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[廈門] 開空調(diào)啦!廈門公交6月新聞帖

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49
 樓主| 發(fā)表于 2012-6-12 22:16 | 只看該作者
本帖最后由 DDsheep 于 2012-6-12 22:16 編輯
飛翔艾米利 發(fā)表于 2012-6-12 11:37
湖濱南路兩輛公交追尾 車上四名乘客受傷

廈門網(wǎng)-廈門日報訊 (記者 曾嫣艷)綠燈亮起,等候在斑馬線后的 ...


乘客不聽勸 司機急剎
廈門網(wǎng) 2012-06-12 00:00





123路車(左)上的4名乘客受傷后被送往醫(yī)院。


   文/圖 記者 劉以結(jié)
   實習(xí)生 鄭婷婷 杜育勤   
   昨日下午3點左右,一輛30路公交車從湖濱南路新村站開出時,因人多擁擠,司機要一名剛上車的男子往里走,對方不聽,司機急剎,導(dǎo)致后面一輛123路公交車追尾,123路車上的4名乘客受傷后被送往醫(yī)院。目前,事故具體原因仍在調(diào)查當中。


   當事男子
   我發(fā)燒了,司機不讓握扶手


   昨日下午,記者趕往現(xiàn)場時,只見在新村公交車站路段,數(shù)十輛車排成了長龍,停滯不前。記者看到,在這些車輛長龍前方,停著兩輛公交車,123路車的前擋風(fēng)玻璃碎裂,碎玻璃四散在地,被追尾的30路車的車尾輕微凹陷。據(jù)記者事后了解,事發(fā)時30路車的司機在開到斑馬線時急踩剎車,123路車司機猝不及防,一頭撞上。
   在現(xiàn)場,一名30來歲的男子正在接受民警調(diào)查,民警問他:“沒跟司機發(fā)生肢體沖突嗎?那為什么司機會急剎車呢?”男子有點著急:“我絕對沒有與司機發(fā)生任何肢體沖突。”該男子便是與30路車司機起爭執(zhí)的乘客。
   男子說,他發(fā)燒發(fā)到了39度多,事發(fā)前,他和妻子在新村站上車要去醫(yī)院看病,車上人很多,有點擁擠,他站在駕駛座旁邊,難受得幾乎快站不住了,就問司機能否扶在駕駛座旁的扶手上,司機說不行,非叫他往里走,他不聽,繼續(xù)扶著扶手,沒想到,司機對他大聲嚷起來,他也與司機爭吵起來,這時,司機突然急剎車,站起來指著他罵。
   隨后,該男子被民警帶走。記者在現(xiàn)場沒找到事發(fā)的30路公交車司機。


   受傷乘客
   車上一團亂,傷者均女性


   隨后,記者來到中山醫(yī)院。4名傷者都是123路公交車上的乘客,均是女性。躺在病床上的何女士告訴記者,當時她從新村站上了123路車,車上人很多,她沒有座位,只得抓著掛環(huán)站著,車子剛從新村站開出不到100米,一個急剎,她當即失去重心,后仰倒下,頭部撞在座椅上,隨即摔倒在地。“當時車上一團亂,起碼有六七個人摔倒,我摔倒之后,還有一個乘客壓在我身上。”何女士說。
   事發(fā)時,54歲的林女士站在公交車中部,公交車急剎,她猝不及防,身子一下子因慣性俯沖向前,摔在公交車駕駛座旁,腰部被撞爬不起來。12歲的小蔡則是下巴磕到前排的椅背,破皮流血。
   昨日下午,公交公司的一名工作人員趕到醫(yī)院,墊付醫(yī)療費。該工作人員拒絕接受記者采訪。


   公交公司
   司機半路停車行為失當


   對于事故原因,昨晚,市公交集團相關(guān)負責(zé)人回復(fù)記者,稱公司通過查閱監(jiān)控錄像和向當事司機詢問后,了解到當時30路車上人比較多,到了新村站后,一對男女(夫妻)上了車,司機呼喊乘客往里走,女子隨即往后移動,可那名男子卻一直站在駕駛員邊上。“司機可能有點生氣,過了斑馬線后,就把車停下來,要再勸那男子往后移,結(jié)果后面的123路可能跟得有點緊,就追尾了。”該負責(zé)人說,30路車司機當時可能與那名男乘客發(fā)生了口角,但從監(jiān)控看,雙方?jīng)]有發(fā)生肢體沖突,司機可能是有點急躁,才會突然停車。
   該負責(zé)人承認,司機半路停車確實失當,但他的目的是好的,只是想勸乘客往后移,不要擁擠在駕駛座旁邊。他說:“公交車上的秩序要司機和乘客共同來維護,希望乘客也能理解司機。”
   報料人 黃先生 報料費 80元



