廈門公交八月新聞帖

林捷益

換乘不健全，嚴(yán)重影響公交效率


2012年8月15日·廈門商報(bào)· 第A04版 · 特別報(bào)道  
　　

　　張婷婷

　　

　　民建市委：

　　當(dāng)務(wù)之急，要建設(shè)進(jìn)出島內(nèi)外公交的換乘樞紐，完成進(jìn)出島公交換乘，確保島外與島內(nèi)之間的干線不進(jìn)入城市核心商業(yè)區(qū)。廈門公交體系最大的問題之一是換乘不健全，特別是島內(nèi)外出行幾乎沒有換乘空間，嚴(yán)重影響公交效率。

　　廈門進(jìn)出島公交，幾乎都以島內(nèi)主要公交樞紐為起始站，表面上方便了市民出行，而實(shí)際上，進(jìn)出島公交在島內(nèi)又與島內(nèi)的公交線路重疊，使得公交體系的運(yùn)行效率下降，增加了島內(nèi)道路的交通壓力。因此，要建設(shè)島外主要樞紐站點(diǎn)、島內(nèi)主要換乘站點(diǎn)，來負(fù)責(zé)本區(qū)域內(nèi)的中轉(zhuǎn)，且設(shè)計(jì)合理的換乘機(jī)制，這樣能提高公交運(yùn)行效率，減少公交對城市交通的壓力與環(huán)境影響。同時(shí)，應(yīng)考慮在島內(nèi)外結(jié)合點(diǎn)的樞紐站配建大型停車場，方便非公交與公交的對接。

　　

　　張哲浩

　　（廈門巴迷公社負(fù)責(zé)人）：

　　從2010年票改至今，一直以來各大媒體都報(bào)出“一元線路比例占所有線路的百分之多少”的新聞。

　　廈門公交2元線路通過優(yōu)化整合不斷減少，但1元線路的增加并沒有官方數(shù)據(jù)那么明顯。例如去年12月開通的24條高峰1元專線，都是既有的學(xué)校包車線路，增加一個(gè)路號(hào)，算入“2011年為民辦實(shí)事”的“開通60條一元線路”數(shù)據(jù)中，這造成了非常多的線路“名不符實(shí)”。目前，集美區(qū)區(qū)內(nèi)路號(hào)只剩908沒有使用，但市民能乘坐的一元線路區(qū)內(nèi)線路并不多，這對未來集美新城的線網(wǎng)發(fā)展無疑是一大弊端。

林捷益

今年內(nèi)新增15條公交線路
我市擬試行時(shí)間換乘優(yōu)惠，預(yù)計(jì)下個(gè)月可進(jìn)行技術(shù)測試

2012年8月15日·廈門商報(bào)· 第A04版 · 特別報(bào)道  
　　商報(bào)記者 | 張婷婷

　　

　　記者從市交通運(yùn)輸局了解到，今年，我市將以申報(bào)國家“公交都市”建設(shè)示范工程為重點(diǎn)，一方面繼續(xù)優(yōu)化調(diào)整公交線網(wǎng)，一方面則會(huì)加強(qiáng)公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，逐步推進(jìn)公交樞紐站和客運(yùn)樞紐站的建設(shè)，同時(shí)也積極推動(dòng)公交專用道、電子站牌的試點(diǎn)建設(shè)。

　　時(shí)間換乘優(yōu)惠

　　從技術(shù)上是可行的

　　目前，國內(nèi)其他城市公交換乘優(yōu)惠，主要采取的是以下三種優(yōu)惠方式：時(shí)間換乘優(yōu)惠、樞紐換乘優(yōu)惠和線路換乘優(yōu)惠。記者從易通卡公司了解到，乘客在一定時(shí)間內(nèi)，手持E通卡進(jìn)行換乘，并享有優(yōu)惠，這在技術(shù)上是完全可行的。目前易通卡公司已經(jīng)和GPS公司展開了合作，預(yù)計(jì)下個(gè)月進(jìn)行技術(shù)方面的測試。

