廈門公交八月新聞帖

林捷益

兩路中巴昨退役乘客坐上寬敞新車
廈門網(wǎng) 2012-08-26 00:00
　  【觀點(diǎn)】
　  發(fā)展“公交優(yōu)先”
　  廈門交通問題專家、集美大學(xué)教授林地球認(rèn)為，中巴公交的取消是勢在必行。“廈門市要做到‘公交優(yōu)先’就必須先理順體制，多種運(yùn)營機(jī)制共存雖然是理想模式，利于各家競爭，可是不利于管理。”林教授說，“對于城市公交的要求有三點(diǎn):快捷、安全和服務(wù)。而這三點(diǎn)廈門的中巴公交只達(dá)到一點(diǎn):快捷。其他的安全沒保障，服務(wù)也沒做好，達(dá)不到要求肯定要被淘汰。”






　  本報(bào)訊 （文/圖 記者 汪長福 見習(xí)記者 吳君寧 實(shí)習(xí)生 陳汝佳）520路中巴因?yàn)椤拔覑勰恪钡闹C音，在七夕節(jié)浪漫了一把。昨日起，我市的520路及508路中巴正式退市，分別改為135路和130路公交車并正式投入運(yùn)營。這意味著，廈門街頭還能看見的5字頭中巴，已經(jīng)屈指可數(shù)。
　  昨天下午，記者在火車站見到，原來8米多長的508路中巴，“變裝”之后成為10米長左右的130路公交車。“新車比原來的中巴大了很多，看起來也更干凈舒適。” 正要上車的林女士高興地說。記者還注意到，火車站的公交汽車站已經(jīng)換成130路站牌，其首末班時間和原來的508路無異，停靠站點(diǎn)也基本不變。
　  隨后，記者又來到135路公交的始發(fā)點(diǎn)廈大學(xué)生公寓站。記者坐上一趟135路公交車，與以往的520路相比，空間更寬敞明亮了，車輛行駛也更平穩(wěn)。司機(jī)陳師傅告訴記者，現(xiàn)在運(yùn)量擴(kuò)大后改為每隔九分鐘發(fā)一班車。原來520路中巴在全市有11輛，現(xiàn)在135路公交車增加為14輛。

林捷益

DDsheep 發(fā)表于 2012-8-25 23:41
因?yàn)榭吹降谌�段的最后幾個字所以不想發(fā)了

是530路何時退市暫時未定。吧
530退了公益公交就沒了，沒有轉(zhuǎn)的士嗎？白鶴友誼和特運(yùn)順聯(lián)都轉(zhuǎn)的士

飛翔艾米利

98     314加強(qiáng)版？

飛翔艾米利

至此，廈門“5”字頭中巴僅剩510、523、530三條線路，預(yù)計(jì)將于國慶前退市。

司機(jī)到齊了車也不夠吧

DDsheep

悲催98還是終難逃高峰命
8月29日起調(diào)整98路
作者：業(yè)務(wù)一部 發(fā)布時間：2012-08-25 21:09:53　來源: 廈門公交集團(tuán)
為方便雙十中學(xué)思明校區(qū)師生的出行，8月29日起98路調(diào)整線路運(yùn)營方案如下：
98路（高林居住區(qū)—國貿(mào)新城）高峰專線
1、線路走向：
上行：高林居住區(qū)經(jīng)金鐘路、環(huán)島東路、觀日路、環(huán)島干道、文興東路、前埔南路、蓮前東路到國貿(mào)新城。
下行：國貿(mào)新城經(jīng)蓮前東路、前埔東路、文興東路、環(huán)島干道、觀日路、環(huán)島干道、金鐘路到高林居住區(qū)。
2、沿途站點(diǎn)：
上行：高林居住區(qū)、塔埔、何厝下堡、觀音山商務(wù)區(qū)、觀音山學(xué)校、何厝路口、頂何、軟件園東二門、嶺兜村、文興東路、店上西里、前埔醫(yī)院、南區(qū)二里、華林花園、國貿(mào)新城
下行：國貿(mào)新城、前埔南區(qū)、前埔醫(yī)院、店上西里、文興東路、嶺兜村、軟件園東二門、頂何、何厝路口、觀音山學(xué)校、觀音山商務(wù)區(qū)、何厝下堡、蓮山頭、高林居住區(qū)
3、高峰運(yùn)營時段：
周一至周五
高林居住區(qū)  早高峰7：00～9：00  晚高峰16：30～19：00
國貿(mào)新城    早高峰6：40～9：00  晚高峰16：30～19：00

