省城市民期待公共自行車租賃早日投入運行

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（太原新聞網）面對日漸擁堵的道路，公共自行車租賃是解決出行難、減少城市污染的一種全新嘗試。公共自行車租賃系統將在我市運行。屆時，500個租賃點的1.2萬輛公共自行車將成為我市街頭的一道靚麗風景。

“年內將能租賃公共自行車？這是一件好事，既方便了出行，又綠色環保，還不用擔心存車、盜車問題。”看了昨日本報的獨家報道《公共自行車年內可租賃》，眾多市民對此極為贊賞。同時，記者采訪了有關專家對此事的看法以及市民關注的價格問題。  

盼望嘗試“打的”——太貴！乘公交車——高峰擁擠！租用自行車——自由、快捷，想去哪兒就去哪兒！”市民張育敏的話，說出了很多人的感受。

張育敏是位于府東街的杏花嶺區人民法院的職員，家住漪汾街，從家到單位只有一趟直達的602路公交車，每次等車就得20多分鐘，這趟車人也特別多，總是很艱難地才能擠上去，下車時往后門擠也很艱難。而且在早上的上班高峰期，情況更是嚴重。上班一般需一個小時左右。坐出租的話，時間會稍短一些，但特別不好打車，而且也貴。“每天打的也不是辦法啊。如果能租賃公共自行車，租賃點多一些，隨租隨用，不擔心存車，也不擔心被盜，那該多方便啊。”

“杭州街頭到處都有公共自行車。外地人也可就近租車去玩，省錢還方便。”前些天從杭州旅游回來的孫策表示，“騎著公共自行車在西湖邊上游覽的感覺非常爽。”在市政府上班的崔建武看來，市區地勢平坦，道路條件也比較好，推行公共自行車的條件非常有利，租賃公共自行車的方式，不僅有利于緩解交通壓力，也有利于環保。  

采訪中，多數市民表示，我市開展公共自行車租賃服務，能有效緩解交通擁堵狀況，同時也為市民的出行提供方便。

更趨完善市領導表示，要做好這項緩解交通的良好模式，借鑒杭州、上海、廣州、武漢等地的先進經驗，也要綜合本地的實際情況和特點，體現出太原特色，使之更趨完善。  

市社科院院長劉錦春認為，這是一件利民的好事，對于改善交通有著特別重要的意義。首先，隨著經濟社會的發展，現今的交通壓力非常大。根據市社科院去年作的一項城市發展狀況調研顯示，市民對煤、電、水等滿意度比較高，對道路交通的不滿意度比較高，我市將要實行的公共自行車租賃服務豐富了出行方式，構筑了多元交通。其次，這也是社會文明進步的表現，不僅便利了廣大市民的短途行程，還可以使外地來我市參加煤博會、高展會、車展會等各種大型活動的人們，在閑暇時騎上公共自行車逛逛公園、看看夜景等，不僅能樹立良好的城市形象，更能發揮其特有的優勢。同時，她也建議，要從人性化角度多考慮各種情況，詳細地設計好、規劃好。

市發展研究中心副主任胡建林表示，公共自行車租賃服務是公共交通系統的一部分，具有公益性，是未來交通發展的必然趨勢，可結合城市特點進行詳細的預測調查，做好完善措施。  

價格待定“政策是好，但不知價格貴不貴？”對于這一新舉措，不少市民喜悅之余，也提出了疑問。據市公交公司宣傳部部長王森本介紹，在收費方面，暫時還沒有確定。目前設計了兩套初步方案，需要等待政府和物價部門開會具體商榷后，再做最后的定奪。

具體來看，收費方法、收費標準一為：公共自行車租賃，憑我市公交 IC 卡，繳納200元押金（可返還）并預存100元租車費用后，租車實行60分鐘內免費租用；60分鐘以上至120分（含），收取1元租車服務費；120分鐘以上至180分鐘（含），收取2元租車服務費；租車超過180分鐘以上的時間，按每小時3元計費（不足一小時的按一小時計算）。租車服務費用實行分段合計，還車刷卡時，從租車 IC 卡中結算扣取。收費標準二為：憑公交 IC 卡繳納200元押金（可返還）并預存100元租車費用后的前三個小時，每個小時收取0.5元租車服務費，以后每小時按3元計費（不足一小時的按一小時計算）。還車刷卡時，從租車 IC 卡中計算扣取。

ztlzfcj

這么便宜啊！要頂！

Sherlock_Holmes

一般情況下這是不可能這么便宜的。

riki

有此閑情逸致不如先把場站建設跟上

Sherlock_Holmes

先把經費問題解決了再說，不要再讓市ZF某某局吃了好大回扣。