廈門公交十月新聞帖

DDsheep

南廣場停車樓9月動工 預計2014年建成投用
廈門網 2012-10-26 07:38


2010年時的廈門火車站廣場。（資料圖）藍添藝 攝

　　廈門網-海西晨報訊（記者 張婷婷）廈門火車站改擴建工程由主站房改擴建和市政配套工程組成。其中市政配套一期火車站南廣場工程已經于今年4月動工，而作為緩解火車站停車難的重要項目———南廣場停車樓也在今年9月動工，各項工作進展順利。

　　南廣場將成交通樞紐

　　火車站北廣場的場地有限，公交站從北廣場遷出后，分散在小廣場、梧村車站、湖濱東路兩側；出租車專用通道遷入后，也常面臨高峰期排長隊的問題；最讓接送旅客的人頭疼的是，北廣場連一個停車場都沒有。南廣場和配套工程完工后，這些問題都將迎刃而解。

　　新建的南廣場為地面與地下兩層建筑，地面層為旅客進站廣場和公交樞紐站，地下層為旅客出站疏散廣場和社會臨時停車場。結合北廣場改建完成后，將形成集鐵路、長途汽車、出租車、公交和社會車輛等為一體的城市綜合交通樞紐中心。

　　立體停車樓共12層

　　按照實施方案，南廣場在A地塊地面設置156個社會公共停車位，B地塊設置為公交用地和旅游大巴停靠位置。

　　今年9月開工建設的火車站停車樓正位于A地塊，將充分利用地上地下空間，建設12層的機械式立體停車樓，其中地下2層，地上10層，總停車位約860個。據介紹，這個項目計劃2014年建成投入使用。

　　5條道路與周邊聯系

　　為了不影響列車的正常運行，按照計劃，改擴建工程將分期進行。第一期先建設南廣場、南站房，預計南站房完工投用后，所有客流從目前的北站房遷移到南站房，再拆除現有北站房翻建。

　　另外，還有站平一路、站垂4條道路和金榜路與之相配套，以方便與周邊聯系。其中，站平一路的主要功能是作為東坪山、金榜山片區的主要市政道路，承載火車站南區的交通流，緩解廈禾路壓力，使東浦路與金榜路、文曾路和文屏路形成小循環；而4條站垂道路和金榜路主要用于火車站南北兩側的交通聯絡。

DDsheep

三年后廈門火車站只發動車 普通列車將移至廈門北站
廈門網 2012-10-26 07:32


廈門火車站站房改擴建后效果圖。廈門火車站站房改擴建后效果圖。

核心提示

　　廈門火車站很快就要動工改擴建了！三年后，猶如白鷺展翅的主站房將呈現在市民面前。屆時，旅客進出火車站，就像在機場坐飛機一樣，高進低出，進出分離。

　　改擴建后，火車站的規模也進一步擴大。主站房總建筑面積2.76萬平方米，約等于現在站房面積的3.3倍，最高聚集人數將從目前的1500人/時升至4000人/時以上，預測年發送旅客量1250萬人次，將可以基本滿足福廈、龍廈、廈深等多條高速鐵路的滿負荷運營。

　　廈門網-海西晨報訊（記者 張婷婷）三年后，廈門火車站的主站房將煥然一新，“變身”為一只展翅的白鷺。旅客進出就像在機場坐飛機一樣，上下分離，購票和檢票候車的人擠成一團的情景將不復存在。

　　記者昨日從廈門市鐵路建設指揮部了解到，廈門火車站的主站房改擴建工程，有望在年底正式動工。

　　隨著福廈動車組和龍廈鐵路的開通，廈門火車站何時大“變身”備受矚目。據了解，10月13日鐵道部和福建省政府下達了《關于廈門站改擴建工程初步設計的批復》，這為該工程的開工創造了良好的前提條件。今天起將進入到施工組審查的程序中，一旦通過就可進行招標，廈門火車站主站房有望在年底實質性動工。

　　廈門火車站主站房改建之后，不僅面貌一新，連功能也將發生改變，從目前的普列動車混合運行，逐步轉變為專營動車，普通列車將“移師”廈門北站。

　　[變化一]

　　總面積是現在的3.3倍

　　據了解，現有廈門火車站站房設計能力最高聚集人數僅為1500人/時，福廈動車開行后，日發送量已經超過4萬人次，而廈深鐵路開通后，日發送量估計會再增加1至2萬人以上。多年來沒有進行過重大改建的站房，已經遠遠不能滿足旅客進出的需求。