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48
發(fā)表于 2012-6-12 11:37 | 只看該作者
本帖最后由 飛翔艾米利 于 2012-6-12 11:38 編輯

湖濱南路兩輛公交追尾 車上四名乘客受傷

廈門網(wǎng)-廈門日報訊 (記者 曾嫣艷)綠燈亮起,等候在斑馬線后的兩輛公交車同時起步,豈料一輛電動車突然沖出,“嚇停”了第一輛車,造成緊跟其后的公交車追尾,車上四名乘客受傷。昨日下午3時左右,事發(fā)湖濱南路新村站附近紅綠燈下。目前,交警已介入調(diào)查。
  昨天下午3時09分,來自中山醫(yī)院的120急救車拉走了追尾車上的四名受傷乘客。目擊者說,傷者均未見明顯外傷,有的是輕微皮外傷,有的是腰臀部位磕傷。受這起事故影響,輔道上排起了長長的車龍。
  為了盡快疏通交通,在該路口執(zhí)勤的筼筜派出所民警指揮兩輛事故車前行靠邊停下,騰出空間讓后面的車通過。
  兩輛事故車分別是123路和30路公交車。30路公交車司機告訴記者,事故發(fā)生前,一名40多歲的男乘客一直站在上客門邊上,擋住右后視鏡的視線,有的乘客雖加入勸說行列,但對方以“發(fā)燒”為由不肯挪位,“車子正常行駛,但我的右邊視線受阻,突然躥出一輛電動車,我嚇得猛踩剎車,于是后面的公交車就撞上了。”123路公交車司機也說,當時正好綠燈,車子剛起步就撞上了前面的30路公交車。
  據(jù)說,到現(xiàn)場處理的民警登記了那名擋住司機視線的乘客的身份證。隨后,市公交集團安全科的負責(zé)人也趕到現(xiàn)場處理。目前,警方正對事故原因做進一步調(diào)查。
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 樓主| 發(fā)表于 2012-6-12 11:14 | 只看該作者
本帖最后由 DDsheep 于 2012-6-12 11:15 編輯

老外暈倒在BRT公交車內(nèi) 眾人愛心接力
廈門網(wǎng) 2012-06-12 07:00



  黑人女子被扶出站。(網(wǎng)友供圖)

  廈門網(wǎng)-廈門日報訊 (記者 曾嫣艷)10日深夜,一則配圖微博引起了網(wǎng)民的關(guān)注。圖片中,一名身穿綠色T恤的黑人女子在120急救人員和BRT公交場站工作人員的攙扶下,走出站臺。昨日,經(jīng)記者進一步了解,發(fā)現(xiàn)這是一則由熱心乘客、BRT公交車司機、BRT場站工作人員、120急救人員聯(lián)合,以“接力”方式幫扶外籍乘客的愛心事件。

  事情經(jīng)過是這樣的:9日下午5時半左右,一名黑人女子搭乘快速公交車時暈倒。昨日下午,記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系上廈門快速公交運營有限公司的公交車司機張建平。黑人女子當時乘坐的正是張師傅的車,當時正值高峰期,車廂內(nèi)人頭攢動,車子從中科院站出發(fā),剛開到龍山橋站時出的事。

  張師傅回憶說,大約5時10分左右,車內(nèi)一男子突然高喊“有人暈倒”,張師傅聽到后馬上減速準備停車。這時,另一乘客冷靜地“指揮”——暈倒的人倒在靠近后車門的地方,不要停,可把車子直接開到蓮坂。不到一分鐘,張師傅的車在蓮坂靠了站,他拉起手剎趕到車廂尾部一看,暈倒的乘客是一名黑人女子,被人攙扶坐在椅子上,3名女乘客圍著她用英語詢問情況。張師傅趕緊下車,撥打“120”,并向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報這一情況,同時,兩名女乘客將黑人女子攙扶到站臺的椅子上休息。

