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樓主: DDsheep
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[廈門] 海堤封閉!廈門公交十一月新聞帖

 關(guān)閉 [復(fù)制鏈接]
23
發(fā)表于 2012-11-9 00:10 | 只看該作者

RE: 海堤封閉!廈門公交十一月新聞帖

bearwinne 發(fā)表于 2012-11-7 22:37
950再加密的話,,,,1路基本就完了

其實(shí)沒差。1路很大一段客源到中華城的。而950主要是原957的客源。而現(xiàn)在少了943/657/102/955。1路還等于得瑟了……
22
 樓主| 發(fā)表于 2012-11-8 22:35 | 只看該作者
DDsheep 發(fā)表于 2012-11-5 17:08
會(huì)展南路排洪箱涵截流工程公交線路調(diào)整
作者:業(yè)務(wù)一部 發(fā)布時(shí)間:2012-11-05 16:51:18 來(lái)源: 廈門公交集 ...

施工時(shí)間:明天到明年2月1日
21
發(fā)表于 2012-11-7 22:37 | 只看該作者
DDsheep 發(fā)表于 2012-11-7 14:18
廈門站改擴(kuò)建擬分三階段實(shí)施 總工期3年
廈門網(wǎng) 2012-11-07 06:01
  廈門網(wǎng)-海西晨報(bào)訊(記者 吳斯婷)廈 ...

950再加密的話,,,,1路基本就完了

點(diǎn)評(píng)

one
1路不可能完了,門面線路呀。再說(shuō)950再怎么加密,都不可能有1路那么好等,因?yàn)槁吠具h(yuǎn)。 再說(shuō)湖里不可能放棄的。  發(fā)表于 2012-11-8 12:16
20
 樓主| 發(fā)表于 2012-11-7 18:30 | 只看該作者
新圩交通設(shè)施完善規(guī)劃出爐
擬改造7條道路 路口監(jiān)控設(shè)施

2012年11月7日·海西晨報(bào)· 第A18版 · 同安翔安  

  晨報(bào)訊(記者 袁曉敏 陳佩珊)隨著新圩鎮(zhèn)的發(fā)展、機(jī)動(dòng)車輛增多,車輛通行、停放給新圩鎮(zhèn)現(xiàn)有的道路帶來(lái)不小的壓力。近日,針對(duì)新圩鎮(zhèn)的道路交通現(xiàn)狀,廈門市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院和廈門城市交通研究中心聯(lián)手對(duì)小城鎮(zhèn)的道路交通做出新規(guī)劃,力爭(zhēng)完善現(xiàn)有的道路交通設(shè)施,緩解交通壓力。記者從規(guī)劃方案獲悉,除了對(duì)路口和停車系統(tǒng)的改造以外,規(guī)劃還將完善交通標(biāo)志標(biāo)線及監(jiān)控設(shè)施。

  據(jù)悉,本次交通設(shè)施完善規(guī)劃對(duì)象主要是新圩老鎮(zhèn)區(qū)7條道路及其延伸路段,道路總長(zhǎng)3290米。規(guī)劃內(nèi)容包括問題節(jié)點(diǎn)的改造、路邊停車的完善、交通標(biāo)志標(biāo)線及晚間監(jiān)控設(shè)施等方面。針對(duì)新霞東路至龍新路路口交通秩序混亂的現(xiàn)狀,規(guī)劃將進(jìn)行渠化改造,將中央環(huán)島半徑由現(xiàn)狀的3米加大至8米,圍繞中央環(huán)島設(shè)置兩條7米寬的繞行車道。752路公交終點(diǎn)站也將移至環(huán)島東北角的停車場(chǎng)內(nèi)。

  目前新霞西路、新霞東路、新霞北路和新霞南路4條商業(yè)街只設(shè)置摩托車停車位,但卻占道停放了鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)大量的機(jī)動(dòng)車,嚴(yán)重影響社會(huì)車輛的正常行駛。規(guī)劃將充分利用這4條道路9米寬的機(jī)動(dòng)車道,設(shè)置小汽車停車泊位,將摩托車泊位與汽車泊位區(qū)分開。預(yù)計(jì)規(guī)劃后道路將設(shè)置小汽車停車位117個(gè),摩托車停車位約1245個(gè)。另外,規(guī)劃還將完善交通標(biāo)志標(biāo)線及監(jiān)控設(shè)施。規(guī)劃涉及的3290米道路,將設(shè)置指示標(biāo)志牌36塊,警告標(biāo)志牌2塊,禁令標(biāo)志牌22塊,指路標(biāo)志牌12塊,公交站點(diǎn)3個(gè),路口違章抓拍設(shè)施2處。

  S2B07111


19
發(fā)表于 2012-11-7 17:51 | 只看該作者
DDsheep 發(fā)表于 2012-11-7 14:18
廈門站改擴(kuò)建擬分三階段實(shí)施 總工期3年
廈門網(wǎng) 2012-11-07 06:01
  廈門網(wǎng)-海西晨報(bào)訊(記者 吳斯婷)廈 ...

