[b]★注目!!!★ 香港路線巴士車型全集之二：九巴篇[/b]

transmac_d01

此貼由本人跟會員transmac合作開設,感謝來自澳門的會員transmac,雖然不是香港,但也積極拍了很多香港巴士照片提供給我們,這是值得稱讚!

VOLVO olympian 11m

1995年,九巴購買了最後一批非空調巴士,正是11m VOLVO olympian,此批車是Leyland廠倒閉時間出產,由於VOLVO要收購Leyland,最終是由VOLVO負責出產了這批車,本來VOLVO想出產空調版交貨,最終被九巴拒絕了,保持非空調巴士風格

引擎	cummins LTA10
波箱	ZF 4HP500
馬力	252匹
車身	Alexander RH
引進時間	1995年
總數是	30臺

Dennis Dragon-Dominator

相信有看"新警察故事"的巴迷應該都知道電影中曾出現一臺DENNIS Dragon 11m 非空調版,說到九巴DENNIS Dragon就煩了,因為九巴購買很多Dragon,配置分了很多種,包括車身,車窗,波箱等等,都是特定車隊編號配上不同配件,以下我大致打個表給大家

引擎:	車隊編號:S3N1--50,56--221              Gardner 6LXCT                S3N51--55                S3N271 - 292, 305,                          Cummins LTA10 　317, 318, 320 - 369                                                                                                    S3N222 - 270, 293 - 304,                 Cummins LT10 　306 - 316, 319, 370
引擎容積	Gardner 6LXCT                                  10.45 公升 Cummins LTA10                                12.68 公升 Cummins LT10                                  10.0 公升
波箱	S3N1 - 50,                       Voith DIWA851.2 56 - 221 S3N51 - 55, S3N222 - 295,                       Voith DIWA863 320 - 369 S3N305, 317, 318           Voith DIWA863 S3N296 - 304, 　　306 - 316,                 ZF 4HP500 　　319, 370
最大馬力	Gardner 6LXCT                          220 匹 Cummins LTA10                        252匹 Cummins LT10                          245匹
車身	S3N1 - 55 Duple Metsec W36 S3N56 - 90 Duple Metsec W37 S3N91 - 140 Duple Metsec W39 S3N141 - 161 Duple Metsec W40 S3N162 - 180 Duple Metsec W41 S3N181 - 221 Duple Metsec W42 S3N222-319,370 Duple Metsec W57 S3N320 - 369 Duple Metsec W60
引進時間	1986
總數	370

MITSUBISHI MK117J空調 9.2M


說到三菱在九巴中也是分為三種,不過不幸是型號MK218J遭嚴重撞毀導致提早報廢,其他型號分別是MK117J,MK217J

引擎:6D16OA
馬力:184匹
車身:MITSUBISHI MBM(日本三菱新吳羽)
引進時間:1990
總數:184臺
波箱:Allison AT545


SCANIA N113DRB  11.4m



scania由於底盤造得比其他巴士厚,所以Alexander車身公司要遷就底盤,導致車身也增高,是香港最高的bus,起初頭兩臺,即AS1--2車頭是有個SCANIA水牌,之後AS3---22就沒有了

引擎	AS1, 2	Scania DS11-74
	AS3 - 22	Scania DS11-24
容積		11.0 公升
波箱	AS1, 2	Voith DIWA863
	AS3 - 22	Voith DIWA863.3
馬力	Scania DS11-74	274 匹
	Scania DS11-24	224 匹

車身         Walter Alexander Type RH
引進時間   1992


VOLVO Olympian 11m空調


　在利蘭被富豪收購以後,絕大部份的車系都已經停產,當中只有奧林比安（ Olympian ）車系得以保留,並繼續放在富豪的生產線,同時將之更名為 B10T 型

引擎	AV1, 87 - 129, 　　131 - 185, 　　187 - 231	Volvo TD102KF
	AV2 - 86	Cummins LTA10
	AV130, 186 232 - 531	Volvo D10A-245
容積	Volvo TD102KF	10.014 公升
	Cummins LTA10	9.603 公升
	Volvo D10A-245	9.603 公升
波箱	AV1 - 111	ZF 4HP500
	AV112 - 531	Voith DIWA863
馬力	Volvo TD102KF	250 匹
	Cummins LTA10	252匹
	Volvo D10A-245	245匹
車身		Walter Alexander Type RH
引進時間		1994
總數		531臺

DENNIS Trident 12M(三叉戟)





說到DENNIS Trident,是DENNIS在90年代最成功的車型,得到很多買家稱讚,DENNIS Trident也是香港第一款低地臺巴士
此車型"DENNIS Trident"之誕生,是DENNIS車廠90年代打算以Lance(長茅)作為藍本,因為Lance也是低地臺巴士,只是Lance是一款單層巴士,DENNIS本是打算以Lance基礎上發展一款雙層車系,不過Trident之新型號誕生,地位逐漸取代Lance了.成為DENNIS產品的主力