　　在今年兩會(huì)上，民建市委提案《提升廈門公共交通服務(wù)水平的建議》中，向交通局建議盡快研究實(shí)施換乘優(yōu)惠方案，鼓勵(lì)市民利用公交出行。市交通局對提案進(jìn)行回復(fù)，我市有可能先在常規(guī)公交線路實(shí)行換乘優(yōu)惠，即在一定時(shí)間內(nèi)，對持同一張E通卡刷卡換乘其他常規(guī)公交線路車輛的乘客，給予一定次數(shù)免費(fèi)換乘或折扣換乘優(yōu)惠。

　　新增線路15條

　　優(yōu)化調(diào)整公交線網(wǎng)

　　市交通局表示，今年的一項(xiàng)工作重點(diǎn)就是確定公交樞紐，以樞紐為依托，引導(dǎo)合理換乘，逐步轉(zhuǎn)變小城市一站到底的公交出行方式。同時(shí)，布設(shè)公交干線，依托枋湖客運(yùn)樞紐等公交換乘樞紐，布設(shè)連接島內(nèi)外的公交干線。

　　另外，市交通局今年內(nèi)還將完善《公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整方案》，預(yù)計(jì)新開通公交線路15條，優(yōu)化調(diào)整公交線路30條。其中，今年新開通的公交線路主要都是集中在新生活區(qū)附近，方便居民的出行。優(yōu)化調(diào)整線路方面，主要是通過布設(shè)公交支線，包括兩個(gè)方面：一是調(diào)整現(xiàn)有部分里程長、繞行多的島內(nèi)支線；二是島外的公交支線由各區(qū)交通部門負(fù)責(zé)。

林捷益

最破的530什么時(shí)候死啊

飛翔艾米利

130  135  粉龍的逆襲

DDsheep

第四條保稅區(qū)到火車站的線路誕生啦！
8月16日起開通130路接替中巴508路。
(2012-8-14)  
8月16日起開通130路接替中巴508路，因目前保稅區(qū)的始發(fā)線路較多，將啟用長岸路東側(cè)的保稅區(qū)站點(diǎn)，除新增的130路外，同時(shí)將41路和93路調(diào)整至該站始發(fā)。

130路（保稅區(qū)—火車站）

1、線路走向：

上行：長岸路、興湖路、華昌路、海天路、華泰路、南山路、嘉禾路、呂嶺路、蓮花北路、蓮花南路、蓮前西路、東浦路、東坪山路、廈禾路

下行：廈禾路、東坪山路、東浦路、蓮前西路、嘉禾路、蓮花南路、蓮花北路、呂嶺路、嘉禾路、南山路、華泰路、海天路、華昌路、悅?cè)A路、長岸路

2、沿途站點(diǎn)：

上行：保稅區(qū)→三航大廈→華美→特區(qū)紀(jì)念館→百樂園→佳麗花園→湖里公園→中心小學(xué)→南山療養(yǎng)院→康樂→禹洲新村→嘉禾路口→SM城市廣場→仙岳路口→呂厝北→呂厝→蓮花三村→蓮花二村→蓮花中學(xué)→實(shí)驗(yàn)幼兒園→蓮花南路→蓮坂北→蓮前→東浦幼兒園→東浦一里→金楓園→東坪路口→六號(hào)倉庫→警備區(qū)醫(yī)院→金榜閣→金榜公園→火車站（小廣場）

下行：火車站（小廣場）→金楓園→東浦一里→東浦幼兒園→蓮前→蓮坂北→蓮花南路→實(shí)驗(yàn)幼兒園→蓮花中學(xué)→蓮花二村→蓮花三村→呂厝→呂厝北→仙岳路口→SM城市廣場→嘉禾路口→禹洲新村→康樂→南山療養(yǎng)院→中心小學(xué)→湖里公園→仙鷺→特區(qū)房地產(chǎn)→特區(qū)紀(jì)念館→華美→保稅區(qū)

