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本帖最后由 471598755 于 2011-8-4 17:24 編輯
1：從字面上講，確實公交可以算是所有的公共交通工具，可是你們常州人去蘇州上海的，有說我坐公交去嗎？
城市公交和長途不是一個部門的，誰會去統一統計它有沒有全空調。就好比你們有沒人統計的士和私家小車有沒有全空調只因為他們都叫小轎車。
2：燃油補助，福州有一些公交實習車公交施救車都是沒注銷號得非空車改造的，不在運營，運營公交線路絕對全公交化。
3：至于有些人要把縣際客運算進去，那就大錯特錯了。我們這里區分很明確，無論縣際市際還是省際，我們的車子都有頒發一張黃色的牌子，它們不常規靠站，原則上只在兩地汽車站間對開。這類車就是不能算是平時口頭上說的公交。
4：縣級市就是縣級，無論你們省昆山怎么發達，你也不可能有區，你也不可能有自己的區號，也不可能有自己的車牌番號，所以如果要較真，縣級市還是屬于其所在的地級市。
5：福州地處山地，不像蘇杭一帶。各個縣之間聯系不算很密切而且大部分都是山區，公交根本就沒有辦法一體化，所以存在很大部分的縣際班次由長途運輸企業運營，城市公交體系相對獨立，與班車界限分明。我們所說的城市公交，只能是各縣市城區運營的線路。如果正兒八經的算城市公交，無論哪個縣，公交系統的配屬都是100%空調車。
至于財力不夠，不說廈門，我們福州這里想想都知道沒有江蘇南部發達，中國ZF哪里有窮的，只有不愿意投力的，況且而且難道你們窮了公交100%空調化就可以給你們睜一只眼閉一只眼過關了？
6：分歧？ZF那些人哪里有我們懂得多，他們看到的只是阿拉伯數字，我們看到的才是實打實的真相！可以很不客氣的說，福建的那些數據，不是100%絕對不可能，因為即便不是也會被四舍五入成百分之百，常州是不是也有同樣的原因呢？ |
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樓主
發表于 2011-7-20 20:57
發表于 2011-7-23 17:38