在九巴的DENNIS Trident中,可分為10.6m以及12m,而以上transmac會員所發的是12m,如果是10.6m的會是在上車門及下車門之間只有一個窗口,12m的則是有幾個窗口,車身方面可能不是香港人都知道吧,Trident分別配上Alexander,即是以上照片的圓燈版本,而另一款車身是Duple Metsec,是方燈,不過亦有好像新巴10.6m的圓燈版本Trident,總言之,Trident樣子都是這兩款,同一底盤兩款車身選擇

引擎	ATR1 - 298, 355 - 368,             393 - 412               Cummins M11-305E21 ATR299 - 354,      　　369 - 392          Cummins ISMe335
容積	10.824公升
波箱	ATR1-16, 18, 19, 　　21-100,          Voith DIWA863 　　102-188 ATR17, 20, 　　269-298          DIWA864.3 ATR101, 189-268, 　　355-368,         ZF 5HP590 　　393-412 ATR299-354,          DIWA864.3E 369-392
車身	Walter Alexander ALX500(普通版) Transbus Alexander ALX500(客車版) Duple Metsec DM5000
馬力	Cummins M11-305E21   305 匹 Cummins ISMe335        335 匹
引進時間	1997
總數	412部

Neoplan Centroliner  12m

其實香港出現Neoplan沒記錯是90年代初,城巴有臺國產北汽Neoplan,不過很快就消失了,99年德國Neoplan正式通過香港代理商引進一臺15m長的Megashuttle,九巴作試驗車,此車4條車軸,可以載170人,幾乎接近200人,前兩軸有傳向裝置,不久香港運輸署表示香港彎多路窄,不批準引進該車,之後運回德國
過了一年之後,Neoplan又運了一臺12m Centroliner給九巴試驗,不久九巴下了第一批新車訂單,共訂20部,取代94年的MITSUBISHI FUSO MP618N,而MP618N由於下車門開關動作慢,不合適香港人的急速節奏,九巴就把FUSO轉給城巴試驗,把MP618N之編號"AP"轉去新的Neoplan 12m車

另外值得一提的是此車型會在某一速度下,電腦控制尾軸反向轉向功能

車型	AP1 - 20	N4026/3 Centroliner
	AP21 - 80	N4026/3 Centroliner II
	AP81 - 162	N4426 Centroliner
引擎	AP1 - 130	Cummins M11-305E21
	AP131 - 162	MAN D2866LOH
容積	Cummins M11-305E21	10.824 公升
	MAN D2866LOH	11.97 公升
波箱	AP1-130	ZF 5HP590
	AP131, 133-136, 145, 146, 148, 152, 153, 160	Voith DIWA864.3E
	AP132, 137-144, 147, 149-151, 154-159, 161, 162	ZF 5HP602C
馬力	Cummins M11-305E21	305 匹
	MAN D2866LOH	310匹
車身		Neoplan
底盤建造	AP1 - 80	Centroliner N4026/3
	AP81 - 162	Centroliner N4426/3

Volvo B9TL 12m

Volvo雙層客車在香港已經有地位,而九巴公司有幾類Volvo,雙層巴士中就有B9TL,配上不同的車身,分別有Wright,以及澳洲Volgren,近日九巴新一批B9TL就配上新型的Wright車身

引擎	AVBW1 - 14, 16 - 64 AVBW15	Volvo D9A-300 Volvo D9A-340
容積		9.4 公升
波箱	AVBW1 - 14, 　　　16 - 64 AVBW15	ZF 6HP592C Voith DIWA864.5D4
馬力	Volvo D9A-300 Volvo D9A-340	300匹 340匹
車身		Wright Eclipse Gemini
引進時間		2005
總數		64

Dennis Enviro500 Transbus 12m

在九巴車隊中,DENNIS巴士是個吃重的角色,九巴除了DENNIS Trident,Dart之外,另外就是近年新購置的Enviro 500,相信此車型型號對大家都耳熟能詳,不過不論大家有多認識這款車都好,我也在這作簡單的介紹

九巴E500分為Euro III & Euro IV & Euro V 三種,都是12m,表面是看不出的,另外是關於E500的故事,話說在1995年Mayflower公司收購了Alexander車身公司,不久在2001年又把DENNIS車廠,Plaxton車身公司跟Alexander合併為Transbus International公司,不久又在2004年Transbus公司改組為Alexander DENNIS,所以分為兩款車身及底盤製造商,DENNIS E500可以看成DENNIS Trident的直梯版本,也是香港第一款直梯巴士,車內座位也加大寛度,座位用上桃紅色

