關于解決李滄區乘車難的一點建議

青島公交通

  李滄區位于青島市區的北部，隨著近幾年來李滄區經濟的發展，大量居民涌入李滄區。但是，一個明顯的問題隨之而來，公交的發展已經遠遠不能滿足市民的需求。目前，由李滄發往市區南部的公交線路（包括途經），據不完全統計，只有區區的17條，而且車輛的檔次除了302、23、363、318、605之外，普遍都很低。所以解決李滄市民的乘車難是很有必要的。
經過本人的一些實地考察，想提一點小小的建議。
1、363路：高峰點（早晨，李村公園→辛家莊小區，6：30--7：30；傍晚，辛家莊小區→李村公園，17：00-18：00），每五分鐘發一班大站車（共12輛），沿途�？浚ɡ畲骞珗@ 李村 海爾路 河西 保兒 伊春路 福州路東小區 寧夏路 福苑小區 閩江路 香港中路 福州路 辛家莊小區）。
2、318路：高峰點（早晨，虎山軍體中心→市政府，6：00--7：30；傍晚，市政府→虎山軍體中心，17：00-18：00），每五分鐘發一班大站車（共18輛），沿途�？浚ɑ⑸杰婓w中心 李村公園 李村 福州路北站 南京路 鞍山路 圖書館 江西路 市政府）。
3、23路：始發站放在福州路（32路總站）很不科學，并沒有實際的解決滄口一帶前往家樂福、佳世客購物的方便，建議如下：延長23路，總站遷往燕兒島路。增加站點如下：發往滄口方向，燕兒島路→佳世客香港中路→閩江路→福苑小區……恢復原線；發往燕兒島路方向，……福苑小區→閩江路→香港中路→佳世客（停224路車站）→燕兒島路。
這些建議只是一些治標不治本的策略，只能解決一時的問題。要想真正的解決，還需要多多開發新的線路，這就要看公交決策人的能力了。
以上僅為本人的一點拙見，不足之處還望糾正。
                                                                      青島公交調查研究小組
                                                                             王超

青島公交通

這個高峰讓海爾自己解決就行，挺富裕的一個企業，居然連個班車都排不出來，占用公共資源，影響正常乘客的出行！

南老夫子

這么大的公司也這么摳? [s:3]

青島公交通

呵呵
偶爾看到這個帖子
公交集團已經按照主題帖的大致意思安排了高峰車，欣慰ing