誰能告訴我這個問題～～～

pater

我平時坐電車時，或者逛街市都發現，一些電車電線是有時一分為二的，但我不明白，電車的鞭子是怎樣辨別該走哪條電線呢？

dapeng302

辮子它自己沒法決定，電車駕駛室有控制臺，來控制辮子。如果控制錯了的話，辮子就掉了。

606路空調車

樓上的說法很明顯是錯誤的。
電車駕駛室并不能控制桿子的走向。。如果是直行。。一般就到分線的地方滑過去。。脫線報警響一下。  走分線的時候。要加電過。
電車過分線器：接近分線器減速，正向通過時，利用車輛慣性滑行，需要分線時：電車司機根據經驗或者利用倒車鏡觀察，電車靴頭進入分線器后，司機踩電門（開字），分線器中的繼電器工作，吸引接觸舌動作，分向另外一個方向，電車通過后，繼電器斷電，彈簧將接觸舌拉回原位~~~

CQ電車

這個問題 我已經不只在一個地方解釋，解釋過若干次了

Harry624

原帖由 606路空調車 于 2008-7-1 17:20 發表
樓上的說法很明顯是錯誤的。
電車駕駛室并不能控制桿子的走向。。如果是直行。。一般就到分線的地方滑過去。。脫線報警響一下。  走分線的時候。要加電過。
電車過分線器：接近分線器減速，正向通過時，利用車輛慣 ...

很古老的切換方式

gz6112sv2

很久之前在廣州群聽過類似的答案…分線時正向是無電流的，松油門靠慣性過就行了…而變線就踩油門加電磁變道，不過有些技術欠佳的新手可能會過得很小心，因為他怕脫線

606路空調車

就是這樣的。。。。正向的時候減速 滑過分線。
   變線的時候  在分線前停車---加電通過。
  無軌過絕緣的地方禁止加電通過。。

asimpleday

北京電車過分線是司機按住儀表臺側面的一個按鈕就分過去了

電車

分線器分線原理不一樣的!