未雨綢繆 快1狂買18米吧
18
 樓主| 發(fā)表于 2012-11-7 14:18 | 只看該作者
廈門站改擴(kuò)建擬分三階段實(shí)施 總工期3年
廈門網(wǎng) 2012-11-07 06:01
  廈門網(wǎng)-海西晨報(bào)訊(記者 吳斯婷)廈門站改擴(kuò)建擬分三階段實(shí)施,總工期3年。

  昨日,南昌鐵路局廈門樞紐改造工程建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)郁文濤介紹了過渡方案。

  按照“有利于運(yùn)營(yíng)和施工安全,有利于交通組織,縮短工期、縮短全站封閉時(shí)間”的原則,采取“階段封閉過渡”的辦法,分階段有序組織建設(shè)。不過,這一方案還需要結(jié)合有關(guān)情況,再進(jìn)一步確定。

  第一階段將先行施工新建部分工程。從2012年12月底至2014年3月,歷時(shí)15個(gè)月,先施工建設(shè)南側(cè)新建站臺(tái)、站房部分,廈門站維持現(xiàn)有的客運(yùn)秩序不變。

  第二階段為全站?凸こ檀蟾呻A段。從2014年4月至2015年1月,歷時(shí)10個(gè)月,待新建的3個(gè)股道及兩端咽喉建成、滿足車站調(diào)車作業(yè)需要后,全站封閉停辦客運(yùn),全面改造施工既有的站臺(tái)股道和高架候車室、北側(cè)站房。屆時(shí),普速客車到高崎站過渡,動(dòng)車到廈門北站過渡。約在2015年春運(yùn)前,南側(cè)站房及部分站臺(tái)將投用。

  第三階段將最后實(shí)現(xiàn)北站房及整體配套竣工。從2015年2月至2015年12月,歷時(shí)11個(gè)月,完成新建北站房及所有配套工程,全站投入運(yùn)營(yíng)。

  廈門站改擴(kuò)建期間,交通組織方面還將采取多種措施。將開通廈門站至廈門高崎站、至廈門北站直達(dá)公交,開通廈門站至廈門北站的BRT,同時(shí),加大廈門站至第一碼頭、枋湖客運(yùn)站、會(huì)展中心、廈大等主要客流集散點(diǎn)的公交車密度和新開直達(dá)巴士。

  將征用廈門高崎站站前左側(cè)和北面以及東面的三塊用地作為公交車、社會(huì)車輛的停靠點(diǎn),在中埔路道口增設(shè)人行天橋,在中埔路與嘉禾路交叉處改造增設(shè)公交站點(diǎn)。

  在廈門北站,將打通集美北大道,使BRT直達(dá)站內(nèi)廣場(chǎng),啟用后溪長(zhǎng)途汽車站,開通至廈門站、廈門高崎站等主要交通點(diǎn)的直達(dá)公交,新開或加大與會(huì)展中心、廈大、第一碼頭、國(guó)際郵輪碼頭、五通碼頭的公交線路或密度,同時(shí)加強(qiáng)與漳州、泉州、龍巖等周邊地區(qū)的長(zhǎng)短途客運(yùn)服務(wù)。

17
 樓主| 發(fā)表于 2012-11-6 12:46 | 只看該作者
DDsheep 發(fā)表于 2012-11-6 12:46
司機(jī)還沒到終點(diǎn)站就要下班 要乘客下車走人
廈門網(wǎng) 2012-11-06 08:00
  廈門網(wǎng)-廈門日?qǐng)?bào)訊 (見習(xí)記者 吳 ...

