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原帖由 暢想 于 2008-5-26 18:13 發表 可是,目前我們根本沒有公休的權利。排班調度不給排啊。人員緊缺,得病的人太多,這算什么事啊!
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原帖由 小面包 于 2008-5-26 10:31 發表 在這里提點別的要求,我是普通的乘客,我希望今后不要再進懸掛是多片鋼板的車了,舒適性太差了,司機乘客在上面簡直就是遭罪,尤其是CA610系列,我不知道同樣的車多片鋼板和少片鋼板懸掛價格相差多少,如果在能夠接受 ...
原帖由 mickeymousechen 于 2008-5-27 03:04 發表 請問樓主,是否可以傾聽一下乘客的呼聲:不要再在車窗上沿懸掛紙廣告了,有的車還好,有的車擋站著的乘客的視線!!! 請樓主答復一下,謝謝。
原帖由 qqgod 于 2008-5-27 00:23 發表 能提個關于BRT的問題么 空調車大熱天不開空調 靠通氣窗那點口有啥用 空調要增加油耗 增加運營成本 這個我們乘客可以理解 畢竟空調車 票價才1元 在其他城市根本沒有這么低廉的票價 問題是只有司機能開窗 享受涼風 坐 ...
原帖由 dlgj 于 2008-5-26 22:29 發表 司機之所以不足的原因就是工資不高,我認識一個以前的干公交司機他寧愿開黑車也不干公交,我問為什么,他說累還開的少,如果開的多點他才不會冒險開黑車。所以我個人覺得司機的工資上去了,司機的人手就會多了,其 ...
原帖由 tiger1439 于 2008-5-27 12:13 發表 我想問一下樓主汽車五分公司未來將如何發展?
原帖由 小恐龍 于 2008-5-27 14:36 發表 司機是一個高風險的職業,而公交司機的付出與回報遠遠不成正比.除了這些,司機還是你們領導的銀行,他們小金庫的資金......請問這些問題你怎么解決?
原帖由 ps2028 于 2008-5-28 00:07 發表 四分公司 什么時候完全徹底堅決純粹地告別汽油車啊? 還是揀別的線路的破車嗎? 掙錢的線路揀別人換下破車 不知道你覺得 是這些司機水平不行不能開新車? 還是坐這樣線路的乘客檔次不夠就該坐破車呢?
原帖由 dlgj 于 2008-5-27 11:28 發表 關于廣告紙的問題因為車型的不同廣告安放的位置也不同,我們會盡量安排不影響視線的地方。
原帖由 mickeymousechen 于 2008-5-27 03:02 發表 請問這個指什么?它懸掛在哪兒?
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GMT+8, 2025-11-14 22:13
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