【大家來找碴】您眼中太原公交存在的問題

太原公交

該主題所指的問題包括在您眼中公交的方方面面，小到站牌，大到管理，只要您覺得有問題就跟貼吧

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[ 本帖最后由 passerby 于 2008-7-7 21:06 編輯 ]

太原公交

我先來：
1、813路：站牌上為“平陽路西二巷”，但車內(nèi)線路圖上仍為“華宇平陽大賣場(chǎng)”；
2、19路：19路終點(diǎn)已經(jīng)改為單循環(huán)，但車內(nèi)線路表仍未更換，導(dǎo)致一些乘車上車后才發(fā)現(xiàn)運(yùn)營線路已做改動(dòng)；
3、615路原為雙層車，現(xiàn)為單機(jī)車，但報(bào)站器中仍為“615路雙巴開往***”，同樣，很多原中巴換為大巴的線路仍為“XXX路中巴無人售票車開往***”……建議統(tǒng)一改為“XXX路汽車（或巴士）開往***”，報(bào)站器中不再出現(xiàn)“雙層或中巴”的語音提示，只提示“汽車或電車”即可。

passerby

終點(diǎn)站是單循環(huán)的線路應(yīng)該在站牌上予以提示，并且明確終點(diǎn)可以不下車。

Heathlov

807車內(nèi)沒有“南中環(huán)體育路口”站

同利巴士

我來說說105車隊(duì)正點(diǎn)率考核吧！105要求司機(jī)不能搶點(diǎn)也不能誤點(diǎn)！這本無可厚非！但車隊(duì)不論任何原因的誤點(diǎn)都要在月底扣錢！要是因?yàn)樗緳C(jī)原因誤了扣也合理�？陕范隆⑼ｋ娫�因都扣司機(jī)的錢，我覺得應(yīng)該分類對(duì)待，要是因路堵、停電是不是不該把帳算司機(jī)頭上呢？

同航巴士

849路上行恢復(fù)原線但橋東發(fā)車站牌還是舊的

稀里嘩啦

814路早已增加北聯(lián)休干所站,但車內(nèi)線路牌一直沒有更改.而且報(bào)站中有的車至今還沒有增加,有的車仍為舊站名"招呼站".

稀里嘩啦

公交公司應(yīng)該對(duì)站名的修改慎重些.目前有些新改了站名的站以某單位名稱為站名.弄得比較亂.比如"大唐世家(漪汾街西口)".還有目前最長(zhǎng)的站名"太原奧林匹克花園(鐵十二局醫(yī)院)"等等.

Heathlov

現(xiàn)在又改回“漪汾街西口”了
但602 866 803的報(bào)站器還沒改

同利巴士

835支線車內(nèi)站牌也和現(xiàn)實(shí)不符了，車內(nèi)站牌很多站用招呼站，而現(xiàn)實(shí)是有村的名字+招呼站

工人先鋒號(hào)

1、重合線路停站過多。比如1路和611路，明顯可以把611設(shè)計(jì)成為1路的快車，減少停站。602和866以及19路也是如此，602完全可以設(shè)計(jì)成為快車。
2、車站設(shè)置不合理。比如山姥士超市和五一機(jī)器廠，兩個(gè)車站之間的距離不足500米，是不是應(yīng)該合并？還有就是郊區(qū)線路進(jìn)城后車站是不是設(shè)置太過于密集了？加大了城市交通道路的壓力。
3、車站過于集中扎堆。808的桃園路府西街口和桃園三巷站距比較大，是不是可以把808的桃園三巷車站移動(dòng)到原6路桃園二巷車站位置，緩解桃園三巷車站壓力，方便桃園二巷居民呢？
4、車票價(jià)格高的簡(jiǎn)直在全國范圍內(nèi)都離譜。而且基本都是單一票價(jià)，是不是可以改造票制，實(shí)行累進(jìn)分段刷卡票制，并配備售票員。并降低單一票制線路車票價(jià)格。售票員就讓機(jī)關(guān)里邊的多余人員去吧。無人售票化不能一概推行。
5、IC卡押金使用渠道不透明，最好能公布用途，便于市民監(jiān)督。

taiyuanhy

強(qiáng)烈要求 報(bào)站前加四個(gè)字:乘客您好

gege39519

車挺漂亮的,多開線路吧還是

稀里嘩啦

11路車還少？難以理解！

白展堂

864也沒改