活該,哈哈,誰(shuí)讓你坐530了
16
 樓主| 發(fā)表于 2012-11-6 12:46 | 只看該作者
司機(jī)還沒到終點(diǎn)站就要下班 要乘客下車走人
廈門網(wǎng) 2012-11-06 08:00
  廈門網(wǎng)-廈門日?qǐng)?bào)訊 (見習(xí)記者 吳君寧)公交行駛到離終點(diǎn)還差一站,司機(jī)突然說(shuō)要下班,讓乘客下車自己走回去。遇上這樣的怪事,您該怎么辦?昨日,市民廖先生向本報(bào)記者反映,他前晚乘坐530路公交車時(shí)遭遇司機(jī)“甩客”,最后只好無(wú)奈下車。公益公交公司方面表示,將對(duì)該事件進(jìn)行調(diào)查,核實(shí)確認(rèn)后再根據(jù)情況對(duì)涉事司機(jī)進(jìn)行處理。

  廖先生說(shuō),前天晚上他在前埔南區(qū)一里站坐上了一輛530路公交車,打算坐到醫(yī)高專終點(diǎn)站下車!爱(dāng)時(shí)已經(jīng)晚上10點(diǎn),車開到終點(diǎn)站的前一站時(shí),整輛車上只剩下我一個(gè)人,”廖先生說(shuō),“司機(jī)突然告訴我他下班了,要我下車自己走回去。”廖先生很不滿,但也只好下車。他記下了這輛公交車的牌號(hào)。

  “當(dāng)時(shí)那么晚了,如果乘客是女生,一個(gè)人走回去多危險(xiǎn)啊!出了事怎么辦?”廖先生忿忿不平地說(shuō)。

  記者聯(lián)系當(dāng)班司機(jī)未果,于是找到廈門公益公交有限公司。工作人員小陳記下了廖先生提供的車牌號(hào),表示將立即反饋給車隊(duì)長(zhǎng),對(duì)事件進(jìn)行調(diào)查。

15
發(fā)表于 2012-11-5 22:40 | 只看該作者

RE: 海堤封閉!廈門公交十一月新聞帖

快速公交 發(fā)表于 2012-11-5 18:58
看起來(lái)123上環(huán)干以后要跑到前埔路大榕樹調(diào)頭?

肯定還得改  651他們不可能進(jìn)去思明家串門吧! 然后855漏了

點(diǎn)評(píng)

one
651路主場(chǎng)是會(huì)展。  發(fā)表于 2012-11-5 23:03
14
發(fā)表于 2012-11-5 18:58 | 只看該作者
DDsheep 發(fā)表于 2012-11-5 17:12
暈,123路需要繞這么麻煩嗎?直接到古樓不就行了

看起來(lái)123上環(huán)干以后要跑到前埔路大榕樹調(diào)頭?

點(diǎn)評(píng)

one
123路回古樓,估計(jì)要等530退市。  發(fā)表于 2012-11-5 23:03
13
 樓主| 發(fā)表于 2012-11-5 17:12 | 只看該作者
DDsheep 發(fā)表于 2012-11-5 17:08
會(huì)展南路排洪箱涵截流工程公交線路調(diào)整
作者:業(yè)務(wù)一部 發(fā)布時(shí)間:2012-11-05 16:51:18 來(lái)源: 廈門公交集 ...

暈,123路需要繞這么麻煩嗎?直接到古樓不就行了
12
 樓主| 發(fā)表于 2012-11-5 17:08 | 只看該作者
本帖最后由 DDsheep 于 2012-11-5 17:12 編輯

會(huì)展南路排洪箱涵截流工程公交線路調(diào)整
作者:業(yè)務(wù)一部 發(fā)布時(shí)間:2012-11-05 16:51:18 來(lái)源: 廈門公交集團(tuán)
11月8日起,因會(huì)展南路排洪箱涵截流工程施工需占用會(huì)展南路部分道路和環(huán)島路西側(cè)輔道,施工期間途經(jīng)會(huì)展中心站點(diǎn)的公交線路調(diào)整運(yùn)營(yíng)方案如下:

18路、29路、115路、316路和751路:由蓮前往會(huì)展中心方向,行至?xí)鼓下,改?jīng)會(huì)展南七路、會(huì)展南五路、環(huán)島東路接原線路運(yùn)行,往返一致,減停:會(huì)展中心站。

30路、36路、91路、109路、651路、752路、755路和948路:往會(huì)展中心方向,行至蓮前東路(文興東路),改經(jīng)會(huì)展路、會(huì)展北路、環(huán)島東路至?xí)怪行能噲?chǎng),返程不變。

