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公交68 發(fā)表于 2012-10-12 16:48 
不是所有的城市都能和帝都一樣先進(jìn)，不是所有的城市都能把公共交通做的那么好，不是所有的城市會(huì)馬上都能 ...
反正我感覺(jué)路得一步步走。以前和長(zhǎng)春的車迷們探討過(guò)，假如能夠把長(zhǎng)春所有線路都換成10米前置高三踏的龜——現(xiàn)有10米以上保持不變。也就是無(wú)論前置還是后置，無(wú)論低三還是二踏，全都換成高三踏10米大連龜。問(wèn)長(zhǎng)春車迷們?cè)覆辉敢鈸Q。他們的說(shuō)法是：先脫貧再致富——也就是如果可以，寧可先接受滿城高三踏10米——在米數(shù)上先“脫貧”，然后再慢慢的一步一步的變成10米后置，12米后置，甚至三軸，鉸接。
我覺(jué)得他們的看法就很現(xiàn)實(shí)，沒(méi)錯(cuò)，路要一步一步走。誰(shuí)也不可能一口吃成胖子。就算是換車，也不可能一口氣全換成12米后置，全換成鉸接和三軸——畢竟哈爾濱不是北京，畢竟哈爾濱的財(cái)政不可能全部投給公交。一步一步走，先提高后置率，保證車輛行駛速度，降低發(fā)車間隔，然后再一小步一小步的提高米數(shù)，提高檔次，同時(shí)提高服務(wù)質(zhì)量。
至于說(shuō)“單排座、雙排座的問(wèn)題。是，從車迷的角度講，我也喜歡后排雙排座，我更喜歡全車雙排座。但是，從一個(gè)乘客的角度講，我更喜歡全車單排座，甚至全車沒(méi)座————為什么這么說(shuō)？我記得以前22路用黃海6100的時(shí)候，車內(nèi)是雙排座，而且是全車雙排座。結(jié)果怎樣，坐座位的倒是舒服了，但那畢竟是少數(shù)，站著的可就遭罪了。在狹窄的過(guò)道中擠來(lái)擠去。小偷們可算樂(lè)壞了，便于下手了……
說(shuō)句實(shí)話，現(xiàn)在的后置車，很多后排是雙排座，結(jié)果怎么樣呢？由于過(guò)道狹窄，大多數(shù)人不愿意站在后排過(guò)道上。于是前門到后門之間的過(guò)道就變得異常擁擠（就拿205來(lái)說(shuō)，早上從省醫(yī)院到香坊萬(wàn)達(dá)那一段，那個(gè)擠！我真不敢想象它全車雙排座會(huì)是怎樣的情形）。另外，如果后排站了人，后排坐著的人下車就非常困難，就我而言，因?yàn)樽诤笈畔萝嚥葎e人腳的事情沒(méi)少跟人家道歉……
目前情況，路況不改變的情況下，很多車輛不可能換12米或者三軸、鉸接。發(fā)車頻率呢，也不可能做到那么高。對(duì)乘客來(lái)說(shuō)呢，人家站在哪里是人家的權(quán)利，你不可能拿刀逼著人家往后排過(guò)道上站。于是乎，前門到后門之間的空間就必然在高峰時(shí)段擁擠不堪。所以說(shuō)，作為一個(gè)普通乘客，我寧可要寬敞一點(diǎn)的過(guò)道，寬敞的車內(nèi)空間，我也不愿意要全車雙排座。
畢竟，老百姓的需求和車迷的愿望有時(shí)候是矛盾的。 |
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發(fā)表于 2012-10-12 15:17
發(fā)表于 2012-10-13 16:10
樓主