3、首末班時(shí)間：

保稅區(qū)  首班6:00  末班23:00

火車站  首班6:20  末班23:00

DDsheep

啊哈，中巴退市季再一次掀起啦！！
8月16日起，新開通135路接替520路中巴。
(2012-8-14)  
8月16日起，新開通135路接替520路中巴，具體如下：

135路（怡景花園—廈大學(xué)生公寓）

上行：怡景花園→華榮路口→華泰東→華泰路→湖里公園→仙鷺→特區(qū)房地產(chǎn)→湖里建行→海天路口→湖里公交場站→海天碼頭→南山→濠頭→商檢→東渡→國際郵輪碼頭→海灣公園→湖濱西路→思北路口→中華城→鎮(zhèn)海路→大生里→博物館→理工學(xué)院→廈大西村→廈大醫(yī)院→廈大白城→名仕→海韻→西邊社→前田→廈大學(xué)生公寓

下行：廈大學(xué)生公寓→前田→西邊社→海韻→名仕→海濱宿舍→胡里山→廈大白城→廈大醫(yī)院→廈大西村→博物館→大生里→中山路→思北路口→湖濱西路→海灣公園→國際郵輪碼頭→東渡→商檢→濠頭→南山→海天路口→湖里建行→百樂園→佳麗花園→湖里公園→華泰東→華榮路口→華榮→怡景花園

怡景花園      首班6:15  末班23:00

廈大學(xué)生公寓  首班6:00  末班22:40  

林捷益

海滄新增15臺(tái)公交車


2012年8月14日·廈門商報(bào)· 第A08版 · 區(qū)街新聞  
　　商報(bào)訊（記者 張婷婷）記者昨日從海滄交通服務(wù)公司了解到，該公司近期購買了15臺(tái)長為10.5米的公交車輛，預(yù)計(jì)投放在跨市線路830路以及跨區(qū)線路988路上。

　　據(jù)悉，這是繼海滄今年4月底購買4臺(tái)10.5米車輛后，又一次購買這種大容量的公交車。這15輛公交車分別由廈門金龍以及廈門金旅兩家公司生產(chǎn)，車廂更為寬敞，不僅改善了海滄區(qū)公交車輛破損嚴(yán)重的情況，還解決了海滄交服線路長期以來車型過小的問題，更好地為海滄區(qū)群眾的出行服務(wù)。

　　值得一提的是，此次新車采用二級(jí)踏步設(shè)計(jì)，與以往三級(jí)踏步的設(shè)計(jì)相比，車輛地板更低，行車中的慣性以及重心過高帶來的危險(xiǎn)大大降低，也更方便老人以及小孩上下車。

DDsheep

新增102路
作者：業(yè)務(wù)一部 發(fā)布時(shí)間：2012-08-13 17:31:46　來源: 廈門公交集團(tuán)
為方便萬景保障性住房片區(qū)市民的出行，自8月16日起，我司新增102路（前埔公交場站—五緣灣公交場站）高峰專線，沿途停靠站點(diǎn)如下：
上行：前埔公交場站、前埔南區(qū)、南區(qū)一里、華林花園、北區(qū)一里、石村、洪蓮中路、洪文路、蔡塘、赤坡山、湖邊花園、軟件園西門、洪塘、萬達(dá)西、田里村、五緣水鄉(xiāng)、高林市場、坂美村、五緣灣音樂島、五緣灣YD館、五緣灣公交場站
下行：五緣灣公交場站、五緣灣YD館、五緣灣音樂島、濕地公園、坂美村、高林市場、五緣水鄉(xiāng)、田里村、萬達(dá)西、洪塘、軟件園西門、湖邊花園、赤坡山、蔡塘、洪文路、洪蓮中路、石村、北區(qū)一里、前埔公交場站
高峰運(yùn)營時(shí)段：
前埔公交場站    早高峰7:00-9:45，晚高峰15:30-19:15
五緣灣公交場站  早高峰7:35-10:20，晚高峰16:05-19:30

