軟件園排起長隊有序上車。本版攝影:張淇輝
SM擠公交車的乘客，場面比較混亂。
軟件園排隊等候公交的乘客。
廈門網(wǎng)-廈門晚報訊（記者 王東城）昨天下午，市委文明辦牽頭召開座談會，就下一階段如何更好開展創(chuàng)建文明城市工作，醞釀具體工作方案，近期先從排隊乘車做起，并倡導文明行車，讓廈門市民出行更文明，為文明城市加分。
市委宣傳部副部長、市委文明辦主任黃鶴麟?yún)⒓幼劊隙藦B門晚報在廈門首倡“排隊日”系列報道對改善公交上車亂象，提升市民文明素質(zhì)的作用。
他表示，王蓉等志愿者在軟件園創(chuàng)造了成功樣本，現(xiàn)在軟件園公交車站已經(jīng)形成了自覺排隊的習慣。市委文明辦將積極推動這一樣本的推廣，媒體也要大力宣傳，爭取在具備排隊候車條件的地方積極倡導排隊，以點帶面，最終讓文明排隊在廈門形成常態(tài)。
在座談會中，市交通運輸局、市市政園林局、團市委、市交警支隊、公交集團等部門領(lǐng)導和文明志愿者代表，結(jié)合本部門、本行業(yè)的實際情況進行了分析和建議。與會人員表示，在試點工作中，將創(chuàng)造條件，倡導文明排隊，讓排隊在全社會形成氛圍，使文明城市創(chuàng)建取得實實在在的效果。
最后，8個站點被確定為文明排隊示范站點，兩條線路被確定為文明排隊示范線路。今后，將視活動開展情況，在全市逐步推開。
8個文明排隊示范站點分別是:軟件園二期(島內(nèi))、第一碼頭站(島內(nèi))、黃厝(島內(nèi))、廈門北站(集美)、海滄阿羅海購物廣場(海滄) 、同安汽車站(同安)、大嶝(翔安)、廈大翔安校區(qū)(翔安)。
兩條文明排隊示范線路是:
旅游二線 (火車站小廣場——廈大學生公寓站）、750路(馬巷車站—梧村地下車站)。
【領(lǐng)導指示】
“要著眼于從根本上、根源上解決問題，著眼于群眾的長期利益、普遍受惠，選擇一些群眾最關(guān)注、生活關(guān)聯(lián)度強，又有一定群眾基礎(chǔ)的具體事項，一項一項地突破，一項一項地提升。”
“我們常說廈門的衛(wèi)生不是‘掃’出來的，而是靠市民文明習慣‘創(chuàng)’出來的。要用當年抓不亂扔果皮、不亂扔紙屑的成功案例來啟發(fā)，去抓一些突出問題，以小見大，舉一反三，一個一個抓，逐個突破，堅持下去。
——摘自省委常委、市委書記于偉國2010年7月16日在廈門市創(chuàng)建全國文明城市工作指揮部成員會議上的講話
【新聞回顧】
晚報創(chuàng)風氣之先
“11·11”排隊日風行全城
四個“1”有序排列，生動形象地闡釋了排隊的美學。去年11月11日前夕，晚報首倡設(shè)立廈門排隊日，發(fā)出“我排隊、我文明、我快樂”的倡議，得到眾多單位和市民的積極響應(yīng)。
廈門市委文明辦、廈門市交警支隊、廈門晚報社、廈門市志愿者聯(lián)合會、廈門沃爾瑪購物廣場、港灣汽車YD俱樂部等單位聯(lián)合發(fā)出倡議書， 從“1111”的“一個個獨立個體”的形象中，演澤出“群體中的秩序個體”的新認識，倡導性地把它定義為“排隊日”，并從“人的排隊”延伸出“車的排隊”、“交通的排隊”。希望由此形成一個屬于廈門人的新節(jié)日——廈門排隊日。
廈門麥當勞食品發(fā)展有限公司、廈門音樂廚房餐飲有限公司、新食尚文化美食廣場等眾商家積極響應(yīng)。啟動儀式上，廈門火車站沃爾瑪?shù)?0名員工組成志愿者隊伍，大聲向市民發(fā)出了“排隊日”倡議。全市上千志愿者在不同場所倡導排隊，活動取得了良好的社會效果。
【觀點】
倡導文明排隊
廈門有基礎(chǔ)有優(yōu)勢
市委宣傳部副部長、市委文明辦主任黃鶴麟認為，經(jīng)過多年文明城市的創(chuàng)建，倡導文明排隊，廈門有基礎(chǔ)也有優(yōu)勢。