  站臺上的站務(wù)員立即上前詢問,得知該乘客暈倒在車上,即刻用對講機呼叫值班長。

  值班長黃曉玲趕到現(xiàn)場了解情況后,通過幾個大學(xué)生與虛弱的外國女乘客溝通后,立即通知其家屬,同時撥打120求助。在其他熱心乘客的幫助下,暈倒的外國女乘客被送到車站的休息室休息,直到120將乘客送往中山醫(yī)院救治后,參與此項救護工作的員工方回到自己的工作崗位。


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發(fā)表于 2012-6-12 08:59 | 只看該作者
12米標配Alison……
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發(fā)表于 2012-6-12 08:46 | 只看該作者
750、791路公交將增自動擋新車
廈門網(wǎng) 2012-06-11 00:00

    本報訊(記者 戴舒靜)翔安公交將結(jié)束沒有自動擋車輛的歷史了。昨天,記者從翔安公交獲悉,近期他們將購入26輛12米長的自動擋新公交車,這些車子將可大大減輕司機的身體勞累,并給乘客帶來更舒服的乘坐感。
    據(jù)稱,這26輛公交車有望在6月中旬交付使用,或?qū)⒕幦肽壳白罘泵Φ?50、791等線路中,以減少乘客們的候車時間。
    翔安公交公司綜合辦公室洪主任說,目前,我市除翔安區(qū)之外,都有配備自動擋的公交車。自動擋的好處在于可以為公交司機省去一天近2000多次的腳踩離合器,以及頻繁的用手換擋。而駕駛公交車這樣的“大家伙”,可是一個非常耗體力活的事。很多司機一天下來,幾乎都是腰酸背痛,特別是踩離合器的腳,經(jīng)常酸得抬不起來。
    不過,洪主任說,增加自動擋公交車,最大受益者還是乘客,因為他們的乘車舒適度將能得到大大提升,再也不用為司機每次換擋時,公交車產(chǎn)生的巨大頓挫感而埋怨。

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發(fā)表于 2012-6-11 08:52 | 只看該作者
廈門網(wǎng)-廈門日報訊 (記者 徐景明 通訊員 邱云峰 蘇小恬)島外最繁忙的交通主干道之一——同集路,計劃本月底開始改造。市公路局昨日介紹,改造路段從銀湖中路至印斗路段,長度17.2公里,將從目前的雙向六車道調(diào)增為雙向十車道,并增設(shè)8座天橋20處港灣式公交車站,整個項目預(yù)計明年上半年建成投入使用。

  同集路無法滿足交通需求

  同集路(銀湖中路至印斗路段)為省道206線的重要組成部分,日交通量大,由于原有非機動車道全線未貫通且難以滿足規(guī)范要求,實際只有主線雙向六車道具備道路通行能力,已不能滿足現(xiàn)在的交通需求;同時,同集路經(jīng)濟帶作為廈門市重點發(fā)展的五大產(chǎn)業(yè)區(qū)之一,沿線現(xiàn)有的開發(fā)區(qū)眾多,交通秩序較為復(fù)雜,尤其是高峰期行人橫穿、車輛密集,交通狀況混亂,被戲稱為“同擠路”。

  為此,市人大提出了“盡快實施同集路改造工程”的議案,市政府高度重視,及時啟動同集路(銀湖中路至印斗路段)改造工程前期工作。該工程改造起點為銀湖中路,終點為印斗路,橫跨集美區(qū)和同安區(qū),全長約17.2公里。其中同安區(qū)段約7.4公里,計劃于6月底開工建設(shè);集美區(qū)段約9.8公里,計劃于8月份開工建設(shè),整個項目預(yù)計明年上半年建成投入使用。

  將增設(shè)智能化交通設(shè)施

  市公路局介紹,本次改造主要從改善交通現(xiàn)狀、完善道路基礎(chǔ)設(shè)施兩方面入手:一是主車道加鋪瀝青路面,輔道拓寬,道路橫斷面從雙向六車道調(diào)增為雙向十車道,提高道路通行能力;二是采取增設(shè)輔道、港灣式公交車站、人行天橋等便民措施,方便周邊群眾的出行。比如,在人行交通流量較大的路段新增城南汽車站、蔡店(孤單厝)、禹洲大學(xué)城(現(xiàn)代汽車城)、后鄭、東安(TDK)等8座人行天橋;在輔道設(shè)置港灣式公交車站20處;沿線路燈、綠化、非機動車道也將相應(yīng)進行提升改造,并增加必要管線、完善交通指引、監(jiān)控及提升智能化交通設(shè)施。

