求比淄博公交司機(jī)更累的公交司機(jī)

累死累活188

   我是淄博的公交司機(jī)，我們現(xiàn)在全天班，早晨四點(diǎn)半起床坐單位班車五點(diǎn)半到車隊(duì)。加完氣六點(diǎn)，六點(diǎn)十分第一班發(fā)車。一天六趟，單程時(shí)間50分鐘。第一班下班得下午六點(diǎn)半左右。中間壞車的話，中午吃飯休息的時(shí)間就沒有了。我們能連著跑三趟不休息。我們是對(duì)發(fā)，還算舒服點(diǎn)。他們單發(fā)的早晨更早。
  我們的車不是最壞的，但是常壞的。熱天熱死，冬天凍死。還有公司里的規(guī)定，必須穿工作服，綠色的，好難看啊！不穿罰款。乘客投訴，就得面臨經(jīng)濟(jì)處罰，停檢。一個(gè)月得干20天(上兩天休一天，車隊(duì)缺人還得加班，連上5天。）全勤20天：基本工資1824，延時(shí)工資312，效益工資546，誤餐補(bǔ)助120,。扣完保險(xiǎn)，違紀(jì)（一天少于出車計(jì)劃按每趟多少錢扣）能發(fā)2500多點(diǎn)
  說說各位的工作環(huán)境吧。探討探討。。

512962015

太原公交司機(jī)比你更累

泰安公交公司

泰安公交比你累，我們這里是半天班，就是上半天歇半天，一臺(tái)車有兩個(gè)司機(jī)，比如今天我上早班，從早上發(fā)第一趟車開始，到中午十一點(diǎn)半到十二點(diǎn)這一塊，我們就交接班，下午由對(duì)班開到收車，明天上午他上早班，我在中午接班，就是這樣上下班，我們的時(shí)間很緊，樓主說一趟50分鐘，一天6趟，我不知道你說的是來回六趟，還是就是一單趟，來回三趟，如果要是就單單的六個(gè)單趟，每趟50分鐘，真的不累，
我們這里是每條線路的短時(shí)間不一樣，最短的只有30分鐘左右，但是這半天班時(shí)間很緊，不停地跑，規(guī)定是從發(fā)車時(shí)間開始算起，到終點(diǎn)站距離下一個(gè)發(fā)車時(shí)間不能超過十分鐘休息，也就是說假如7點(diǎn)從A始發(fā)站發(fā)車，下一趟就是從B始發(fā)站發(fā)8點(diǎn)的，就是60分鐘一趟，也就是說你最快只能7點(diǎn)50到達(dá)B終點(diǎn)站，然后休息十分鐘，8點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)再從B始發(fā)站，發(fā)往A站，如此循環(huán)，我們這里堵車很嚴(yán)重，有時(shí)候會(huì)晚點(diǎn)，晚點(diǎn)唯一的辦法就是趕點(diǎn)，但是我們這里規(guī)定，車速不能超40KM，一超過40KM車載GPS就會(huì)報(bào)警，要是領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)了就罰款，一個(gè)班能跑七八圈，很累的
工資待遇是底薪加獎(jiǎng)金，保險(xiǎn)全部給交，每個(gè)月能拿到2400這一塊，年底有煤補(bǔ)

495859004

秦皇島公交一天班 34路 單程50分鐘 堵車了從站休扣時(shí)間 頭班6點(diǎn) 至少提前半小時(shí)到 如果是住市區(qū)發(fā)海濱 不到5點(diǎn)就得起來 一天6圈半 海濱站休20多分 海洋站休10分 通常一堵就沒有了 淡季上2或者上3歇一天 夏天秋天基本是上4.5才歇一 8路更慘 最長有上20多天歇1天的 如果跑夜線 得10點(diǎn)多才到家..

滑板少年

495859004 發(fā)表于 2012-3-13 14:36
秦皇島公交一天班 34路 單程50分鐘 堵車了從站休扣時(shí)間 頭班6點(diǎn) 至少提前半小時(shí)到 如果是住市區(qū)發(fā)海濱 不到 ...

上回聽8路司機(jī)說，8路的司機(jī)大多是都辭職開班車去了

495859004

滑板少年 發(fā)表于 2012-6-23 19:17
上回聽8路司機(jī)說，8路的司機(jī)大多是都辭職開班車去了

8路開的最多 也最累  最多10多天20天才歇一天

滑板少年

495859004 發(fā)表于 2012-6-23 19:26
8路開的最多 也最累  最多10多天20天才歇一天

我知道，我感覺秦皇島最輕松的就是37路司機(jī)了！