東京的地鐵線路

ID4

JR的巴士不知道是不是所謂的接駁車

瘋狂々巴士

什么叫接駁車？

skyxie

原帖由 瘋狂々巴士 于 2008-8-28 15:06 發表
什么叫接駁車？

接駁軌道沿線各小區居民來往軌道車站

廣州二汽125

原帖由 ID4 于 2008-8-28 13:06 發表
JR的巴士不知道是不是所謂的接駁車

好像不是,有些是走高速公路,多數用的是三菱

[ 本帖最后由 廣州二汽125 于 2008-8-29 01:32 編輯 ]

廣州二汽125

原帖由 瘋狂々巴士 于 2008-8-28 09:00 發表
交通集團嗎？

差不多吧,可以這樣說,JR在日本也算是大規模公司,有很多分公司,關東,西日本......
順便跟幾張,攝於關東白河車場




東京--大阪(高速車隊)攝於東京










[ 本帖最后由 廣州二汽125 于 2008-8-29 01:31 編輯 ]

瘋狂々巴士

俺地娘來，幾米的啊

ID4

原帖由 瘋狂々巴士 于 2008-9-1 18:31 發表
俺地娘來，幾米的啊

15米
背后寫很清楚了

瘋狂々巴士

沒看見……

公汽聯營公司

原帖由 廣州二汽125 于 2008-8-29 01:04 發表


差不多吧,可以這樣說,JR在日本也算是大規模公司,有很多分公司,關東,西日本......

JR好像還有船舶運輸業務（繼承了日本原國鐵的“光榮傳統”）

廣州二汽125

原帖由 公汽聯營公司 于 2008-9-2 19:41 發表

JR好像還有船舶運輸業務（繼承了日本原國鐵的“光榮傳統”）

是嗎,我也不知道,可以放點照片嗎,另外,本人覺得JR就像locomotion真實版,不知道有沒有飛機

[ 本帖最后由 廣州二汽125 于 2008-9-2 21:20 編輯 ]

午飯

原帖由 瘋狂々巴士 于 2008-8-22 15:28 發表
我們總有一天回趕上的

這個沒戲。不是我小看咱們......
即使趕上了老百姓也不會滿意，換乘站全是西直門那樣的......
再有北京城里沒發這么建，只能建地下。目前中國要好好開發國鐵和地方鐵路、專用線資源

午飯

原帖由 廣州二汽125 于 2008-8-29 01:04 發表


差不多吧,可以這樣說,JR在日本也算是大規模公司,有很多分公司,關東,西日本......
順便跟幾張,攝於關東白河車場
195999

196000

東京--大阪(高速車隊)攝於東京
196001





196002

196003

比電車便宜一半，但是沒什么人坐，因為太慢了......
還有，JR七社我怎么沒聽說有關東呢？
JR七社：
東日本（我最喜歡的）
西日本
東海
九州
四國
北海道
貨物

[ 本帖最后由 午飯 于 2008-9-3 10:38 編輯 ]

午飯

原帖由 ID4 于 2008-8-28 13:06 發表
JR的巴士不知道是不是所謂的接駁車

接駁小區，車很少，20-30分鐘一個，作用不大（走著就出去了，誰還坐車！）。居民出行主要靠電車。巴士的話也是有的。比如說京王帝都的京王巴士，也就相當于公交車了。還有像筑波那邊的巴士等等......
在日本如果有電車（哪怕是路面電車或者都電），沒人愿意做巴士（我在國內盡干這個。比如從知春路到西直門，時間合適坐火車，要不然地鐵，就是不坐公交，除了沒錢的時候......）

午飯

原帖由 公汽聯營公司 于 2008-9-2 19:41 發表

JR好像還有船舶運輸業務（繼承了日本原國鐵的“光榮傳統”）

舊國鐵時代的確有，是輪渡。后來因為安全問題（出了幾次事故）就廢除了。當然解決辦法是鐵道（比如青津海峽隧道）

瘋狂々巴士

東京-大坂多遠？