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轉(zhuǎn)自:http://cq.cqnews.net/sz/2012-01/10/content_11903279.htm
4年前曾高調(diào)推出的我市首條城市公交快速干道——高九路BRT專用道要拆了。
昨日,市人大代表曾照芳牽頭,渝中代表團(tuán)6位市人大代表向市建委、市交委等相關(guān)部門就BRT專用道拆除問題展開詢問。市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,BRT專用道拆除時間已經(jīng)明確,將于今年2月動工,預(yù)計7月完工。
BRT即城市公交快速干道,承載了城市人追求快速公交的夢想。如今,只能淡出人們的視線。
BRT道很空外道很擠
據(jù)了解,高九路的BRT是我市首條快速公交專用道,于2007年12月29日正式開通,當(dāng)時的BRT自豪地打出一條標(biāo)語:“跑得快是最大的優(yōu)勢”。由于這是一條示范線,開辟有BRT專用道并使用國內(nèi)領(lǐng)先的智能控制系統(tǒng),還可智能控制紅綠燈,當(dāng)車距紅綠燈約50米時,社會車輛道紅燈就會亮起,禁止通行,快巴通過后,紅綠燈迅速恢復(fù)。
“當(dāng)年BRT建設(shè)時,重慶還沒有那么堵。”曾照芳說,隨著重慶經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,高九路人流車流大大增加,原先專為BRT設(shè)置的兩個車道嚴(yán)重擠占交通資源。同時,BRT運行的范圍,已經(jīng)延伸到火車北站,超過了專用道5公里多的范圍,快速公交不再快速,不需要再專設(shè)車道。
市人大代表王嘉玲曾專門開車去高九路查看,“外道都是車,專用道空蕩蕩的,看到?jīng)]人監(jiān)管,時不時有車輛直接開進(jìn)去借道。”王嘉玲說,這樣偷偷借道很容易出事,不如直接取消專用道,解決擁堵。
事實上,經(jīng)過曾照芳等多位市人大代表三四年的持續(xù)關(guān)注,關(guān)于BRT專用道拆除的問題已經(jīng)達(dá)成共識。2010年,我市放開專用道使用權(quán),允許9座及9座以上客車等使用專用道;2011年,市長黃奇帆批示,盡快拆除BRT專用道。
但1年過去了,BRT專用道仍據(jù)于高九路上,絲毫未動,“我們開展這個詢問,就是想知道究竟什么時候拆除BRT專用道?”
拆除方案已經(jīng)出臺
2月動工
“BRT專用道拆除的時間已經(jīng)定了,今年2月動工。”市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人說,1年時間未見動靜,并非工作推進(jìn)不積極,“當(dāng)年BRT建設(shè)時開了聽證會,現(xiàn)在要拆除,也要廣泛征集市民意見,讓廣大市民知曉,否則,建了又拆,很多不知情的市民會有意見。”
據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹,自明確拆除BRT專用道后,我市馬上召開了專題會議進(jìn)行部署,同時,研究優(yōu)化調(diào)整方案、施工業(yè)主招投標(biāo)、施工方案及設(shè)計等等,都在逐步推進(jìn),“看起來遲遲未動,事實上前期設(shè)計方案基本完成了。”該負(fù)責(zé)人表示,根據(jù)規(guī)劃,2月開始施工,與BRT車站連接的5座人行過街天橋一并拆除,預(yù)計7月完工。
建人行天橋方便行人
車輛不禁行
時間表已定,那么施工期間,市民的交通出行會不會受影響。對于代表們的擔(dān)心,市建委負(fù)責(zé)人表示,之所以工期達(dá)5個月之久,就是考慮到對交通有影響,“先建人行天橋,方便市民出行后,才能拆除BRT站的人行天橋。”
對于通行車輛,該負(fù)責(zé)人表示,可能需要減少車道限行,但不會采取封路措施,盡量減少施工對市民交通出行的影響。
BRT拆除后,新的公交站啥時候可以配套到位?市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,在整個施工過程中,拆除與配套建設(shè)同步推進(jìn),7月完工時,新公交車站及停車港等都會建設(shè)到位。
市民對拆除方案表示贊成
陪伴重慶市民已4年的BRT專用道即將拆除,市民有何反應(yīng)?昨日,記者乘坐出租車沿高九路走了一遭。
下班高峰期,出租車行進(jìn)至六店子車站后,車輛擁堵現(xiàn)象明顯出現(xiàn)。這一路段,雙向六車道。但其中,有兩車道是快速公交專用道,雙向各僅剩兩個車道供給社會車輛使用。
在六店子車站與虎頭巖車站之間的共同車道,很多社會車輛開始爭搶車道,“只要一變道,就要堵。”的哥劉力銘說,一邊空置,一邊擁堵,專用道就像人為障礙,制造了多個堵點。
家住南方家園的市民張興渝,多年乘坐BRT上下班,“在專用道內(nèi)還是比較快的,現(xiàn)在延伸到火車北站,也就跟其他公交車差不多了。”她對拆除表示理解,“以前設(shè)快速公交專用道是好事,但現(xiàn)在車輛多了,道路資源有限,專用道造成了擁堵,拆除也是應(yīng)該的。”
記者 何清平 實習(xí)生 田堃靈
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