飛翔艾米利

去碼頭的線路都是從鎮(zhèn)海路方向去輪渡的

DDsheep

廈大白城公交站座椅有“陷阱” 乘客恐被割傷**(圖)
廈門網(wǎng) 2012-08-10 08:00


　　廈門網(wǎng)-廈門日報(bào)訊（文/圖 實(shí)習(xí)生 陳汝佳 記者 汪長福）“這個(gè)公交站座椅的鐵皮被人破壞，乘客不小心坐下去的話會(huì)被割傷！”前日，讀者陳先生撥打本報(bào)熱線968820反映，廈大白城的公交站座椅被破壞，希望有關(guān)部門及時(shí)修復(fù)。

　　前日下午記者現(xiàn)場查看后，撥通了廈門公交場站有限公司的電話，并且反映了情況。工作人員說，他們會(huì)派人前去查看，如果不銹鋼座椅不能修復(fù)，就換成新的石椅。

Derrick-West

門金旅召回144臺(tái)客車 大金龍“躺著中槍”忙澄清
廈門網(wǎng) 2012-08-10 08:00
　　廈門網(wǎng)-廈門日報(bào)訊（記者 劉艷）“召回客車的，不是我們公司”，近日，一則《廈門金龍召回144臺(tái)客車》的消息在網(wǎng)上快速傳開，這給大金龍（全稱廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司）帶來不小的困擾，這兩天，大金龍頻頻向媒體作如上解釋。

　　國家質(zhì)檢總局7日通報(bào)指出，廈門金龍旅行車有限公司將召回部分2011年11月16日至12月30日期間生產(chǎn)的2007款金旅牌客車，涉及數(shù)量為144臺(tái)。隨后，這一消息被眾多媒體轉(zhuǎn)載，不過，媒體轉(zhuǎn)載時(shí)把該通報(bào)標(biāo)題中的“廈門金龍旅行車有限公司”縮寫成為了“廈門金龍”，這樣一來，主體就發(fā)生了變化，數(shù)字之差，謬以千里。

　　大金龍品牌管理室主任羅劍說，從前天早上開始，通過電話、微博等方式接到了大量媒體的咨詢，都是前來跟進(jìn)了解情況，顯然他們搞錯(cuò)了主體，只能一一跟媒體做解釋。

　　大金龍副總經(jīng)理徐向東說，一直以來，無論在業(yè)界還是在公眾的心里，廈門金龍就是大家所熟知的“金龍客車”和“大金龍”，公司全稱為“廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司”，而“廈門金龍旅行車有限公司”的簡稱應(yīng)該是“廈門金旅”，也有人稱之為“小金龍”。

　　徐向東補(bǔ)充道，廈門金龍和廈門金旅也并非沒有關(guān)聯(lián)，兩家公司同屬于廈門金龍集團(tuán)股份有限公司，屬于兄弟關(guān)系，目前兩家公司的產(chǎn)品線基本相同，但側(cè)重點(diǎn)有所不同。所謂“親兄弟、明算賬”，在經(jīng)營過程中，彼此之間還是相對獨(dú)立，互不干涉。

　　徐向東表示，我們這次可以說是“躺著中槍”，但也不是壞事，給我們提了一個(gè)醒，那就是要嚴(yán)抓產(chǎn)品質(zhì)量，尤其要加強(qiáng)產(chǎn)品出廠前的驗(yàn)證和檢驗(yàn)，要杜絕批量質(zhì)量問題流向市場。

Derrick-West

bearwinne 發(fā)表于 2012-8-9 19:43
小魚上已經(jīng)有人在找地方要投訴709了。話說709廈門段有站牌？

已經(jīng)開了好像

林捷益

第一碼頭公交樞紐站12日啟用
將有13條公交線路始發(fā)，可緩解鷺江道擁堵

2012年8月10日·廈門商報(bào)· 第A03版 · 特別報(bào)道  
　　

　　商報(bào)記者 | 張婷婷

　　通訊員 | 楊錦強(qiáng)

