廈門公交5月新聞帖

DDsheep

一月一帖 MC貼



想看新聞摸他們
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廈門公交集團官網

廈門公交交通場站公司

廈門市運管處公交客運管理科

廈門市交通運輸局

廈門網新聞區

廈門市物價局

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作為一個巴迷 監督的的工作必不可少 歡迎各位進行監督
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集美區建設局 點評:偶爾有猛料

集美區政民互動 點評:有些許東西 回復速度一般

海滄區經貿局 點評: 沒太多實質性內容

海滄區政民互動 點評:沒什么東西 且回復慢

同安區交通局 點評:有些雜七雜八的東西

同安區政民互動 點評:有些許東西 回復速度一般

翔安區經貿局 點評:沒東西 可以自己搜搜

翔安區政民互動 點評:有料 回復速度較快

輪渡時刻表

兜兜公交用戶群: 172856900

無線城市掌上公交Mybus用戶群: 182397009


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注意事項
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1.不要重復發表相同內容的新聞

2.長篇大論的新聞有條件請紅筆標注

五月天——2012

billy_!

飛翔艾米利 發表于 2012-5-31 16:12
報料費:50元  獎金增加了

唉，上次站場的還想說我誣陷他們，還好找到證據了，要不然真是說不清楚。

billy_!

DDsheep 發表于 2012-5-31 09:32
樹枝垂下劃壞玻璃 公交停車不能進輔道
廈門網 2012-05-31 07:39
　　廈門網-廈門日報訊（文/圖 記者 張明 ...

這個很早就像他們反映了

飛翔艾米利

DDsheep 發表于 2012-5-31 09:32
樹枝垂下劃壞玻璃 公交停車不能進輔道
廈門網 2012-05-31 07:39
　　廈門網-廈門日報訊（文/圖 記者 張明 ...

報料費:50元  獎金增加了

DDsheep

公交站騰出場地設收費車位 公交集團敦促下屬單位整改
廈門網 2012-05-31 08:00



　　昨日，在行評代表的監督下，停車場收費員已掛出“本車場不對外停車”的告示牌。（本報記者 王火炎 攝）

　　廈門網-廈門日報訊 同益碼頭的115路公交終點站有個擅設的收費停車位，行評代表暗訪核實后將情況反饋給市物價局價格監督檢查分局，執法人員到現場進行了制止，并將依法進行處理。市公交集團在接到行評代表通報后，也敦促下屬的海滄公交公司立即落實整改。

　　車一停下就有人前來收錢

　　據群眾反映:他們駕車經過位于同益碼頭的115路公交車終點站，看到不少畫線車位。車子停下后，便會有人來收錢，停車就得交5元，超過4小時則要交 10元。群眾還反映，現場沒有見到物價部門批準的收費告示牌，詢問收費人員，還遭搶白:“不收錢，怎么可能讓你們停車？也不看看這里什么地段！”

　　反映人質疑道，畫線車位與公交車終點站之間并未隔開，實際上就是在公交車站騰出一些地方做收費車位。公交站可以這樣“兩用”嗎？

　　5月22日、26日，行評代表兩次到位于同益碼頭的115路始發站暗訪。在公交始發站內、靠碼頭圍墻一側的地面上約有10個停車位，圍墻上用紅漆寫著“停車收費”四個大字。

　　行評代表剛停車，一位戴著鴨舌帽的老年男子開口就要收錢。行評代表問他是什么單位的，怎么會在公交車站收停車費？該男子不耐煩地稱，是海滄公交公司叫他在這里管理停車收費的。行評代表交了5元后，拿到了一張發票，印章卻是特運集團的。行評代表問該男子，收停車費是否經過物價部門審批，發票為什么不是海滄公交公司出具的？他表示，“上面”只給了發票讓他收錢，其余的他什么都不知道。

