本帖最后由 ylt 于 2011-4-24 23:31 編輯
4月24日更新如下三款
我從小就開始畫汽車了，一直堅持到現在，都是憑印象畫沒有參照，以前畫的不好，慢慢地就積攢了好多……最近幾年在外地上學畫的少了，昨天晚上沒事就重操舊業了……相機帶廣角拍的有點變形，畫畫業余愛好，水平有限大家多多指教哈
說明哈，車標和名稱都是我自己設計的，要是有雷同純屬巧合，Ps：不會有雷同吧……
我也算是受近幾年的搞多品牌戰略了，以前轎車，卡車，客車都用一個商標，現在有了商用車自己的品牌，取了個名字：祥威 SCANVIC ，呵呵……再上幾張，這些都是以前的了……
夢幻卡車的概念版和量產版，設計于2008年……
同期產品 一款轎跑車 一款公路客車
2009年至今部分作品
上一款奇怪的客車，少林制造
這是中國唯一一款四軸客車，我的問題就來了，如今三軸客車市場正旺，大家都知道雙后橋隨動轉向是難點，因此三軸客車成本較高，帶來了相應的輪胎磨損等問題，為什么不用雙前橋這樣的設計呢？卡車很多用了雙前橋，這樣減小了轉彎半徑，增加了負載的同時降低了成本，技術更容易實現，就像我上面設計的一款城市公交……哪位前輩高人來解釋一下這個問題呢？ |
發表于 2010-7-27 17:02
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