K904真的方便百姓嗎？

狂野的沙漠

北跨，交通沒有，確切的說，走得起的路和橋都沒有，坐得起的車沒有，從而沒有人氣，怎么跨？靠什么跨？即使沒有能力北跨，讓北部人民自力更生去北跨吧！別人為再加障礙了！本來可以坐過路車進城，很方便！后來，頭腦一熱，搞出了村村通的形象工程，進程票價翻倍，時間翻倍，效率反而地下了！現在，更出了一個有名無實的濟齊公交！濟齊公交應該開通，因為齊河的發展應該為濟南所用！但是步子不能跨的過大，大橋桑梓店不在黃河水面上，為什莫一步跨到齊河縣了呢?濟齊公交可以考慮設置兩種形式，一種是大站公交，直接用現在的K904和K906就可以了，物價5塊更好！這樣為有急事的乘客提供了方便！第二種形式就是普通公交，盡可能多的惠及百姓，多設站點，物價多分段，總體票價要更便宜些，時間上慢慢的。那樣，老百姓選擇多，公交發展好!

paiyenkun

濟齊公交主要是為了濟南與齊河之間的連通，其實就是長途運輸的事，班次也反映了這一點。
904 906現在的停站我認為是小站車了，加站加不了多少。各村的交通只能靠本市開行郊區車的來滿足。
開通了濟齊而舍棄了以前的904，在公交方面其實是退步。不如再弄點那些快報廢的爛車，開個大魏－國科。

zjhxiaohui

主要是站少了、

lasiweijiasi

過黃河的幾座大橋和浮橋都收費才是阻礙北跨的根本原因。

木馬巴士

票價沒翻倍啊，按新的階梯計價，還降了呢，原來從桑梓店到濼口汽車站是5塊，現在到堤口路才3塊，從晏城到濟南原來是10塊，現在是6塊

騎公交

定位是濟齊城際公交。桑梓店作為過路地要是跟原來的老904一樣那么多感覺不太適宜。加上兩三站還是可以的。桑梓店可以由公交公司開通大橋鎮政府——桑梓店的線路。

gzy97210

不是說過了黃河不歸濟南公交管了嗎

騎公交

gzy97210 發表于 2012-5-19 22:10
不是說過了黃河不歸濟南公交管了嗎

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