　　物價部門現場進行糾正

　　28日下午，市行評代表協調市物價局價格監督檢查分局執法人員到現場檢查。收費員一個勁地辯解:由于該始發站無法封閉管理，平常很多社會車輛在此亂停車，影響了公交車正常運行，因此才用收費的方式規范。物價執法人員指出，這個收費停車位未履行報批手續，屬違規收費。執法人員要求立即停止收費行為，但收費員堅稱他只是拿工資的，必須“上面”給他下令，他才敢停止收費。物價執法人員現場聯系海滄公交公司相關負責人李某，要求他立即停止收費。

　　隨后，市行評代表將上述情況反饋給市公交集團，該集團立即責成海滄公交公司查明情況、落實整改。海滄公交公司承認，在未辦理收費許可證的情況下擅自收費的行為欠妥，今后一定引以為戒，除立即停止收費行為外，還將加強場地管理，禁止外部車輛入內停放。

　　市行評代表 張曉良 本報記者 黃璜

DDsheep

樹枝垂下劃壞玻璃 公交停車不能進輔道
廈門網 2012-05-31 07:39
　　廈門網-廈門日報訊（文/圖 記者 張明蕾 實習生 許晶晶）不進輔道就停車下客，要走進人行道，就得側身穿過護欄。雖然有條狹窄的小徑，可緊鄰配電箱，乘客直呼“太危險”。近日，市民章先生向本報記者反映，開往火車站方向的80路公交車途徑南湖公園東門站時沿街停靠。

　　反映

　　公交車不進輔道

　　下車經過“配電箱”

　　前段時間，市民章先生乘坐開往火車站方向的80路公交車時，發現行至南湖公園東門站，司機沒有開進輔道，而是直接在外車道停靠下客。“我以為是偶然，特意觀察了幾次，竟然是常事。”章先生很擔心，外車道下客點正對配電箱，要走到路邊，乘客們只能從配電箱旁的小徑側身擠過，“配電箱上還寫著‘靠近危險’！”

煩惱一:樹枝擋路，有時劃壞玻璃。




　　煩惱二:個子太高，過天橋得小心走中間。

　　調查

　　樹枝是“天敵”

　　司機“太委屈”

　　記者搭乘80路公交車，一路到了保稅區總站，走進司機休息室。一提起南湖公園東門站點，司機們就倒起苦水。“前段時間確實是沒進輔道，因為樹枝擋住了，走進去會劃傷玻璃。”陳師傅說，不進輔道絕不是司機們的本意。

　　司機們七嘴八舌道出了緣由。80路是雙層車，車身足有4.2米高，路旁垂下的樹枝因此成了司機們的“天敵”。“前一天下雨，第二天樹枝就會垂下來，很容易打壞二層的擋風玻璃。”王師傅說，“五一那天，三輛車的擋風玻璃都壞了。”

　　“玻璃壞了，我們可是要賠錢的！”另一司機抱怨道，“毀壞一塊玻璃，當月就要扣一千多元工資。再與星級、安全獎掛鉤等，一年下來至少損失4000元。”因此，走到南湖公園東門，司機們就不再開進輔道，直至樹枝修剪完畢。“遇到樹枝擋路，我們都會向公司反映，可很難馬上解決。”該司機說，“像這次五一時的問題，拖到21日才修剪好，現在已經正常行駛了。”

　　延伸

　　樹枝擋天橋攔

　　“高個”公交尷尬多

　　樹枝擋路，公交是否能改路邊停靠？昨天下午，記者聯系上了公交集團相關工作人員。“80路個子高，路邊垂下的樹枝很容易劃破擋風玻璃，也威脅到乘客安全。”工作人員說，“危險路段，我們會提醒司機注意，允許暫時在外面停車，并馬上向園林局反映。”

　　一級級向上反映，再寫申請報告；等待相關部門審批，再安排工作人員修剪。“至少需要一周左右才能解決。”思明公交公司的工作人員解釋道，“如果是在正常行駛中，玻璃被垂下的樹枝刮壞，公司會承擔損失，并不需要司機賠償。”

