【系列報(bào)道】關(guān)注省城交通二

西寧公交熱心人.

這些路不修不行啊！
省城10條道路大整修，給市民日常出行帶來(lái)不便。看到一排排藍(lán)色的鐵皮阻隔道路，工人操作著挖掘機(jī)不停地工作，市民的心中疑惑重重：為什么今年有這么多道路要整修呢？

　　柴達(dá)木路：降低事故發(fā)生率

　　將公交專用車道與機(jī)動(dòng)車道隔開的綠化帶拆除，是柴達(dá)木路交通綜合整治最首要的任務(wù)。目前，柴達(dá)木路南側(cè)的部分綠化帶已經(jīng)拆除，取而代之的是平整的油路，而道路北側(cè)的綠化帶仍被隔離。正在施工但未封閉的柴達(dá)木路上，車輛行駛非常緩慢。

　　據(jù)了解，修整后的柴達(dá)木路能雙向行駛8輛機(jī)動(dòng)車，還會(huì)新增隔離墩、交通信號(hào)燈。這一切改變，只為一個(gè)目標(biāo)，那就是降低事故發(fā)生率。

　　柴達(dá)木路連接蘭西高速公路、西湟一級(jí)公路，平均每小時(shí)有兩千多輛車通過(guò)，車流量極大，而且經(jīng)過(guò)的車輛多為大型卡車。長(zhǎng)途車較多，難免有疲勞駕駛的司機(jī)，再加上沿途有很多住宅區(qū)，行人隨意橫穿馬路現(xiàn)象較多，導(dǎo)致柴達(dá)木路頻頻發(fā)生交通事故。

　　限大型貨車通過(guò)時(shí)間、設(shè)置隔離欄、增添信號(hào)燈……這些是市民為長(zhǎng)期“患病”的柴達(dá)木路開的“藥方”。西寧市相關(guān)部門聽取了市民的合理建議，規(guī)劃并開始實(shí)施現(xiàn)在的交通綜合整治工程。

　　海晏路：完善交通基礎(chǔ)設(shè)施

　　14路、31路、83路、86路等公交車都經(jīng)過(guò)海晏路，可在那條寬敞的馬路上乘坐公交車一點(diǎn)也不舒服，坑坑洼洼的路上，駛過(guò)的公交車發(fā)出“哐哐哐”的響聲。

　　未修整前，海晏路中公交站附近的路面上有十幾個(gè)小坑。海晏路17號(hào)門前，向西的車行道上有兩個(gè)大坑，車輛只能從兩個(gè)坑中間窄窄的路面上走S形繞行，一些車輛為避開坑洼的路面，不得不占用東行車道。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，在大約兩公里長(zhǎng)的海晏路上，有四五十個(gè)坑洼處，因此經(jīng)過(guò)的車輛頻頻出現(xiàn)“點(diǎn)頭”現(xiàn)象。

　　地磚胡亂擺放著、路面下陷，修整前的海晏路人行道上也有不少坑洼處。附近的市民說(shuō)，人行道白天還勉強(qiáng)能走人，晚上就不知道要讓多少人摔跤了。

　　城市交通設(shè)施建設(shè)是交通秩序整治有序有效開展的前提，是整個(gè)城市的形象，是城市發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。為了方便市民，完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，西寧市相關(guān)部門著手修整海晏路、修建秀水北路，還將西川南路由公路改為城市道路。

　　昆侖路：暢通工程的兩個(gè)項(xiàng)目

　　8月25日12時(shí)25分，幾輛小轎車在西寧市第十一中學(xué)門前繞來(lái)繞去，由于馬路兩端被封閉，車輛從建材巷駛出后無(wú)法前往南山路和昆侖路。13時(shí)15分，海湖路與昆侖西路的十字路口，只有東西向通車，所有機(jī)動(dòng)車在東行方向的車行道有序行駛。兩個(gè)十字路口被封閉或半封閉，都在實(shí)施同樣的工程———修建地下通道。

　　為解決城市主次干道分布不均衡、道路基礎(chǔ)設(shè)施不完善、交通壓力日益增大等交通問(wèn)題，西寧市人民ZF實(shí)施暢通工程，在人流密集處修建人行過(guò)街天橋，在城市主干道安裝隔離欄等。臨近西寧市第十一中學(xué)、南山路小學(xué)的昆侖中路十字路口車流量極大，為保障學(xué)生通行安全，達(dá)到人車分流的效果，西寧市人民ZF決定在十字路口修建地下通道。同樣，在海湖路與昆侖西路的十字路口修建地下通道，保障市民出行安全。