DDsheep

林捷益 發(fā)表于 2012-8-25 22:29
再見508路，再見520路
廈門網(wǎng) 2012-08-25 00:00

因?yàn)榭吹降谌�段的最后幾個字所以不想發(fā)了

林捷益

再見508路，再見520路
廈門網(wǎng) 2012-08-25 00:00




　 最后一趟——昨天下午3點(diǎn)，508路中巴從火車站出發(fā)，駛往終點(diǎn)站三航大廈，司機(jī)做主“全程免費(fèi)”。從今天開始，這條線路更名130路。
　  520路中巴也于今天換成135路。520路退市的消息在“七夕”前不脛而走，有人發(fā)微博溫情調(diào)侃:“520，我愛你，趕快去坐一坐”。有不少年輕人真的去坐了。
　  截至昨日，兩年里，我市528輛中巴逐步退市，如今僅剩33輛中巴還在運(yùn)營。據(jù)了解，另外兩路中巴510路和523路，預(yù)計(jì)于國慶節(jié)前退市；530路何時退市暫時未定。


　  乘客
　  “震得**開花，還蠻難舍”


　  昨天下午，微博網(wǎng)友“＠牙牙姐”發(fā)布微博:“下午坐這輛車，竟然免費(fèi)乘車！當(dāng)班司機(jī)說這是最后一趟，等到終點(diǎn)站后，這車就開到報(bào)廢場去了。司機(jī)把刷卡機(jī)關(guān)掉，每站上車的乘客還是習(xí)慣性地去刷卡。司機(jī)都會說:‘最后一趟了，免費(fèi)！免費(fèi)！25日開始就變130路了。’雖然享受到免費(fèi)，很開心。但508要‘退休’了，還是有點(diǎn)感傷！”
　  “＠牙牙姐”還發(fā)布了508路中巴遠(yuǎn)去的背影，瞬間引發(fā)廈門市民的共鳴。截至今天凌晨，這條微博已經(jīng)被轉(zhuǎn)發(fā)近2000次，大家紛紛在網(wǎng)上留言，訴說對508路的感受和經(jīng)歷。
　  網(wǎng)友“峰愚”說:“前兩天被508路中巴震得**都開花了，跟坐過山車一樣，哎，還蠻舍不得的呢。”
　  網(wǎng)友“江江JESSIE”經(jīng)常帶兒子乘坐508，他說，不到4歲的兒子可在意508了，這路車最溫馨的是乘客會讓座。前天晚上，帶兒子乘了最后一次，仍舊苦等了20分鐘，仍舊有人讓座，兒子仍舊一路問，為什么車底嘎嘎亂叫，為什么風(fēng)扇開了又關(guān)，為什么該左拐卻直沖上高架，聽到孩子的問題，司機(jī)笑笑說，應(yīng)該送他一本《十萬個為什么》。
　  網(wǎng)友“根碩的愛人小白菜”說，以前讀九中，每天乘坐508，可以少過一條馬路，那時火車站后面的路坑坑洼洼，很顛簸，過鐵路的時候，總是擔(dān)心輪子會飛出去，那段經(jīng)歷至今還記憶猶新。
　  網(wǎng)友“蟲蟲之窩”說，手扶座椅站著時，一遇緊急剎車，就感覺會把那椅子連座拔起。
　  浙江網(wǎng)友“tonykou”到廈門旅游過，他說，真的很感動，鷺島真的是充滿了人情味，第一次在廈門坐508，有一次上車，掏了半天口袋都沒零錢，司機(jī)說，趕緊往里走！