　　“高個”公交并不只有80路，10路和26路也會遭遇相同尷尬。只能走輔道中間，稍微靠邊就可能被刮壞玻璃，還得當心“個子矮”的天橋，司機們一路“提心吊膽”。“天橋如果太矮，靠邊行駛就會刮到，像鼎爐人行天橋兩側就較低。”湖里公交公司的工作人員說，“夏季，樹枝的問題會更突出。”

　　（報料人:章先生 報料費:50元）

　　記者手記

　　再快一些，才更安全

　　本報記者 張明蕾

　　“慢”是不少司機提到樹枝問題時，說得最多的詞。公交公司需要逐級上報，等待審批。而市市政園林局的工作人員說，修剪樹枝需按正常程序走。接到申請，現場勘查，再根據輕重緩急決定修剪時間。一來二去，時間就在各種程序中慢慢溜走。樹枝修不好，公交車就只能停在外道。乘客們在護欄和配電箱間穿梭，危險隨時可能降臨。輔道上疾馳而過的車，配電箱里的高壓電，碰上任何一種都足夠危險。

　　若能更快些做出反應，乘客們就能早一天更安全。其實像公交車這種對于修剪樹枝的特殊需求，完全可以有特定的簡短流程，或是定期修剪計劃。你省事了，他安全了，何樂而不為？

DDsheep

DDsheep 發表于 2012-5-30 14:43
6個公交站點有31處錯誤？
公交場站：會派工作人員檢查修改

狗導報，未經我允許就擅自登報，本身就有錯
前者750是有的站停靠不報站，誰告訴你只有7站！
后者122那明明是海滄自己報站的問題，和我有何關系

DDsheep

6個公交站點有31處錯誤？
公交場站：會派工作人員檢查修改




    近日，網友小林發微博稱，廈門火車站片區分布著6個公交站點，這不僅讓外地游客搞不清狀況，就連廈門本地人都會糊涂。為此他還特意去查看了一下，發現了一個更糟糕的情況：6個站點的站牌居然有31處錯誤。
    此微博一出，引起了不少網友的熱議。這31處錯誤是否都屬實？前日，導報記者實地進行了走訪，發現大部分錯誤都屬實，小部分有差錯。
網友發現：6個站牌31處錯誤？
    小林是廈門城市職業學院旅游專業的一名大二學生，之前并沒有做過類似調查。此次為了配合廈門市紅十字軟件園學雷鋒志愿服務隊引導乘客排隊上車的活動，本月25日，他特意對火車站附近的公交站牌做了調查。
    廈門火車站附近共有6個公交站點，分別是火車站（湖東）2個，還有梧村車站、梧村地下公交站、火車站、火車站（小廣場）站。這么多車站，讓很多外地來廈的游客弄不清要去哪個站點乘坐自己需要的公交線路，甚至連本地人有時候都會不清楚。
    小林調查發現，火車站附近6個公交車站的站牌，竟存在31處錯誤，“這樣即使人們找到站點，也不一定能坐上車啊！”隨即他將錯誤的站牌制成了圖，發到了微博上，希望能引起管理單位的重視。
實地走訪：大部分錯誤屬實
    前天下午，導報記者實地走訪了廈門火車站片區的公交站點，發現網上所列31處錯誤中大部分屬實。
    比如梧村車站127路的公交站牌上就有一個嚴重的錯誤，站牌上寫著觀音山學校站和明發園之間有三站，分別是何厝小學、何厝和嶺兜站。而通過掌上公交查詢系統，實際上有四個站點，而且站名也完全不同，分別為軟件園二期東門、軟件園東二門、軟件園和三安電子站。這和小林挑出的梧村車站7處錯誤中的第2條是相符的。
    在梧村地下公交車站，導報記者看到750路快運的公交站牌上足足寫了20多個站名，而實際上該路公交車目前只經停7個站。
    “那是很早很早以前的站牌了，你要坐到哪站，到車上來看。”750路公交司機對導報記者說，公交站內的站牌并不準確。
    不過小林挑出的錯誤中，也有小部分有差錯，比如在梧村車站122路站牌上的浦南站確有此站，并非他所說的東浦幼兒園站。
亂象：地下公交站站牌“躲貓貓”
    在梧村汽車站的地下公交站，導報記者還發現了另一個問題，公交站牌粘貼的位置極其不顯眼。進入站內，第一眼望去，只能看到幾根柱子上貼著公交線路的數字和各條線路的終點站。
    隨后，導報記者現場詢問公交司機，問到第三位他答復有站牌，不過具體位置在哪兒他也不知道。
    在地下公交站內繞了好幾圈后，導報記者終于在站點的柱子背面，看到了不起眼的站牌。現場一名等車的市民張先生也跟導報記者抱怨站牌不夠顯眼。
公交場站：會派工作人員前往檢查修改
    前天下午，導報記者將這一情況反饋給廈門公交場站有限公司，場站方面表示會盡快派工作人員前往火車站對這幾個站點進行檢查，發現錯誤的話將馬上修改。
    同時，公交場站方面也表示，站牌的更新需要一定的時間，“我們得等公交集團把信息傳給我們，然后再去制作、噴繪，再派工人去貼。”
    此外，公交場站也透露，考慮到公交線路調整頻繁，該公司也有在考慮將傳統的公交站牌更換成電子站牌，不過具體何時更換還未確定。
導報記者 樊文岑 陳洋欽/文 梁張磊/圖  

