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本帖最后由 14671467 于 2011-9-22 11:08 編輯
用事實(shí)說(shuō)話,也就是先擺事實(shí)后說(shuō)話
事實(shí):
1.4407/4410/4408/4409次邯鄲至張家口增加2節(jié)硬座(貼紙加1、加2),數(shù)數(shù)編組:硬座10節(jié)、硬臥3節(jié)、軟臥1節(jié)、餐車(chē)1節(jié)、郵車(chē)1節(jié),共計(jì)16節(jié),客流一般,沒(méi)有立席。
2.6458良各莊—北京西,車(chē)體那叫一破,感覺(jué)進(jìn)北京西真有點(diǎn)丟面子。再看客流,就有一節(jié)車(chē)廂有幾個(gè)人,最多不過(guò)10人,其余整列全空。
3.Z133北京—井岡山,車(chē)體非常好,25T,機(jī)車(chē)為跨越重聯(lián),客流硬臥10節(jié)、軟臥3節(jié)、高級(jí)軟臥1節(jié)看不出來(lái),不知人多與否,但3節(jié)硬座客流非;鸨
4.緊接其后的Z65、Z67次北京—南昌,車(chē)體同Z133,但臥輔客流看不出來(lái),估計(jì)人不會(huì)太多,必定前邊的Z133已經(jīng)把人都運(yùn)得差不多了。Z65是全臥,Z67次3節(jié)硬座人不多。
評(píng)論:
1.感覺(jué)Z133、Z65、Z67三趟連發(fā)有點(diǎn)浪費(fèi),必定去南昌的客流不多,臥輔票非常好買(mǎi),估計(jì)黃金周的票也不難買(mǎi),不像去上海這個(gè)城市人那么多,車(chē)票緊張。而且去南昌很多人首選航空,因?yàn)闀r(shí)間有吸引力;還有一部分人選擇高客,因?yàn)樗俣扔姓T惑力,全程高速不堵車(chē)。這樣鐵路的運(yùn)力必定下降,三趟連發(fā)感覺(jué)有點(diǎn)浪費(fèi)。另,去井岡山不知為什么3節(jié)硬座那么多人?與其站著去還不如高客躺著去,理由很簡(jiǎn)單,現(xiàn)在鐵路已經(jīng)沒(méi)有速度的優(yōu)勢(shì)了,跟高客的服務(wù)、速度、舒適度比起來(lái),差距越來(lái)越大了。
2.4407/4410/4408/4409這趟車(chē)應(yīng)該空調(diào)化,這樣才能吸引一部分人選擇鐵路。
3.6458感覺(jué)可以出局了,沒(méi)人座,純粹浪費(fèi),有那功夫西站睡會(huì)兒多好。 |
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