　  司機(jī)
　  免費(fèi)搭載，是紀(jì)念也是感恩


　  昨晚，記者聯(lián)系上駕駛最后一趟508路中巴的林延義師傅，他駕駛這路中巴3年多了。
　  “許多乘客的面孔我都熟悉，許多人上車時還跟我打招呼。”42歲的林師傅說，為了感謝乘客們對508路中巴車長期以來的信任和支持，最后一趟車，他決定免費(fèi)搭載乘客，特意關(guān)閉了刷卡機(jī)，以免乘客搶先刷卡。
　  林師傅說，每到一個公交站，他都會提醒上車乘客，不用投幣和刷卡，看到許多人臉上綻放的笑容，他很開心。他覺得，采用免費(fèi)搭載的方式，既是一種紀(jì)念，也是一種感恩，同時還提醒這路中巴要退市了。
　  林師傅說，得知他的做法，公司和車隊(duì)都很贊同。
　  林師傅說，之所以下午3點(diǎn)多就結(jié)束運(yùn)行，是因?yàn)?08路的所有中巴都要開往五緣灣車場報(bào)廢處理；另外，他們還要去取即將開通的130路新車，開到起點(diǎn)站車場，辦理各項(xiàng)手續(xù)，這樣，130路公交車才能準(zhǔn)時從站點(diǎn)出發(fā)。
　  對于最后一趟車沒有堅(jiān)持到晚上，林師傅希望乘客們諒解。
　  林師傅說，在508路中巴車上，他看到了許多好人好事，自己也做了不少好事，他撿到過不少乘客落下的手機(jī)和錢包，都上交給公司歸還給失主了。
　  林師傅說，因?yàn)?08路，他喜歡上了公交事業(yè)，他已經(jīng)通過了考核，將繼續(xù)他的公交車司機(jī)事業(yè)。


　  公司
　  這次總算完成了使命


　  508路中巴車歸屬特運(yùn)順聯(lián)公司。該公司負(fù)責(zé)人說，從小巴到中巴，508路公交車已運(yùn)行了十多年，這次總算完成了使命，退市報(bào)廢。
　  網(wǎng)友“一弘葉”說:“我是508的常客，真有點(diǎn)依依不舍啊！508有幾名司機(jī)服務(wù)還不錯，想問一下，這些司機(jī)怎么安置啊？去開130路公交車嗎？”
　  對此，這名負(fù)責(zé)人說，508路中巴車的司機(jī)都很優(yōu)秀，駕駛技術(shù)都很不錯，根據(jù)司機(jī)的不同情況，他們將前往不同的崗位:有些司機(jī)已經(jīng)提前一個月進(jìn)行了公交車培訓(xùn)和考核，將繼續(xù)駕駛公交車，有些司機(jī)將繼續(xù)在508的線路上，駕駛130路公交車；有些司機(jī)想開的士，公司已安排他們進(jìn)行了上崗培訓(xùn)；有些司機(jī)年紀(jì)較大，則退休了。
　  【相關(guān)新聞】


　  中巴退一條
　  公交接一條


　  中巴上世紀(jì)80年代走進(jìn)廈門市民生活，至今有27個年頭了。一路走來，風(fēng)風(fēng)雨雨，飽受爭議。早期的從城郊到城區(qū)，“招手即停”的方式，備受市民的歡迎；但隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中巴沒有跟上時代發(fā)展的腳步，超速行駛，拖著“黑尾巴”，逐漸為人詬病。
　  2010年起，中巴開始“低調(diào)”退市，開啟謝幕之旅。
　  為了避免中巴退市給市民出行帶來不便影響，我市采取“中巴退一條，公交接一條”的方式，公交所走線路、班次、首末班時間基本和中巴一致，市民幾乎感受不到中巴退市對出行的影響。
　  記者 王紹亮
　  文/記者 李曉輝 圖/XM牙牙姐

林捷益

“5”字頭中巴車

　　國慶節(jié)前全退市

　　@廈門公交查詢網(wǎng)：8月25日起，公交集團(tuán)開元公司將新開兩條線路接替中巴，原508路將優(yōu)化調(diào)整為130路，并延伸至保稅區(qū)站；520路將更名為135路，首末站不變。至此，廈門“5”字頭中巴僅剩510、523、530三條線路，預(yù)計(jì)將于國慶前退市。

