翔安公交公司昨天開會后，752路車恢復“車內可站人”
臺海網10月31日訊（海峽導報記者 呂寒偉/文 陳巧思/圖）公交車內不許站人？因為警察查公交超載，752路車的司機私定了這種荒唐的規則，狀況從前天延續到昨天上午。不過，從今天起，這種荒唐事不會再有了。“查公交超載”的風波平息了。
集美公交被查后 又是換車又是加車
面對超載，公交公司并沒有一味埋怨，有些公交公司從自身做起，增加車輛、更換車型。集美公交便是代表。
據集美公交公司孫副總經理介紹，因為公交車超載之事，他們對幾條被抓到的線路做出了要求和調整。
980路公交線路，已經在上周六，把7米長的車型更換成8米長的車型，核載人數可增加約20人。
第一批被抓的840路也將換車。孫副總說，他們此前向市公交集團申請了30部混合動力車輛，本想用于其它地方，如今將投放到840路線路上，將原有10.5米的車型換成12.5米(12.0米準確是11.9米)的車型，每輛車亦可增載20多人。
最近被抓的954路，使用的本身就是大車，核載90人，所以，集美公交準備在高峰期間增加3部車，一天下來可以多跑15個班次，以緩解高峰的壓力。
一番調整之后，公交還會不會超載？孫副總坦言，這是他們盡量能做到的，但高峰的壓力仍然很大。
翔安公交被查后 開會要求不得拒載
昨天上午，752路車仍然限載，引來眾怒。幸好，昨天下午，翔安公交公司召開安全會，教育、安撫司機。
據了解，昨天上午，翔安警方人士與公交分公司人員有了會晤，最終確定了下午的安全會內容。
翔安公交分公司分管安全的謝副總經理介紹，會上先是通報了近期公交車超載被查的問題，隨后再次強調：司機應該拉的客人還是要拉，不得拒載，一切按規范操作。
一切如舊，意味著從今天開始，“車上不得站人”的荒唐事將不再出現。
同時，翔安公交給被罰司機做好思想工作，安撫其情緒，要求要好好服務乘客。
對于集美公交換大車、增加車輛的做法，翔安公交柯副總經理表示，其實換大車早有考慮，只是752路有一段路走的是縣道，經過安全評估，目前不適宜換大車。
“我們早就準備給752路增加車輛，車是有，可是沒有司機啊。”柯副總說，他們每個月都在招聘司機，但應聘者不多。
不過，此次會議之后，752路的司機還沒有放開。
昨天傍晚6：28，市民小許在軟件園坐上752路車后，給導報記者發來一條短信：752路可以站人了，但司機還是在意人數，后面的人也有些不讓上了，保持車內不太擠。
反思“查超載”后 警方：以保暢通為重
其實，BRT鏈接線也被查了。導報記者了解到，前天下午，BRT鏈接線L9(已經停運)因為超載，司機被扣2分，處警告但不罰款。
盡管公交超載風波已平，但一些公交公司心里的問題，尚未得到明確：公交超載如果要查，該怎么查？考慮到實際情況，如何界定超載，是不是要讓司機有一個判斷標準？是不是要等公交車有這種判斷的硬件設施，警察才能便于取證？
這一大堆疑問，都沒有說清。
據了解，查公交超載引起了警方高層重視，并指示：公交關系到群眾上下班高峰期，城市內的公交車短途要講究管理方法，以保暢通為重。
現象
乘客的四種 “表情 ”
第一種：碰上好運坐上車。
徐先生、范先生是同事，前天，范先生因為限載沒能上車，昨天，車上有空位，他們都上了車。要想上752路，得要有運氣的。
第二種：公交+出租或摩的。
小許家住馬巷，在軟件園上班，昨天上午他沒能上車，轉乘750路到高林站下車（750路不限載），后打的到軟件園東門。進島后，如果有摩的就搭摩的，如果時間來得及則轉乘88路或38路。遲到扣錢傷不起啊。
第三種：尋找私家車拼車。
小黃徹底放棄752路車了。她住在翔安，也在軟件園上班。天天擠公交本就難受，昨天，她找人拼車，是輛私家車，雖然為此她每天下班后要延遲一個小時等車，但至少不會被拒載。
第四種：一名市民告訴導報記者，很多乘客對752路怨言很大，如果752路司機再度拒載，他們會認理“死磕”。
手記
為了奔波的人的幸福
作為一個經常擠公交的記者，每當我環顧四周，總是能看到這座城市的許多人，為了生計，為了未來，為了妻兒，擠著、站著、坐著，在一輛又一輛的公交車上。
民警查超載為了安全，公交運營也把安全放在第一，既然雙方目標一致，為什么就不能坐下來，好好地談一談，如何讓這許許多多奔波的人，更安全、更舒適、更幸福？ （呂寒偉）
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發表于 2012-10-31 09:37
樓主
發表于 2012-10-30 08:19