123路:往會(huì)展中心方向,行至文興東路,改經(jīng)環(huán)島干道、會(huì)展南五路、會(huì)展南三路至?xí)怪行能噲?chǎng),往返一致。

11
 樓主| 發(fā)表于 2012-11-5 17:04 | 只看該作者
關(guān)于857路和858路調(diào)整至阿羅海發(fā)車的批復(fù)
時(shí)間:2012-10-26 [ 大 中 小 ] 瀏覽次數(shù): 2  
  廈門市交通運(yùn)輸局關(guān)于857路和858路調(diào)整至阿羅海發(fā)車的批復(fù)

廈門公交集團(tuán)有限公司:

  你司《關(guān)于857路和858路調(diào)整至阿羅海發(fā)車的請(qǐng)示》(廈公交業(yè)〔2012〕29號(hào))收悉。經(jīng)研究,同意857路(阿羅海城市廣場(chǎng)——景州樂園)、858路(阿羅海城市廣場(chǎng)——SM城市廣場(chǎng))公交線路的始發(fā)站從海滄車站調(diào)整延伸至阿羅海城市廣場(chǎng)。

  收文后,請(qǐng)你司主動(dòng)與市公交場(chǎng)站公司對(duì)接,配合做好公交站點(diǎn)調(diào)整布設(shè)工作。同時(shí),認(rèn)真做好線路調(diào)整前的各項(xiàng)準(zhǔn)備,調(diào)整前5天在我市主要媒體發(fā)布信息,并做好宣傳、解釋工作,確保線路調(diào)整順利實(shí)施。

  此復(fù)。

附件:調(diào)整后857路、858路公交線路的線路走向
一、857路(阿羅海城市廣場(chǎng)~景州樂園)
1、線路走向:阿羅海城市廣場(chǎng)始發(fā),經(jīng)濱湖北二路、濱湖北路、海林路、鐘林路接原線路往景州樂園。
2、增減停站點(diǎn):
增停:海滄區(qū)政府、阿羅海城市廣場(chǎng)站;減停:海滄車場(chǎng)站。
3、首末班時(shí)間:
阿羅海城市廣場(chǎng)  首班6:15  末班21:00
景  州  樂  園  首班6:35  末班22:10
二、858路(阿羅海城市廣場(chǎng)~SM城市廣場(chǎng))
1、線路走向:阿羅海城市廣場(chǎng)始發(fā),經(jīng)濱湖北二路、濱湖北路、海林路、鐘林路接原線路往景州樂園。
2、增減停站點(diǎn):
增停:海滄區(qū)政府、阿羅海城市廣場(chǎng)站;減停:海滄車場(chǎng)站。
3、首末班時(shí)間:
阿羅海城市廣場(chǎng)站 首班6:25  末班21:00
SM城市廣場(chǎng)       首班6:35  末班22:10




10
 樓主| 發(fā)表于 2012-11-5 17:02 | 只看該作者
關(guān)于近期3條公交線路優(yōu)化調(diào)整的批復(fù)
時(shí)間:2012-10-26 [ 大 中 小 ] 瀏覽次數(shù): 4  
  
廈門市交通運(yùn)輸局

關(guān)于近期3條公交線路優(yōu)化調(diào)整的批復(fù)



廈門公交集團(tuán)有限公司:

    你司《關(guān)于近期3條公交線路優(yōu)化調(diào)整的請(qǐng)示》(廈公交業(yè)〔2012〕28號(hào))文收悉。經(jīng)研究,批復(fù)如下:

一、同意105路(鐘宅紅星美凱龍——前埔舊貨城)公交線路鐘宅村路段調(diào)整部分線路走向。

二、同意137路(金山小區(qū)——石頭皮山)公交線路馬垅路段調(diào)整部分線路走向,同時(shí)新增開通108路公交線路。

三、同意981路(嘉庚體育館——新陽(yáng)正新)公交線路調(diào)整延伸至新陽(yáng)正新始發(fā)。

收文后,請(qǐng)你司主動(dòng)與市公交場(chǎng)站公司對(duì)接,配合做好公交站點(diǎn)調(diào)整布設(shè)工作。同時(shí),認(rèn)真做好線路調(diào)整前的各項(xiàng)準(zhǔn)備,調(diào)整前5天在我市主要媒體發(fā)布信息,并做好宣傳、解釋工作,確保線路調(diào)整順利實(shí)施。

