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本帖最后由 公共交通 于 2012-7-4 22:18 編輯
6月29日，南京金龍客車制造有限公司董事長(zhǎng)黃宏生，把10輛自主研發(fā)生產(chǎn)的電油混合動(dòng)力新能源客車鑰匙，交到南京中北巴士公司總經(jīng)理王輝手上，此舉意味著南京自主研發(fā)生產(chǎn)的新能源客車，首次批量投入公交線路運(yùn)營(yíng)，這也是我市首次批量上路新能源大巴，標(biāo)志著我市自主研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車技術(shù)取得新突破。這10輛新能源客車將投入11路公交線路運(yùn)營(yíng)。
新能源車的“長(zhǎng)相”看起來和現(xiàn)有公交大巴沒什么不同，但開起來就“別有洞天”了。研發(fā)團(tuán)隊(duì)工程師在現(xiàn)場(chǎng)介紹，該車時(shí)速20公里以下時(shí)將自動(dòng)轉(zhuǎn)換到電動(dòng)力，傳統(tǒng)柴油大巴啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)隆隆的轟鳴聲沒有了，而且電動(dòng)力狀態(tài)下尾氣零排放，現(xiàn)在公交大巴啟動(dòng)、換擋時(shí)尾巴冒黑煙現(xiàn)象也不會(huì)再出現(xiàn)；該車還使用了計(jì)算機(jī)仿真設(shè)計(jì)和三層防火策略，市民乘坐安全性大大提高；車子還配有國(guó)內(nèi)最先進(jìn)成熟的超級(jí)電容深度混合系統(tǒng)，和現(xiàn)有公交大巴比，節(jié)油率超過25%，減排達(dá)到60%，綠色環(huán)保方面達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平；車身和底盤均采用全承載式結(jié)構(gòu)，車身離地高度可根據(jù)路況調(diào)節(jié)，市民乘坐舒適度將大大提高。
圖上路發(fā)
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發(fā)表于 2012-6-29 22:15
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發(fā)表于 2012-6-29 23:56
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發(fā)表于 2012-6-30 10:05