引擎		Cummins ISMe335
引擎容積		10.824 公升
波箱	ATE1-12, 15, 20, 22, 36, 38, 39, 42-44, 46, 48, 49, 55, 60, 62-65, 67-89, 104, 106, 107, 112-114, 116-119, 121, 124	Voith DIWA864.3E
	ATE145, 165, 166, 168, 170, 216-271	Voith DIWA864.5D4
	ATE13, 14, 16-19, 21, 23-35, 37, 40, 41, 45, 47, 50-54, 56-59, 61, 66, 90-103, 105, 108-111, 115, 120, 122, 123, 125-144, 146-164, 167, 169, 171-215	ZF 5HP602C
馬力		335 匹
車身	ATE1 - 232	Walter Alexander Enviro500 MKI
	ATE233 - 271	Alexander Dennis Enviro500 MKII
底盤	ATE1 - 232	Transbus International
	ATE233 - 271	Alexander Dennis
引進時間		2003
總數		271

另外九巴自從變成九巴控股之後,生出了龍運巴士公司,是九巴子公司,負責機場等等線路的服務,起初開張時,龍運巴士公司部分車都是來自九巴的,例如VOLVO Olympian,DENNIS Lance(長茅)等等車,其後龍運公司自行購買多款DENNIS及VOLVO,DENNIS方面有Trident,Enviro 500 12m,再分為客車版,Euro IV型客車版以及普通版12m/Euro IV型,VOLVO就多是B9TL,不過車身并不是九巴那些Wright車身,而是用了Alexander DENNIS Enviro 500型,龍運公司單層巴士方面暫時只有DENNIS Lance
說真的,本人對龍運DENNIS E500也不懂怎麼分類,因為外表是一樣,希望有香港巴士迷解答,由於本人不清楚是E500那款,技術參數暫時不能準確提供


Scania K310UD 12m


K310UD原是K95UD,K310UD是繼九巴之前引進的N113DRB第二款SCANIA低地臺巴士,也是SCANIA首款低地臺巴士,SCANIA城市巴士之前在香港也沒甚麼銷路,記得曾經向城巴推薦的K94UB,此車型至今都是只得一部,城巴沒有再追加訂單

K310UD採用引擎縱置擺放,尾軸為主驅動,另外K310UD是第一款Euro IV的車,新車馬力提升到310匹,引擎採用廢氣再循環技術（ EGR ）,與 AVD 和 ATEU 引擎採用的還原催化技術的最大分別,就是前者並不需要使用氨素（ Urea，即尿素）運作,透過高壓燃油噴射系統將燃油燒盡，減低廢氣排放

引擎	Scania DC9-18-310
引擎容積	8.867 公升
波箱	ZF 6HP602CN
馬力	310匹
車身	Salvador Caetano City Gold CB550
引進時間	2007
總數	22部

MAN 24.310  HOCL/R

香港巴士界有人稱之為"金磚",其實是指荷蘭Berkhof車身的MAN 24.310,外型方正的,澳門就有巴士迷稱之為"棺材MAN",其實九巴的MAN 24.310是有兩款車身,一個是剛才提到的Berkhof,另外是來自澳洲的Volgren
24.310是由同廠的24.350演變出來,引擎是MAN D2866-LOH25,能輸出310匹馬力,此批MAN 24.310原是由城巴訂購,故事發生在1997年,城巴當時測試24.350巴士時候,城巴再訂購62臺MAN 24.310,其中32臺現上Berkhof車身,30臺是配澳洲Volgren CR223LD車身,其中一臺Volgren的24.310配上城巴標準色彩出現在巴士集會,但不久,麻煩來了,1999年,香港運輸署訂下"車輛數目限額政策",防止巴士公司過量派車,以防交通擠塞,當時城巴手上有批新車訂單,不得不取消,24.310 Berkhof是其中之一
不過部分新巴士已經運到香港,怎麼辦才好呢??MAN公司及香港代理馬上找其他買家,本人也曾經聽講部分澳門巴士迷傳出秘密消息,話說此批MAN曾經由城巴打算轉售對岸的澳門新福利巴士公司,不過估計是新福利公司考慮到澳門路面可行問題,最終拒絕購買此批MAN,這個傳聞到目前本人還不確定,只好半信半疑,不久,冠忠巴士從香港代理購買一部配Berkhof的MAN 24.310,正是今天油上冠忠標準墨綠色那臺,到了2000年,九巴接收了30臺Berkhof的MAN,2002年,九巴自行購買Volgren的MAN 24.310

引擎	AMN1 - 30	MAN D2866LOH
	AMN31 - 47	MAN D2866LOH
引擎容積		11.97 公升
波箱		ZF 5HP600
馬力		310匹
車身	AMN1 - 30	Berkhof
	AMN31 - 47	Volgren CR221LD
引進時間		2000
總數		47