Derrick-West

公交集團的調整永遠不知道怎么走 760路調整
作者：業務一部 發布時間：2012-05-30 08:48:04 來源: 廈門公交集團
為進一步方便大嶝島市民出行，自6月1日起，760路將繞行潯崛、雙滬村，其運行路線為：大嶝大橋、大嶝西路、大嶝南路、大嶝中路，增停：潯窟、紅壁站。

幼稚的陽光

不錯~反映還是有效果的

DDsheep

火車站片區出錯站牌已更正 將詳查島內外所有公交站牌
廈門網 2012-05-30 06:22
　　廈門網-廈門商報訊（記者 張婷婷）本報記者與廈門巴迷公社聯合調查發現，火車站片區6個公交站存在31處站牌錯誤（詳見商報5月29日A3版）。報道刊登后，廈門公交場站公司極為重視，立即派人與公交集團核實線路，并著手制作新的公交站牌。昨天晚上，火車站片區的31處出錯的公交站牌都已全部更換完畢。

工作人員更換出錯的站牌。常海軍 攝
　　人工錄入站點易出錯

　　據公交場站公司站點管理部副經理鄭志軍介紹，2010年，島內所有公交站牌通過招標方式，交由兩家廣告公司經營，由廣告公司負責站牌的制作和更改。平時公交集團更改線路時，會先發一份線路表給公交場站公司，然后場站公司手工錄入整理后交給相應的廣告公司。由于廣告公司的排版系統與場站公司的不同，因此廣告公司的人還要再重新錄入一次線路表。

　　因為線路表所有程序全部由人工完成，加上廣告公司的人不熟悉線路，因此錄入過程中很可能發生錯誤。

今起檢查島內外站牌

　　公交場站公司表示，從公交集團將更改的線路交給場站公司起，一般需要3天時間來重新制作和張貼一張新的線路表。廣告公司張貼完后，場站公司會再次核實。

　　場站公司目前正委托相關單位制作一種能實現全自動化的排版制作軟件，一旦研發完成并投用，當公交線路更改時，也能自動更新制作新的站牌，減少錯誤。

　　同時，場站公司方面也表示，將會加強同公交集團之間的溝通，及時了解站點的變更。從今天開始，公交場站公司將組織人手，從輪渡、會展中心等人流較多的車站開始，陸續對島內外所有的公交站牌進行一次詳細的檢查，一旦發現問題立即整改。