　　

DDsheep

縣后社居民可在家門口坐公交車了
廈門網(wǎng) 2012-08-23 00:00
　  

行評代表和相關(guān)部門人員實(shí)地了解情況。（本報(bào)記者 薄潔 攝）


　  湖里區(qū)坂尚社區(qū)縣后社居民反映，由于相鄰的公交車站距離較遠(yuǎn)，居民日常出行不便，希望有關(guān)部門能增設(shè)公交車站。市行評代表實(shí)地調(diào)查，協(xié)調(diào)市市政園林局、市運(yùn)管處、市交警支隊(duì)等部門，共同制定公交站點(diǎn)設(shè)置方案。


　  反映
　  公交站距離遠(yuǎn) 居民出行不便


　  “公交車站距離太遠(yuǎn)了，居民出行很不方便。”湖里區(qū)坂尚社區(qū)縣后社居民高先生說，縣后社目前有常住人口及外來人口四五萬人，周邊卻沒有設(shè)置公交車站，居民出行往往得步行10來分鐘，到相距較近的縣后BRT站乘坐公交車。縣后社北面路口雖然有27路、37路、134路和312路公交車經(jīng)過，但距離遠(yuǎn)。高先生說，天氣炎熱，交通不便給縣后社居民帶來很大困擾。
　  6月初，高先生曾分別向市市政園林局、市運(yùn)管處和交警支隊(duì)反映了該問題，相關(guān)部門的工作人員共同到現(xiàn)場查看后，認(rèn)為他的建議是合理的，可以在縣后加油站附近的地下通道兩側(cè)設(shè)置新的公交站點(diǎn)。但由于云頂北路屬于主干道，交警部門認(rèn)為該處應(yīng)當(dāng)設(shè)置港灣式公交站點(diǎn)。而建港灣式公交站點(diǎn)，建設(shè)需要報(bào)批，不是一時半會就能建好，問題又被擱了下來。
　  市行評代表實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，縣后社正好位于前后兩個公交站點(diǎn)的中心位置，如果從縣后社地下通道步行到相距較近的縣后BRT公交車站，所需的路程約10來分鐘，確實(shí)給居民出行造成不便。


　  措施
　  設(shè)置平行式臨時公交站點(diǎn)


　  市行評代表召集市市政園林局、市運(yùn)管處、市交警支隊(duì)等部門，協(xié)調(diào)制定公交站點(diǎn)設(shè)置方案。
　  市市政園林局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)縣后社居民的申請，他們與公交場站公司、市交警支隊(duì)、市運(yùn)管處公交科、市公交集團(tuán)等相關(guān)部門于7月初到現(xiàn)場進(jìn)行勘查。根據(jù)現(xiàn)場勘查的實(shí)際情況，有關(guān)部門認(rèn)為，該路段現(xiàn)有的上下行公交站點(diǎn)間隔距離較遠(yuǎn)，周邊居民乘車存在不便，在此路段增設(shè)一對上下行公交站點(diǎn)符合國家公交站點(diǎn)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。而交警部門認(rèn)為，可以結(jié)合該路段現(xiàn)有地下通道增設(shè)港灣式公交站點(diǎn)，從而統(tǒng)籌考慮市民乘車需求和道路通行需求。
　  市行評代表指出，港灣式公交站點(diǎn)建設(shè)周期長，短時間內(nèi)無法解決縣后社居民出行不便的問題，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)從便民惠民的角度考慮，在著手港灣式公交站點(diǎn)建設(shè)報(bào)批的同時，踐行“馬上就辦、辦就辦好”的宗旨，綜合制定該路段公交站點(diǎn)的設(shè)置方案，解決縣后社居民出行不便問題。
　  經(jīng)過多次協(xié)調(diào)，市市政園林局、市運(yùn)管處、市交警支隊(duì)等部門達(dá)成共識:同意結(jié)合該路段現(xiàn)有地下通道增設(shè)港灣式公交站點(diǎn)，因港灣式公交站點(diǎn)建設(shè)周期較長，為盡快解決縣后社居民出行難問題，在港灣式公交站點(diǎn)未改造前，設(shè)置平行式臨時公交站點(diǎn)。
　  市市政園林局表示，他們將于近期先行在縣后社設(shè)置一對臨時公交站牌引導(dǎo)公交車輛停靠，并且立即著手該站點(diǎn)改造為港灣式公交站點(diǎn)的相關(guān)工作。市運(yùn)管處也將把需要停靠的路線函告公交場站公司，以便其設(shè)立站牌公示。待場站公司建站后，他們將立即通知公交集團(tuán)安排語音報(bào)站的設(shè)置，實(shí)行新站的停靠。
　  市行評代表 莊錦法 陳維新 葉素貞
　  本報(bào)記者 薄潔 見習(xí)記者 王駿

