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樓主: 清晨1999
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地鐵應(yīng)盡快實行分段計價

 關(guān)閉 [復(fù)制鏈接]
31
發(fā)表于 2012-7-17 12:56 | 只看該作者
紫肆 發(fā)表于 2012-7-17 00:17
龍澤到西二旗你選擇什么

你這是抬杠。你其實很明白我所說的短途是哪些段。
32
 樓主| 發(fā)表于 2012-7-17 13:15 | 只看該作者
hzm000313 發(fā)表于 2012-7-17 09:17
地鐵漲價了人就會少了嗎?剛需,你再怎么漲都得這筆支出

即使?jié)q價人不變少,也要讓距離更遠(yuǎn)的人支付更多的代價。
33
發(fā)表于 2012-7-17 13:15 | 只看該作者
大力支持公交和地鐵漲價。房價也應(yīng)該再漲。

現(xiàn)在的四毛錢就等于免費。在中國這樣一個人口眾多資源缺乏的國家,是一種嚴(yán)重的浪費,以及對后代的不負(fù)責(zé)任。

浪費糧食可恥,浪費城市寶貴的基礎(chǔ)設(shè)施同樣可恥。

點評

你太糊涂了,漲到5塊10塊就不是浪費資源了。在北京公交靠什么生存,是政府補(bǔ)貼。為什么政府會補(bǔ)貼,因為坐車人多。票價一漲大家都不坐車了,改騎車或開車,公交拉椅子就不浪費資源了。  發(fā)表于 2012-7-19 14:42
34
發(fā)表于 2012-7-17 13:25 | 只看該作者
dawaiyingyu 發(fā)表于 2012-7-17 13:15
大力支持公交和地鐵漲價。房價也應(yīng)該再漲。

現(xiàn)在的四毛錢就等于免費。在中國這樣一個人口眾多資源缺乏的 ...

便宜就等于浪費?我看你就夠浪費糧食的了
35
發(fā)表于 2012-7-17 13:26 | 只看該作者
清晨1999 發(fā)表于 2012-7-17 12:44
不要認(rèn)為建議漲價的就是不選擇公交出行的,天天開小汽車的才不管你漲價還是維持呢,甚至?xí)ㄗh維持,因為 ...

正因為選擇公交地鐵出行是平民百姓,所以才要盡量降低他們的出行成本.LZ要是不明白,或者干脆就是不坐地鐵公交的人,那就別在這里叫嚷什么漲價的事.問問那個人愿意多花費金錢而坐地鐵?倒霉的還是平民百姓.現(xiàn)在優(yōu)惠了還不知足,覺得4毛貴,別用一卡通不就行了.明天漲了錢,看誰還能真正樂出來.
36
發(fā)表于 2012-7-17 13:27 | 只看該作者
清晨1999 發(fā)表于 2012-7-17 13:15
即使?jié)q價人不變少,也要讓距離更遠(yuǎn)的人支付更多的代價。

霍,這回連牌坊都不立了
37
發(fā)表于 2012-7-17 13:35 | 只看該作者
alljtcc 發(fā)表于 2012-7-17 13:25
便宜就等于浪費?我看你就夠浪費糧食的了

人身攻擊有必要嗎。有理講理,有事說事。
38
發(fā)表于 2012-7-17 13:41 | 只看該作者
基礎(chǔ)設(shè)施適度漲價(我們并不鼓勵超出群眾承受范圍的漲價),可以使之提高利用效率,節(jié)約資源。

打個比方,公交車兩元一次,那么只坐一兩站的人可以步行。租房子,可以盡量離單位近。
繁華地段提高停車費,不就是這個道理嗎。

按照目前大多數(shù)群眾的生活水平,一個月公共交通只要不超過400元,完全可以承受。

點評

現(xiàn)在人均40差不多  發(fā)表于 2012-7-17 18:33
你怎么知道群眾的承受范圍?  發(fā)表于 2012-7-17 13:53
39
發(fā)表于 2012-7-17 14:32 | 只看該作者
上周末和地鐵領(lǐng)導(dǎo)座談,大概聊了聊分段計價,設(shè)備是支持的,但是地鐵還要起著分流地面交通的重要作用,所以暫不適合調(diào)整

其實地鐵這樣低票價運營對于自己也有影響,COMET每年的考核北京地鐵都沒法排在第一,有一項價格和什么的比率由于票價低影響KPI指標(biāo)的達(dá)成

相關(guān)的圖片內(nèi)容,后續(xù)發(fā)到論壇上,不過由于有些內(nèi)容不太適合對外,所以會設(shè)置一些權(quán)重
40
發(fā)表于 2012-7-17 15:21 | 只看該作者
東日本會社線曾經(jīng)做過一次公開的報告,說一趟10節(jié)的車跑40公里成本是20萬日元,大概1.6萬多,沒有包含車站成本。由于東日本會社線基本都是在地面上,考慮兩國購買力和人力成本及地理環(huán)境差異,估計北京地鐵成本也差不多是這個數(shù)。

估計北京地鐵10公里大概5塊錢差不多,低于此價格相應(yīng)的補(bǔ)貼就要更多了。
41
發(fā)表于 2012-7-17 16:50 | 只看該作者
分段計價也好, 漲價也好, 能解決問題嗎? 地鐵漲價了友人就離開北京了?
42
發(fā)表于 2012-7-17 17:04 | 只看該作者
LZ有錢人,不怕漲錢~
43
 樓主| 發(fā)表于 2012-7-17 17:31 | 只看該作者
crazy929 發(fā)表于 2012-7-17 16:50
分段計價也好, 漲價也好, 能解決問題嗎? 地鐵漲價了友人就離開北京了?

當(dāng)然有這個可能了,現(xiàn)在友人可以用省下來的車錢交房租。

點評

漲價了很多友人就會離開北京了。很多友人來北京,就是覺得北京公交太便宜了。和上海廣州比,人家2元,咱們4毛。你說友人去哪兒?  發(fā)表于 2012-7-17 22:27
44
 樓主| 發(fā)表于 2012-7-17 17:33 | 只看該作者
dawaiyingyu 發(fā)表于 2012-7-17 13:15
大力支持公交和地鐵漲價。房價也應(yīng)該再漲。

現(xiàn)在的四毛錢就等于免費。在中國這樣一個人口眾多資源缺乏的 ...

支持!
大家不要以為什么都便宜了,平民的日子就好過了,你買不起不能賴人家貴,應(yīng)該盼著多掙點錢才對。
你現(xiàn)在買不起的東西降價了,便宜了,恐怕也輪不上你去買就耗盡了。
45
 樓主| 發(fā)表于 2012-7-17 17:44 | 只看該作者
我們不要覺得原先買不起的東西變便宜了就有希望歸我們了,那樣會造成資源緊張,我們可能仍然占有不了它。
汽油便宜了,油荒了,耗盡了,我們就沒車開了。
房子的問題:假設(shè)我是富人,我趁60萬,你是窮人,趁50萬,房價是70萬,你買不起,但是它降價以后還是我先買。
地鐵便宜了,有的線路從終點站出來第二戰(zhàn)你就擠不上去。
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