他說，我們的市民相對素質(zhì)較高，對廈門這座城市也充滿了熱愛，尤其是非常維護廈門的形象。像我們一直引以為豪的在公交車上讓座，市民們很支持，也非常自覺地落實。他們的積極性和自覺性，是文明城市創(chuàng)建工作的重要基礎(chǔ)和依靠力量。
倡導排隊看上去是很細微的事，但就是要從這些細小的地方入手，從自己做起并感染身邊的人，我們的城市文明就需要像這樣一項一項地突破，一項一項地提升。
【各方表態(tài)】
市市政園林局:
宣教處處長白金川:我們對文明志愿者們在軟件園的舉動很欽佩，現(xiàn)在軟件園排隊現(xiàn)象很自覺，公交場站也將大力支持，盡量完善幫助排隊的輔助設(shè)施。
公交集團:
安保部經(jīng)理康閩江:文明排隊需要公交司機的大力配合，如果公交司機沒有靠站停好車，市民們整齊的隊伍就會失去作用。公交公司這個月底將開展自糾自查，全市3800多輛公交車都要做到靠站停車，配合志愿者，讓市民在文明排隊中受益。
【記者手記】
把線劃進心里
其實，軟件園排隊候車剛剛起步的時候，也沒少受到質(zhì)疑。能排成什么樣？能堅持多久？大家并沒有太大信心。一開始，志愿者全員上陣，維護秩序，在地上用油漆、粉筆劃線；最后，不劃線大家也能自覺排隊候車了。在志愿者的提倡下，候車人群已經(jīng)慢慢養(yǎng)成了排隊的習慣，地上有沒有線已經(jīng)不重要，他們都把這條線劃進了自己的心里。
有一個問題不得不面對，當我們享受這條無形的線所帶來的有序和便利時，我們是不是應(yīng)該將這條線延伸下去？
公交排隊候車開始試點了，相信會有越來越多市民加入到這個隊伍中。人人心里有一條線，廈門就會再添一道美麗風景線。 （記者 王東城）
“軟二現(xiàn)象”如何復制？
軟件園二期作為成功樣本，有什么經(jīng)驗可以復制推廣？島內(nèi)的一些大站點存在哪些問題？推廣“軟二經(jīng)驗”是否可行？
市紅十字軟件園學雷鋒志愿服務(wù)隊隊長王蓉（新浪微博@王蓉）和她的隊友早已做了深入調(diào)查，發(fā)現(xiàn)不少地方條件成熟，只需稍加引導，便能立竿見影。昨天下午，在他們的帶領(lǐng)下，本報記者分頭實地走訪了島內(nèi)多個公交站點，記錄各個站點的現(xiàn)狀，剖析改觀的可能性。
成功樣本 軟件園二期
5萬多名員工，排隊上車成習慣
現(xiàn)狀:
軟件園二期有5萬多名員工，園內(nèi)有94路、29路、92路、38路等14條公交線路。此前，每到下班時間，爭擠上車、無序搶坐及混亂的停車秩序給交通運行造成了很多安全隱患。
今年3月5日起，王蓉等志愿者通過舉牌引導的方式，在公交站點勸導乘客文明排隊、禮讓上車，同時勸導、制止各類不文明的交通行為。志愿者的行動得到了交警、市政、公交等各方的支持，園區(qū)內(nèi)設(shè)立了固定公交停靠站牌，同時將途經(jīng)公交線路的停靠站點移至園區(qū)道路的兩旁，借助步行道為候車站臺，合理分流站點乘客。并組織人員對排隊等候區(qū)噴繪劃線，完善等候區(qū)標志標線，方便乘客候車。
目前，軟件園二期候車、乘車更加文明有序、方便快捷。該項活動已被認可，文明乘車逐漸成為一種習慣。
昨天傍晚下班高峰期，記者來到軟件園二期車站，記者看到，每一條線路的候車人群都自覺排成一條線，甚至連小賣部購物人群也排起了隊伍。
分析:
王蓉說，“軟二經(jīng)驗”如果要推廣開來，前期需要配套排隊設(shè)施:比如豎立固定的排隊引導牌、固定的排隊隔離線、地上劃黃油漆的排隊線等，同時需要公交司機配合，到指定地點停靠開門、交警部門嚴罰社會車輛占用公交車道。實現(xiàn)真正公交優(yōu)先，文明和諧。
王蓉說，從經(jīng)驗上來講，排隊經(jīng)過21天的引導就會成為習慣。安排志愿者的時候最好就地就近解決。軟件園志愿者就是就地就近招的，就在家門口服務(wù)，可以常態(tài)化。 記者 王東城