  施工期間將進行路面加鋪、桿線遷移、苗木遷移等工作,為減少對周邊居民生活及車輛通行的影響,施工期間將進行適當?shù)慕煌ü苤啤9凡块T相關(guān)負責(zé)人表示,屆時會提前告知。

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 樓主| 發(fā)表于 2012-6-10 20:01 | 只看該作者
本帖最后由 DDsheep 于 2012-6-10 20:02 編輯

廈門公共場所空調(diào)衛(wèi)生調(diào)查:公交車空調(diào)每年都消毒
廈門網(wǎng) 2012-06-10 15:00



  吸槽內(nèi)的過濾網(wǎng)每隔兩個星期就要清洗一次。

  本報6月8日報道,我市公交車6月1日統(tǒng)一開啟空調(diào)后,乘客“眾口難調(diào)”,有人說涼有人喊熱,于是出現(xiàn)了“開著窗戶吹空調(diào)”的怪現(xiàn)象。不少讀者由此想到另一個問題:公交車空調(diào)統(tǒng)一開啟前,清洗過嗎?此后運行中經(jīng)常清洗嗎?本報為此展開調(diào)查,并將視野延伸到公共場所的空調(diào)清洗上。
   廈門網(wǎng)-廈門晚報訊(文/記者 王紹亮 圖/張淇輝)天熱了,公交車的空調(diào)也開了。這兩天,仍有乘客撥打本報市民熱線5589999提出疑問:6月1日統(tǒng)一開啟前,公交空調(diào)有沒有清洗過?每天那么多人坐,后期運行中,有沒有再清洗?
   昨天下午,公交集團介紹,早在5月初就已提前部署,要求8家子公司有計劃地檢查和清潔公交空調(diào),確保6月1日前完成。
   記者隨機采訪10多名公交司機,證實了這一說法。
   公交集團黨辦主任黃林中說,每年5月初就開始檢查公交車空調(diào)制冷情況,對空調(diào)管道和過濾網(wǎng)進行清洗、消毒等,“很多年都是這樣,已經(jīng)形成慣例了”。
   記者從開元、翔安兩家公交公司了解到,他們則從4月下旬開始,就逐步對公交車空調(diào)進行排查、清潔和消毒,5月下旬提前完成任務(wù)。
   開元公交公司總經(jīng)理趙俊說,他們公司還讓部分線路試運行,看看空調(diào)效果如何。
   昨天下午5點多,記者從市文化藝術(shù)中心乘公交車前往火車站,隨機暗訪941路、80路、854路等10條公交線路的13名公交司機,絕大多數(shù)司機說,5月份公司確有安排人員檢查空調(diào)能否制冷,不過,清洗過濾網(wǎng)的任務(wù)則落在司機身上,6月1日開通前洗過一次,后期運行中,一般半個月洗一次。
   6路車的公交司機說,過濾網(wǎng)有兩三厘米厚,像海綿一樣,一般半個月就清洗一次,用水沖掉粉塵就可以了,不然制冷效果不好。
   854路車一名司機說,過濾網(wǎng)肯定是要清洗了,不洗怎么開呀?制冷效果不好,油耗就會增加,會影響收入。


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42
發(fā)表于 2012-6-10 11:17 | 只看該作者
DDsheep 發(fā)表于 2012-6-10 01:01
馬巷新公交場站投用
廈門網(wǎng) 2012-06-09 00:00
   本報訊(文/圖 記者 戴舒靜)前天,翔安公交公司啟用了 ...

有新場了?那能不能開新線啊?

我想要752區(qū)間快車:馬巷-前埔公交場站

停靠:馬巷,火炬,新店,文教園,(海洋學(xué)院,高林),萬達西,軟件園西,前埔中路,前埔樞紐站。回程增停開元文體樓。

點評

如果這能行得通,757可以先入駐馬巷了。  發(fā)表于 2012-6-10 23:05
41
發(fā)表于 2012-6-10 10:30 | 只看該作者
DDsheep 發(fā)表于 2012-6-10 01:01
馬巷新公交場站投用
廈門網(wǎng) 2012-06-09 00:00
   本報訊(文/圖 記者 戴舒靜)前天,翔安公交公司啟用了 ...