　　

　　記者昨日從公交集團(tuán)得到了一個(gè)好消息，為緩解輪渡一帶交通擁堵而修建的第一碼頭公交樞紐站8月12日將正式啟用。

　　占地一萬多平方米

　　第一碼頭公交樞紐站位于BRT第一碼頭樞紐站與海灣公園之間，占地面積1萬多平方米，是目前輪渡公交總站的數(shù)倍。該站點(diǎn)2010年動(dòng)工建設(shè)，其初衷正是為了解決鷺江道一帶的交通擁堵。

　　記者在現(xiàn)場看到，第一碼頭公交樞紐站配套建有8個(gè)斜列式公交候車島，可以較充裕地滿足30多條公交線路的停靠。同時(shí)，候車島上也建有遮陽棚，乘客在等車時(shí)不用擔(dān)心日曬雨淋。

　　位于新樞紐站北側(cè)的開放式廣場和停車場，占地面積達(dá)6000平方米，不僅可以為公交車“過夜”提供住所，更能在臺(tái)風(fēng)天內(nèi)成為BRT車輛的“緊急避風(fēng)塢”。

　　始發(fā)線路增至13條

　　目前已經(jīng)有27路、954路、112路、2路、84路、310路共6條公交線路停靠第一碼頭樞紐站，從8月12日起，公交集團(tuán)又將調(diào)整延伸7條公交線路（包括3路、8路、12路、19路、32路、951路、29路）至第一碼頭始發(fā)。

　　線路走向：往輪渡方向的，經(jīng)停輪渡站（輪渡郵局站）后，改經(jīng)鷺江道、西堤南三路至第一碼頭站。返程第一碼頭站經(jīng)廈禾路延伸段、鷺江道接原線路運(yùn)行。增停站點(diǎn)為第一碼頭站和鷺江道站。

　　輪渡總站將改經(jīng)停站

　　輪渡公交總站建設(shè)年代久遠(yuǎn)，場地狹小，而途經(jīng)和始發(fā)的線路卻達(dá)到30多條，公交車輛停放困難。從北面進(jìn)入鷺江道的公交車，進(jìn)站前必須先調(diào)頭；從南面來的公交車出站后，首先也要在鷺江道調(diào)頭。交通高峰期時(shí)，鷺江道海濱大廈前和建設(shè)銀行前的兩個(gè)調(diào)頭區(qū)，就成了交通瓶頸。

　　第一碼頭公交樞紐站的投用，不僅能改善這一帶交通不便的狀況，同時(shí)也與BRT實(shí)現(xiàn)了較好的對接，方便市民換乘。

　　根據(jù)規(guī)劃，第一碼頭公交樞紐站投用后，將陸續(xù)開辟新的公交線路，從樞紐站出發(fā)，沿鷺江道，經(jīng)鎮(zhèn)海路，穿思明北路，到廈禾路，方便市民、游客從樞紐站到中山路。而輪渡公交首末站也將逐漸改變功能，不再作為首末站，而改為經(jīng)停站。

吃狐貍的兔子

bearwinne 發(fā)表于 2012-8-9 19:43
小魚上已經(jīng)有人在找地方要投訴709了。話說709廈門段有站牌？

沒有，因?yàn)槟鞘钦闹菥�路

bearwinne

DDsheep 發(fā)表于 2012-8-9 20:23
話說開元風(fēng)擋牌是越弄越惡心，82的風(fēng)擋牌總共13個(gè)字，遠(yuǎn)看簡直就是一坨**

今天坐47發(fā)現(xiàn)擋風(fēng)上有塊舊的線路牌，，，真心想沖上去把肥豬流換成舊的。。。82就應(yīng)該學(xué)學(xué)31，人家那樣多顯眼