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樓主的文章太給力了，說到無軌電車壽命長這塊，我作為一個無軌電車忠實的追捧者，在這里要用一個事實進行有力的補充：哈爾濱最后下線的無軌電車117路使用的電車可以說從96年前后就已經(jīng)在102路線上運行了6年了（如果我沒記錯的話），2002年從102線上下來進行了一遍大修給了新開的117路，117路從2002年用到2005年，2006年只是經(jīng)過了再次大修，重新噴漆之后就又上線了，線上將近30臺的車重新維修的費用才不過200萬元，而這個期間的汽車都換了好幾茬了（2002年103路改為汽車后，開始是上饒客車，后來換成丹東黃海，又換成了現(xiàn)在的一汽遠征，102也是由上饒變成了遠征），一直到2008年才徹底下線。而且哈爾濱這個城市雖然身處平原，但是坡度大的路非常多，比如博物館附近紅軍街與河溝街交叉口就是一個，夏天還好說，一到冬天下雪，就是現(xiàn)在的柴油機或是天然氣大客車沖坡都得一路給油門往上沖，而無軌電車在這根本不用提前加速沖坡，到地方稍微給點電就上去了。雖然哈爾濱無軌電車退出了公交舞臺，但是哈爾濱的媒體從來沒說過無軌電車一個“不”字，反而肯定了無軌電車的很多好處，也算是給我們電車迷一點心理安慰。據(jù)說來年哈爾濱還要恢復使用無軌電車的117路（現(xiàn)在是汽車）并要另規(guī)劃三條線路。但是據(jù)說新電車將不再是雙集電桿的了，變成啥樣還不得而知，據(jù)說還能超車了……另外我要說的是，有人說一個車出現(xiàn)集電桿脫桿會影響所有線上運行的電車，那只能說這個人不懂得無軌電車的運行，因為脫桿后司機將電弓（集電桿）復位只需要不到2分鐘的時間，最長也超不過5分鐘，而正常公交車發(fā)車間隔至少也有5-8分鐘，就算不同線路的車到達地點之后也不會影響很久，我曾經(jīng)就拽過無軌電車的集電桿，雖然費點勁，但是對于一個男生來說這個根本不算問題……估計說這話的老爺們都是殘廢吧？ |
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發(fā)表于 2012-2-5 10:58
好文章！支持無軌電車，支持清潔交通！
發(fā)表于 2012-2-5 15:26
樓主