　　將更換為抽取式站牌

　　現在島內大部分公交站點都使用燈箱式站牌，一整張廣告紙上噴繪的是所有經過該站點的公交線路。如果其中一條線路更改，只能用新的站牌表覆蓋在原來的線路上。據公交場站公司的測算，這種覆蓋方法最多只能用兩次。一到夜間，當燈箱打開時，燈光照在線路牌上會出現重影，反而更看不清。

　　從上個月起，公交場站公司已經完成了對廈禾路和湖濱南路沿線站牌的改造，將原來的燈箱式站牌改造成了“抽取式站牌”。每條線路的站牌被分隔成一格一格的。當有個別線路需要更改時，只需將這條線路的站牌打印出來后，替換原來的站牌就可以。島內400多個燈箱式站牌預計在下個月底全部改造完畢。

記者手記
　　整改迅速 但應注意質量
　　昨日下午，記者跟著公交場站公司的工作人員，一起到火車站去更換站牌，結果發生了一起“烏龍”事件。
　　由于火車站6個站點的公交站牌分別承包給兩家廣告公司。其中一家負責火車站（湖東）靠樂購一側，以及梧村車站和火車站（小廣場）站共4個站點。另外一家廣告公司的噴繪還沒做出來，所以晚一點才來更換站牌。
　　記者親眼看著場站的工作人員把重新制作的站牌，掛進了火車站（湖東）的燈箱里。可是大約一個小時后，記者再次走到這個站點時，原來的站牌上只有5條線路，可現在竟變成16條。仔細一看，原來雖然站牌頂部顯示的是正確的站點———火車站（湖東），但下面的線路卻是經過火車站（小廣場）的線路。打電話詢問才知道，原來是遲來的那家廣告公司搞錯了自己要更換的站點，而且排版的時候也排錯了線路。
　　此時接近下班時間，不少人看到這張站牌都十分納悶。晚上8點多，記者再次來到這個站點時，看到站牌終于換成正確的。
　　從站牌出錯的稿件見報，到晚上場站公司處理完畢，時間不過短短一天。雖然很高興場站公司能夠重視并迅速做出處理，但也希望，重視了速度的同時，場站公司和負責制作站牌的廣告公司也能更重視質量。
　　（張婷婷）

DDsheep

廈門網-廈門日報訊（文/圖 記者 陳莼 郭睿）公交車起步太快險些撞上行人，男子一怒之下站在路中用身體攔停公交車。昨日上午8點46分左右，事發軟件園二期軟件園站附近。




　　據目擊者稱，當時一輛38路公交車起步時車速過快，險些刮到這名白衣男子和過馬路的行人。男子不滿司機的行為，當即跑到車前方，在路中間站立，用自己的身軀擋住了公交車的去路。司機只得踩剎車。

　　隨后，男子上前與公交車司機理論。過程中，兩人發生了爭吵，拉扯時男子臉部被司機揮手打到。在沖突升級后，男子氣憤之下向110報警，并站在車前不讓公交車離開。接報后，何厝邊防派出所民警到場對雙方進行調解，車號為閩DY98××的38路公交車司機向男子賠禮道歉，并賠償醫藥費100元。

　　交警表示，公交車車速過快，市民應向公交公司或交管部門舉報，不應采取攔車的違法方式，如造成嚴重后果的，當事人將受到處罰甚至拘留。

DDsheep

133調整到象嶼五金機電
作者：業務一部 發布時間：2012-05-29 09:27:19　來源: 廈門公交集團
為方便保稅二期員工出行，6月1日起，133路調整到象嶼五金機電始發，增停象嶼五金機電站。

象嶼五金機電    首班6:00  末班22:30

梧村車站        首班7:00  末班23:30

DDsheep

網曝蟑螂大軍占領公交車 BRT食品垃圾多也招蟑螂(圖)
廈門網 2012-05-29 08:00
　　廈門網-廈門日報訊（文/圖 記者 張明蕾 實習生 許晶晶）近日網上熱議公交車上頻現蟑螂，BRT也“淪陷”。蟑螂大軍真的如此恐怖？昨日下午，記者向BRT總站的保潔人員調查了解，發現BRT“嚴防死守”，蟑螂比較少見，可垃圾的出沒規律倒是很有特色。



