廣州26輛純電動(dòng)公交上路載客 票價(jià)4元更安靜寬敞

鈁方

   2010-11-09 07:50來源： 廣州日?qǐng)?bào)
http://news.dayoo.com/guangzhou/201011/09/73437_14413818.htm


純電動(dòng)公交車在充電站內(nèi)更換電池。記者陳安 攝


26輛純電動(dòng)公交車昨日在廣州大學(xué)城投入營運(yùn)。

（記者葉平生 通訊員交通宣）從即日起，26輛純電動(dòng)公交車將在廣州大學(xué)城廣東科學(xué)中心至中山紀(jì)念堂之間，投入載客營運(yùn)服務(wù)，它也成為全市首條純電動(dòng)公交線路，編號(hào)“801路”。亞運(yùn)期間，市民只要付4元車費(fèi)，就可以坐上低碳環(huán)保的純電動(dòng)公交車，從中山紀(jì)念堂去大學(xué)城看比賽。昨天上午，廣州市交委在大學(xué)城舉行了新能源和無障礙公共交通車輛投放暨大學(xué)城純電動(dòng)公交車充電站啟用儀式。副市長(zhǎng)甘新出席活動(dòng)儀式并講話。

    關(guān)注點(diǎn)1 純電動(dòng)公交車如何換電池？

    記者觀察：電腦指揮機(jī)械手換電池

    昨天上午9時(shí)許，位于廣州大學(xué)城南沙港快線下面的市三汽公司公交保養(yǎng)場(chǎng)，20多輛綠、白兩色相間的純電動(dòng)公交車在保養(yǎng)場(chǎng)內(nèi)一字排開。與別的亞運(yùn)公交專線車輛不同的是，這26輛車輛的后窗玻璃上都印有綠色醒目的“純電動(dòng)公交車”字樣。它們就是即將上路載客的全市首條純公交線路車輛。

    記者到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，在純電動(dòng)公交車充電站里，一輛純電動(dòng)公交車正在更換電池。充電站是一個(gè)長(zhǎng)約40米、寬約15米、高約3層樓的鋼結(jié)構(gòu)“冂”字形通道式建筑，可同時(shí)容納兩輛純電動(dòng)公交車更換電池。現(xiàn)場(chǎng)的交委有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“一組電池充好電大約要花2個(gè)小時(shí)左右時(shí)間”。

    記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，當(dāng)公交車開進(jìn)站之后，便有一臺(tái)帶有電腦指揮系統(tǒng)的機(jī)械手車輛，從電池架上取好一組已經(jīng)充好電的電池組滑行到公交車的電池箱跟前，并由現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)人員打開公交車的電池箱，然后操作電腦臺(tái)面，輸入相關(guān)的指令參數(shù)，調(diào)節(jié)機(jī)械手的前后、高低、左右以及移動(dòng)快慢等各種動(dòng)作。機(jī)械手可以將充好電的電池組逐一送入公交車電池箱的指定位置。

    記者了解到，在每輛純電動(dòng)公交車的左右兩側(cè)都有電池箱，因此它在進(jìn)站更換電池時(shí)，都是左右開弓同時(shí)更換的。現(xiàn)場(chǎng)的交委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，每輛公交車進(jìn)站更換電池大約需要10分鐘左右。

    關(guān)注點(diǎn)2 純電動(dòng)公交車坐起來咋樣？

    記者體驗(yàn)：比常規(guī)公交更安靜更寬敞

    昨天，記者在廣州大學(xué)城現(xiàn)場(chǎng)短距離體驗(yàn)了一把“純電動(dòng)公交車之旅”，感覺與目前路面上常見的LPG公交車相比，這種純電動(dòng)公交車更安靜，跑起來基本聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。同時(shí)，由于是使用蓄電池的緣故，乘客在車內(nèi)也聞不到汽油或者柴油的刺鼻味道，乘車更舒服。而據(jù)開車的師傅介紹，這種新的純電動(dòng)公交車開起來還“更加平穩(wěn)”。

