坑爹的濟青線

伊布

貌似膠濟客專能提到250

JNP6120GV

坑爹膠濟線趕緊提速吧，現在真不是一般的慢啊

mvgarnett

驕傲的可樂 發表于 2012-7-20 23:22
可以做去北京上海天津西的跨跨線車 380a（l）380bl都有

去年2月。..........

paiyenkun

JNP6120GV 發表于 2012-7-21 00:56
坑爹膠濟線趕緊提速吧，現在真不是一般的慢啊

如果提速，運行圖就更難安排了，因為還要照顧到普鐵列車，再提速普鐵連待斃的去處都沒有了。

paiyenkun

驕傲的可樂 發表于 2012-7-20 23:20
沒辦法 京滬高鐵按300跑 只能說當時膠濟客專當時的設計者鼠目寸光

膠濟客專的確是鼠目寸光，主要是搞成了混跑，如果現在單獨跑動車組列車，速度到250還是可以的。

沁園春·春運

paiyenkun 發表于 2012-7-20 22:07
是啊，好在現在380也很多了，都避諱著不買驢的。

還有8組驢子，高興啥!別外從開車到停車上下時間均為2分鐘，如果一但晚點可以運用中間停站時間往回追趕，

沁園春·春運

驕傲的可樂 發表于 2012-7-20 23:20
沒辦法 京滬高鐵按300跑 只能說當時膠濟客專當時的設計者鼠目寸光

扯，膠濟客轉完全可以飆到250公里以上，但是濟南人家后臺ATP不給你解鎖，你抱怨啥

沁園春·春運

驕傲的可樂 發表于 2012-7-20 22:35
哈大是耐寒的380b 雖然5也是高寒車 但是250的持續性太差了 在高鐵上跑的可能性不大
5型車在客專或是本線 ...

按照你這么說，那檢測車黃驢你咋說？人家可持續250公里以上咋解釋

沁園春·春運

驕傲的可樂 發表于 2012-7-20 22:02
即墨到高密段能跑到250

我說你這在這說實話，人家膠州北2道的岔子是中國第一高速叉子，通過速度可以達到200公里以上在京津城際上有的，膠濟客轉上就2個地方有這岔子

沁園春·春運

JNP6120GV 發表于 2012-7-21 00:56
坑爹膠濟線趕緊提速吧，現在真不是一般的慢啊

你說提速就提速，想的太簡單了，人家現在貨線都別客線跑得麻溜快，要不你給出意見都把動車弄貨線上去

沁園春·春運

驕傲的可樂 發表于 2012-7-20 22:13
不好意思 沒看清楚

人家跨局動車票+高鐵票都價便宜2快多錢那，只有濟南不干這事情，所以出門有意思就做跨局車，

驕傲的可樂

沁園春·春運 發表于 2012-7-21 23:25
扯，膠濟客轉完全可以飆到250公里以上，但是濟南人家后臺ATP不給你解鎖，你抱怨啥

我有抱怨么  膠濟客專線路最好的就是即墨到高密一段的能跑到250+
如果你還真聽出了抱怨我也是抱怨的鐵道部降速

驕傲的可樂

沁園春·春運 發表于 2012-7-21 23:36
人家跨局動車票+高鐵票都價便宜2快多錢那，只有濟南不干這事情，所以出門有意思就做跨局車，

濟南局的走膠濟客專上京滬高鐵的跨線車也是便宜兩塊錢的 他是按京滬高鐵5的整數倍收取票價的

驕傲的可樂

沁園春·春運 發表于 2012-7-21 23:27
按照你這么說，那檢測車黃驢你咋說？人家可持續250公里以上咋解釋

至于你說的0號黃醫生我真不了解
但是5型車你可以去火車迷的論壇交流一下 250持續性很差

沁園春·春運

驕傲的可樂 發表于 2012-7-22 13:43
至于你說的0號黃醫生我真不了解
但是5型車你可以去火車迷的論壇交流一下 250持續性很差

那就麻煩你先去了解完0號黃醫生再說，別外我這有當年膠濟五型車跑實驗持續技術理論解析，