翔安公交第一天簡直就是混蛋,從來沒有見過一個連運營都組織不好的公司!

點評

之前靠620這條線路斂了不少財啊,還好現(xiàn)在限制票價了  發(fā)表于 2012-6-10 22:12
40
 樓主| 發(fā)表于 2012-6-10 01:01 | 只看該作者
本帖最后由 DDsheep 于 2012-6-10 01:01 編輯

馬巷新公交場站投用
廈門網(wǎng) 2012-06-09 00:00
   本報訊(文/圖 記者 戴舒靜)前天,翔安公交公司啟用了馬巷新場站,困擾馬巷鎮(zhèn)多年的擁堵現(xiàn)象得以消失。不過,由于配套設(shè)施尚未齊全,一些乘客出現(xiàn)了不適應(yīng)的現(xiàn)象。昨天,翔安公交公司表示,馬上啟動完善方案。
   馬巷新公交場站位于馬巷車站斜對面。前天開始,途經(jīng)馬巷的公交車,除了750路(馬巷-梧村車站)還在原地址發(fā)車外,共有10條線路全部拐進新場站上下客,其中包括6條農(nóng)客線路。
   “這一搬遷,整條巷南路頓時被盤活了。”翔安公交公司綜合辦公室洪主任說,此前,多路公交車都在馬巷新華都門口停靠,由于這里是翔安最繁華的商業(yè)地帶,而且載客的摩的、面的和小攤販經(jīng)常占據(jù)著車站,導(dǎo)致該路段總是嚴重擁堵。下班高峰期,短短的100米路,可能就要走10分鐘。
   不過,由于接到搬遷通知時間比較緊迫,新場站內(nèi)的乘車標識、候車亭等配套設(shè)施尚未全部配齊,一些乘客不知變化,有些人甚至上錯了車。
   洪主任表示,他們安排人在晚上去劃場地線,并派人去測量候車亭尺寸,會在最短時間將場站的相應(yīng)配套設(shè)施做好。







   ■新的公交場站建好,巷南路新華都門口不再擁堵。



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39
 樓主| 發(fā)表于 2012-6-10 01:00 | 只看該作者
本帖最后由 DDsheep 于 2012-6-10 01:01 編輯

把乘客當朋友 愛打抱不平
廈門網(wǎng) 2012-06-09 00:00







   文/圖 記者 謝雨真
   “你們就不用寫什么報道啦,又不是什么大事。”昨天傍晚記者聯(lián)系上王海光時,他一直不肯接受采訪。在記者的再三要求下,他才答應(yīng)。此時,他已下班,換了一身休閑裝,談起滅火一事也是一臉輕松。
   王海光當了15年的公交司機,2007年開始跑38路線路公交車,每天他都和形形色色的乘客打交道。在王海光心中,乘客就和他的朋友一樣。
   38路車的主要乘客是老人、小孩和上班族,碰到老人、小孩要上車,王海光都會耐心等待;趕著上班的人一個招手大喊“師傅等等”,就算已經(jīng)起步,王海光也會踩剎車。王海光說,自己特別能理解乘客的辛苦,也非常希望乘客能理解他的辛苦。有時候,常坐這路車的市民對著他笑問:“師傅今天又上早班啊?”他便會一天都感覺心情愉悅。
   王海光常為乘客朋友打抱不平,只要有老人、孩子或孕婦上車,他每次都要按提醒按鈕讓大家主動讓座。他痛恨公交車上的小偷,有一次一個小偷假裝上車問路,偷盜手機后立即下車,王海光大聲提醒失主“你手機被偷了”,并立即打開后門,失主三步并兩步下車攔住了小偷。提醒乘客,王海光不擔(dān)心被報復(fù)么?面對記者的詢問,他淡淡地說:“這有什么好怕的?”
   報料人:@怎么吃都不會胖的紀昂



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38
 樓主| 發(fā)表于 2012-6-10 00:58 | 只看該作者
優(yōu)先發(fā)展公共交通,倡導(dǎo)綠色低碳出行



