原創：大連有軌電車全面介紹（2013年6月第8次更新）

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大連有軌電車全面介紹
本帖將全面介紹大連市現有的兩條有軌電車線路：201路與202路

車輛及站臺圖片由本人原創，都是最近幾年拍攝的
線路圖均來自大連公交網（制圖：新版大連人電車）

本貼是我在這個論壇的第9999帖

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（第10000帖）

瀏覽指示
第一部分：歷史簡介
第二部分：線路篇  201路
第三部分：線路篇 202路
第四部分：車場篇

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第一部分 歷史介紹

大連有軌電車，始于1909年9月25日，是繼天津，上海之后，中國第三條，東北地區第一條有軌電車。也正是有軌電車的出現，拉開了大連城市公共交通體系的大幕。其中第一條線路起點位于電氣游園(今裕景商城)至大棧橋（今碼頭）全長2.45公里。在其后的30年的時間里，大連共開通10條有軌電車線路，總長約32.7公里，車輛百余臺，形成較完整的有軌電車線網，成為當時最重要的城市交通工具。 　　1951年國慶，大連電車工廠制造出新中國第一臺1000型新式有軌電車。20世紀五六十年代是大連有軌電車發展的巔峰時期，最多時建有線路11條，總長48.9公里，車輛144臺，職工5000余人，日均客運量45.33萬人次。有軌電車成為當時市民最主要的交通工具。隨著科技日新月異，有軌電車逐漸退出歷史的舞臺。但是大連至今仍保留兩條線路，成為中國大陸地區保存最完整的城市。

注：以上資料是百度百科的解釋，也可參考維基百科“大連軌道交通”條目中的有軌電車部分
其他內容在此不作過多解釋，本帖的側重點是有軌電車目前的狀況

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第二部分 201路

大連公交網的相關記載

1903年 開通由現火車站—寺兒溝電車線路
1945年 恢復有軌2路（201）；恢復有軌5路（203）
1980年6月1日 有軌2路和5路聯運，由寺兒溝至沙河口
1983年1月1日 改為201路
1985年4月27日 原201路聯運分成兩線，沙河口—火車站段稱為201路（沙河口火車站—大連火車站）；火車站—寺兒溝段命名為203路（大連火車站—寺兒溝）
1996年7月20日
1996年8月31日 203與201先后實行準無人售票
2003年7月26日 因203軌道改造，改用汽車代運
2004年7月1日 軌道改造完畢，電車恢復運營。并由寺兒溝延長至東海公園，增設春海街、華樂廣場、海昌欣城、東海公園車站。設201路與201路區間車
2006年6月10日 因201軌道改造,改用汽車代運。大連火車站下客站臺移至101路回車場內
2007年12月30日 軌道改造完成，201路與203路合并，線路名稱為201路，站點仍為原電車站點，始發站由沙河口火車站改至興工街，東海公園站更名為海之韻公園
2009年7月5日 在海昌欣城與海之韻公園之間增設金廣東海岸車站
2010年 因海之韻公園封閉改造，華樂廣場至海之韻公園之間只安排一臺車往返，前往海之韻公園需在華樂廣場下車免費換車前往

線路圖（舊）




現在的線路圖 制作者為新版大連人電車

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201路現在使用的車輛：
翻新后的DL3000系（上）
最近幾年來本地建造的DL6WA（此處待進一步確認）系列大連人電車（下）

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西端終點站：興工街站
原來為沙河口火車站，后來由于BRT的建設，由興工街至沙河口火車站的路段拆除

興工街-西安路是大連主要商業區之一

由興工街至大連火車站的路段幾乎均為混行道路




東關街站 被忽視的角落（棚戶區）

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大連火車站是原來201與203的分界車站，票價分段
本部分仍為混行，因此常有其他車輛進入電車站的事情發生






勝利橋車站，北面是俄羅斯風情一條街什么的（原來也是俄國殖民地）

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民主廣場車站，201路車場所在地

大連火車站以東的線路均為原203路，部分新建路段為專用道路

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201路東段終點站一帶仍在施工

三八廣場  原來有環島，拆了


二七廣場 原來也有環島，也拆了
原來車站在環島的中間

華樂廣場 區間車終點










金廣東海岸 住宅區，附近是東港商務區工地



海之韻公園 東端終點

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第三部分 202路

目前使用的車輛為DL6WA

1945年 恢復有軌4路，由黑石礁至沙河口
1978年11月23日 調整為興工街至黑石礁
1983年1月1日 有軌4路改為202路
1996年8月24日 202路實行準無人售票
  因軌道改造，202路改線路名稱為202路汽車代運線（東北財經大學—沙河口火車站），由黑石礁延長至東北財經大學；興工街延長至沙河口火車站
  202路恢復運營，202路汽車代運線取消，恢復原路線
2002年12月1日 202路開通，由（北河口—興工街）；202路更名為202路區間車
2004年7月15日 職工月票由45元下調至39元，票價由2元下調至1元，IC卡票價由1.95元下調至0.90元；202路區間車8月份月票取消,與202路合并
2004年8月1日 202路與202路區間車合并，稱202路。北河口始車由6：00提前至5：30、末車由20：30延長至21：30；興工街始車由6：45提前至5：36、末車由19：45延長至21：30；車輛全部更換為DL6WC型電車，黑石礁末車由23：50提前至23：30；興工街始車由4：30改為4：40。在海事大學與高新園區之間增設七賢路車站
2006年8月26日 北河口始車由5:50分提前到5:30;末車由21:30分延長為22:00；興工街始車由5:45分提前到5:30；末車由21:30分延長到22:40分
2007年5月1日 北河口車站更名為小平島前車站
2007年10月25日 醫科大學車站更名為醫大二院車站

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西端終點站 小平島前 原名為北河口
該區域屬于目前大連高新園區的一部分，遠處可見NEUSOFT字樣
本站以西為202路五一路（新）車場，實際位置與名稱不符

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七賢嶺站及其周邊






七賢路站及周圍情景
附近為大連地鐵工程試驗段，由于202路與地鐵的重合程度在90%以上，所以一直有說法稱地鐵建成后撤銷本線

由小平島前至解放廣場均為專用道路，但有平交道口

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弘基書香園車站

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黑石礁站
202路區間車終點，重要車站






2013補充

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星海公園站
電車可于本站折返









醫大二院站