被乘客塞在座椅背后的早餐垃圾。

　　有的車廂，要洗兩次

　　去總站監督車輛的保潔工作，是BRT運營公司客服部經理小蔡常干的事。“不用看車牌，只看車廂內垃圾的狀況，我就知道是哪條線路。”蔡經理說，相對來說，快2線垃圾最多。

　　5點起來先把車輛打掃一遍，走完一趟，回來又是滿地的垃圾。“不光垃圾桶里有，地板上，座位背后，還有最后一排座椅的縫隙里，塞的全是垃圾。”保潔員許阿姨說，從喝剩的塑料瓶到吃剩的包裝紙，應有盡有。

　　“快2線的線路較長。”蔡經理猜測，這可能是導致垃圾較多的原因。車里垃圾太多，司機會主動把車停靠到二樓清洗臺。掃垃圾，倒垃圾桶，拖地板，有的車要拖上兩次才干凈。

　　早高峰最多，周末稍好

　　BRT總站共有3名車輛保潔員，早上5點到8點，是他們最忙碌的時段。“基本上就在三樓忙活，隨停隨掃。有時趕著發車，打掃衛生就像打仗一樣。”許阿姨說，周一至周五的早高峰時段，垃圾最多。

　　今天乘客們早餐吃了些什么，看看車上的垃圾，就全知道了。半杯豆漿、剩下的牛奶、角落里的包子皮、吃剩的半個面包、有時還能碰到滿地的雞蛋殼。“最怕的就是沒喝完的飲品，常會灑在車廂里，得用拖把才弄得干凈。”許阿姨笑道，不及時清理干凈，很容易滋生蟑螂。

食品垃圾居多，易招蟑螂

　　從BRT上留下的水果垃圾，許阿姨能分辨出季節變化。“冬天會有甘蔗渣，天熱時會有龍眼殼。”許阿姨笑道，垃圾還是以吃的居多，所以容易招蟑螂。

　　“天熱起來了，飲料瓶開始逐漸多起來了。”許阿姨指著旁邊裝得滿滿的尼龍袋說，這就是“戰利品”。幾個大站點都安排有保潔員，不單是總站。清掃得頻繁，所以蟑螂比較少，“晚上偶爾會看到一兩只。”可說起每天清理的垃圾量，許阿姨嘆道:“單總站，每天就能裝滿3個蛇皮袋。”

　　考慮到垃圾桶太小，從上個月開始，瘦長形垃圾桶出現在18米長的車上。“目前還是試用，得慢慢改進。”蔡經理說，新垃圾桶是封閉式的，一是美觀，二是衛生。

　　>>>鏈接

　　小蟑螂“定居”10路公交車

　　公交車上出現蟑螂，乘客抱怨，司機則稱中午休息時，蟑螂會“傾巢而出”。近日，市民林小姐和王先生分別撥打本報熱線968820，反映10路公交車上有蟑螂。

　　“我看到座位旁邊密密麻麻的一片。”林小姐心有余悸，起初以為是螞蟻，結果跑出只大蟑螂。定睛一看，林小姐才發現車廂墻壁上全是蟑螂。

　　無獨有偶，上周六晚8點，王先生也在10路公交車上慘遭蟑螂“襲擊”。“我跟司機反映，他說現在還算少的。中午停車休息時，車上的蟑螂會全跑出來。”王先生說，車上并沒有異味，也沒看到多少垃圾，不知道蟑螂是怎么跑上去的。

DDsheep

火車站片區6個公交站31處站牌有錯 加大乘客乘車難度廈門網 2012-05-29 06:00　　廈門網-廈門商報訊（記者 張婷婷）火車站片區的6個公交站點，竟然有31處站牌都存在不同程度的錯誤，比如站點名稱不規范、部分線路缺少停靠站牌、無效站牌等。這是上個周末，本報記者聯合廈門巴迷公社的成員，對火車站（湖東）、梧村車站、梧村地下公交站、火車站和火車站（小廣場）站的站牌逐一核查后發現的。

