公交集團和遠大客運的職工對公司有建議請提！

天賜洪福

原帖由 Goodwood 于 2008-6-7 20:47 發表
弱國無強兵,弱企無人才!

要堅信人才至上,要用有才能的人去策劃管理行業流程!

要使用新技術提高工作工序效能,提高生產運營收入.想辦法扭虧為贏.

要選派優秀員工,到國外學習先進技術.發揮員工工作動能!完成工 ...

“廢話”，全是些“廢話”。

Goodwood

原帖由 天賜洪福 于 2008-6-7 21:17 發表

“廢話”，全是些“廢話”。

請你說些行話！你什么都不說，而在著發牢騷，不是你無知，就是這些話語觸動了你封閉的心，使你暴躁起來了！！！
哈暗暗暗~`~~`暗啊！

Goodwood

原帖由 dlgj 于 2008-6-6 21:15 發表
聽說工作服已經賣到800一件了，如果真像傳說的那樣我就只好照搬遠大的的做法按監控，不投幣不出示票證司機就負責任。

“甲同志認為會有人花800人民幣買一件連40人民幣都不值得衣服嗎？”此話引用在公交車上聽幾位公交員工談論的內容。

阿童木

對你的觀點有不同看法，你有點兒以偏概全了吧？不是所有的修理工都像你說的那樣吧？另外司機是重要，難道修理工不重要嗎？沒有維修保障，你們怎么掙錢？？？

[ 本帖最后由 阿童木 于 2008-6-8 12:07 編輯 ]

花瓣雨（男）

原帖由 天賜洪福 于 2008-6-5 16:07 發表

你錯領會了我的意思，我是說在司機修不了的情況下，也就是說我無法診斷出故障出在哪里，毛病在哪里，以及因為什么造成的油電路故障，在這種情況下，我才會去找修理工（技術員），一般的小毛病或者自己干的了的，誰 ...

你要是在太原，就沒這些廢話了/

花瓣雨（男）

原帖由 小面包 于 2008-6-5 08:19 發表

大連的汽油車還能剩下多少，雖然我是外行，但是我感覺從理論上司機就應該專注駕駛，如果車輛出現故障，肯定是維修工的事情，要是司機自己修理油電路，那維修工應該把這部分錢（績效工資）給司機

司機省油了，難道還給修理工了嗎

ca6104sh2

樓主這幾天哪去了啊

小面包

呵呵，現在的修理工的素質簡直就可以和某些司機相比，看看好好的公交車讓他們折騰成什么樣子，405的車，快速公交，慘不忍睹，還有公交車拋錨，也許2個小時修理工才能趕到現場

dlgj

原帖由 ps2028 于 2008-6-9 12:21 發表


司機出事了 修理工也跟著 負責任或者拿錢了啊？嗎？

這個就要具體分析了。

dlgj

原帖由 Goodwood 于 2008-6-7 20:47 發表
弱國無強兵,弱企無人才!

要堅信人才至上,要用有才能的人去策劃管理行業流程!

要使用新技術提高工作工序效能,提高生產運營收入.想辦法扭虧為贏.

要選派優秀員工,到國外學習先進技術.發揮員工工作動能!完成工 ...

升不升無所謂，只要企業好就行，還要靠大家努力！

2-0009

那抹衛生錢呢？應該從司機身上出嗎？不合理吧？

花瓣雨（男）

原帖由 ps2028 于 2008-6-9 12:21 發表


司機出事了 修理工也跟著 負責任或者拿錢了啊？嗎？

廢話，哪個車場要是出了大事故，維修隊不照樣扣錢的，最簡單的一個列子，當年太原的包車在安波翻了，哪個職工沒扣過錢，包括維修隊也扣了

花瓣雨（男）

原帖由 小面包 于 2008-6-9 11:14 發表
呵呵，現在的修理工的素質簡直就可以和某些司機相比，看看好好的公交車讓他們折騰成什么樣子，405的車，快速公交，慘不忍睹，還有公交車拋錨，也許2個小時修理工才能趕到現場

快速公交的車來了就是這樣，如果說快速公交是維修的問題，那么我問以下。你知道因為防凍液漏，丹東廠家該我們多少錢的防凍液嗎，新車，維修隊不需要修理啊，都應該是廠家保修吧，待你了解好，在說BRT的問題。
405，你當司機好哪去啊，你去五一廣場看看他們加車終點是怎么停車的，就知道司機的素質怎么樣了。至于維修工2小時以后到現場，你可以去一分公司去學學。

[ 本帖最后由 花瓣雨（男） 于 2008-6-9 21:45 編輯 ]