|
|
轉(zhuǎn)自：http://cq.cqnews.net/sz/2012-01/10/content_11903279.htm
4年前曾高調(diào)推出的我市首條城市公交快速干道——高九路BRT專用道要拆了。
昨日，市人大代表曾照芳牽頭，渝中代表團(tuán)6位市人大代表向市建委、市交委等相關(guān)部門就BRT專用道拆除問題展開詢問。市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，BRT專用道拆除時間已經(jīng)明確，將于今年2月動工，預(yù)計7月完工。
BRT即城市公交快速干道，承載了城市人追求快速公交的夢想。如今，只能淡出人們的視線。
BRT道很空外道很擠
據(jù)了解，高九路的BRT是我市首條快速公交專用道，于2007年12月29日正式開通，當(dāng)時的BRT自豪地打出一條標(biāo)語：“跑得快是最大的優(yōu)勢”。由于這是一條示范線，開辟有BRT專用道并使用國內(nèi)領(lǐng)先的智能控制系統(tǒng)，還可智能控制紅綠燈，當(dāng)車距紅綠燈約50米時，社會車輛道紅燈就會亮起，禁止通行，快巴通過后，紅綠燈迅速恢復(fù)。
“當(dāng)年BRT建設(shè)時，重慶還沒有那么堵。”曾照芳說，隨著重慶經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，高九路人流車流大大增加，原先專為BRT設(shè)置的兩個車道嚴(yán)重擠占交通資源。同時，BRT運行的范圍，已經(jīng)延伸到火車北站，超過了專用道5公里多的范圍，快速公交不再快速，不需要再專設(shè)車道。
市人大代表王嘉玲曾專門開車去高九路查看，“外道都是車，專用道空蕩蕩的，看到?jīng)]人監(jiān)管，時不時有車輛直接開進(jìn)去借道。”王嘉玲說，這樣偷偷借道很容易出事，不如直接取消專用道，解決擁堵。
事實上，經(jīng)過曾照芳等多位市人大代表三四年的持續(xù)關(guān)注，關(guān)于BRT專用道拆除的問題已經(jīng)達(dá)成共識。2010年，我市放開專用道使用權(quán)，允許9座及9座以上客車等使用專用道；2011年，市長黃奇帆批示，盡快拆除BRT專用道。
但1年過去了，BRT專用道仍據(jù)于高九路上，絲毫未動，“我們開展這個詢問，就是想知道究竟什么時候拆除BRT專用道？”
拆除方案已經(jīng)出臺
2月動工
“BRT專用道拆除的時間已經(jīng)定了，今年2月動工。”市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人說，1年時間未見動靜，并非工作推進(jìn)不積極，“當(dāng)年BRT建設(shè)時開了聽證會，現(xiàn)在要拆除，也要廣泛征集市民意見，讓廣大市民知曉，否則，建了又拆，很多不知情的市民會有意見。”
據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，自明確拆除BRT專用道后，我市馬上召開了專題會議進(jìn)行部署，同時，研究優(yōu)化調(diào)整方案、施工業(yè)主招投標(biāo)、施工方案及設(shè)計等等，都在逐步推進(jìn)，“看起來遲遲未動，事實上前期設(shè)計方案基本完成了。”該負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)規(guī)劃，2月開始施工，與BRT車站連接的5座人行過街天橋一并拆除，預(yù)計7月完工。
建人行天橋方便行人
車輛不禁行
時間表已定，那么施工期間，市民的交通出行會不會受影響。對于代表們的擔(dān)心，市建委負(fù)責(zé)人表示，之所以工期達(dá)5個月之久，就是考慮到對交通有影響，“先建人行天橋，方便市民出行后，才能拆除BRT站的人行天橋。”
對于通行車輛，該負(fù)責(zé)人表示，可能需要減少車道限行，但不會采取封路措施，盡量減少施工對市民交通出行的影響。
BRT拆除后，新的公交站啥時候可以配套到位？市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在整個施工過程中，拆除與配套建設(shè)同步推進(jìn)，7月完工時，新公交車站及停車港等都會建設(shè)到位。
市民對拆除方案表示贊成
陪伴重慶市民已4年的BRT專用道即將拆除，市民有何反應(yīng)？昨日，記者乘坐出租車沿高九路走了一遭。
下班高峰期，出租車行進(jìn)至六店子車站后，車輛擁堵現(xiàn)象明顯出現(xiàn)。這一路段，雙向六車道。但其中，有兩車道是快速公交專用道，雙向各僅剩兩個車道供給社會車輛使用。
在六店子車站與虎頭巖車站之間的共同車道，很多社會車輛開始爭搶車道，“只要一變道，就要堵。”的哥劉力銘說，一邊空置，一邊擁堵，專用道就像人為障礙，制造了多個堵點。
家住南方家園的市民張興渝，多年乘坐BRT上下班，“在專用道內(nèi)還是比較快的，現(xiàn)在延伸到火車北站，也就跟其他公交車差不多了。”她對拆除表示理解，“以前設(shè)快速公交專用道是好事，但現(xiàn)在車輛多了，道路資源有限，專用道造成了擁堵，拆除也是應(yīng)該的。”
記者 何清平 實習(xí)生 田堃靈
|
|
發(fā)表于 2012-3-12 10:54
QQ好友和群
QQ空間
騰訊微博
騰訊朋友
收藏