可復制地點 廈大學生公寓
現(xiàn)狀:
這里的乘客以廈門大學學生和老師為主。這里只有旅游二線和20路兩路公交車。記者看到，許多學生站在公交站臺上候車，并沒有排隊，當公交車到站，乘客沒有排隊上車，秩序比較混亂。
分析:
這里的乘客具有高素質(zhì)和良好的道德水平，加上廈大學生公寓站的場地足夠大，只要在公交車停靠點設(shè)置指示牌，作為排隊上車點，沿著公交站臺邊緣劃一條排隊線，就可以實現(xiàn)排隊上車。如果這個站點做好的話，能影響附近的科技中學站，帶動那里的學生和市民也排隊上車。 （記者 李曉輝）
可復制地點 廈大公交總站
現(xiàn)狀:
總站共有8條公交線路。這里設(shè)置了不少安全島，乘客大多站在安全島上候車。由于沒有引導，公交車到來，不少人還是一擁而上，出現(xiàn)人擠人上車的現(xiàn)象。
分析:
可在各個安全島的站牌旁邊設(shè)置“請在這里上車”的指示牌標識，為避免后來的乘客涌上來插隊，可在安全島邊緣設(shè)置小欄桿等，規(guī)范乘客上車秩序。此外，廈大也要對學生進行排隊上車方面的宣傳教育。 （記者 李曉輝）
可復制地點 觀音山商務(wù)區(qū)站
現(xiàn)狀:
昨天傍晚5點多，一列長隊伍正排在58路公交車的上客門前。不巧駕駛員卻走上另一輛車，隊伍頓時就亂了，大家紛紛跑過去，其中不乏觀音山小學的學生。
分析:
觀音山是商務(wù)區(qū)，白領(lǐng)們的素質(zhì)都比較高，只需稍加引導就能有序候車，建議附近的學校也能參與到這項工作中來。公交終點站場地足夠，有站臺，也很容易劃線排隊，但是乘客常常不能確定哪輛車要離站，因此需要公交部門的配合。 （記者 彭菲）
可復制地點 胡里山炮臺總站
現(xiàn)狀:
總站有5條線路，場地較大，地面上劃有候車區(qū)和上客區(qū)，公交車一般停靠在上客區(qū)的黃線外。司機王師傅說，有些市民愿意排隊上車，但由于沒有引導，排隊上車的秩序并沒有形成。
分析:
候客區(qū)和上客區(qū)完全可以利用起來，一條線路一個停靠點，在停靠點劃上排隊的黃線，必要時可沿著黃線擺上小欄桿，防止后面插隊的現(xiàn)象，就能實現(xiàn)排隊上車。另外，建議公交公司要求司機規(guī)范停車，嚴格按照一車一區(qū)域的停車范圍停靠，讓已經(jīng)劃好的排隊線發(fā)揮作用。 （記者 李曉輝）
可復制地點 SM城市廣場
現(xiàn)狀:
20路、68路、85路等多路公交車的終點站、始發(fā)站。
不少市民提著大袋小袋，各自等車。一旦有公交車進來，大家就朝著同一個方向奔，然后你推我搡地上車。
分析:
由于靠近大型購物中心，人員流動性大。這對引導交通的志愿者提出了更高要求。要做到排隊上車，還需公交公司等部門的配合。此外，相關(guān)部門可在排隊地點劃線，引導市民排隊。
（記者 汪燕妮）
可復制地點 機場候機樓站
現(xiàn)狀:
該站點比普通車站大，有20多米長，有7條線路的公交車在此停靠。
30分鐘內(nèi)，在20多米的候車站上乘客基本保持在20人左右，或坐或站立。每當有車停下，乘客就會立馬往車門處集中，比較擁擠。公交車停靠點也不固定。
分析:
候機大樓站是起始站，人流量大，場地也較大，適合車輛定點停靠，也便于乘客排隊。機場的乘客素質(zhì)相對較高，只要有定點提示和適當疏導，乘客們就會排隊。這里還是外地游客了解廈門的第一扇窗口。 （記者 王晨程）
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發(fā)表于 2012-11-1 17:54
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發(fā)表于 2012-11-29 19:15