近年來,我市公交行業(yè)深入貫徹落實國家節(jié)能減排政策,持續(xù)采取加快公交車輛報廢更新、建設(shè)智能公交系統(tǒng)、推進公交優(yōu)先等舉措,不斷提高公交車輛節(jié)能降耗水平、降低尾氣排放,引導(dǎo)市民選擇公交綠色低碳出行,取得了較好地效果。

一、加快公交車輛報廢更新及投放環(huán)保型車輛

我市將公交車輛使用年限由原來的8-10年縮短到6年,組織公交集團將排放標準達不到國Ⅲ要求的、技術(shù)性能較差的公交車輛提前報廢更新,并積極推廣使用清潔能源公交車。2010年以來,公交集團投入資金近8.5億元,更新和新增投放公交車輛1555臺(CNG清潔能源車輛404臺、油電混合動力新能源車輛251臺,國Ⅲ排放標準常規(guī)能源車輛900臺),并積極淘汰國Ⅱ排放標準公交車輛,使清潔能源、新能源公交車輛占比超過16%,有效改善了公交車況,推進了低碳環(huán)保。

二、引入先進技術(shù)和科學(xué)管理手段,推進公交車輛節(jié)能減排

一方面,公交集團所有公交車輛均安裝了底盤自動潤滑系統(tǒng),確保車輛始終處于良好的潤滑狀況;新購置的公交車輛還安裝了汽車三級CAN總線,能通過行車電腦設(shè)備跟車分析車輛運營過程中的各項動態(tài)指標(如發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車輛時速、駕駛員加油門和剎車的等各項指標),及時發(fā)現(xiàn)并提醒公交駕駛員糾正不正確的駕駛習(xí)慣;另一方面,公交集團建成了GPS智能調(diào)度系統(tǒng),對公交車輛的車速、位置等運行情況進行實時監(jiān)控,并通過車載語音系統(tǒng)的自動報站、車速控制、超速預(yù)警、斑馬線前減速提醒、滯站預(yù)警等功能,人性化提醒駕駛員平穩(wěn)行車、不超速行駛,減輕了駕駛員勞動強度,降低行車事故率67%,減少了事故損失,每年節(jié)約油料成本達300萬元。2010年,還聯(lián)合移動公司推出手機“掌上公交查詢系統(tǒng)”,方便市民查詢。

三、持續(xù)優(yōu)化公交線網(wǎng),提升公交吸引力

2011年,我市新開通公交線路77條,重點提高島外公交覆蓋面,其中:新開通高峰專線47條、服務(wù)于農(nóng)村的公交線路27條(同安區(qū)16條、翔安區(qū)11條)、普通公交線路3條,方便了島內(nèi)外居民公交出行,按省交通廳“村村通”考核標準,已實現(xiàn)建制村通公交線路100%。同時,我市積極采納市人大代表、市政協(xié)委員及市民群眾的意見建議,優(yōu)化調(diào)整公交線路64條次,配合市重點工程調(diào)整線路190條次,延長線路服務(wù)時間60條(其中25條公交線路運營到夜間11點以后,最遲的運營至凌晨1點),公交服務(wù)更加便民。此外,我市組織指導(dǎo)公交集團兩次(4月份和11月份)開展公交日均滿載率調(diào)查,對實載率高的公交線路,及時加密班次,緩解車廂擁擠。通過開通區(qū)間線、高峰線、環(huán)形線、周末專線、工業(yè)園區(qū)專線等特色公交線路,改善了軟件園、宸鴻科技園、高林保障性住房、集美文教區(qū)等各類園區(qū)高峰期乘車難問題。

截至2011年底,全市公交線路達到300條,其中服務(wù)于島外各區(qū)農(nóng)村的線路有80條;公交線路長度5075.5公里,公交車輛3770臺(其中清潔能源、新能源公交車輛約占公交車總量的13%);公交日均客運量約220萬人次,公交出行分擔(dān)率達到30.87%(不含出租車分擔(dān)率1.03%),在全國副省級城市中位居前列。

