為何北京地鐵只有6節車廂？？

shirney

求解，地鐵1號線2號線6節車廂，這個是很久前建來軍用，沒啥問題。新建地鐵車廂也是6節車廂，地鐵客流量逐步增加，北京1號線地鐵是所有人的痛，為何新建地鐵不預留出10節，12節車廂空間，以便之后客流量增加后車廂增加，在幾年以后技術成熟，不是就可以在保證安全的情況下增加車廂長度么，可是候車大廳內空間不預留那就等于就這么大了，這個能適應北京地鐵的長期發展么？？

陽光

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北京地鐵今后新建的地鐵線路將改變現在這種模式,將改成8節編組的A型車取代B型地鐵列車
   

shirney

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    可是調整后，之前的地鐵內空間不允許老舊線路調整啊，那樣的話，換乘流量不相匹配，這樣老舊線路壓力豈不是更大，通過換乘線路和隔離方式加長換成間隔來調整畢竟不是受廣大群眾歡迎的方式。。。

山之巔

13號線以前還是4編的，后來改的6編。目前一些在建線路會使用更大的編組，比如未來的14號線將使用7A。

shirney

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    好吧，等著看1號線的壓力會增大還是緩解吧。。。

tianyu9999

12編組。。。這不搞笑么~一節車廂20米，12節就是240米，你從車頭走到車尾直接走出半站路去，你還怎么讓人換乘？比8編組的動車組還長了！8A的地鐵已經基本是極限了，對于市區內的短站距來說~

peixm

復興門以及南禮士路表示壓力巨大

shirney

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    哦，這樣，這個還真沒考慮到~又學了點東西~嘿嘿

shirney

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    為何？

tianyu9999

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    為何？
shirney 發表于 2011-8-20 22:27

以這兩站之間的距離，如果用240米的站臺，那么這倆站就可以用換乘通道連起來了。。。這兩站只距離一里路。。。

Athena

一言以蔽之，決策的滯后性

wwhqhq

1號線會增大至7節

tianyu9999

12編組。。。這不搞笑么~一節車廂20米，12節就是240米，你從車頭走到車尾直接走出半站路去，你還怎么讓人換 ...
tianyu9999 發表于 2011-8-20 19:18

香港的12A那可是東鐵線,其實說白了已經跟北京S2一個性質了，都接駁深圳了，大編組也很正常。。。

午飯

12編組。。。這不搞笑么~一節車廂20米，12節就是240米，你從車頭走到車尾直接走出半站路去，你還怎么讓人換 ...
tianyu9999 發表于 2011-8-20 19:18

日本還有14編組的呢？又怎么了？

午飯

一線環線是因為作用和需求、條件所限，13、八通是決策失誤，后面的都是領導腦子進水