此復(fù)。



附件:調(diào)整后105路、137路、981路公交線路的線路走向

一、105路(鐘宅紅星美凱龍-前埔舊貨城)
1、線路走向:往鐘宅紅星美凱龍方向調(diào)整繞行鐘宅村。
2、增停:鐘宅村口站,單向減停:鐘宅站。
3、首末班時(shí)間:
鐘宅紅星美凱龍  首班6:20  末班22:30
前埔舊貨城      首班6:50  末班22:30
二、137路(金山小區(qū)—石頭皮山)
1、線路走向:
上行:由金山小區(qū)始發(fā)經(jīng)金山西路、云頂北路、仙岳路、枋湖東路、枋湖路、枋湖西三路、火炬路、湖里大道、華光路、嘉園路、華光西路、悅?cè)A路、華昌路、海天路、華泰路、南山路、仙洞路、興隆路、華光路、湖里大道至石頭皮山。
下行:石頭皮山始發(fā)經(jīng)湖里大道、嘉禾路、興隆路、仙洞路、南山路、華泰路、海天路、華昌路、悅?cè)A路、華榮路、嘉園路、華光路、悅?cè)A路、嘉禾路、火炬路、枋湖西三路、枋湖路、枋湖東路、金山西路至金山小區(qū)。
因蓮岳隧道施工,該線路目前只能繞行宜賓路、華榮路,避行仙洞路。
2、沿途站點(diǎn):
上行:金山小區(qū)、第二福利院、穆厝東、枋湖東路、車管處、枋湖路、梧桐、枋湖村、安兜、創(chuàng)業(yè)園、小東山村、小東山村口、新豐三路、天安工業(yè)、嘉園路、悅?cè)A路口(新設(shè))、華美、特區(qū)紀(jì)念館、特區(qū)房地產(chǎn)、仙鷺、湖里公園、中心小學(xué)、南山療養(yǎng)院、康樂、萬(wàn)景、華光、石頭皮山。
下行:石頭皮山、萬(wàn)景、康樂、南山療養(yǎng)院、中心小學(xué)、湖里公園、仙鷺、特區(qū)房地產(chǎn)、特區(qū)紀(jì)念館、華美、悅?cè)A路口(新設(shè))、嘉園路、后埔工業(yè)區(qū)、恒盛大廈、新豐三路、小東山村口、小東山村、創(chuàng)業(yè)園、安兜、枋湖路口、枋湖村、梧桐、枋湖路、車管處、枋湖東路、穆厝東、第二福利院、金山小區(qū)。
因蓮岳隧道施工,該線路目前增停水上樂園站,減停南山療養(yǎng)院、康樂站。
3、上行單向減停:馬垅站、恒盛大廈、后埔工業(yè)區(qū)站(原523路?康恼军c(diǎn))。
4、首末班時(shí)間:
金山小區(qū)  首班6:00  末班22:55
石頭皮山  首班6:35  末班23:00
三、981路(嘉庚體育館—新陽(yáng)正新)
1、線路走向:嘉庚體育館始發(fā),行至沿翁角路,經(jīng)翁角路、新順路至新陽(yáng)正新。
2、雙向增停:柯達(dá)、惠佐、新陽(yáng)正新站。
3、首末班時(shí)間:
嘉庚體育館  首班6:10  末班21:00
新陽(yáng)正新    首班6:10  末班21:00







9
 樓主| 發(fā)表于 2012-11-4 17:47 | 只看該作者
公交車司機(jī)系不系安全帶無(wú)硬性規(guī)定 但有血的教訓(xùn)
廈門網(wǎng) 2012-11-04 13:47


公交集團(tuán)沒有硬性要求司機(jī)系安全帶,這事還得靠自覺。

  廈門網(wǎng)-廈門晚報(bào)訊 “為什么公交車司機(jī)都不系安全帶,這安全嗎?”前天,市民孫先生撥打本報(bào)市民熱線5589999,對(duì)公交車司機(jī)的安全表示擔(dān)憂。孫先生想起幾年前在蓮前大道上兩輛公交車相撞的事故,其中一輛公交車上,沒系安全帶的司機(jī)飛出車外,被自己駕駛的公交車的前行車輪碾壓而死。

  昨天,記者調(diào)查了941、942、1、132、30、20等近20條公交線路的40趟公交車,只有2名公交車司機(jī)系了安全帶。公交車司機(jī)是否應(yīng)該系安全帶?記者走訪了部分公交車司機(jī)和公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人,以及交警、醫(yī)生。

  ◆公交司機(jī)

  “司機(jī)安全了,乘客才安全”

  “我都習(xí)慣系安全帶了”,一位李姓師傅告訴記者,公交集團(tuán)沒有要求系安全帶,但系安全帶這事還是要靠自覺,“司機(jī)安全了,乘客才安全!”