　　根據方案，改建后的火車站主站房總建筑面積2.76萬平方米，約等于現在站房面積的3.3倍，最高聚集人數將從目前的1500人/時升至4000人/時以上。

　　[變化二]

　　站場擴至5站臺9股道

　　站場規模也會進一步擴大，由目前的3站臺5股道擴至5站臺9股道，預測年發送量1250萬人次。屆時，廈門火車站可以基本滿足福廈、龍廈、廈深等多條高速鐵路的滿負荷運營。

　　[變化三]

　　進出車站就像乘飛機

　　改建后，站房也由目前的一座，變為南、北兩座，分離式結構；同時由目前的“單進單出，進出混雜”，變為“高進低出，進出分離”，跟廈門機場的模式差不多。

　　[變化四]

　　外觀猶如白鷺展翅

　　外觀設計上為穹頂式的建筑結構，站房外墻與廈門北站類似，為玻璃幕墻，采光與通風良好，能夠改變目前火車站逼仄之感。另外，站房與站臺區的雨棚相結合，外觀看上去猶如白鷺展翅。

火車站改造大事記
　　●1957年4月17日，廈門火車站建站，1993年12月實現電氣化，1999年9月10日起成為客運一等站，自2004年5月9日起，廈門站直屬南昌鐵路局管轄。

　　●建站之初，廈門火車站是一棟兩層樓的房子，位置在目前廈門火車站出站口附近。1979年左右，在火車站的側面建了現在的火車站，1984年5月份正式啟用。

　　●為了適應增加的客流，廈門火車站先后進行過兩次較大規模的改造。一次是在2003年，對火車站進行立面改造，將普通的玻璃窗改建成現在的玻璃窗，對外墻也進行了裝修，使外墻看上去更加立體和美觀。

　　●2010年4月26日，福廈動車正式開行。為了迎接動車開行帶來的巨大客流，從2009年9月開始，廈門火車站又進行了內部的多處裝修改造。除了改造站臺和雨棚外，還在1號站臺、3號站臺和貴賓通道安裝了自動扶梯。2010年3月底，廈門火車站為動車組新建的3號站臺完工并投用，第一候車廳被改造成專門的動車候車廳。

　　●火車站廣場也進行了相應的改造。動車開通前，火車站的前廣場改為候車室，增加了動車的候車廳、自助售票區和動車售票廳。并且還開辟了出租車專用車道，方便旅客打車。

　　（張婷婷 整理）

林捷益

乘客被偷司機下車抓賊 公交車后溜連撞兩車
廈門網 2012-10-26 07:56
　　晨報記者 倪立婧

　　廈門網-海西晨報訊 昨天中午，在泰和花園公交站，96路公交車的司機黃向陽看到小偷正在行竊，下意識地馬上沖下車去抓小偷。可是在慌亂之中，他忘了拉手剎，結果公交車向后溜去，將后面的公交車和私家車都撞上了。幸好，車上還坐著一位公交司機，他幫忙將手剎拉起，才沒有導致更大的事故。

　　事發

　　乘客被偷司機抓賊

　　于小姐住在后埔，每天中午她都在泰和花園的公交車站等96路公交車上班。昨天中午12點半左右，她像往常一樣和幾個朋友一起等公交車。正要上車時，她突然感覺到自己的包被人扯了一下，她一轉身發現一個男子正將她挎在身上的包打開，錢包也有一截露在外面。

　　與此同時，正在開車的公交司機黃師傅也看到了這個情景，他馬上沖下車來，大聲呵斥小偷。小偷見狀拔腿就跑，黃師傅追出去不到百米遠，小偷就被按倒在地。

　　雖然被按倒在地，小偷還是不斷地掙扎，還不斷用頭磕地。周圍群眾也上前幫忙，他們看到小偷穿了雙布鞋，于

　　是將布鞋扯了下來，用鞋帶將他的雙手捆在一起。

　　記者趕到現場時看到，小偷的雙手被鞋帶捆著，身上的錢包和手機也散落在一旁，腦門上也出血了。

　　意外

　　手剎忘拉兩車被撞

　　不過，司機抓小偷也付出了“代價”。司機黃師傅在下車時，忘記拉起手剎，導致公交車后溜。

　　記者在泰和花園公交站前看到，緊跟在96路車后面的是一輛45路車，兩輛車緊緊地“吻”在一起，45路車擋風玻璃的下方破裂。而與45路并排的一輛私家車，也遭了殃，該車的左大燈被撞碎，引擎蓋也被擠變形了。

