火車竟然還能提前到站

FM927

T28有時候就晚點好長時間

京門支線

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我乘坐大理-昆明夜間綠皮車，提前半小時到昆明，旅游團地陪未到站接站，十分混亂

   

balakovic

這我就不明白了，因為廣深動車組從來都是貼限
甚至見過超限的 (201)，
難道廣深 1、2 線是在限 200 以上的 ...
238X 發表于 2010-9-30 01:03

限速210

balakovic

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既然火車可以早點，那是不是說明時間安排的不合理啊，應該縮短這類車的運行時間，方便乘客
云天 發表于 2010-9-27 14:23

客車運行圖在編排時要留出一定的“富余”，讓列車在因超停造成略有晚點發車時能夠追回正點。 有些則是因為圖上有當前未開行的列車，既有列車需要待避這個當前并不存在的車。

東風41863

我們在動車組上通過顯示屏看見的運行速度，是不能真實反映線路限速滴。
一般大車都會在限速線下5公里，即保證不在LKJ上面出現放大鏡的情況下控制運行。這個控速區間5公里的比較多。
比如：線路限速160,155出現標尺，大車控制在150-155之間的比較多。

風雨情緣

動車組早點的話估計就太離譜了。。。。。。

852007424

原來乘1227也是 點也很松 提前半小時到上海 無錫等了半小時~

li22520

坐火車經常晚點，早點遇到的次數太少了。 可憐的學生專列4420/19了，除了便宜沒有任何優點了。

東風41863

早點和晚點都是相對的，而且決定因素很少在票車本身，而在于調度員安排、重要列車甚至貨列。比如某區段開行超長超重超限列車，調度員可以安排前行；某些車站大噸位列車停車后啟動困難也可以安排通過進路。其實運行圖是基礎，但并非要絕對嚴守，調度員的安排才是列車能否正點運行的關鍵。

httpo

T28、T70這些車由于路途遠再加上氣候因素（T70最明顯）。十次里有九次晚點。提前到站基本不可能

wjwjwj

正常，早到達可以，早開絕對不行。

風雨情緣

正常，早到達可以，早開絕對不行。
wjwjwj 發表于 2010-10-16 18:14

誰說，27號下午我坐的5026次，從章丘站發車，提前了兩分鐘

67001

誰說，27號下午我坐的5026次，從章丘站發車，提前了兩分鐘
風雨情緣 發表于 2010-10-29 14:31

停多久？

風雨情緣

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本應該停到14:14分，結果14:12分就發車了。。。而且進淄博站時候，不知是車還是廣播搞錯了，廣播說是進入二站臺四道，結果進了二站臺六道。這車到站后沒到停車位停了，結果又啟動，往前走了一段，停住了。。。。。。。直接暈了
   

67001

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本應該停到14:14分，結果14:12分就發車了。。。而且進淄博站時候，不知是車還是廣播搞錯了，廣播說 ...
風雨情緣 發表于 2010-10-30 14:43

像那種停2、3分鐘的小站列車到達前1分鐘就不檢票了，然后把人放到站臺。另外火車在不影響運輸的情況下不用嚴格按照時刻運行。例如14：05發車，14：04：35就可以啟動了，然后慢慢嘎悠出站，到正線上加速。