林捷益

七夕坐上"520"體驗(yàn)一回"我愛你" 網(wǎng)友趕來告別520中巴車
廈門網(wǎng) 2012-08-24 07:17
　　?諧音為“我愛你”的520路公交一度被譽(yù)為“最浪漫的公交線路”。

　　廈門網(wǎng)-廈門日報(bào)訊（文/圖 記者 郭睿 見習(xí)記者 吳海奎）“今天在廈門過七夕情人節(jié)的‘童鞋’，請帶他（她）去坐一趟520公交吧，因?yàn)閺暮筇扉_始，廈門將再無520公交，它將變成135路。今年的520路，它就是為了這個七夕而生的。” 昨天正值七夕節(jié)，這條微博再次引起了大家對520路公交車的關(guān)注。諧音為“我愛你”的520路公交被譽(yù)為“最浪漫的公交線路”，8月25日，它就將被135路公交替代。

　　司機(jī):

　　才6年，就把車“累”成這樣

　　昨日，當(dāng)這條微博在網(wǎng)友中瘋狂轉(zhuǎn)發(fā)時，本報(bào)記者也來到了520路公交車廈大公寓站的起點(diǎn)，踏上這個空調(diào)不給力，會“吱吱呀呀”響，車身漆面掉去大半的中巴車。

　　“還是有些舍不得，雖然新車肯定好開。”駕駛520路公交車足足有6年之久的老司機(jī)王師傅滿是不舍。“520六年前開始運(yùn)行時我就在開，當(dāng)時這些車新新的，座椅都是天藍(lán)色的，運(yùn)營的車就是很容易損耗。我們每天早上6點(diǎn)出車，晚上11點(diǎn)才能停運(yùn)，只花了6年時間，就把車?yán)鄢蛇@樣了。”王師傅有些心疼地聽中巴車“喘息”。

　　乘客:

　　這中巴，就是為愛情而生

　　雖然昨天下午，只有18個座位的520，乘客并不多。但王師傅告訴記者，這些天都有年輕人和大學(xué)生專門上車跟自己聊天，說著和520的感情。

　　小楊是廈大本科二年級的學(xué)生，“我習(xí)慣坐520了，這車快，上課不遲到。”小楊笑著說，哪怕高峰期時，車?yán)飻D滿了學(xué)生，他都會再擠上去，“以前坐車的時候，就是圖方便，今天感受卻很特別。因?yàn)樵缟蟿倓偮犝f520要消失了。”小楊說自己從微博上看到520要換車停運(yùn)的消息。“更何況今天是七夕，這可是520存在前最后一個情人節(jié)。”

　　我們無法統(tǒng)計(jì)，有多少情侶曾搭乘這輛最浪漫的公交，馳騁在海風(fēng)拂面的環(huán)島路上；我們?nèi)詿o法統(tǒng)計(jì)，在習(xí)習(xí)海風(fēng)中，有多少情侶完成了向愛侶的心靈蛻變……但520這輛車，因?yàn)樗�的名稱與路線的浪漫，將鐫刻在很多人的心中，正如有人說:“在七夕完成了它的使命，這小中巴，就是為愛情而生。”

林捷益

公交車長鳴喇叭，居民受驚嚇


2012年8月24日·廈門商報(bào)· 第A05版 · 民生新聞  
　　馬巷公交樞紐站投用后出現(xiàn)噪音擾民，公交公司表示將讓駕駛員加強(qiáng)自律