　　黃師傅告訴記者，當時看到小偷在行竊的時候，只想著趕快沖下去將小偷逮住，卻忘記拉手剎了。在追趕小偷的過程中，他看到車子已經在后溜，但是來不及了，他只能先追趕小偷。

　　幸好，當時車上還有一位91路公交司機，他看到黃師傅沒有拉手剎后，趕忙沖到駕駛座，將手剎拉起。

　　記者了解到，由于當時車輛速度都不快，事故并沒有造成人員或者行人受傷。

　　隨后，金山派出所民警到場將嫌疑人帶走。目前，警方正在對案件和事故做進一步處理。

billy_!

林捷益 發表于 2012-10-25 08:50
高峰期的公交車，很多都有超載嫌疑。

　　廈門網-廈門日報訊（文/圖 記者 吳俊鴻）公交車，能不能超載？ ...

交警是不是吃太飽了？不過最近確實看到很多車上噴上了限載人數的標識。
增加車輛。。。路會更堵的。

天天坐86路

bearwinne 發表于 2012-10-25 18:39
全市公交施行2天按限載人數來，交警就乖了

上次在島外抓929說特例。這次岳陽那么多線路超載就抓954。絕對有貓膩。

bearwinne

林捷益 發表于 2012-10-25 08:50
高峰期的公交車，很多都有超載嫌疑。

　　廈門網-廈門日報訊（文/圖 記者 吳俊鴻）公交車，能不能超載？ ...

全市公交施行2天按限載人數來，交警就乖了

DDsheep

關于廈門特運順聯公共交通有限公司退市中巴車輛情況的公示

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發表時間：2012-10-25 來源： 點擊次數：16
  
關于廈門特運順聯公共交通有限公司

退市中巴車輛情況的公示

                        

廈門特運順聯公共交通有限公司申請退市25臺中巴車輛，并注銷了上述車輛的《道路運輸證》（車輛清單附后）。該企業確認上述車輛為企業自有車輛，已經沒有權屬糾紛、合同糾紛等相關問題，現予公示，公示期7天，自2012年10月25日起至2012年10月31日止。如有異議者，請在公示期內以書面形式實名向市運管處反映。

地址：廈門市同益路50號。聯系人：林夏云，工作日聯系電話：5673836，傳真：5673828。

退市車輛清單：

閩DY6132、閩DY6159、閩DY6161、閩DY6179、閩DY6190、

閩DY6275、閩DY6278、閩DY6330、閩DY6369、閩DY6373、

閩DY5869、閩DY5909、閩DY5928、閩DY5930、閩DY5970、

閩DY5980、閩DY5982、閩DY5988、閩DY5990、閩DY5991、

閩DY5992、閩DY5995、閩DY5998、閩DY5932、閩DY5997。

                        

                        

                        

                        二〇一二年十月二十四日

林捷益

高峰期的公交車，很多都有超載嫌疑。

　　廈門網-廈門日報訊（文/圖 記者 吳俊鴻）公交車，能不能超載？司機說，公交車停下來載客，很可能因超載被查，如果不停，可能面臨被投訴；查處民警說，出于安全考慮，根據公交車的核載，應該嚴查超載。前天，兩部954路公交車因超載被警方查處，再次將公交車超載話題引出。

　　一天兩部公交車超載被罰

　　前天傍晚6點多，954路公交車司機劉師傅，從第一碼頭車場出發，開往島外的后溪新村。正值下班高峰期，不多久，整個車廂就像沙丁魚罐頭，塞滿了回家的乘客。車子經過岳陽小區附近時，被執勤民警攔下。

　　“民警查看了下，就跟我說，‘超載了，把駕駛證、行駛證拿出來。’”劉師傅說，他把駕駛證、行駛證給民警后，馬上收到一張從“警務通”打出來的罰單。罰單上面寫著:200元罰款，扣2分處罰。

　　“我當了半年的公交車司機，第一次因為超載被抓。”劉師傅還告訴記者，扣的都是公交司機的分，每天車上都這么多人，如果說都是超載，那估計用不了一星期，12分用完了，整個車隊的司機，都得去再培訓，沒人開車了。

