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10.1新聞
早在今年8月份，曾有消息稱黑西路將進行改造。省城市政部門表示隨著恒隆廣場等大型城市綜合體的建設，原有的供熱、供電等管網已經不能滿足需要，將進行全面提升改造，擬定九月下旬開工。如果黑西路開始改造，那么途經這里的十幾條公交線路將面臨調整。最近的分流道路是：泉城路和濼源大街。
不過，由于泉城路路面難以承受公交車等大型車輛通行等原因，這些公交線路都轉移到泉城路上難度比較大。 尤其是101路電車，電網架設將是個巨大的挑戰。在解放路，電車的電網線都是用橫桿支撐，懸空在道路上方，而泉城路上的各種線路都是統一從地下通過，并且從空中走線也會影響美觀。同時，泉城路上的路燈桿比較低，如果再架設橫桿則距離樹冠很近，電車能否順利通行還需要驗證。
公交公司相關工作人員表示，如果黑西路進行改造，周邊的公交線路必將調整，不過具體調整方案還未定。泉城路商業街管委會辦公室的工作人員則表示，目前他們正在等待市里通知，公交車能否駛上泉城路，還未最后確定。
■背景鏈接
泉城路路面有點“脆”
2004年，泉城路開始整修改造，之后泉城路上公交線路暫停 。2006年4月 ，原定恢復運行的三條公交線路沒有如約開通。因為新泉城路是按準步行街標準設計，鋪裝石材的黏結力難以承受公交車等大型車輛起步和剎車帶來的水平沖擊力。此后經過多次改造，泉城路路面承載能力得到加強，但路面石材仍不能承受公交車等重載車輛通行。至此，泉城路開始禁行公交車。
2009年9月 ，150路公交車重新駛上泉城路，但全運會結束后，又離開了泉城路。( |
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發表于 2010-10-2 15:18
樓主
發表于 2010-10-3 21:26