青島都開始上軌道交通了，不知道濟南的啥時候能開始規(guī)劃

SK561

原帖由 george2007 于 2008-10-12 19:50 發(fā)表
我們可以打個賭，如果青島市的地鐵項目被國家批準開建，那么濟南市立即會上馬地鐵或者輕軌。至于審批程序，不要太小看濟南市的“能力”。在迫不得已的情況下，濟南市還是可以做出一些成績的。

這話，聽著真痛快

SK561

原帖由 木馬巴士 于 2008-10-12 20:05 發(fā)表
打什么賭啊，青島搞的新鮮玩藝濟南連百分之一都沒有，要想攀地鐵，濟南舉全市財力都不夠

別總是打擊濟南好嗎？要是感覺濟南不好你可以離開這個城市，別忘了濟南再怎么不如你的心意但起碼這個地方養(yǎng)著你！

kevinmarue

穿別人的鞋,讓別人找去吧.呵呵~~

原帖由 無軌電車 于 2008-10-12 08:21 發(fā)表
上唄,人家青島有錢!走自己的路,讓別人說去吧

wangkun123

軌道交通造價要比地鐵低的多。

威局威段

濟南就不要提了
我想問那個青煙威城際鐵路什么時候搞

無軌電車

原帖由 wangkun123 于 2008-10-13 09:42 發(fā)表
軌道交通造價要比地鐵低的多。

地鐵本身就是軌道交通的一種，所以我看不懂你的話

無軌電車

原帖由 sbbsbb11 于 2008-10-12 20:51 發(fā)表

有幾個有軌交的城市沒是自己城市的錢建的。。 不過我也覺得濟南不會跟青島風，因為那就意味著否定brt。但是我希望跟風 ，跟的越快越好 嘿嘿

北京、杭州、廣州都是既有地鐵也有BRT，兩者并不沖突

瘋狂々巴士

目前青島的經(jīng)濟狀況要比濟南好，所以青島會先采取行動

todayhigh

北京地鐵，BRT都能有流量，說明城市設計的不對
設計良好的城市，就該沒有這么大的潮汐流量

快速公交

原帖由 sbbsbb11 于 2008-10-15 12:29 發(fā)表

.........這是啥邏輯？ 設計得好的沒人做？ 暈

人家的話是對的。總有潮汐現(xiàn)象是城市的宏觀規(guī)劃上功能區(qū)劃分的問題，確實是設計的不好。

asdwdg

原帖由 木馬巴士 于 2008-10-12 20:05 發(fā)表
打什么賭啊，青島搞的新鮮玩藝濟南連百分之一都沒有，要想攀地鐵，濟南舉全市財力都不夠

青島GDP也不過比濟南多三分之一而已，財政收入也是多三分之一。濟南少了這三分之一就什么也干不成了嗎？如果現(xiàn)在不上馬，10年后腸子悔青（10年前濟南沒干的事情現(xiàn)在后悔的有的是），我不想歷史重演。經(jīng)歷后來講，青島的客流量還不如濟南的大。
鄭州、長春這些產(chǎn)值、財政收入不如濟南的也都在建或者建成地鐵（或輕軌）了，濟南就等著在固步自封中進一步落后吧，到時候我們就真的不用再和青島什么的討論建設問題了，找蘭州、西寧去吧。

南老夫子

地鐵的開建要考慮多方面因素的，不只是經(jīng)濟，蘇州經(jīng)濟比南京強很多，但是南京先建了，今后我國好多城市都會陸續(xù)修建地鐵的，至于哪先建哪后建不是我們所能決定的，我希望大家交流的過程中不要帶有地域歧視或者造成地域沖突！