快速公交直通周邊區縣

新楓公交

  昨日，記者獲悉，由成都市交通局、市規劃局編制的《成都市中心城與外圍組團多通道路網規劃（２００４－２０２０）》已基本完成，預計將在本月內上報市規委會審定。為全面打造成都半小時都市圈，根據規劃，成都中心城區到周邊各區（市）縣將形成眾多快速通道路網，成都通往周邊的放射性道路將達到３２條，部分道路還將預留大運量公交系統（ＢＲＴ）用地。

　　快速通道起于三環路

　　據介紹，根據規劃，中心城通往周邊新都、龍泉驛、青白江、郫縣、雙流、溫江等六個外圍組團的道路將達到３２條，且到每個組團至少要有兩條快速通道。成都至這些組團的道路已形成一部分（目前至少為三條），因此此次還將對現有道路進行改造，并新建道路，其中涉及到的快速道路改造將達到１２６公里，道路立交系統將達到６０多個，改造投資預計２０多億元。

　　另外，本次規劃的通道起點均設于三環路（人民北路北延線、成雅高速公路、機場高速公路、老川藏路和沙灣路西延線除外）；同時本次規劃中，除了機場高速公路、成雅高速公路外，其余的高速公路三環路至外環路之間的路段均將改變為城市快速路。

　　多條快速通道連接各組團

　　根據規劃，一條規劃中的快速路將由南至北貫穿成都市都市區的南部和東部地區，這條快速路暫名為“東二快速路”，它起于成樂高速公路位于新津內的路段，向東延伸穿過雙流縣，然后向東北進入龍泉，再向北延伸經青白江，南北向穿過金堂縣后，進入德陽。據悉，這條快速路實現新津、雙流、龍泉、青白江、金堂之間的快速到達。　　在東北面的新都—青白江組團內，規劃將建Ｎ１線（起于三環路川陜立交西側，向北延伸到達新都區新都鎮附近）、Ｎ２（起于三環路龍潭立交，向東北延伸至青白江區）；在城市的南邊，也將有兩條快速通道與南部新區或華陽組團相連接。這包括正在改造的成仁路（Ｓ１線），以及一條與天府大道平行的Ｓ２線。在城市的西北邊，則規劃有快速通道沙西線通向郫縣。

　　快速通道預留ＢＲＴ建設用地

記者了解到，在這些快速通道中，重要道路都將預留大運量公交系統（ＢＲＴ）的建設用地，以確保在城鄉一體化的進程中，成都和外圍組團有足夠的運力輸送往返市民。