　　“車上人很多，趕著回家的乘客又要上車，我們不停就是拒載，會被投訴的。”劉師傅還說，就在他被查的半小時前，車隊另外一名954路公交車司機，也因為超載被查。

　　民警稱超過核載人數就要查

　　分被扣款被罰，盡管公交車司機劉師傅想不通，但經辦民警表示，當時劉師傅開的公交車，除了車廂內都是人，前后車門的黃色區域，也都是乘客，根據行駛證上面的核定的70人，公交車已經超載了。

　　根據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十九條規定，被處罰人劉師傅駕駛的公交客運汽車超載載人超過核定人數，不過未達20%的違法行為，根據《福建省實施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》第71條第7項，處200元罰款，扣2分。

　　“很多公交車司機、包括許多市民覺得公交車不存在超載情況，其實是有錯的。”民警說，警方在查處公交車是否超載時，主要看核載人數，超過核定人數，就是違規了。

　　正如民警所說，記者昨日在多輛公交車車身上，確實有看到“本車限載×人，嚴禁超載”的標示。不過，記者目測一下，很多車上滿滿當當都是乘客，很可能超過限載數。

　　公交車提高運力是關鍵

　　已經滿載的公交車，如果停下來繼續載客，就會因超載被查，如果不停下來，可能面臨著被投訴；而查處民警，出于安全考慮，根據公交車的核載，嚴查超載也合情合理。公交車到底能不能超載，似乎陷入一種兩難的尷尬。

　　之前也有人提出，在上下班高峰期，增加公交車或者加大車輛密度。不過，昨日，記者聯系了廈門公交集團一名相關負責人。這名負責人告訴記者，加快車流增加公交車運力，比增加車輛，或許更有效。

　　這名負責人給記者算了一筆賬，廈門公交車目前共有3800多臺，每天的客流量在230萬人次左右，其中早晚兩個大概各1小時的高峰期，預計占到120萬人次。換句話說，每次高峰期就有60萬人次。由于廈門的上下班、包括上學、放學，幾乎都是同一個時間段，那么，這60萬人次，一下子從學校、辦公樓涌到公交車站，就算再多的公交車，也沒辦法一時滿足。超載，可以說不可避免。

　　針對增加車輛的建議，這名負責人說，就目前而言，公交車數量相對合理，再多的話，同一時間靠站，公交車站都進不去。他說，解決超載問題，其實應該提高公交車運力，也就是公交車的流通速度。

　　“路況堵，原本8分鐘就可以一班的，結果等15分鐘車子才到，乘客隨時間聚集越多，超載必然產生。”這名負責人建議，建立公交專用車道，以及在高峰期、紅綠燈公交優先等方式，提高公交車運力，或許能減少超載，提供市民的出行效率。

林捷益

晨報記者 林君

　　廈門網-海西晨報訊 “大家好，請允許我在這里為大家唱首歌，希望大家喜歡……”昨日下午，記者在駛向火車站的38路公交車上碰到了這樣的“演出”：一名頭戴帽子、耳掛耳麥、手拿吉他和音箱的年輕男子在公交車上唱起歌來。記者從市公交公司了解到，這種在公交車上演唱的現象，去年年底到今年年初會多一點，最近一段時間少了很多。

　　[目擊]

　　年輕男子車廂開唱

　　這位年輕男子叫小亮（化名）。昨日14時30分左右，他從臥龍曉城站上了38路公交車，等車開動后便開始彈起吉他，倚著車上欄桿為乘客演唱起了許巍的歌《藍蓮花》。唱完后，他摘下帽子，從車頭走到車尾，希望乘客能給點“演出費”。

　　記者看到，大部分乘客都“無動于衷”，不過還是有少數乘客掏錢，從1元到5元不等。

　　車到了火車站，小亮收起演出用具，下了車，坐在站點上休息。不到5分鐘，他又坐上了659路公交車。

　　[乘客]

　　會影響聽報站錄音

　　記者隨機采訪了幾位在車上有聽歌經歷的乘客。

　　乘客劉先生說，他經常在海滄往島內的公交車上遇到流浪歌手唱歌，但他從來沒掏過錢。“這是在強迫乘客聽歌，會增加心理負擔，給不給都讓人為難。”劉先生覺得，車上唱歌還有可能影響乘客收聽報站錄音。

　　不過，也有不少乘客對此表示贊成。乘客林小姐就覺得，坐公交車本來是件挺無聊的事情，如果能有一個人站在車廂里演唱，而且唱得好的話，多少能增加點歡樂。至于給不給錢，那得由乘客自己決定，給多給少都沒關系。