四、持續(xù)完善快速公交建設(shè),公交出行更加環(huán)保高效

2008年,我市新建并開通全國首條全程高架快速公交線路,實現(xiàn)了我市公交發(fā)展的新跨越,提升了我市公交新形象。目前,3條BRT快線在營車輛165臺(其中12米車輛135臺、18米車輛30臺),日均發(fā)車2259班次,日均客運量26.6萬人次。在客流高峰時段,3條BRT快線投入全部運力,采取“即到即走”的發(fā)車調(diào)度模式,每分鐘可發(fā)車2.5班次。BRT車輛均采用金龍豪華大客,具有低地板、大開門、大容量等特點,同時配備進口動力、底盤和自動變速箱、環(huán)保型電控發(fā)動機,確保了整車燃油經(jīng)濟性、動力性和駕乘舒適性、安全可靠性、維修簡便性。并且,車輛裝有限速器(最高時速60公里/小時)和5個攝像頭實時監(jiān)控,前后車門內(nèi)側(cè)各裝有兩個防夾氣囊,一旦發(fā)生乘客不慎被門夾住,防夾氣囊就自動起作用,車門反彈回去,讓乘客不會被夾傷。BRT的車輛數(shù)僅占我市公交車輛數(shù)的5%左右,但承擔(dān)了全市公交客運量的12%以上,BRT以“便捷、環(huán)保、優(yōu)質(zhì)、大容量”的特點贏得了社會各界的高度評價和贊賞。
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個別公交線可延長運營時間 公交集團將進行市場調(diào)查
廈門網(wǎng) 2012-06-09 08:46



  廈門網(wǎng)-廈門日報訊(文/圖 記者 吳俊鴻)關(guān)于網(wǎng)上流傳“廈門將開通24小時公交車‘鷺島夜歸人’”消息,昨日本報聯(lián)系公交部門核實并給以及時“辟謠”。見報后,就在昨日,在網(wǎng)上引起一場關(guān)于“廈門是否有必要開通24小時”的討論。

  記者發(fā)現(xiàn),在超100人次的討論中,大部分網(wǎng)友認為,廈門開通24小時公交沒必要。不過,也有不少網(wǎng)友提出,個別公交線路以及BRT線,可以適當延長夜間運營時間。

  【建議1】   個別公交線路可延遲

  “廈門是否有必要開通24小時公交?”經(jīng)過一個上午的醞釀,在昨日下午,這個話題引起了熱議。

  網(wǎng)友“amoylxy”認為:沒有必要24小時,不過,建議延遲至晚上12點。網(wǎng)友“王易見”也覺得,沒有必要,晚上人少,可以打的,24小時公交,將會造成巨大的資源浪費,不劃算。也有網(wǎng)友有另外聲音,“阿喵Ella”說,廈門是旅游勝地,自助游的游客還是會選擇公共出行方式,因此,對于一些繁忙的線路,可以開設(shè)夜班車。這名網(wǎng)友還舉例了杭州的夜班公交。

  在討論中,盡管大多數(shù)網(wǎng)友覺得,廈門開24小時公交很可能造成浪費。不過,也有不少人提出,個別公交線路可適當延長夜間運營時間。

  記者發(fā)現(xiàn),在個別公交線路中,被提到最多的是950路、953路公交車。網(wǎng)友“呼呼熊-韓庚”說,這些線路停止運行時間比較早,如果能延長半小時,將方便更多學(xué)生出行。

  對此,記者聯(lián)系了公交集團,一名相關(guān)負責(zé)人告訴記者,針對市民提出的意見,公交公司將對具體的路線,進行研究探討。如果可行,將考慮延長時間。

  【建議2】  BRT運行延遲半到1小時

  討論中,不少網(wǎng)友反映,目前BRT運行結(jié)束得比較早,如果能再延長半小時到1小時,將大大方便市民的夜間出行。

  從目前來看,BRT1號線(第一碼頭—中科院站),最晚一班車是22:00;BRT 2號線(第一碼頭—同安樞紐站)更早,是每天晚上的21:00,而在20:55分就停止進站購票;BRT 3號線(第一碼頭—前埔樞紐站);最后一班車的發(fā)車時間為22:30。

  從這個時間看,島內(nèi)的BRT 3號線時間最晚,但出島的BRT 1號線和BRT 2號線,都結(jié)束得比較早。

  那么,BRT運行結(jié)束時間,是否真的比較早,有沒有延長的可能性?昨日下午,記者聯(lián)系了BRT公交公司,一名相關(guān)負責(zé)人告訴記者,相比路面公交車延長運營時間,BRT比較復(fù)雜。“如果要延長,除了BRT運行車輛,各場站的工作時間也要同步延長。”這名負責(zé)人說。

