965 發表于 2012-11-25 22:49
這個算紅燈，你就有把握司機當紅燈處理嗎，開車都闖紅燈，中國就是中國，特色，要的是管理，要不上海地鐵 ...

1線的主體信號是什么？

yz8965

午飯 發表于 2012-11-25 22:52
1線的主體信號是什么？

你是十萬個為什么吧。。。。。
現在說運力，又瞎扯信號，自動閉塞間隔就那么大，這個已經改不了，固定死了，只能想別的辦法

午飯

yz8965 發表于 2012-11-25 22:55
你是十萬個為什么吧。。。。。
現在說運力，又瞎扯信號，自動閉塞間隔就那么大，這個已經改不了，固定死 ...

這你百度不出來開始耍混蛋
你先跟我說的要撞車啊，防止撞車那就必然得提信號的事兒

我估計你百度這個費點兒勁。我再給你補充個條件，超防下編碼位走車的主體信號。

紫肆

看了這個帖子 打麻將就是不胡也能贏錢

357路

yz8965 發表于 2012-11-25 18:47
可能采用上海的模式，5站2元每加三站1元或者每3站1元

上海那個一般貴，廣州模式太貴了……如果是2元起價，5-5-5進制感覺還可以……5-3-3還是有那么點貴……

yz8965

午飯 發表于 2012-11-25 23:00
這你百度不出來開始耍混蛋
你先跟我說的要撞車啊，防止撞車那就必然得提信號的事兒

昨天睡覺，還要上班，不要罵人，你們語文老師就這么教你的，那他也是個混蛋，誰都有不知道的
我只是想說八通線能不能先延長到建國門，1號線東邊的壓力就會小，今天坐地鐵還有人說1號線車少，不是車少是人的流量太大，列車間隔已經是極限了，根本沒有加車的能力

zbsmy0911

個人覺得樓上二位移步休閑驛站繼續討論              

chopin_wang

嚴重跑題的要自覺！

ygbh

希望在修一條到天通苑的線路，現在5號線基本成天通苑專線了，沿線居民根本無福享受！

沁水丹泉

午飯 發表于 2012-11-25 23:00
這你百度不出來開始耍混蛋
你先跟我說的要撞車啊，防止撞車那就必然得提信號的事兒

什么叫做“耍混蛋”？請你嘴巴干凈一些，論壇里是一個文明的地方。

二手挖掘機

不會有第二次，因為出站的時候單程票卡卡收走。

機場線刷IC卡宜減少出普通線網需用的一次刷卡和進入ABC的一次刷卡。

即使ABC降到20-25元客流也不會有什么變化，想吸引通勤客流需降到小于15元。

午飯

yz8965 發表于 2012-11-26 08:47
昨天睡覺，還要上班，不要罵人，你們語文老師就這么教你的，那他也是個混蛋，誰都有不知道的
我只是想說 ...

自己腦子里沒東西就打岔，不說你耍混蛋還得美化美化你是不？罵人啊？我從來不罵人

你先回答我問你的問題
如果你了解設備極限是什么，在什么時候會撞車，你根本就不可能說出這話來。更何況一線準備上馬移動閉塞了