　　[司機]

　　一般不會去干涉

　　那么司機對此怎么看呢？ 大部分遇到過類似情況的司機表示：“只要他不擾亂車廂秩序，我們一般不會去干涉。”

　　也有公交司機對此感到頭疼：“唱歌收錢多少會給乘客帶來心理壓力，但他本身也是一名乘客，你沒有理由不讓他上車，而且目前還沒有明文規定不準乘客在車廂內唱歌，我們也無權去阻止。”

　　記者隨后查閱了相關的《營業性演出管理條例》規定，發現公交車上演唱并不屬于其管理范疇。有相關人士指出，個人若要從事營利性演出，須到文化部門辦理《個人演出許可證》，否則屬無證演出。

　　不敢告訴家人自己在干嘛

　　昨日22時30分左右，記者撥通了小亮的電話。“我剛下班回來，這幾天感冒，嗓子啞了。”小亮告訴記者，他是福建人，80后，大學畢業后便開始當流浪歌手，已經唱5年了。目前，他在前埔租了一個單間，一個月房租五六百元。

　　“之前在上海、廣州、深圳等多個城市的地鐵里唱過，可是太累了，很多時候還養不活自己。”小亮告訴記者，在地鐵演出，唱上一整天，能給錢的人并不多。去年，他又回到之前就待過的廈門。

　　回到廈門后，他在椰風寨附近的海邊定點演唱過一段時間。“定點演唱太受限，往往只有周末晚上才能賺到一點，而且同行間的競爭也很激烈。”小亮說，去年年底，他認識了一個流浪歌手，知道可以在公交車上演唱，而且聽說收入還不錯，他便開始嘗試。

　　“一天至少要唱30多首歌，一個月好的話能有3000多元的收入。”小亮說，他的工作時間從中午12時到晚上10時，除了下雨天，其他時候都在“上班”。

　　對于為什么不找一份穩定工作的問題，小亮說，他剛開始對唱歌有夢想，想當歌手。現在他知道這個想法不現實，不過對未來沒有規劃，打算先這樣過著。他不敢把自己的真實情況告訴家人，而是謊說自己有一份穩定的工作。

）

天天坐86路

Derrick-West 發表于 2012-10-24 00:17
本報訊 （記者 王元暉）疏港路下穿仙岳路口通道施工即將啟動，交通管制方案昨日出爐，在10月22日22時至201 ...

初步確定。不會增停東渡六中、和寧路、南山、濠頭 直接通過不停。

飛翔艾米利

DDsheep 發表于 2012-10-24 13:32
對于最后一段話表示無視，對吧，86
小學生追趕公交車被碾斷左腿
廈門網 2012-10-23 07:19

我嚴重無視

DDsheep

公交正要進站 被越野車追尾  


2012年10月17日·海西晨報· 第A10版 · 社會大觀  
　　晨報訊（記者 藍慧）昨日8時許，臥龍西路口公交站前，一輛越野車與37路公交車追尾。幸好雙方車上的人都沒有受傷。

　　昨日8點50分，記者趕到現場后看見，一輛開往縣后方向的37路公交車斜停在公交車道上，占了一個半車道，其車尾右側緊挨著一輛白色越野車。越野車左側車頭有明顯刮痕。

　　“公交車站前后15米私家車本來就不能停靠。”公交車司機表示，自己想要拐進公交車道時，直行的越野車就撞了上來。 但越野車車主解釋說， “離公交站還有一段距離，公交車開得很快，突然變道才撞到的。”

　　民警觀察現場后認定，這起事故雙方都有責任。公交車進站前，未按規定緩速駛進車站，而越野車車主在離近公交站時，也不應該行駛在公交車道上。

　　S2A17008

DDsheep

中巴車已停運線路圖還沒換
廈門網 2012-10-17 00:00

    本報訊 （見習記者 吳君寧）許多“5”字頭公交車已停運，可路線圖卻還在公交站牌上占有一席之地。這些舊線路圖與新線路圖“平起平坐”，讓不熟悉站點的乘客直犯暈。近日，市民李先生撥打本報熱線968820反映，湖里南山一帶許多公交站牌上還保留著“5”字頭的中巴線路圖。
    昨天上午，記者來到湖里公園對面的公交站，看到站牌上果然貼著已“退役”的520路公交車線路圖，而底下則貼著新換的135路線路圖。隨后，記者又走到不遠處馬路邊的湖里公園站，同樣看到508、520的線路圖赫然存在于公交站牌上，新線路圖則貼在這些舊線路圖下面。
    隨后，記者聯系上公交場站站點管理部。工作人員回復說，新的線路圖本該覆蓋在原來的舊線路圖上，“可能是工人沒用心，直接把新線路圖貼在了空白處。”工作人員表示，將盡快派人整改。

