上海，上海旅游歸來，巴士，電車，觀光車……

yangziping

上海，上海旅游歸來，巴士，電車，觀光車……

yangziping

上海電車與北京電車相比，感覺這幾年上海電車的發展落后了，市區里放著好好的網線，卻見不到電車。
1、關于電車
    上海電車整體基礎還是很不錯的，單機電車的車況也很好，尤其是擁有申沃這樣著名的電車生產廠家。
    鄭州過去的電車大部分都是申沃的，那時候上海電車就是時代的象征。
    對于單機電車，雖然申沃很優秀，但是在路上大多見到的是2000年左右的老款型，車輛更新感覺趕不上。不像北京，這幾年有電尼，有金剛，有福田……
    此外，可能是由于路況的原因，上海電車只有單機，而沒有鉸接，當年SK561的經典已經無法再現…………

2、關于網線
    對于網線，感覺上海電車的網線基本上都是單層硬性懸吊結構，不像北京用的是雙層彈性懸吊系統。
    在鄭州，骨干路段一般都是彈性懸吊，只有在路口或者立交橋下才是硬性懸吊。
    上海電車的網線密度，在全國應該是最高的，幾乎市區所有的路段都有電車網線。可以想象在電車輝煌的年代，滿大街都是SK651，是何等的壯觀。
    但是現在密密的網線下面卻只看見汽車在跑，很少再見到電車的身影…………

清流直下

上海已經多年沒有增加新電車了，只有每年有報廢的電車，很快電車就要在上海消失了，誰之過.....有關部門就是不有關.........

jamesj

許多架空線都是廢線，17路、26路都改汽好幾年了，架空線還在

建國路重慶路的原“三電”車廠，3層的架空網，里面沒一輛電車，門口或許能撞到輛途徑的24路電車。
曾經法電輝煌的24路，現在已被“一電”收編

httpo

許多架空線都是廢線，17路、26路都改汽好幾年了，架空線還在

建國路重慶路的原“三電”車廠，3層的架空網 ...
jamesj 發表于 2011-11-4 11:51

既然上海的電車線路是汽電混跑，是汽車的數量多還是電車多？發車時是連著幾輛汽車再發電車還是怎么著？首班和末班都是電車執行嗎？

jamesj

上海現在還剩10條電車線，但服役的電車不到200輛，所以空缺只能拿汽車來頂

現在還在陸續有電車報廢，不久的將來上海電車將成為歷史