    記者在車廂內(nèi)看到，與現(xiàn)有的絕大多數(shù)公交車座位都是朝前設(shè)置且同樣高低不同，這種新的純電動(dòng)公交車座位分為好幾種，既有比較高的前后向座位，也有中等的前向座位，更有15個(gè)比較低的座位，設(shè)在車廂兩側(cè)，座位全部朝里邊一側(cè)。與常規(guī)公交車的車廂相比，這種純電動(dòng)公交車的內(nèi)部空間顯得更為寬敞，底盤更低，乘客上落車也更方便。
關(guān)注點(diǎn)3 如何避免中途停電拋錨？

    交委解釋：換了新電池才能上路

    記者了解到，從即日起上路營運(yùn)的26輛純電動(dòng)公交車的蓄電池采用北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)，具體由廣汽集團(tuán)組織生產(chǎn)。每輛車的造價(jià)約在170萬~180萬元左右，其中蓄電池部分的成本就超過70萬元。

    據(jù)市交委車技處負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)他們的測(cè)算，目前每輛純電動(dòng)公交車充滿電之后，一次可以跑80公里左右的路程。這26輛車都將投入從廣州大學(xué)城（廣東科學(xué)中心）至中山紀(jì)念堂之間的線路載客營運(yùn)，該線路單程全程超過30公里。為了保證所有車輛都能正常營運(yùn)，不至于中途出現(xiàn)停電拋錨的現(xiàn)象，他們特別規(guī)定，每輛車營運(yùn)一個(gè)來回之后，都必須進(jìn)站更換新電池才能上路繼續(xù)運(yùn)行。此外，交通部門還特別在中山八路公交總站、動(dòng)物園南門公交總站內(nèi)設(shè)立了2處純電動(dòng)公交車輛應(yīng)急充電點(diǎn)，以備不時(shí)之需。

    關(guān)注點(diǎn)4 純電動(dòng)公交車票價(jià)幾多？

    物價(jià)部門：4元可乘純電動(dòng)公交

    記者昨天在現(xiàn)場(chǎng)看到，從即日起開通的全市首條純電動(dòng)公交線路編號(hào)為“公共汽車801”，線路從廣州大學(xué)城（廣東科學(xué)中心）開往中山紀(jì)念堂。關(guān)于它的票價(jià)，記者了解到，日前廣州市物價(jià)局已經(jīng)核準(zhǔn)了三汽公司的申請(qǐng)，確定801路公交車全程票價(jià)為4元。換而言之，在即將到來的亞運(yùn)會(huì)期間，市民只要花4元車費(fèi)，就可以坐上低碳環(huán)保的純電動(dòng)公交車，從中山紀(jì)念堂去大學(xué)城看比賽。

    廣州將建

    超8萬充電樁

    （記者耿旭靜 通訊員周曉燕、翟曉娟）快充電樁18分鐘就可以給電動(dòng)轎車充完電，跑起路來百公里耗費(fèi)電動(dòng)車比燃油車省一半。昨天，廣州市首個(gè)公共電動(dòng)汽車充電站在亞運(yùn)城投入運(yùn)行，喜迎“綠色亞運(yùn)”。記者了解到，《廣州市2010-2015年電動(dòng)汽車充電設(shè)施規(guī)劃》已完成，5年后廣州將配套超過8萬個(gè)慢充電樁。

    亞運(yùn)城公共電動(dòng)汽車充電站位于南沙港快速和京珠高速公路之間，據(jù)介紹，該充電站可以為電動(dòng)轎車、中巴車和大型交通運(yùn)輸車輛提供24小時(shí)服務(wù)，配備了2臺(tái)直流充電樁和1臺(tái)交流充電樁。

    記者體驗(yàn)了電動(dòng)中巴車的優(yōu)越性能：即便在車頭位置，也幾乎感受不到震動(dòng)，噪音也比燃油車要小2/3。據(jù)介紹，電動(dòng)車最大的優(yōu)勢(shì)還在節(jié)能經(jīng)濟(jì)環(huán)保方面。以示范車型安凱純電動(dòng)中型客車為例，百公里耗電60千瓦時(shí)，電費(fèi)總價(jià)59元。而“喝”93號(hào)汽油的中型客車百公里油耗約為17.5升，按照11月初油價(jià)6.8元/升計(jì)算，燃油成本總計(jì)119元，是電動(dòng)車的兩倍。