DDsheep

臨時公交站啟用縣后居民出行方便了
廈門網 2012-10-18 00:00
　  《縣后社居民可在家門口坐公交車了》后續






　  有了臨時公交站點，居民出行就方便了。
　  （本報記者 薄潔 攝）


　  “太感謝你們了，要不是有你們的幫助，臨時公交站點不會那么快就建好使用。”湖里區坂尚社區縣后社居民高先生撥打行評熱線5581719向行評代表“報喜”。
　  8月23日，“監督在線”報道了由于公交車站距離較遠，縣后社居民日常出行不便。行評代表實地走訪調查，協調有關部門制定公交站點設置方案。經協調，各部門達成共識。市市政園林局表示，將在縣后社設置一對臨時公交站牌引導公交車輛停靠，并且著手進行該站點改造為港灣式公交站點的相關工作。
　  前日上午，行評代表隨高先生來到縣后社。行評代表注意到，縣后社附近的道路兩側都已立起了標有“縣后社北站”字樣的臨時公交站牌，站牌上顯示有27路、37路和134路公交車在此停靠，一些縣后社居民站在站牌邊等候公交車。高先生說，“很感謝你們的監督，讓有關部門這么快就落實下來，把臨時公交站點建好了。居民們都說，這樣一來他們出行就方便多了。”
　  行評代表了解到，為做好“縣后社北站”的增設工作，公交集團與相關部門積極協調，做好增停“縣后社北站”所需完成的各項前提配套工作，增停站點涉及線路27路、37路、134路所屬的思明公交認真做好報站器及車內沿途所經站點看板的更改工作及三條公交線路駕駛員的宣傳教育工作，強調規范停靠站點，確保“縣后社北站”增停工作于10月15日前順利完成。
　  公交集團表示，將繼續做好相關工作的跟蹤落實，確保惠民利民舉措落實到位。對于將“縣后社北”臨時公交站點改造為港灣式候車點的問題，市市政園林局也已開始申請建設資金等準備工作。
　  市行評代表 莊錦法
　  見習記者 王駿
　  本報記者 薄潔

DDsheep

對于最后一段話表示無視，對吧，86
小學生追趕公交車被碾斷左腿
廈門網 2012-10-23 07:19


輝輝被送醫急救。

　　廈門網-廈門日報訊文/圖 見習記者 吳海奎 記者 程午鵬）左腿遭公交車車輪碾壓，連骨頭都露了出來，初步診斷左腿骨折——據傷者說，自己是在公交車站追公交車時，被同伴絆倒了。昨日下午4時許，這起事故發生在中醫院站附近，受傷的是一個8歲小學生。

　　受傷的小學生上三年級，小名輝輝。記者昨天見到了躺在病床上的輝輝，他說，昨天放學后，他和5個同伴一起到中醫院公交車站等車，恰巧一部41路公交車先進站，緊接著，他要乘坐的131路公交車也跟著進站。輝輝和同伴跑過41路公交車，去追131路車，但是，在跑動中，輝輝被同伴絆倒，而41路車仍在行駛中，車輪一下子碾過輝輝的左腿。輝輝的左腿頓時血肉模糊，連骨頭都露了出來，一名熱心路人將輝輝就近送到中醫院治療。

　　輝輝的父親宋先生告訴記者，醫生初步診斷，輝輝的左腿骨折、韌帶斷裂。事發后，公交公司的工作人員也到醫院看望了輝輝，警方目前正在進一步調查事故原因。

　　每天上下班高峰期，中醫院公交站總是特別擁擠，常出現好幾路公交車一起進站的情況，容易誘發安全事故。

　　對此，長期關注公交車乘車秩序的市民王蓉女士建議說，廈門公交車站可以借鑒北京、深圳等地的做法，設立排隊候車牌。一塊候車牌可以同時服務若干路車，公交車必須嚴格按照候車牌規定的地點停車上下客。乘客也可以一目了然地知道自己的上車位置。這樣一來，乘客雜亂無章、擁擠上車的情況就會大為改觀。