求比淄博公交司機更累的公交司機

累死累活188

   我是淄博的公交司機，我們現在全天班，早晨四點半起床坐單位班車五點半到車隊。加完氣六點，六點十分第一班發車。一天六趟，單程時間50分鐘。第一班下班得下午六點半左右。中間壞車的話，中午吃飯休息的時間就沒有了。我們能連著跑三趟不休息。我們是對發，還算舒服點。他們單發的早晨更早。
  我們的車不是最壞的，但是常壞的。熱天熱死，冬天凍死。還有公司里的規定，必須穿工作服，綠色的，好難看啊！不穿罰款。乘客投訴，就得面臨經濟處罰，停檢。一個月得干20天(上兩天休一天，車隊缺人還得加班，連上5天。）全勤20天：基本工資1824，延時工資312，效益工資546，誤餐補助120,。扣完保險，違紀（一天少于出車計劃按每趟多少錢扣）能發2500多點
  說說各位的工作環境吧。探討探討。。

512962015

太原公交司機比你更累

泰安公交公司

泰安公交比你累，我們這里是半天班，就是上半天歇半天，一臺車有兩個司機，比如今天我上早班，從早上發第一趟車開始，到中午十一點半到十二點這一塊，我們就交接班，下午由對班開到收車，明天上午他上早班，我在中午接班，就是這樣上下班，我們的時間很緊，樓主說一趟50分鐘，一天6趟，我不知道你說的是來回六趟，還是就是一單趟，來回三趟，如果要是就單單的六個單趟，每趟50分鐘，真的不累，
我們這里是每條線路的短時間不一樣，最短的只有30分鐘左右，但是這半天班時間很緊，不停地跑，規定是從發車時間開始算起，到終點站距離下一個發車時間不能超過十分鐘休息，也就是說假如7點從A始發站發車，下一趟就是從B始發站發8點的，就是60分鐘一趟，也就是說你最快只能7點50到達B終點站，然后休息十分鐘，8點準時再從B始發站，發往A站，如此循環，我們這里堵車很嚴重，有時候會晚點，晚點唯一的辦法就是趕點，但是我們這里規定，車速不能超40KM，一超過40KM車載GPS就會報警，要是領導發現了就罰款，一個班能跑七八圈，很累的
工資待遇是底薪加獎金，保險全部給交，每個月能拿到2400這一塊，年底有煤補

495859004

秦皇島公交一天班 34路 單程50分鐘 堵車了從站休扣時間 頭班6點 至少提前半小時到 如果是住市區發海濱 不到5點就得起來 一天6圈半 海濱站休20多分 海洋站休10分 通常一堵就沒有了 淡季上2或者上3歇一天 夏天秋天基本是上4.5才歇一 8路更慘 最長有上20多天歇1天的 如果跑夜線 得10點多才到家..

滑板少年

495859004 發表于 2012-3-13 14:36
秦皇島公交一天班 34路 單程50分鐘 堵車了從站休扣時間 頭班6點 至少提前半小時到 如果是住市區發海濱 不到 ...

上回聽8路司機說，8路的司機大多是都辭職開班車去了

495859004

滑板少年 發表于 2012-6-23 19:17
上回聽8路司機說，8路的司機大多是都辭職開班車去了

8路開的最多 也最累  最多10多天20天才歇一天

滑板少年

495859004 發表于 2012-6-23 19:26
8路開的最多 也最累  最多10多天20天才歇一天

我知道，我感覺秦皇島最輕松的就是37路司機了！