杭州電車要全部更新 或?qū)�擴至BRT領(lǐng)域

ich

來源：hzdaily.hangzhou.com.cn　　2011年11月02日 星期三

    10月28日，某論壇上有網(wǎng)友透露：“電車公司已派員到北京考察電車……151路的車要換了�！�
    1日，分管151路電車的電車分公司一車隊隊長張軍證實，公交集團科技部及電車分公司相關(guān)人員，最近共同考察了廣州和北京等地的電車，為杭州電車更新?lián)Q代做準(zhǔn)備。
    公交集團進一步證實，升級版電車將具備較強的“純電動增程功能”——也就是說，中途的一段或幾段路，它可以放下集電桿脫離線網(wǎng)，利用車內(nèi)儲存的電量，像汽車一樣行駛幾公里甚至幾十公里——這種新電車，除了全面替換現(xiàn)有的151路之外，使用范圍還可能擴大到快速公交BRT等諸多領(lǐng)域。

升級版電車 脫開線網(wǎng)也能行駛
    2011年是杭州電車開通50周年。
    電車是零排放、無污染的“綠色交通”。在電車鼎盛時期，杭州曾擁有7條電車線路，238輛電車�，F(xiàn)在只留下了1條151路，55輛車。
    151路，迄今仍是杭州南北向重要的公共交通線，每天載客量3.2萬余人次。
    “杭州電車一直在進行技術(shù)改革，比如說利用路燈桿、電線桿來搭網(wǎng)，減少視覺上的影響。比如有3輛151通過技術(shù)改造，可以實現(xiàn)脫辮行駛一小段路。”張軍說。
    公交集團科技部的來工程師，是此次外出廣州和北京等地考察的成員之一。來工說，杭州新電車的方向也已經(jīng)確定，那就是結(jié)合現(xiàn)有無軌電車技術(shù)和新能源技術(shù)，“即充即放，純電驅(qū)動”（即搭著集電桿靠接觸網(wǎng)開一陣，邊開邊充電，放下集電桿靠電池也能開一陣）的新型電車。

除了更新151路 還有可能進入BRT領(lǐng)域
    廣州目前有14條線路，300多輛電車。其中去年投入營運的一款新型電車，“可以脫離線網(wǎng)開著空調(diào)行駛40公里”。
    北京有全國最大的無軌電車系統(tǒng)，不過長安街上沒有電車接觸網(wǎng)，電車必須脫離線網(wǎng)駛過這條長街。
    來工說，杭州要引進的新電車，和廣州、北京的性能上有些相似，但又不太一樣。
    “我們對新電車的要求是：放下集電桿、頂上沒有接觸網(wǎng)，也能跑得遠、跑得穩(wěn)。這就要求它的機動性能比北京、廣州更高，配置也要更好一些。”來工說，只要新車行駛性能好，今后延安路等主要商業(yè)街一口氣跑下來也沒問題。
    他透露，基于電車的環(huán)保和新能源技術(shù)優(yōu)勢，將來它在杭州的應(yīng)用會更加廣泛�！氨热缈焖俟�交BRT的現(xiàn)有線路及新開線路，今后也有可能考慮讓新型電車進入。電車時速40公里很輕松，完全能達到BRT的要求�！�

wfwf1997

說句實在話，那3輛車的雙源系統(tǒng)都有一兩年沒用了，可能電瓶都拆了。

完美的一天

估計得換雙能源汽車 非辮子車

Athena

不會指的是上海11路那樣的吧？？？？

asimpleday

北京和廣州都沒有上海那坑爹電容車

wangtian2233

新聞上說的要引進的新車是電容車吧。。

asimpleday

超級電容那車充一次電能跑幾十公里？看看上海的超級電容吧，一站一充，離杭州的要求差太遠

10000

新車是雙能源電車，這是杭州日報的報道

  去年，杭州公交給你印象最深的是哪些事？是16條社區(qū)通勤高峰大站車開通，讓你的上班時間縮短了，還是快速公交4號線和5號線經(jīng)過你家門口啦？今年剛剛邁入元月，記者便得知，杭州公交2012年將有幾大亮點工程值得期待。
  亮點一
  高品位電車線路重返市區(qū)
  今年，主城區(qū)要恢復(fù)一條高品位的電車線路。如今穿梭在杭州的電車線路只剩下151路了，而且車型比較陳舊。去年11月，延安路進行整治工程時，將一部分電車天線進行拆除和整改，當(dāng)時就引來“電車迷”的焦急提問：“電車是不是會因此消失在杭城公交的歷史舞臺？”
  這個問題終于有了答案。杭州公交集團昨天表示，2012年會恢復(fù)一條高品位的電車線，預(yù)計此線路會經(jīng)過杭城最繁華的商業(yè)地帶——延安路。幾十年前電車繁忙穿梭鬧市的景象又重回人們腦海。據(jù)公交集團副總經(jīng)理盧智宏說，現(xiàn)在還在購車階段，新購的車輛將采用直充式，在某些路段可實現(xiàn)脫辮行駛。也可能改造現(xiàn)有的151電車，總之會將電車的外觀和性能提升到較高的檔次。電車的恢復(fù)也是順應(yīng)了當(dāng)下“低碳出行”的理念，相信會受到很多人的追捧。
  亮點二
  快速公交7號線今年有望開通一期
  對于去往城北方向，甚至是在余杭的市民，這個消息也許會讓你激動。在昨天公交集團提出的新年規(guī)劃里，快速公交7號線（一期）爭取在今年開通，新增4對同臺免費換乘站。
  B7線全程起止點暫定為：紹興路焦家村公交總站-余杭塘棲客運北站公交樞紐，全長約27.3公里，沿線設(shè)站28對。線位走向為：紹興路-上塘路-石祥路-拱康路-中心大道-環(huán)湖路-東西大道-塘棲客運北站公交樞紐站。7號線的開工時間可能就在今年年初，先實施一期工程：紹興路-上塘路段，約6.1公里，共設(shè)站8對。工程人員說，這6.1公里的快速公交路段，順利的話，施工只要3個月。
  亮點三
  今年還將開通10條高峰大站線
  除了電車和B7線，人們熟悉的社區(qū)通勤高峰大站車今年還將新增10條。從去年開通的16條高峰大站車的運營情況來看，整體效果很不錯。尤其在濱江至主城區(qū)的那幾條線路，從開通的第一天起到現(xiàn)在，一直很受歡迎。
  昨天，記者又找到了第一條社區(qū)通勤快車113路的乘客張阿姨。她現(xiàn)在還是每天早上來往于濱江和城區(qū)，從夏天開始第一次坐上高峰大站車，她每天都愿意在起點站東冠公交站等這部車，“因為這車快，而且發(fā)車間隔也不長�！�
  據(jù)了解，今年開通的10條通勤大站車的線路規(guī)劃待定，還要根據(jù)市民的需求進一步?jīng)Q定。
  亮點四
  新增100個公共自行車租車點
  和3000輛車
  今年，公共自行車還將完成1個停�；�地和30個服務(wù)中心的建設(shè)，提高車輛完好率。同時，新增100個服務(wù)點，3000輛自行車，新增售卡點35處，新增24小時服務(wù)點10個，力爭全年實現(xiàn)租用量9000萬人次。

asimpleday

還能再恢復(fù)一條線路，真是這樣的話就好了

5588588

說白了，要雙源電車。但輔源能讓車看多遠，就是問題了