  同為公交車司機(jī)的張師傅卻不以為然。“那個(gè)安全帶太束縛人啦!睆垘煾嫡f(shuō)他從不系安全帶,理由是公交車司機(jī)不時(shí)得站起來(lái)維持秩序,“看到乘客有不便時(shí),還得站起來(lái)幫一下。”他說(shuō),廈門公交車有限速,不用安全帶也很安全。

  ◆公交集團(tuán)

  是否系安全帶沒有硬性要求

  廈門公交集團(tuán)黨辦的黃主任說(shuō),從2010年起,廈門的公交車都實(shí)行自動(dòng)控速,島內(nèi)公交車的限制速度是50公里/小時(shí)、島外限速60公里/小時(shí)。他覺得,我市公交車的行車速度很慢,而安全帶更多是針對(duì)那些高速行駛的小型車輛!按笮涂蛙囋诔鞘械缆飞希菦]有強(qiáng)制要求系安全帶的”,黃主任告訴記者,他的依據(jù)是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7258-2012),“這里面沒有提到公交車司機(jī)要系安全帶”。

  他說(shuō):“公交車司機(jī)一路上確實(shí)會(huì)遇到需要起身為乘客服務(wù)、維持秩序等情況,系上安全帶就很不方便了!币虼,公交集團(tuán)對(duì)司機(jī)是否系安全帶沒有硬性要求。

◆交警

  意外也不是完全沒可能

  從事交通管理工作近20年的交警陳清洲,還是贊成上車就系安全帶。據(jù)了解,根據(jù)《福建省實(shí)施道路交通安全法實(shí)施辦法》規(guī)定,駕駛機(jī)動(dòng)車就要系好安全帶。陳警官認(rèn)為,從駕駛員的人身安全考慮,也應(yīng)該上車就系安全帶。陳警官舉例,在某次交通事故中,一位駕駛員沒系安全帶,腦袋撞到擋風(fēng)玻璃,他只是覺得有些暈,沒想到一個(gè)多小時(shí)后就離世了。

  50公里/小時(shí)的車速,也就是每秒行駛13.9米的速度,陳警官分析,意外也不是完全沒可能的!叭魞绍囅嘧,沖擊力會(huì)更大。”

  ◆醫(yī)生

  急剎車時(shí)防止撞向方向盤

  從事醫(yī)療急救工作多年的120救護(hù)人員小吳說(shuō),沒系安全帶的駕駛員,在急剎車時(shí),頭、胸、大腿這3個(gè)部位都有受傷的風(fēng)險(xiǎn)。不論是事故碰撞還是急剎車,人的身體如果沒有安全帶固定住,都可能撞向方向盤、儀表器等固體裝置。即使車輛在較慢的速度下行駛,若發(fā)生碰撞或緊急制動(dòng),慣性可能導(dǎo)致車內(nèi)人員與方向盤、擋風(fēng)玻璃等設(shè)施發(fā)生二次碰撞。

  測(cè)試

  時(shí)速50公里沖擊力

  等于從三層樓跌落

  汽車安全帶被稱為“生命帶”。研究機(jī)構(gòu)測(cè)試表明,當(dāng)汽車以50公里/小時(shí)的速度撞上墻壁時(shí),其沖擊力相當(dāng)于從10米高度(約為3層樓屋頂?shù)母叨龋┑涞剿嗟孛嫔系臎_擊力。汽車以50公里/小時(shí)的速度發(fā)生碰撞時(shí),體重50公斤的人受到的正面沖擊力將達(dá)1.5噸,作用于沒有系安全帶的4歲兒童身上,向前方?jīng)_擊的能量是兒童體重的30倍。

  公交車司機(jī)飛出被車輪碾死

  2004年6月18日上午,在前埔不夜城對(duì)面的十字路口發(fā)生一起重大交通事故:202路公交車沿蓮前東路直行,在通過十字路口時(shí)與前往前埔不夜城方向的28路公交車相撞。28路公交車沖上了綠化帶,撞到大樹才停下來(lái);202路公交車前鏡破碎,司機(jī)王某飛出車外,被自己駕駛車輛慣性前行的車輪碾壓殞命。

  警示

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