　　958路現在的終點站是大學康城站，但站牌和線路引導牌上依舊寫的是杏林仰后站。常海軍 攝

　　750路站牌多了幾個沒有停靠的站點，如雙涵路口、蓮坂國貿、蓮花路口東等。常海軍 攝

　　旅游5線缺少呂厝北、仙岳路口、中醫院、后村、蔡厝5個停靠站。常海軍 攝

　　上周六，在火車站（小廣場）乘公交的市民會發現，原有的公交站牌上，覆蓋了一份用白紙打印的公交線路圖，上面的署名是“廈門巴迷公社，廈門市紅十字軟件園學雷鋒志愿服務隊”。
　　巴迷公社的負責人告訴記者，因為火車站的公交站牌存在不少錯誤，為了配合當天志愿服務隊引導乘客排隊上車的活動，巴迷公社制作了這份簡易的正確線路表，希望能給市民乘車提供方便。
　　在巴迷公社成員的協助下，記者對火車站片區6個站點的站牌都進行了核查，結果令人吃驚，站牌的確存在著不少錯誤，但是一直沒有更正。比如，在火車站（小廣場）站有122路公交車的站牌，但是在站點苦等許久，卻不見一輛122路停靠。除了永遠都等不來的公交車，還有的公交線路明明有停靠的站點，站牌上卻沒有顯示。
　　據了解，作為廈門交通的一個重要窗口，火車站每天的人流都十分繁雜，這個片區總共有6個公交站點。不止來廈的游客，就連廈門本地市民來此坐車，有時都有些摸不著頭腦，而錯誤的公交站牌又加大了乘客的乘車難度。

鏈接
　　廈門巴迷公社的成員又稱巴士迷，他們非常喜愛公共交通，經常乘坐公交，對廈門的每一條公交線路都可以說是了如指掌。
　　錯誤站牌一覽
　　●火車站（靠東南亞酒店一側） 2處
　　{1}127路【嘉盛豪園】站應該是【洪文加州建材】站，【嶺兜】、【嶺兜村口】、【何厝】、【何厝小學】四站依次應為【三安電子】、【軟件園】、【軟件園東二門】、【軟件園東門】站。
　　{2}122路在此站停靠，缺少站牌。
　　●火車站（小廣場）站3處
　　{1}28路缺少【雙涵路口】站這一停靠站。
　　{2}46路、122路不在此站停靠，站牌沒有撤下。
　　●梧村車站  7處
　　{1}122路【浦南】站應為【東浦幼兒園】站。
　　{2}127路【何厝小學】、【何厝】、【嶺兜】三站實際為停靠【軟件園東門】、【軟件園東二門】、【軟件園】、【三安電子】四站。
　　{3}129路首末班時間中的【洪塘社】應為【湖邊花園A區】站。
　　{4}859路【吳冠】站應為【吳冠村口】站，同時缺少此站與【東方高爾夫別墅】站之間的停靠站【東方高爾夫】站。
　　{5}133路、658快線停靠在梧村地下公交站，不在此站停靠，站牌沒有撤下。
　　{6}854路有在此站停靠，缺少站牌。

