【上海電車】SWB5105GP-3普電

606路空調車

所以說  還是用小電瓶的電了？

asimpleday

原帖由 606路空調車 于 2008-6-20 12:44 發表
我明白了   那不是雙能源  還是輔源。。
  貌似不是用的卻是電機內部的少量殘余電流。。。電機又不是電容器。。能儲存電能么？
   是不是用的小電瓶里的電？  電車要是脫離了線網行駛  都很慢的
  西安105路以前用 ...

北京的電車脫離了電線速度依然很快，坐過109，在長安街西口利用脫離電線路段連超102和105

[ 本帖最后由 606路空調車 于 2008-6-20 13:04 編輯 ]

021

這貌似不存在電感的理論的.

ich

021

自感還是電感你有確切的理論文章來證明嗎?

如果你真對電車原理在行,那我問你電車集電桿在過開字時有塊微型磁鐵,這是什么原理你能闡述嗎?

021

你認為我和你抬杠了？恰恰相反.只不過今后在沒有確切理論事實來證明時緘口很必要．：）

[ 本帖最后由 021 于 2008-6-20 13:06 編輯 ]

606路空調車

討論問題的時候  請拿出自己的理由證明自己的觀點是正確的就行了  有爭論也可以 說成抬杠？傷感情嗎？？

ich

你完全可以自己搜索以下你想要的“確切理論事實”~

606路空調車

原帖由 asimpleday 于 2008-6-20 12:53 發表

北京的電車脫離了電線速度依然很快，坐過109，在長安街西口利用脫離電線路段連超102和105

109是120N？  102和105是120A?   120N裝的電瓶肯定多。。所以跑的快。。。
  120A一般裝22-25個電瓶作輔源

021

不用網絡搜索啊,有些知識還是人工在場直接傳授更能令人接受.網絡更多的會令你云里霧里,乃至誤導別人.

BZ,先不要急著處理,這是和平的爭辯,一旦爭辯結束我必然會自行刪除的.

ich

606路空調車

回答 ICH 的PM  原文如下
如果你真對電車原理在行,那我問你。。。
這不叫抬杠？
  我對電車的原理不了解。因為我不是開電車的。。也不是電保廠的。。相信有的電車司機也不會很清楚  你要是清楚  可以來給我們講解。。謝謝
       說話最好注意到語氣和措辭 。。誰也不是天生就懂。。大家都是平等的。。為什么別人對你持不同的觀點就叫抬杠？
         我只是不想看到大家的糾紛。。僅此而已

ich

關于電感，可以參看高中物理課本；
關于分線，可以簡單解釋成：分線時繼電器中有電流通過，產生電磁力，通過連桿機構把導舌牽引到分線的滑道中，使集電桿滑到分線線網中。經過出口小電門后，繼電器中的電流消失，電磁力同時消失，導舌回歸原位(直行)。

ich

知識的普及很重要！不知為什么有關這方面的知識理論被封鎖得這么緊？

[ 本帖最后由 ich 于 2008-6-20 13:20 編輯 ]

021

呵呵,高二的物理課本并沒有詳盡拿電車分線原理舉例說明.至少我們這邊是這樣的.更多的原理是在司機考核N照時教練執教的那本書上,磁鐵產生的磁力并非如閣下所闡述的那般,通俗簡單地說,完全依靠司機在過分線器是掌控電門所產生的增壓和減壓來確定磁力,而分線盒中的分叉點是絕緣的,這就導致了為何開字成功車內警報器會發出信號.