中國內燃機車篇之ND5

lier

第一批是鴨蛋殼綠
第二批是墨綠

601788826

原帖由 lier 于 2008-6-22 20:45 發表
第一批是鴨蛋殼綠
第二批是墨綠

嗯,很明顯

dading007

沒錯，濟局西有很多，膠濟線淄博段我看到的貨車80%是nd5遷引的

yougeslover

原帖由 ID4 于 2008-4-30 10:22 發表
起吊上岸
纜繩斷掉……
杭州MS沒有ND5

莫非我看到的是跟這個造型接近的車????那顏色確實是亮綠色的~頭頂也有倆車號~

琴劍山河

蘇家屯的后來轉配大連了。

還是喜歡美國風格的二型車

zgj0001

看車兩側的黃杠在車頭尾部有沒有被那兩片長的通風片截斷，被下片截斷的是2代，在中間穿過的是1代

張雷

我在沈大鐵路線上常見到這種機車

快速公交

我在沈大鐵路線上常見到這種機車
張雷 發表于 2009-2-1 08:31

沈大不是電化線嗎？

concorde3388

最有美國風味的機車。

palapala

delphi5-10 發表于 2008-5-1 22:42
貌似這種車濟局很多

圖4是什么型號？也是美國車嗎

引擎澎湃

以前 內電五主要集中于這幾個地方
上海鐵路局南京東機務段 濟南鐵路局濟南西機務段 北京鐵路局豐臺機務段 后來增配沈陽鐵路局大連機務段

后來豐臺段的ND5都轉配走了 相當一部分去了大連，鐵路改輪乘制以后 這些車的交路也越來越多
2008年以后 隨著和諧系列機車逐漸成為主流 ND5也隨之分到一些支線去了
在那之后沒過多少年 濟局的ND5似乎也像當年的豐臺段一樣都轉走了

隨著年限的加長 ND5也逐漸退役報廢 現今估計也就上局和沈局還能見到尚在的ND5了

引擎澎湃

美式機車的駕駛室棚頂高似乎很喜歡用這個尺寸：4572mm 4米57多點 即180英寸

老美著名的“內電5”(本名 C36-7)，“青藏鐵路的 內交2”，以及后來的“和諧內5”(0系和2系雙頭)，其駕駛室都用這個高度
雖然HXN5 HXN5雙頭這些車都是單體最長的內燃(單頭車體21133 鉤中心距22295，雙頭不知道 據說鉤距超過23米多，豬的40多米是兩節總長 拆開單節也就一臺芭比那么長)，
但其駕駛室并非國產最高的 不過其超高的地板絕對是國產機車誰也超不過的(HXN5雙頭把駕駛室改低成HXN3的那種地板高了)
HXN3 DF5 DF7G這些內燃中身高最高的車 駕駛室頂棚大概在4米6多點左右，以前的DFH5 小紅五的駕駛室也達到4米6 據說是當年準備量產時專門改高后就沿用此標準。

題外話：傳言戚廠后來把HXN5改進成雙頭這一設計據說被通用警告過(大概是所謂的“版權”)
不過真要是按照通用的習慣 只怕這回再變成一加長版的NJ2，B站上幾年前有段通用給埃及鐵路造的內燃機試車視頻 沒有外走廊 但其駕駛室地板依然一如既往的高。