本帖最后由 公共交通 于 2012-7-1 21:33 編輯
為本人意淫,不為官方最后方案,如有雷同,實屬巧合
市區部分
301路并入63路,301路作為南京首條支線巴士,已經沒有當年的風光了,自光卡路出發,秦虹小區-愛達花園段大部分和63路重復,而63路在秦虹路上的馬家圩站帶不到多少人,所以建議撤銷301路,讓63路中段改走301路線
城東干道自瑞金路起,除了58路過新莊向右往玄武大道走外,40和93路完全重復到邁皋橋,而40的發車密度遠遠超過93,尤其是高峰,40來的最多,所以建議93路過了21世紀廣場后向右經后宰門街,富貴山回原線
中山東路上過了明故宮有9,5,163路重復,5路是老線不動,9路帶有旅游性質,建議過了逸仙橋后北拐至總統府-太平北路回中山東路,至于163路和5路更是重復,可以考慮中段過了解放路后經黃埔路-后宰門街-明故宮路回原線
游5,純屬浪費,自打121進入鎖石村后,游5果斷改為1元刷卡,當時靠著走市區還行,結果被堵車為理由調走玄武大道,和309,141路重復,間隔又大,沒必要存在,等南京站北廣場修好后要么去北廣場,要么撤銷算了,或者和南湯線合并
190路,不如調整直走城東干道去火車站,同時調整雅高的173路進南站
D8,適當增加市區站點方便換乘
33路,建議中段改走洪武路,洪武北路,珠江路回原線
313路建議出經五立交改走櫻鐵村-長途東站回原線
38路建議過了鼓樓改走中山北路-湖北路-云南路-湖南路回原線
304路建議往卡子門方向單向恢復走三條巷-馬路街回原線
98路建議延伸至朱家廠
127路建議和75路整合優化
26路建議放棄洪武路段,自中華路后改走中山南路-中山北路-云南路,返回經湖南路-中央路-傅厚崗回原線
建議171路沿著龍西路-富潤雅居-泰山北路-西善雅苑 |