安凱雙層公交元旦前投入合肥快1線運營

金陵人

2011年12月30日上午，20輛嶄新的安凱雙層巴士整齊排列在合肥濱湖世紀城快1線公交首末站，合肥公交集團新車上線暨雙層巴士運營啟動儀式在這里隆重舉行。合肥市交通運輸局局長王賢泰、副局長陸敬澤、市國資委總經濟師張毅、安徽安凱汽車股份有限公司董事長王江安、副總經理程小平、合肥公交集團領導彭立煌、張平等及部分公交駕駛員代表參加開通儀式。

市交通運輸局局長王賢泰宣布快1線雙層巴士啟用

在震耳的禮炮和雷鳴般的掌聲中，倍受關注的公交雙層巴士平穩駛上線路，投入營運。當天這些車吸引了很多渴望嘗鮮的市民前來乘坐。該雙層巴士的二層車廂四周為“全景窗”設計，視野開闊，可供乘客沿途觀光。

此次投入的雙層巴士全部裝配智能公交系統，部分車輛裝有空調。車輛全部采用國Ⅲ發動機、動力轉向裝置、自動變速箱、整車采用CAN總線、空氣懸架、進口氣囊，低底盤門式配置方便乘客上下，每輛車有65個軟座墊，今后使用中將陸續裝配車載電視。為確保安全，樓梯口前方專門裝配軟墊擋板、前擋風玻璃采用尾氣加熱，既節能降耗又可有效減少尾氣和碳排放。

操作輕松乘坐舒適

雙層巴士的正式營運，在提升城市品位的同時，將為市民旅游觀光提供更多的便利。本次投入營運的20輛雙層巴士主要用于替換原快速公交1號線部分車輛，往返于濱湖新區與老城區之間。  

記者看到，這雙層巴士還真挺漂亮，車身主打色為銀白色，最底層為綠色，連接綠色與銀白色的是“黃腰帶”。雙層巴士剛一上路，裝備都挺齊全，完全是智能化配備。走進車里，雙層巴士的儀表盤很大。一層有5個攝像頭，二層有2個攝像頭，在駕駛員前面的顯示屏中，可以看到車廂的每個角落，如二層上面、扶梯口、車輛后面、后門的狀況都一目了然，這些畫面還可以隨時切換。

駕駛員蔡師傅告訴記者，這些車全部都是自動擋車型，設計非常先進，前進、后退和掛空擋只要輕按儀表盤左側的三個按鈕就可以輕松搞定。“對于駕駛員來說，這樣操作起來更方便、穩妥，大大降低了工作強度。

GPS定位自動報站

經常坐公交車的人可能會有這樣的經歷，偶爾會因為駕駛員按錯到站鍵而錯過正確的站點，如果你乘坐雙層巴士的話，就不用再擔心這個問題了。“這個報站器比之前使用的高級多了，里面加裝了GPS定位系統，還可以進行智能調度。”工作人員告訴記者，這個先進的報站器不需要駕駛員進行手工操作，到達某一個站點時，它自身會有“感應”自動報出站名。

據了解，雙層巴士車體內安裝了智能調度系統，車輛的行駛信息也會在智能公交調度大廳的屏幕上顯示出來，雙層巴士正式運營后，基本上每隔5、6分鐘發一趟車，在高峰時段和雙休日時，將會根據具體情況，隨時調用原來跑快1線的其他車輛，增加發車密度。

記者發現，一進車門的左手邊有一個約80公分高、一米多長的銀灰色平臺，駕駛員說，這個平臺既是駕駛員的工具箱，同時又是乘客的行李架。還有一個貼心的設計是“防撞裝置”，在位于一層和二層相連接的樓梯口處，有一個一人多高的厚彈簧墊作為緩沖塊，固定在樓梯口對面的欄桿上，這樣旅客在上下樓梯時，即使遇到急剎車也不會撞到鐵欄桿上受傷。

據了解，近年來，隨著合肥市城市的大力發展，政府高度重視公共交通這一重大民生工程，不斷加大對公交的投入和支持，加快公交發展。公交場站建設取得顯著成效，一大批公交首末站、樞紐站、停保場相繼建成，公交運營、停保條件大大改善；智能公交建設快速發展，智能化調度、監控和信息服務手段開始推廣應用；突出交通先行，啟動路權優先，初步建立公交專用道，讓有限的道路資源向大眾傾斜；車輛更新不斷加快，車輛檔次明顯提升，逐步向大運量、高檔、豪華、環保方向邁進。

至此，合肥公交運力得到了大幅度增加，公交線網覆蓋面、服務面也進一步擴大，市民乘坐公交車將越來越方便、越來越舒適。而今天投入快1線運營的雙層巴士將大大提升合肥城市形象和品味，必將成為省城街頭又一道靚麗的風景線。

blue0481

看人家的LED都是黃色跟紅色的

阿彪

安凱的公交車基本都是承載車身，這點技術含量還是很高的，不知道機頭是什么品牌的。

cs9299

同是安凱~北京的特12上層就是中間三個座~那叫一個別扭~

CB4835

電顯大有抄襲南京中北巴士的風格!