●梧村地下公交站  7處
　　{1}958路現在的終點站是【大學康城】站，站牌和線路引導牌上依舊寫的是【杏林仰后】站，另外沒有相應增加【杏北購物廣場】、【朗美】、【錦園】、【大學康城】四站新的停靠站。
　　{2}953路站牌缺少【SM城市廣場】、【馬垅】、【孫厝路口】、【霞梧】四站停靠站。
　　{3}750路站牌多了許多沒有停靠的站點。如【雙涵路口】、【蓮坂國貿】、【蓮花路口東】等站。
　　{4}旅游5線缺少【呂厝北】、【白果山】、【中醫院】、【中醫院分院】、【后村】、【蔡厝】、【高林】、【陽澄】、【嶝崎】9個停靠站。
　　{5}658路的【埔仔】站應為【高崎火車站】、【燒灰】站應為【陽翟】站，【環城西路】站應為【同安汽車站（南）】、【同安車站】應為【同安汽車站（西）】。同時站牌缺少【集美喜盈門】、【星海灣】、【蔡店】3個站點。
　　{6}658快線、750區間在此站始發，缺少站牌。
　　●火車站（湖東）【靠樂購一側】　 7處
　　{1}9路的【文化藝術中心】站應為【文化藝術中心南】站。
　　{2}132路、133路、854路不在此站停靠。
　　{3}9路、43路、80路站牌貼的是往火車站方向行駛的站牌，而不是作為始發站的站牌。
　　●火車站（湖東）【樂購對面】　 5處
　　{1}7路現在的終點站是【墩上車站】，【五緣學村】、【五緣灣商業街】兩站未刪除。
　　{2}46路現在的終點站是【湖邊花園A區】站，缺少【前坑】、【后坑】、【金山】、【湖邊】、【湖邊花園北】、【萬達西】、【湖邊花園A區】七站停靠站，【金尚車站】未刪除。
　　{3}854路的【吳冠】站應為【吳冠村口】站，并缺少此站與【東方高爾夫別墅】站之間的停靠站【東方高爾夫】站。
　　{4}9路、80路停靠在對面站點，站牌未撤下。

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BRT亨事達不賣早餐后續:閩鑫源希望與亨事達繼續合作
廈門網 2012-05-29 06:00
　　《BRT亨事達不賣早餐了》后續

　　廈門網-廈門商報訊（記者 陳璐）上周三，BRT蓮坂站聚集了閩鑫源公司的數十名員工，一度影響了BRT蓮坂站的正常運營（詳見本報2012年5月24日A10版）。昨日，記者終于與閩鑫源工貿有限公司相關負責人取得聯系。該負責人表示，希望與亨事達繼續合作，至少亨事達方能出面與BRT場站協調讓閩鑫源繼續營業，此后閩鑫源就會還清欠款。

　　“自2009年8月，閩鑫源與亨事達簽訂店中店合作協議，店租及水電費一直按期繳納。”閩鑫源工貿有限公司的林女士告訴記者，他們位于BRT沿線亨事達內的店鋪截至目前所欠的房租和水電費并非70萬元，而是40萬元左右。

　　林女士說，“去年底，亨事達貨架出現空置。經過多方了解才知道，亨事達資金鏈出現問題，無法支付供應商貨款而被停止供貨。”

　　“今年春節一過，BRT沿線的亨事達各便利店就開始縮短營業時間，導致我司營業收入直降2/3以上。”林女士表示，從那時開始，閩鑫源公司多次與亨事達方面協商未果，才采取拖欠費用的方式以示“抗議”。

　　閩鑫源公司方面表示，希望亨事達能將雙方的合作方案繼續延續，至少亨事達方能出面與BRT場站協調讓閩鑫源繼續營業，此后閩鑫源工貿有限公司就會還清欠款。

　　【事件回放】

　　5月23日上午，BRT蓮坂站的天橋過道處，聚集了數十名員工，一度影響BRT蓮坂站正常運營。后經查實，這些員工屬廈門閩鑫源公司，閩鑫源與BRT上的亨事達便利店合作，租用亨事達部分場地設點賣早餐等。由于閩鑫源欠亨事達租金，亨事達又欠BRT租金，導致便利店門店斷水斷電，閩鑫源無法正常營業，涉及到二三十名員工拿不到工資。

　　BRT場站公司在其官方微博上表示，亨事達是BRT小商鋪的承租方，由于其從2010年11月開始就拖欠租金達150余萬元，水電費近6萬余元，場站經過多方催繳，但至今仍未繳納。因欠費造成場站經營上的困擾，水電費未繳，根據電力法的有關規定給予停止供電。