  不過,對于市民的建議,這名負責(zé)人也表示,接下來將進行一次市場調(diào)查,將調(diào)查結(jié)果上報上級相關(guān)部門,做進一步的研究論證。此外,市民有什么好的建議,可以撥打熱線電話968828。

  通宵公交大多虧損運營

  盡管,從目前來看,廈門開通24小時公交車,或許還不到時候。不過,記者發(fā)現(xiàn),不少已經(jīng)開通通宵公交的城市,也陷入各種尷尬。上海、深圳、廣州、沈陽等城市,早在前幾年就陸續(xù)開通了通宵公交,但公交企業(yè)基本是在虧本經(jīng)營,因為實載率太低。去年4月份,武漢媒體曾報道通宵公交車司機的寂寞和堅守。在報道中寫道,在夜深人靜的時候,公交車基本上沒人乘坐,于是,公交車司機們就“孤獨”了。

  這樣看來,夜間公交如何運行,不只在廈門,對于其他不少城市,不同城市不同的特點。或許都是一個討論的課題。


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 樓主| 發(fā)表于 2012-6-9 11:00 | 只看該作者
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私家車半路自燃 公交司機客串消防員
廈門網(wǎng) 2012-06-09 08:44



  廈門網(wǎng)-廈門日報訊(文/圖 記者 吳俊鴻 通訊員 邱煥)私家車半路突然起火,過路的公交司機客串“消防隊員”,拎起滅火器把火撲滅。昨日中午,事發(fā)龍昌里公交車站附近。

  當記者趕到現(xiàn)場時,火已被撲滅,私家車車頭已被燒得面目全非。一名男子正在車內(nèi)整理東西,一臉郁悶。附近店面的員工告訴記者,這輛車引擎蓋先是冒煙,隨后開始冒火,還越來越大。就在司機不知所措時,一輛38路公交車剛好靠站,公交車司機將車停穩(wěn)后,從車上拎出滅火器,冒著危險將火撲滅,整個過程不到3分鐘。

  消防隊員趕到后,擔(dān)心復(fù)燃,用水槍冷卻事故車輛。關(guān)于事故原因,有人猜測是天氣炎熱,導(dǎo)致車子自燃。具體事故原因,相關(guān)部門還在調(diào)查中。


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 樓主| 發(fā)表于 2012-6-8 17:47 | 只看該作者
本帖最后由 DDsheep 于 2012-6-8 17:47 編輯

2012年集美龍舟文化節(jié)期間公交線路調(diào)整方案
作者:業(yè)務(wù)一部 發(fā)布時間:2012-06-08 16:58:47 來源: 廈門公交集團
2012年6月9日至6月11日集美龍舟文化節(jié)期間,每日7:00至18:00,鰲園路、嘉庚路、龍船路、尚南路南段、石鼓路與集源路交叉口以南至鰲園路實行道路交通限制措施,我司10條公交線路臨時改道,具體如下:

一、停靠龍舟池的5條公交線路901、923、929、935、961調(diào)整到京閩北海灣始發(fā),經(jīng)集源路至石鼓路交叉路口右轉(zhuǎn)接原線路行駛,上下行一致。減停財經(jīng)學(xué)院、石鼓路、龍舟池3個站點,增停京閩北海灣、集美國稅、蘇寧電器3個站點。

二、途經(jīng)石鼓路的903、921、922、959路,行至集源路至石鼓路交叉路口時,改為右轉(zhuǎn)集源路、銀江路至廈門大橋接原線路行駛,上下行一致,減停財經(jīng)學(xué)院、石鼓路、機械工程學(xué)院、龍舟池、集美學(xué)村5個站點,增停集美區(qū)政府1個站點。

三、鏈接線L22臨時截短線路運營,改為:嘉庚體育館經(jīng)石鼓路、銀亭路、盛光路、集源路、石鼓路至嘉庚體育館。停靠站點更改為:嘉庚體育館站、古龍明珠站、印斗路口站、師范學(xué)院站、航海學(xué)院站、集美稅務(wù)站、航海學(xué)院站、師范學(xué)院站、印斗路口站、大學(xué)灣站、嘉庚體育館站

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