　　商報(bào)訊（記者 張婷婷）為了緩解馬巷鎮(zhèn)區(qū)的交通擁堵，馬巷公交樞紐站6月份正式投用。由于現(xiàn)在樞紐站只有一個出口，上下行車輛難以分辨，這邊關(guān)于解決出入口設(shè)置的方案剛剛確定，亟待動工；那邊因?yàn)榻煌〒矶略斐傻牧硪粋�新問題又凸顯出來———公交車?yán)�叭聲影響了附近居民的生活�?br />
　　讀者“怣心”因?yàn)榧胰私鼇沓１煌蝗豁懫鸬墓�交車�(yán)�叭聲驚嚇，發(fā)布了一條長微博，稱馬巷樞紐站投用后，住在附近的居民都備受煎熬，每天早上6點(diǎn)到晚上9點(diǎn)多，公交鳴喇叭的聲音不絕于耳。因?yàn)槁曇舸螅�而且持續(xù)時間長，家里的老人小孩常常被嚇到。“這種情況已經(jīng)存在了兩個多月，而且天天如此，我們真的受不了了，那些司機(jī)完全不考慮附近居民的感受。亂按喇叭的主要是755和791這兩路公交車的司機(jī)。”微博中這樣寫道。

　　[記者調(diào)查]

　　車輛拐彎時按喇叭

　　根據(jù)讀者反映，記者前往馬巷公交樞紐站進(jìn)行實(shí)地調(diào)查。

　　記者在現(xiàn)場看到，馬巷公交樞紐站位于翔安馬巷鎮(zhèn)轉(zhuǎn)盤旁邊。高峰時段，這一帶的交通情況較復(fù)雜，等車的乘客多，其他社會車輛也多，本來就不寬敞的街道還被小攤占去不少位置。

　　讀者在微博中提及的755路和791路公交車，車身大都是12米長，從樞紐站出來后，轉(zhuǎn)彎半徑都很大。因此，司機(jī)轉(zhuǎn)彎時都比較小心，速度也比較慢，因此后面常常堵了一串車。可能是為了提醒行人或是等得不耐煩，有的司機(jī)就會一直按喇叭，那聲音聽起來的確很刺耳，突然響起來時真能把人嚇一跳。

　　[公交公司回復(fù)]

　　教育駕駛員加強(qiáng)自律

　　記者從公交集團(tuán)翔安公司了解到，目前馬巷樞紐站停靠了11條公交線路，其中6條為始發(fā)，5條為途徑。12米長的車輛主要集中在755和791兩條線路上，共有57輛。

　　公交集團(tuán)翔安公司的負(fù)責(zé)人表示，駕駛員按喇叭是為了提醒自身以及車子周圍的人和車輛注意安全，但頻繁和長時間使用高音喇叭的確會干擾到周邊居民的生活。因此，公司將加強(qiáng)對駕駛員的教育，讓他們自律，盡量少使用高音喇叭。

　　針對755和791兩路公交因車身過長，轉(zhuǎn)彎時易造成堵車的情況，翔安公司也表示，曾經(jīng)向區(qū)政府提交提案，希望讓這些客流較大的公交車只停在附近車站，例如現(xiàn)有的馬巷市場站，而不是開進(jìn)樞紐站內(nèi)。但目前提案還未通過，因此希望車站周邊的車輛和市民在公交車進(jìn)出站時注意避讓。

林捷益

美麗女司機(jī)，快樂行車20年


2012年8月23日·廈門商報(bào)· 第A06版 · 社會大觀  
　　12路公交車的女司機(jī)楊俊娜師傅再過3年就要退休了，已經(jīng)有20年駕齡的她，看起來依然充滿活力。她的嘴角常常帶著溫柔的淺笑，舉手投足間，是常年工作帶來的干練嫻熟。

　　公交車司機(jī)本來就是一個辛苦的職業(yè)，對女性來說更是如此。但楊師傅說，雖然有辛苦，更多是快樂。這份快樂的來源是二十年如一日在崗位上的耐心細(xì)致，是日日奔波勞累但滿足、平和的心態(tài)。

