青島都開始上軌道交通了，不知道濟南的啥時候能開始規劃

SK561

原帖由 sbbsbb11 于 2008-10-19 21:39 發表
泉脈是幌子，沒錢是真的，相信我  。

不信

SK561

原帖由 大通道 于 2008-10-19 14:15 發表
濟南要保護泉脈幾乎不可能規劃地鐵。連輕軌都是遠期了，沒看這幾年BRT在濟南建的熱火朝天嗎？另外38樓，2007年青島的GDP是濟南的1.6倍，地方財政收入是濟南的1.86倍，青島的發展前景也要好于濟南，根據《山東半島城市 ...

子曰:"由,誨女知之乎!知之為知之,不知為不知,是知也."

SK561

原帖由 sbbsbb11 于 2008-10-13 19:35 發表
青島地鐵獲批會比想象中快些。。

我只希望青島的地鐵項目批不下來

asdwdg

原帖由 大通道 于 2008-10-19 14:15 發表
濟南要保護泉脈幾乎不可能規劃地鐵。連輕軌都是遠期了，沒看這幾年BRT在濟南建的熱火朝天嗎？另外38樓，2007年青島的GDP是濟南的1.6倍，地方財政收入是濟南的1.86倍，青島的發展前景也要好于濟南，根據《山東半島城市 ...

那是包含青島市轄五個縣級市的數據，我想地鐵不在萊西、平度等建設吧？目前解決的僅僅是市區的出行問題。你所說的那跟地鐵有什么關系呢？去過青島和濟南的人都知道市區里哪個更擁堵。
還有，所謂保護泉脈根本就是個借口，一是泉水根本不是你能保護得了的，絕大部分因素在“老天”，如年降水低于往年，你渴死也保不住泉，比如解放前、還有清朝年間趵突泉數次干涸，那時候根本沒有工業，更沒有數百萬市民的吃水問題。Brt的運載能力我不說，有心的人都能知道它的效果怎么樣，再者brt和軌道交通壓根兒就不矛盾。
說白了濟南不建設軌交就是個既得利益集團的利益問題，應該有人明白的。
濟南號稱省會，但是看看省里、市里的領導都是哪的？對省會建設的態度問題等等就明白了。八十年代的一位濟南市市長曾說過：“就連市里一個省機關的幼兒園我都動不了”，這是想為濟南建設做貢獻的人的真實寫照。

[ 本帖最后由 asdwdg 于 2008-10-20 10:13 編輯 ]

kevinmarue

原帖由 asdwdg 于 2008-10-20 10:07 發表

其他五市是L 開頭的線路L1~L4 ,市內是M1~M8,不過青島早上晚上上下班南北方向上的擁堵狀況的確很嚴重,你是沒見過318擠成什么樣.
再說現在資金不是問題,車輛設備不是問題,工程技術更不是問題,問題就在決策者.青島地鐵連續近29年的舉棋不定該結束了,那時侯資金不足,而且人口數量還不用地鐵這樣的交通工具,現在已經有足夠客源了,開通是遲早的事.而且這份規劃還沒有出現連接各區的網線,所以充其量是個近期規劃,遠期規劃是伴隨城市規模來進行的,這個做得很好,不盲目開發交通資源..


那是包含青島市轄五個縣級市的數據，我想地鐵不在萊西、平度等建設吧？目前解決的僅僅是市區的出行問題。你所說的那跟地鐵有什么關系呢？去過青島和濟南的人都知道市區里哪個更擁堵。
還有，所謂保護泉脈根本就是 ...

kevinmarue

原帖由 SK561 于 2008-10-19 22:18 發表

我只希望青島的地鐵項目批不下來

這個想法不提倡啊,破壞兩地網友關系.再說能不能批不是希望就能左右的,時候到了肯定要批,擋也擋不住.

跨局大特快

原帖由 SK561 于 2008-10-19 10:18 PM 發表

我只希望青島的地鐵項目批不下來

這個想法太瘋狂了  耗子都給貓當伴娘了。。。

公交在線

原帖由 SK561 于 2008-10-19 22:18 發表

我只希望青島的地鐵項目批不下來

你為什么這么想呢？難道青島批下來了你每個月要扣錢還是怎么？

kevinmarue

濟南受地下水影響不大應該可以建吧，挖深點不就行了？

SK561

原帖由 公交在線 于 2008-10-20 16:40 發表


你為什么這么想呢？難道青島批下來了你每個月要扣錢還是怎么？

如果青島地鐵順利的批下來，我怕有些個別人就更不知道自己姓什么了嗎？

SK561

原帖由 跨局大特快 于 2008-10-20 16:31 發表



這個想法太瘋狂了  耗子都給貓當伴娘了。。。

我不是貓，當然也不希望你做耗子

大通道

原帖由 asdwdg 于 2008-10-20 10:07 發表

那是包含青島市轄五個縣級市的數據，我想地鐵不在萊西、平度等建設吧？目前解決的僅僅是市區的出行問題。你所說的那跟地鐵有什么關系呢？去過青島和濟南的人都知道市區里哪個更擁堵。
還有，所謂保護泉脈根本就是 ...

呵呵，難道濟南的數據就沒有包括縣級市的？知道濟南愛拿市區說事。濟南“市區”3200多平方公里，人口287萬，05年GDP1053.73億元，青島1100多平方公里人口212萬，05年GDP910.06億元，濟南用三倍于青島的地，創造了比青島多十分之一的財富，可見誰的市區更像市區！濟南的“市區”面積包括了長青，歷城這些所謂的市區，這些地方建成區能占到幾分之一你們應該很清楚吧？萊西、平度不該建地鐵，長青，歷城就該建？那些自以為濟南比青島大很多的,青島七個區你們都去過嗎？如果沒去過，希望你們來看看，青島市核心區與城陽甚至縣級市即墨之間都已經看不到耕地了，海對面的黃島和縣級市膠南也幾乎要連成片了，青島的常住非農業人口要多于濟南！如果你們覺得濟南得交通比青島擁堵，那可不是因為你們的建成區大，而是你們的規劃太差。濟南的BRT2線不就是個例子？
    你們覺得保護泉脈是借口，說實話，我也這么認為，但是官方就這么認定了你們有什么辦法？全運前濟南要開五條BRT，顯然要朝著網絡化發展了，BRT已經讓濟南騎虎難下了，BRT不影響軌道交通發展，說出來你們自己信嗎？
    濟南的朋友不服氣的話，我們可以打個賭，青島的第二條軌道交通和濟南的第一條軌道交通誰會先建成？比誰先有軌道交通已經沒意義了，因為事實已經擺在那了

[ 本帖最后由 大通道 于 2008-10-22 20:20 編輯 ]

大通道

原帖由 SK561 于 2008-10-19 22:18 發表

我只希望青島的地鐵項目批不下來

版主，這種人是不是該處理一下了？青島的地鐵項目批不下來對濟南有什么好處？沿海省會除了濟南福州其他的都已經建成]或在建軌道交通了，這種情況下濟南還在“BRT網絡化”這不是自己絆倒自己嗎？