Leyland 11m Olympian

1988年Leyland巴士部被VOLVO收購之後,不過直到93年,Leyland才完成所有新巴士訂單,才正式倒閉巴士生產線
其實之前九巴已經購買多部非空調Leyland olympian,之前的非空調車也不多說,因為又是長篇大論

引擎	Cummins LT10-B245
引擎容積	10.014 公升
波箱	ZF 4HP500
馬力	245匹
車身	Alexander RH
引進時間	1988
總數	150部

此貼由於是昨天發出,但因為資料太多,直到今天才完成,本人以上只是簡單介紹,現已編輯完畢,可以發言

廣州市新福利

本人再附加個九巴車隊編號

當然老車或退役不講了,因為要完整的恐怕要後天才打完.....

AA	Dennis Dart (A/C) 9m / 9.9m Dennis Dart SLF (A/C) 10.6m / 10.7m
AD	Dennis Dragon (A/C) 11m
ADS	Dennis Dragon (A/C) 9.9m
AM	Fuso Mitsubishi MK117J, MK217J, MK218J (A/C) 9.2m
AMN	Man 24.310 (A/C) 12m
AN	Dennnis Lance (A/C) 11.7m
AP	Neoplan N4026/3, N4426 Centroliner (A/C) 12m

APM	NeoMan A34 (Centroliner) (A/C) 12m
AS	Scania N113 (A/C) 11.4m
ASB	Scania K230UB (A/C) 10.6m
ASC	Scania K230UB (A/C) 12m
ASCU	Scania K230UB (A/C) 12m
ASV	Volvo Super Olympian
ASU	Scania K310UD

ATE	Transbus / Dennis Enviro500 (A/C) 12m
ATEU	Dennis Enviro500 (A/C) 12m (Euro IV, V)
ATR	Dennis Trident (A/C) 12m
ATS	Dennis / Transbus Trident (A/C) 10.6m
ATSE	Dennis Enviro400 (A/C) 10.5m (Euro V)
AV	Volvo Olympian (A/C) 11m
AVBE	Volvo B9TL (A/C) 12m (Alexander Bodywork)

AVBW	Volvo B9TL (A/C) 12m (Wright Bodywork)
AVBWU	Volvo B9TL (A/C) 12m (Euro V)
AVC	Volvo B7RLE (A/C) 12m (Euro IV, V)
AVD	Volvo B9TL (A/C) 12m (Volgren Bodywork)
AVW	Volvo Super Olympian (A/C) 12m (Wright Bodywork)
AL	Leyland Olympian (A/C) 11m
S3BL	Leyland Olympian (Non-A/C) 11m

S3M	MCW Metrobus MKII (Non-A/C) 11m
S3N	Dennis Dragon (Non-A/C) 11m
S3V	Volvo Olympian (Non-A/C) 11m

以上所有資料幾本是本人記憶,可能有少部分出錯

seolmn

九巴的車型可真多

seolmn

你們什么出香港巴士線路大全

廣州市新福利

你們什么出香港巴士線路大全
seolmn 發表于 2010-8-19 19:46

暈倒,香港路線這麼多,這樣變成出書了

廣州市新福利

九巴的車型可真多
seolmn 發表于 2010-8-19 19:35

還有的

seolmn

那你就在公交迷雜志里連載了


   

廣州市新福利

那你就在公交迷雜志里連載了
seolmn 發表于 2010-8-19 22:10

沒用的,香港巴士雜誌已經很久沒出版,之前那些資料已經過時,其實路線可以自己上網搜索,這些根本沒必要依賴

seolmn

那些網站？

transmac_d01

九巴 http://www.kmb.com.hk
新城 http://www.nwstbus.com.hk/

廣州市新福利

那些網站？
seolmn 發表于 2010-8-19 22:19

閣下是大陸網友可能要安裝自由門等等軟件才可跨越封鎖線

seolmn

剛剛發現了一個名叫[香港巴士大典]的網站，能上嗎？


   

廣州市新福利

剛剛發現了一個名叫[香港巴士大典]的網站，能上嗎？
seolmn 發表于 2010-8-19 22:49

暈倒,你自己試一下不就行了嗎?你問我,我又怎麼知道你能不能上呢?我說了你有反牆工具就可以了

zhu_yihan

剛剛發現了一個名叫[香港巴士大典]的網站，能上嗎？
seolmn 發表于 2010-8-19 22:49

有的地方能，有的就不行。但絕對很好！

廣州市新福利

有的地方能，有的就不行。但絕對很好！
zhu_yihan 發表于 2010-8-20 12:07

其實香港巴士大典資料只是多介紹歷史,介紹車型最多是技術參數,不算齊全