　　記者有幸體驗(yàn)了一把楊師傅開的車，只見她坐在駕駛座上，眼光專注地看著前方的路況，進(jìn)站時緩緩?fù)Ｏ拢�車身晃動很小。靠站時，楊師傅會仔細(xì)地看著每個乘客都平安上下車后，才發(fā)動車輛離開。偶爾有乘客問她問題，她都耐心細(xì)致地解答。整個行車過程中，她不慌不忙，有著女性特有的細(xì)膩溫柔。

　　因?yàn)闊釔圻@份工作，楊師傅常常忙到?jīng)]有時間準(zhǔn)備午餐，只能吃快餐了事，卻甘之如飴；因?yàn)闊釔郏�她能忍�?個小時的漫長饑餓，卻毫無怨言。

　　盡管開公交車非常辛苦，但是面對3年后即將離開的崗位，楊師傅說，自己肯定會非常留戀的。

bearwinne

DDsheep 發(fā)表于 2012-8-22 12:44
130、135路25號上線

這幾天還有520換了擋風(fēng)玻璃和保險(xiǎn)杠，，，，，

DDsheep

廈門巴士 發(fā)表于 2012-8-15 09:42
明日將新增三條公交線路
2012-08-15 06:08
　　商報(bào)訊（記者 張婷婷）明日起，公交集團(tuán)將新增3條線路，分 ...

130、135路25號上線

林捷益

他說開公交“甜”多過“苦”


2012年8月22日·廈門商報(bào)· 第A08版 · 社會大觀  
　　姓名：金玉榮

　　身份：132路公交司機(jī)

　　駕齡：7年

　　人物名片

　　商報(bào)訊（記者 張婷婷 實(shí)習(xí)生 謝倩倩）“晚上約9：30，自火車站發(fā)車的132路公交車師傅4905好樣的，從乘客手里拿回別人掉的手機(jī)，并告訴撿到手機(jī)的乘客說，他會幫忙保管，并還給失主。公交車師傅值得表揚(yáng)。”讀者@ArmaniLai微博上發(fā)布了這么一條消息，而他所說的這位拾金不昧的好司機(jī)，就是132路公交的金玉榮師傅。

　　金師傅是江西人，開公交車已經(jīng)有七個年頭了。8月17日晚上9點(diǎn)半左右，他開著公交，停在了火車站，車上上來了不少乘客，一位年輕女孩拿著一部手機(jī)，說是在車站撿到的。可是問了一圈，車上的乘客都說不是自己的。這時候，金師傅站了出來，對那女孩說：“我是當(dāng)班的司機(jī)，你把這手機(jī)交給我吧，我來保管。”

　　車子往前行駛了一會，這個手機(jī)響了起來，金師傅謹(jǐn)記駕駛員守則，在開車中不能接電話，于是他拜托旁邊的乘客，“一定是失主打電話來了，麻煩你告訴他，一會到終點(diǎn)站鐘宅那來取手機(jī)。”等失主到了之后，金師傅還細(xì)心地確認(rèn)了一番，最終順利把手機(jī)還給了失主。當(dāng)?shù)弥�自己這個舉動在微博上得到了稱贊后，金師傅謙虛地說，這都是自己作為一個公交司機(jī)的職責(zé)，“人不能貪這些小便宜，手機(jī)雖然不值多少錢，但里面的信息很重要，丟失的人一定會很著急。”金師傅說。

　　金師傅告訴記者，雖然很多人都覺得開公交車很累，但他卻覺得有苦也有甜，而且是“甜”多過“苦”。“我喜歡公交司機(jī)這個職業(yè)，很充實(shí)，生活也很有規(guī)律。”當(dāng)看到記者有些驚訝的表情，金師傅笑著解釋道，自己覺得開公交比坐辦公室好，能每天跟不同的乘客打交道，下了班就回家睡覺，所以很充實(shí)。

　　現(xiàn)在金師傅是一星駕駛員，“做一個好司機(jī)，最起碼要遵守公司的規(guī)章制度，不能違章，要有職業(yè)道德，關(guān)心每一位乘客。”金師傅正在朝著五星駕駛員的目標(biāo)不懈努力。